XR 650 L ja R

[pmw]

Joo UNI on lyöty käyttöön, tilasin niitä ison läjän. Hienosti sopii tohon varsin eriskummallisen muotoseen looraan.
Mulla on tässä ihan vakiokaasari, ja tosiaan vielä säädättämättä. Täytyy se ensin tehdä, ennenkuin hankkii mahdollisesti isompaa tankkia.

Vähän hiinä ja hiinä se isompi tankki..muokkaa pyörää aika paljon, mutta olishan se sit lungimpaa ajella kun ei tartte kokoajan kattella trippimittaria..

[XRR]

Clarke 4.3 gallon (16.3 litraa) olisi varmaan se tankki mihin itse päätyisin kompromissina kapasiteetin ja ulkonäön/kapeuden suhteen jos tulevaisuudessa on tarvetta saada enempi rangea. Ja sitten kiroaisin kun ei sinne kuitenkaan saa sopimaan juur enempää ainetta kuin vakioon.

Safari Tanks Australia 45 litraa, tosi isoihin seikkailuihin:
http://s625.photobucket.com/user/jjora2 ... 9.jpg.html

[pmw]

Ihan hyvän näkönen toi Clarke, eikä mahdottoman kalliskaan. Vois melkein kyllä tilata niin saa jättää noiden bensapullojen kuskaamisen pois

[Dominator]

Mulla on XRL:ssä Acerbisen 23 litranen megamalli. Kauheen näkönenhän se on ja tekee täyteen tankattuna moposta yläpainoisen, mutta on sillä hieno vedellä pitempiäkin reisuja kun ei lopu kakku heti alkuunsa Vakiotankki XRL:ssä luokkaa 11 litraa joten sillä ei pitkälle pötkittäisi..

[pmw]

Nyt on Clarken 16l tankki kiinni. Ei muuttunu paljon yhtään ajoasento, ihan himppusen vaan. Ei tarvi penkkiä vaihtaa yms. Ainoo että ohjuutankon raiserit ottaa kiinni tankin ylätöttöröosaan kun kääntää tappiin. Tarttee ne ratkoa vielä, ennenkuin pamauttaa tankin särki.

Tankki tosiaan tuli jenkeistä, 2 päivässä Tulliin(!!), loppuhinnaksi tuli veroineen, shippinggeineen yms 270 euroa. Tässä voi sanoa jo että halvaksi tuli. Suosittelen.

[Dominator]

Hyvä näköinen Nyt on mukava päästellä makkarasurautukset kun toimintasädettä on reilummin

[XRR]

Oikean puolen syyläri rupesi vuotamaan, joko pyörän kaaduttua tuelta tai sitten silkkaa kiinalaisuuttaan. Noilla paksummilla jäähyillä ajellessa olen todennut että muovit ei istu aivan kuin originaaliin ja 75% ajokaudesta saa pitää pleksit kennojen edessä että saa edes koneen lämpimäksi. Muistaakseni mulla on juurikin oikean puolen vakiosyyläri tallessa, mutta vasenta ei ole koskaan ollutkaan. Kaiketi sekin on joskus ajettu rikki ja sitten ostettu kummatkin syylärit edukkaasti ebaysta. Mielellään vaihtaisin molemmat syylärit vakioihin nyt kun tuli ajankohtaiseksi.

Oisko kellään vasemman puolen syyläriä (vakiota) myydä, tai tietoa sopiiko tähän jonkun muun Hondan syylärit kun noita R:n omia voi olla vähän vaikea löytää?

[kimmokekki]

http://m.ebay.co.uk/itm/2000-Honda-XR65 ... Ciid%253A3

[kimmokekki]

http://m.ebay.co.uk/itm/Honda-XR650R-Le ... Ciid%253A7

[XRR]

ebayhan se taitaa olla ratkaisu tähänkin. Harmittaa vaan kun 20-30 euroa shipping ja melkein toinen mokoma veroa päälle kun jenkkilästä tilaa. Loppuu hyvä meininki siihen vaikka muuten olisi hinta kohdillaan. Laitoin xr650r.co.uk kyselyä oisko heillä jäänyt nurkkiin pyörimään vakiosyyläriä, britit ja saksalaiset yleensä osaa lähettää edullisemminkin kun vähän ohjaa oikeaan suuntaan.

[kimmokekki]

Ja noi pritit osaa lähettää eri tuotteen kuin josta kuvan laittavat [FACE WITH STUCK-OUT TONGUE AND TIGHTLY-CLOSED EYES]

[pmw]

Eipä nyt kovin radikaali juttu, mutta onkos väellä ehjänä toi takajousen kurasuoja mikä on takahaarukan alkupäässä?
Tuntuu ettei voi kovin kummosta nappulakumia olla, kun nappaa siihen kiinni ja sit on riks, raks ja poks. Kauheen ahtaan tuntunen toi takahaarukka, ihan kun siihen pitäs olla 17" vanne tms.

Samoten kun pistää Mitaksen C-02:n ja ketjujen kiristys on löysimmällä, jää joku 1mm väliä kumin ja takahaarukan väliin. Oudon piukka tämmöseen mopoon? Muuten kyllä aika huoletonta ollu, melkein 7tkm tälle kesälle eikä vian vikaa.

[XRR]

Kun ostin pyörän niin oli joku itse leikelty lärpäke paikallaan. Takahaarukassa myös kunnon lovet varmaankin piikkirenkaasta tms. Laitoin alkuperäisen suojan sinne, tuntui käsissä aika tuhoutumattoman oloiselta muovilta. Ahdasta tuntuu olevan kun leveämmät 17" kumitkin onnistuvat välillä jotenkin raapimaan siihen kuraläppään vaikka haarukan puolesta mahtuvat olemaan.

10k km tälle kesälle meni rikki viikonloppuna, normihuolloilla pärjäillyt lukuunottamatta haljennutta syyläriä joka sekin taisi mennä jalalta kaatuessa. 20 tkm koneremontista, tuntuis että vähintään toisen mokoman saa vielä työntää ilman pelkoa padan laukeamisesta.

Kokeilin Bel-Rayn thumperia, tekee mitä lupaa ja tuli tosin hyvän näköisenä ulos 1900 km jälkeen. Nyt on aavikkovälit 15/42 myöskin kiinni, tuolla yhdistelmällä koitan venyttää öljynvaihtoväliä sinne 2500 km tienoille.

[JUHHisi]

Kokeilin Bel-Rayn thumperia, tekee mitä lupaa ja tuli tosin hyvän näköisenä ulos 1900 km jälkeen.
....
koitan venyttää öljynvaihtoväliä sinne 2500 km tienoille.

Öö, meinaatko että tulivat "kirkkaina" pihalle 1900km ajettuina ?

[pmw]

Ameriikan maalla jotkut on kuulemma ajanu 100tkm lukemia konetta avaamatta. En ehkä itte lähtis siihen, aika tehokas kone kuitenkin.
Missä kohdin itte teit remppaa?Mulla tuli juuri 20tkm mittariin ja tuntuu koko pyörä ihan uudelta. Täytyy vaan sitä tuuletinta ettiä, sen verran lämpenee hitaassa rytyytyksessä, ja tuuletinpaikka on _todella_ pieni.