tertsu kirjoitti:Tulipa laitettua13 mallin 350 ja herranjestas, että osaa olla ketterä peli 690:n jälkeen
Sun mopot pienenee huolestuttavasti... Kohta sa ajat varmaan piikilla;-)
Jos totta puhutaan, niin taman vuoden Uraan jalkeen jai polte kevyempaan. Katsotaan vuoden kuluttua, milla ajetaan.
Onnea uudelle mopolle!
T. Sepi
Kohtahan toi alkaa kuulostaan siltä että ajoporukan tai foorumin kannattaa alkaa junaileen kimppatilausta kun tuntuu että kaikki (muut kun minä) haluaa tollasen 350exc:n
Vaan se pistää miettimään maailman menoa jos Sepi kaavailee noin pientä mopoa lappiin...
Salemanteri kirjoitti:Jos ymmärsin oikeen lontooksi kirjoitetun artikkelin niin -14 mallinen 350 tulee 3 vaihteisena.
2 ja 4 karsittu pois.
Muoks: tavasin tekstiä uudelleen ja jos nyt ymmärsin lopulta oikeen niin 450 ja 500 tulee 3 pykäläisellä laatikolla ei 350.
Laita toki linkkiä ko juttuun. Tylsästi kun katsoo 2014 exc500 tiedoista eli tökkää mopon kuvan päältä moottori kohtaa niin kyllä siellä kerrotaan että on ihan tylsästi 6 vaihteinen. Ja sama homma 450 kohdalla. Toi vaan kuulosti jo niin hurjalta että oli pakko kattoa kotarin sivuilta
Niin, siis tuo lause on toimittajan mielipide että *voisivat* tulla toimeen vain kolmen vaihteen kanssa, ei että ne on tulossa kolmella vaihteella varustettuna...
hannuk kirjoitti:Hyvä että saatiin käännökset kohdilleen
BTW 570 kanssa riittäs pelkästään 3. vaihde eli yhdelläkin pärjäis
Ois aika toimiva peli, yksvaihteinen 570 reklusella...
Onnittelut tertsu moposta! Pari kesää ajaneena kyllä naamaa naurattaa ajaa tuolla kaikissa tilanteissa,
matkaa kun ei juuri tule ajettua mousseilla.
Vois kyllä jo puhua motokeitaasta kurapyöräkampanja-alennukset...
Ensimmäinen viesti tälle foorumille!
Ostin tossa keväällä uuden Ktm:n (exc 500) itselle ja hieno laite on, ei voi muuta sanoa
Mittarissa on nyt suunilleen 30 h ja hommasin akrapovicin sliparin siihen.
Vaatiiko akrapovic mitään säätöä ruiskulle vai käykö täysteho kartta? , pyörä on siis ilman kuristuksia.
Toimii kyllä hienosti mitä tossa äsken ajelin.
verhis kirjoitti:Ensimmäinen viesti tälle foorumille!
Ostin tossa keväällä uuden Ktm:n (exc 500) itselle ja hieno laite on, ei voi muuta sanoa
Mittarissa on nyt suunilleen 30 h ja hommasin akrapovicin sliparin siihen.
Vaatiiko akrapovic mitään säätöä ruiskulle vai käykö täysteho kartta? , pyörä on siis ilman kuristuksia.
Toimii kyllä hienosti mitä tossa äsken ajelin.
Mistä Akralle tarkoitettua omaa karttaa nimenomaan 500 EXC:hen on saatavissa? Viimeksi kun kyselin sanottiin KTM-liikkeessä ettei ole tähän malliin olemassa, moneen muuhun malliin kyllä.
Jos nyt on tullut markkinoille niin hyvä juttu, mutta kerro tosiaan mistä niitä saa.
Onkos kukaan muokannut tuota vakiovaimenninta? Ostin -13 mallisen vaimentimen vähän vanhempaan pyörään ja tuo olikin aivan erilainen kuin 530 malleissa, joissa on irtonainen päätykappale. Huipputeho tuskin kärsii, mutta kierrosherkkyys vähän ja äänet ovat aivan liian hiljaiset
joo pitänee opetella lukemaan paremmin lontoota "voisi" olla 3 vaihteinen. 
