XIII kirjoitti:Giwi ois tuo minun. Näkyy tarrakin siinä.
Tuo SW-Motechin kehikko on tukevampi kun tulee taaksekin kiinni runkoon/koneeseen. Giwi on joustava kun ei ole pultattu muualle kuin etuputkeen. Suojaa se kuitenkin ehkä jotain
XT660.comin kehikko on lappujen mukaan. Vasta 500km:in verran omistanu tuon pyörän joten ei ole kerennyt pesemään vielä. Kun pesen, taidan suojata jotenkin tuon putsarin ihan vaan varmuuden vuoksi...
Joo puusilmä ei huomannut tarraa... Noi SW-Motechin on TODELLA jämäkän oloiset, tulee etuputken lisäksi kiinni moottorin takimmaiseen kiinnityspulttiin. Eli varmaan on ennen runko mutkalla kuin nuo raudat pettää Toivottavasti ei tarvi kokeilla kestävyyttä, mutta sen verran kaatumatautinen ollut tuo meikäläisen Yammu tähän mennessä että ei vara venettä kaada.
DNA suodattimet tuli eilen, vielä en pulttaa kiinni kun odottelen KevFuelModinkin perille. Menee ilman sitä takuulla niin laihalle että soronoo. Stage2 suodatinkansi vaikutti kyllä jämäkämmältä kuin mitä oletin, joten ehkäpä jätän kehikkojen väsäilyn odottelemaan parempaa inspiraatiota.
Yamaha XT660X -07 - Your bike can go fast, my bike can go anywhere...
LeoVince X3 / DNA Stage1 & Stage2 / Kev Fuel Mod
Onkos kellään kokemuksia noista taka-akselin vaimennuskumeista, tai tarkemmin sanottuna niiden kestosta?
Yammu käväisi eilen JL-Bikellä takarenkaan vaihdossa ja asentaja kertoi noiden kumien "irronneen toisistaan" ja että siellä oli jonkun verran kumia jauhautuneena. Vähän ihmetteli että näillä kilometreillä (10tkm) ovat noin näkyvästi kuluneet, kuitenkin sanoi ettei kannata yöuniaan menettää vaan vaikka seuraavalla huoltokeikalla vaihtaa kumit.
Ei noiden kumien irtoamisesta kannata huolestua, ei juurikaan häiritse edes asennusta.
Kumirouhetta myös pikkaisen syntyy kun nuo tekee työtään, joten ei senkään osalta kannata isommin yö uniaan menettää jollei selvää välystä jota muuten en usko, ole.
Omassa XT:ssä oli ja nyt Tennarissakin on kumi jo irti, mutta menee ne vielä pari kymmentä vuotta ennen kuin vaihtotarve ilmenee...
Yllättävän kohtuulinen kulutus XT:ssä minun mielestä. Kaksi kertaa syttynyt bensavalo 210km kohdalla ja tankkiin mennyt 10,5 litraa molemmilla kerroilla. Ajo ei kuitenkaan mitään köröttelyä ole...
Laitoitko Taajuus Heidenaun taakse vai vaihtuiko merkki ? Omaan pitäisi Heidenau laittaa taakse tällä viikolla...
XIII kirjoitti:Laitoitko Taajuus Heidenaun taakse vai vaihtuiko merkki ? Omaan pitäisi Heidenau laittaa taakse tällä viikolla...
Joo Heidenau K73 sinne vielä tuli. Ajattelin että ajelen samaa mallia olevalla kunnes etunenkin loppuu, sitten kun tulee ajankohtaiseksi uusia molemmat yhtäaikaa niin mietitään vaihtoehtoja...
Avon Distanzia voisi ehkä kokeilla, ei pahan hintainen sekään. Valmistajahan sitä "dual-sport" kumiksi mainostaa ja oon kuviakin nähnyt jolla kuratiellä ne on alla Käyttäjäkokemukset eivät kehu pilviin kestopäällysteen ulkopuolisia ajoja, mutta ei niitä nyt suoranaisesti haukutakkaan. Kuitenkin tahtoo olla yli 90% ajosta asvaltilla... Mutta semmoiset renkaat kiva olla ettei ihan heti ole peukku perseessä jos veturi lähtee vetämään soratietä
Yamaha XT660X -07 - Your bike can go fast, my bike can go anywhere...
LeoVince X3 / DNA Stage1 & Stage2 / Kev Fuel Mod
Nyt on pultattu kiinni DNA stage1&2 suodattimet ja KevFuelMod. Snorkkelin nappasin myös irti putsarikotelosta, näin itseasiassa ohjeistettiin ihan stage2 filtterikannen asennusohjeessa. FuelModin osalta suositeltiin asentoa 4-7 näillä kilkkeillä, lyhyillä testiajoilla ruuvasin potikan lähemmäs sitä klo 7.
Jos LeoVincet ei vielä riittävästi mökää teettänyt, niin nyt ainakin on Yammu äänekäs. Täyskaasulla parkkuu kyllä varsin vihaisesti.
Persdynolla tuntuisi että voimaa on hieman lisää ylemmillä kierrosalueilla. Mutta mikä ehdottomasti parasta, tasakaasunykiminen katosi käytännössä kokonaan! Ja se on kyllä huima parannus pyörän käyttäytymiseen.
Yamaha XT660X -07 - Your bike can go fast, my bike can go anywhere...
LeoVince X3 / DNA Stage1 & Stage2 / Kev Fuel Mod
Kaaleppi kirjoitti:Iltaa. Onko kukaan vaihtanut kapeampaa tankoa XT:n? Eli anha olkapäävamma vaatii sen vaihtamaan kapeampaan. Siis vinkkejä ja kokemuksia asiasta otetaan vastaan.
Auttaisiko kaventamisen sijaan korottaminen? Korotuspaloja löytyy aina 50mm asti Ebaysta...
Tilasin louisilta 30 mm korotussarjan jonka näppäsin juuri paikoilleen. Vaikuttaisi että korotus 30 mm ja samalla tanko taaemmas 20 mm tekee jo paljon. Kiitos taajuus vinkistä. Testaamaan ei nyt kehtaa lähteä, täällä on vain 29 astetta lämmintä.
Kaaleppi kirjoitti:
Tilasin louisilta 30 mm korotussarjan jonka näppäsin juuri paikoilleen. Vaikuttaisi että korotus 30 mm ja samalla tanko taaemmas 20 mm tekee jo paljon. Kiitos taajuus vinkistä. Testaamaan ei nyt kehtaa lähteä, täällä on vain 29 astetta lämmintä.
Hyvä että jeesasi! En ole itse kokeillut, mutta korotussarja ollut mielessä pitkään kun ajoittain tuntuu ettei oikeaa ajoasentoa tahdo löytää. "Fiilis" sanoisi että tanko vähän korkeammalle auttaisi... Mutta katellaan. Jos nyt saisi tuon tangon joskus suoraankin ensin
Yamaha XT660X -07 - Your bike can go fast, my bike can go anywhere...
LeoVince X3 / DNA Stage1 & Stage2 / Kev Fuel Mod
Asetukset kikottimen takana olevan napin jälkeen järjestyksessä: PRR 2 - sensitivity Hi - speed Slow. Noilla toimii aika hyvin, ei nyt tietenkään ole verrattavissa analogiseen kiekkaan...
En tiiä mitä iloa tuosta minulle on, mutta "ostin ku halvalla sain"
Yamaha XT660X -07 - Your bike can go fast, my bike can go anywhere...
LeoVince X3 / DNA Stage1 & Stage2 / Kev Fuel Mod
[quote="Taajuus-Hyvä että jeesasi! En ole itse kokeillut, mutta korotussarja ollut mielessä pitkään kun ajoittain tuntuu ettei oikeaa ajoasentoa tahdo löytää. "Fiilis" sanoisi että tanko vähän korkeammalle auttaisi... Mutta katellaan. Jos nyt saisi tuon tangon joskus suoraankin ensin [/quote]
Taajuus- kirjoitti:Onkos kellään kokemuksia noista taka-akselin vaimennuskumeista, tai tarkemmin sanottuna niiden kestosta?
Yammu käväisi eilen JL-Bikellä takarenkaan vaihdossa ja asentaja kertoi noiden kumien "irronneen toisistaan" ja että siellä oli jonkun verran kumia jauhautuneena. Vähän ihmetteli että näillä kilometreillä (10tkm) ovat noin näkyvästi kuluneet, kuitenkin sanoi ettei kannata yöuniaan menettää vaan vaikka seuraavalla huoltokeikalla vaihtaa kumit.
taitaa olla joku xt 'ominaisuus' että ne pienet välihärpäkkeet häviää sieltä melko nopeasti. itsekin kävin renkaita vaihdattamassa, jolloin asentaja totesi että nämä pitää uusia välittömästi, no ei muuta kun vaimennuskumit tilaukseen ja laittelin ne paikalleen. muutama tuhat km myöhemmin vääntelin piikkejä alle, jolloin totesin että vaimennuskumit on samassa jamassa.
itse en huomannut mitään eroa vähän käytettyjen ja uusien vaimennuskumien välillä. meikäläisen värkillä ajettu nyt 14tkm, ja toiset vaimennuskumit siis menossa.
Noi SW-Motechin on TODELLA jämäkän oloiset, tulee etuputken lisäksi kiinni moottorin takimmaiseen kiinnityspulttiin. Eli varmaan on ennen runko mutkalla kuin nuo raudat pettää 
Toivottavasti ei tarvi kokeilla kestävyyttä, mutta sen verran kaatumatautinen ollut tuo meikäläisen Yammu tähän mennessä että ei vara venettä kaada.
