Suzuki drz 400

[Roiske]

Ootkos tulpan vaihtanu, aiheuttaa joskus tuollaista, että käy tyhjäkäyntiä, mutta kipinä ei kestä painetta kun laittaa kaasua.

Toinen vaihtoehto vois olla tukkoinen pääsuutinpiiri, tai ilma vuoto jossain.

[quattro]

Unohdin mainita, että tulppa on uusi.

Eilen sain pyörän pelaamaan niinkin omaperäisellä tavalla, kuin teippaamalla tuosta 3x3 aukosta puolet umpeen!!?

Siis miten voi olla mahdollista, että pyörä toimii talvikelillä, ja tähän asti siis aivan normaalisti tuolla 3x3 aukolla, ja nyt sitten yks kaks yllättäen se aukko pitääkin teipata puoliksi umpeen, että pyörä toimii?

Eikös se näin äkkiseltään ajateltuna pitäisi olla juuri päinvastoin, eli talvella sitä happea saadaan huomattavasti enemmän ja raikkaampana kuin nyt kesäkeleillä, eli kaiken järjen mukaan pyörän pitäisi kulkea nyt huomattavasti paksummalla kuin mitä talvikelillä, ja tuo teippaaminen vielä pahentaisi tuota paksuutta?

Ei voi käsittää. No, pääasia että pyörä rokkaa taas.

[Roiske]

Vika on silloin mahdollisesti juuri pääsuutinpiirissä, se ei saa kunnolla soppaa pääsuutin piiristä ja tuo ilmanotto aukon teippaaminen kompensoi seos suhteen kohdalleen. Kaasarin puhdistus auttaa.

Toinen vaihtoehto on ilma vuoto, esim. jos oot poistanu saastehimmeleitä moposta, niin ilman putsarin kumikurkussa on letkulähtö josta on voinut irrota tulppa tms. vastaavaa, jotka kannattaa tarkistaa ettei vedä pölyä sisään.

[quattro]

Ok, nyt alkaa asia selviämään myös noviisille. Kiitos.

Eli isohko jumppa edessä, että saa tuon kaasarin irti tuolta ahtaasta välistä. Kiva.

[TTA]

irrota takarungon pultit ainakin ylhäältä ja vedä taakse niin saat lisätilaa. Alhaaltakin voi ottaa, ei se takarunko minnekään tipu kun vähän kattoo sen perään. Lähtee se kumipallo ja kaasari paremmin irti.

[MarkusH]

Kuinkas paljon nuo tarvikevaimentimet lisäävät melua (esim leovince) jos db-killeri on paikoillaan? Niin ja mistäköhän kannattaisi tilailla starttipoljinta?

[drz_pete]

Niin ja mistäköhän kannattaisi tilailla starttipoljinta?

Kiksi kannattaa ehdottomasti tilata briteistä. Hinnat lähempänä jenkkilän tasoa, mutta ei tarvitse maksaa tullia eikä alvia Suomeen (briteille kylläkin, mutta pienempi kuin Suomessa). Itse taisin taannoin (2-3 vee sitten) tilata Robinsons Foundry nimisestä putiikista. Samasta lafkasta olen tilannut muitakin osia dertsiin ja aina on palvelu toiminut loistavasti. Tinkiminenkin on toisinaan onnistunut.

[hannuk]

Se kaasari lähtee suht helposti pois, kun löysyttää takarungon yläpultteja ja irroittaa ne alapultit. Sitten vaan ilmanputsarin klemmari auki ja nostaa sen perän pystyyn. Tuolleen se menee helpoiten, kun johdot menee sen takarungon yläpulttien kohdalta ja sieltä ei helpolla saa löysää johtoihin. Sen takajarrun säiliö on oikellapuolella vähän hankalassa paikassa, mutta se takarungon putki sopii menemään, kun hieman vääntää putkea sivulle päin.

[hönö]

ups kiikutti kolme 15 litran läpinäkyvää ims muoviämpäriä toimistolle.

tälle illalle suunniteltu kämpän remontin jatkaminen siirtyy venäjän safari jälkeiseen aikaan.

toivottavasti aiemmin ketjussa manailtu mittatarkkuuden heitto ei osu noihin yksilöihin.

[LightSpeed]

Tarakka oli vähän huteran oloinen tämän takia.Murtumia oli myös siinä osassa johon tulee kaksi pulttia lokarin läpi,eli ei ollut enää paljoa kiinni.

[hannuk]

Tarakka oli vähän huteran oloinen tämän takia.Murtumia oli myös siinä osassa johon tulee kaksi pulttia lokarin läpi,eli ei ollut enää paljoa kiinni.

No hemmetti, noi ei enää pelkillä helicoileilla korjaannu. Toisaalta ihme olisi, jos takarunko olisi tuota susukin tarakkaa kestävämmpi tai edes yhtä kestävä

[turhimus]

Vähän kemiallista metallia väliin niin on taas kuin uusi.

[LightSpeed]

Vähän kemiallista metallia väliin niin on taas kuin uusi.

eipä taida kestää tuossa.
Välikelillä tai talvella tai joskus takarunko irti ja alumiini hitsarille,jonka jälkeen reissuille kuomaaminen maltillisemmin kuin tähän asti.Satulan saa toiselta puolen kiinni joten ei haittaa ajoa nyt.

Oliko jossain mainittu max.kuorma suzukin omalle tarakalle?

[turhimus]

Vähän kemiallista metallia väliin niin on taas kuin uusi.

eipä taida kestää tuossa.
Välikelillä tai talvella tai joskus takarunko irti ja alumiini hitsarille,jonka jälkeen reissuille kuomaaminen maltillisemmin kuin tähän asti.Satulan saa toiselta puolen kiinni joten ei haittaa ajoa nyt.

Oliko jossain mainittu max.kuorma suzukin omalle tarakalle?

Kyllä melkein kokeilisin, on sillä kamalla ihmeellisempiäkin paikkoja liimailtu.

[hannuk]

Vähän kemiallista metallia väliin niin on taas kuin uusi.

eipä taida kestää tuossa.
Välikelillä tai talvella tai joskus takarunko irti ja alumiini hitsarille,jonka jälkeen reissuille kuomaaminen maltillisemmin kuin tähän asti.Satulan saa toiselta puolen kiinni joten ei haittaa ajoa nyt.

Oliko jossain mainittu max.kuorma suzukin omalle tarakalle?

Kyllä melkein kokeilisin, on sillä kamalla ihmeellisempiäkin paikkoja liimailtu.

No ei kyllä kannata. Tuohon saa vetää sellasen mällin että kestää edes hetken aikaa. Sitten kun uskoo että se pitää hitsata, niin tosi kivaa putsata sitä kemiallistametallia. Kyllä tuo kannattaa ihan suosiolla hitsauttaa kuntoon. Tietty jos harrastaa haluaa ja tykkää kaapia niitä mömmöjä myöhemmin pois, niin...

Niin ja kyllä se kemiallinenmetalli on joihinkin paikkoihin ok, esimerkiksi tavannu useemman sivuposken josta on saatu toimivat ko. mömmöllä.