KTM 990 adventure

[MotoMasa]

Kertokaahan te, jotka olette tuon 2-1:een muutoksen tehneet, että muuttuiko mopon käytöksessä mikään.

Tein muutoksen PCV:llä säädetylle pyörälle ja ainoa muutos minkä huomasin, oli että konetta kunnolla kierrättäessä hymy hyytyi. Liekö laihalle mennyt ja kai se 2-1 muutos hiukan ahdistaa ylärekisterissä. TuneEcu ketjussakin mainittu "Power-Tripp" kartta on vissin ihan hyvä lähtökohta pelkän putkimuunnoksen jälkeen, jos sulla on pyörä mikä hyväksyy suoraan nuo uudemmat kartat.


Edit.

MarkoV,

Ei näy nuo sinun kuvat, ainakaan mulle.

[Norsu]

Kertokaahan te, jotka olette tuon 2-1:een muutoksen tehneet, että muuttuiko mopon käytöksessä mikään.

Tein muutoksen PCV:llä säädetylle pyörälle ja ainoa muutos minkä huomasin, oli että konetta kunnolla kierrättäessä hymy hyytyi. Liekö laihalle mennyt ja kai se 2-1 muutos hiukan ahdistaa ylärekisterissä. TuneEcu ketjussakin mainittu "Power-Tripp" kartta on vissin ihan hyvä lähtökohta pelkän putkimuunnoksen jälkeen, jos sulla on pyörä mikä hyväksyy suoraan nuo uudemmat kartat.


Edit.

MarkoV,

Ei näy nuo sinun kuvat, ainakaan mulle.

Kiitos. Tuota vähän pelkäsinkin, koska vaikuttaahan tuo muutos kokonaissavunpoiston lisäksi mahdollisesti sylinterien keskinäiseen toimintaan ( toisen mukin täytös voi eri kierrosalueilla muuttua, jota ei pysty korjaamaan millään säätömuutoksilla ). Lueskelin noita aikaisempia juttuja, mutta niissä lähinnä kokeiluja copy-pasteilla eri kartoista, jotka suunniteltu eri putkistoille ja eri nokka-akseleille, joten eipä niistä hyötyä. Vähän samanlaista vaikutusta tuolla ilmansuodatinmuutoksellakin. Airboxeilla on muutakin tekemistä, kuin toimia paperisuodatinta suojaavana muovisaavina. Näissä adventureissa on tosin niin miedot nokat, puristukset ym., että tuo airboxin merkitys ei ole niin suuri, kuin tehokkaammissa twineissä.. esim. vähänkin tiukemmissa neliventtiili-Ducateissa, joissa airboxin merkitys vs. jotkin sukat tai powerfiltterit, on helposti 10-20 heppaa.

Minulla on '08, eli vanhempi malli ja haluaisin pitää melut matalalla, eli 2-1 putkessakin pitäisi saada toimimaan jonkinlainen killeri. Luulisi, että joku olisi maailmalla tuollaisen säätänyt ja laittanut kartat jakoon.. niin pääsisi itse helpommalla..

[Salemanteri]

Tuolla aikaisemmin pöntön villoista kun keskusteltiin, Yamaton linkkejä seurailtuani päädyin kokeeksi tilaamaan Acran villapötikän Carpimotolta.
10 päivää ja oli paketti rappusilla tänään kotiin tultua.
420mm pitkä pötikkä, kun mittailin ja vaikuttaisi just sopivan mittaselle mitä pöntön päältä mittailin.
Jospa se tuo pötikkä siten kestäisi usmuttaa torviselällään pitkin Suomen niemee ja vaikka etelämpänäkin tulevana suvena.
Tuli rosteri popparit kaupanpäälle, pitäänee tehdä pöntöstä avattava.

http://www.carpimoto.com/EN/Exhaust/Exh ... RPCK23.htm

Rojektos tällähetkellä ei etene, muita kiireitä mm: jäärätaa ja pitää lähteä sinne isollekylälle kikkailemaan viikonlopuksi messuille ja hakea reisituntumaa Suomenlahdelta siis reissu...

[Jarkko]

Entäs sitten?

Sava . Ja vannenauhaksi Motion Pro teippi MP-mestasta "koekäyttöön"

[RKi990]

Laitetaas välillä kuvia.. Ajokauden aloitus puuteriliirailulla! Ei paha!

[aussijussi]

Sattui Saksan ebaystä kohdalle kohtuuhintainen akran vaimennin, joten rupesin nyt sitten minäkin miettimään 2-1 pakoputkea ja vasemman vaimentimen tilalle työkaluputkiloa 990 adventureen.

Kertokaahan te, jotka olette tuon 2-1:een muutoksen tehneet, että muuttuiko mopon käytöksessä mikään. Toiminta pienillä tai suurilla kierroksilla? Toiminta pienillä kaasun asennoilla? Tumppailuherkkyyttä metsässä? Jne...
Niin ja millaiset kartat käytössä? Minulla nyt leo vincet killereillä ja vakiokartta, jossa f- ja l-karttoja rikastettu 2%, saasteletkut poistettu, lambdat pois käytöstä ja servoläppien aukeamista vähän aikaistettu ( tarpeen niin vaatiessa ). Pyörä toimii nyt niin hyvin matka- ja metsäajossa ja kulutus on järkevä 6-6,5l/100 km, että jos putkimuutos edellyttää säätöjen ropaamista, niin sitten pitää miettiä uudelleen koko hanke..

Mulla on 2-1 Wingsin pönttö, akran kartta, ei killeriä. Soutaminen 3-4 tonnin kierroksilla loppu kokonaan, minun mielestä vetää hyvin koko kierrosalueen läpi. Kulutus kasvoi ehkä vähän, äänet on, no, yhtään kovemmat ei kyllä tarvi olla.

[Tohtori_650]

Samanlainen setti, paitsi isompi killeri putken päässä. Persdynon perusteella samanmoiset kokemukset, yläkierroksilla ehkä vähän tukkoisempi kuin orkkis.
Painon tiputus on modauksen paras anti ja toisen vaimentajan tilalla olevassa työkaluputkessa kulkee rengasraudat kätevästi

[Korruptio]

Voi hitto kun alkaa kohta talvi loppumaan kesken enkä ole mitään saanut tehtyä, venat säätämättä, sudit ja nesteet vaihtamatta... Pitäisi kohta alkaa aktivoitumaan tai "kesä yllättää motoristin".

[Sauli]

Voi hitto kun alkaa kohta talvi loppumaan kesken enkä ole mitään saanut tehtyä, venat säätämättä, sudit ja nesteet vaihtamatta... Pitäisi kohta alkaa aktivoitumaan tai "kesä yllättää motoristin".

Sama homma, noi + takaiskarihuolto ja vesipumppu varmuuden vuoksi... Kuukauden päästä voi olla jo ajokelit.

[ÖÖ.]

Joo kevät taitaa yllättää. Tulihan nastoilla ajettua varmaa 200 km.

[DRPete]

Joo kevät taitaa yllättää. Tulihan nastoilla ajettua varmaa 200 km.

Piikkipyöriä oon tässä katellu ja vertaillu ja kohta sulaa lumetkin jo pois mutta kertokaa kokeneemmat
että kannattaiskos laittaa välikelin rengasta(keskellä 5mm rallinasta) vai ihan täysin enskanastalla olevat??
Ajelut lumisia sorateitä pääosin...

[Tase]

Joo kevät taitaa yllättää. Tulihan nastoilla ajettua varmaa 200 km.

Piikkipyöriä oon tässä katellu ja vertaillu ja kohta sulaa lumetkin jo pois mutta kertokaa kokeneemmat
että kannattaiskos laittaa välikelin rengasta(keskellä 5mm rallinasta) vai ihan täysin enskanastalla olevat??
Ajelut lumisia sorateitä pääosin...

Keskelle rallinastat ja laidoille enskapiikit.
Silloin ajo on siedettävää jopa paljaalla asfaltilla. Laidoilla olevat enskapiikit takaavat sitten tautisen pidon kurveissa.

[ÖÖ.]

Mulla pelkkää rallinastaa. Paha verrata kun en ole kokeillut tommosta sekanastaa. Myyjä väitti että parempi kovilla alustoilla kun profiili on normaalimpi.

[DRPete]

Mitä kokoa teillä on takarengas? satapiikki tarjosi 120/90r18... kun se normi koko on se 150 levee..?

[Sarvi]

Täällä on jossain muistaakseni oma ketjukin ison adven nastarenkaista - ja jos oikein muistan niin 120 leveitäkin on käytetty.

Itse tilasin reilu vuos takaperin Satapiikistä rallinastalla Pirelli MT21 140/80. Kokemuksia en juuri osaa kertoa, kun talvikilometrejä on vaan vähän reilu 100km.