KTM 950 SuperEnduro

[KN76]

T-kappaleen kanssa ottaa eka etutankin melkein tyhjäksi ja sitten imee takatankista. Eli ei tasaa bensanpintoja. Bensavalo kun sytty niin vielä pysty ajaan sellaset 150km huoletta. Näin ainakin mulla oli..

[srbg]

Ok. Kiitos tiedosta. Sittenpä annan nykyiselle setupille vielä mahdollisuuden. Ihmettelin kun 160km takana ja bensavalo syttyi. Alko hirvittää, et kohta oon tienlaidassa miettimässä millä lapioin takatankin nesteet eteen jos ei noita tehtyja linjoja pitkin kulje.
Mut se bensahana taakse pitänee kiinni laittaa silloin kun tankit on täynnä. Tänään k-raudassa kuulutettiin mun rek.nro, kun just tankkauksen jälkeen vedin parkkiin ja menin kauppaan, niin SE oli sit tasannu etutankkia taakseppäin ja miehekäs lätäkkö oli alla.

[rasse]

Tai sitten voi kikkailla bensahanoilla, pitää etutankin hanat kiinni ja ajelee satkun taikka vähän reilu ja aukoo sitten vasta etutankin hanat jolloin takanen on jo melkein tyhjä, siis jos haluaa takaa ensin painon pois.

[SaPeKa]

Laittaa sen vastaventtiilin takatankille, jos tuolla setupilla jatkaa. Lisäksi T-liitin pitää ymmärtääkseni olla molempien tankkien alapintojen alapuolella.

[KN76]

Laittaa sen vastaventtiilin takatankille, jos tuolla setupilla jatkaa. Lisäksi T-liitin pitää ymmärtääkseni olla molempien tankkien alapintojen alapuolella.

Se on juurikin näin...

[srbg]

Noniin. Kytkin takatankin kokeeksi korkkiin ja ei tyhjene luotettavasti. Välillä imee ja välillä ei. Eli korkki ei ole tarpeeksi tiivis. Harmihomma, kun olisi toimiessaan looginen huoleton toiminta.
Kävin sitten eilen ostamassa vastaventtiilin, jota en ole vielä asentanut, mutta ihmetyttää vain kuinka paljon se ainakin läpipuhaltamalla tarvitsee painetta ennenkuin aukeaa. Toimiiko se nesteen kanssa herkemmin? Tuntuu vain silta, että tuosta ei bensa tule läpi, jos pumppu saa helpommalla imettyä esim. ilmaa etutankista. No sen ilman saannin saa tietty katkastua ruuvamalla etutankin hanat kiinni, mut haluais sellasen järjestelmän, et ei tarttis hanoja veivata kuin huoltohommissa.
Pitääköhän se safaritankki kuiteskin ruuvata pohjoiskalotin valloitukseen..

[timo]

Mulla bensalinja toiminnassa on just noin esteetön ja yksinkertainen kuin kuvassa. Ei hanojen kääntelyä ja paino aina niin edessä kuin mahdollista.
Semmoisenkin olen huomannut, että jos etutankki on jostain syystä vajaa ja takatankissa tavaraa, ei se sitä ole kauaa. Etutankin kaasutila kun viiletessään imee takatankin nesteen nopeasti luokseen. Etutankki siis tankkaa itseään piripintaan muulloinkin kuin ajossa.

Korkin muutokset: parempi letkuliitin alumiinista, alkuperäisen tiivisteen alle/reunaan o-rengas ja korkin muovirungon poikittaisseinämien bensakanavointi.
O-rengas on kiinni paksulla syanoakrylaattiliimalla joka kovetettu kiihdyttimellä.
Lukon heitin jo uutena roskiin, siitä oli talvella pelkkää harmia.

[Yamato]

Minun tekemät modaukset takatankkia varten näkyy näissä kuvissa. Hyvin toimi vuosikaudet. Eli korkin sivuilta on liimattu ilmaa vuotavat reiät umpeen ja letkukaran ylimääräinen reikä liimattu umpeen tankin tiivisteen alta.

[srbg]

No pitääpä vielä liimata nuo reiät umpeen. Leikkasin ohuesta fillarin sisäkumista o-renkaan ja laitoin sen tiivisteen alle. Tupakinsavu-puhallustestin tein, niin vähän vaan tuli avaimenreiästä savua ulos.
No, eiku koeajolle ja kotia. Takatankki ei ollu vajunut yhtään. Aikani kirottua huomasin, että takatankin hana oli kiinni .
No huomena uusi koeajo jos vaan kerkeää.

[SaPeKa]

Se sisuskumi ei sitten kestä tuolla paikassa, kun joutuu takatankista tulevan bensan kanssa kosketuksiin. Itsellä vuoti ilmaa lukkopesän o-renkaasta tuossa vanhassa SM:n korkissa. Uudella renkulalla tuntui tiivistyvän.

[srbg]

Joo mietinkin, ettei välttämättä kestä bensahöyryjä. Tämä onkin vaan kokeilu. Ja en jaksanut kaupoille lähteä.
Laitoin kyllä siivun sisäkumia bensakylpyyn ja ei se 10h kylvyn jälkeen ole vielä olomuotoaan muuttanut.
Pirun jäykkä lukosta tuli, et ohuempi tiiviste on varmaan hankittava.

[Maikki_S]

Ajatus ajopelin vaihdosta hiipii takaraivossa.

Pari pikaista kysymystä raadille:
- Onko 690 enduron motovanteet käytettävissä superissa vai vaatiiko suurempia muutostöitä?
- Halukkaita vaihtokauppoja tarjolla 690 ER evo2 <-> 950R ?

[skuikka]

A: On, olikohan ykkösmillejä navan leveydessä eroa. Mittailtiin yhden jampan kanssa justiinsa mutta en tarkkaa millimäärää muista. Vetopakat käy ristiin, kuten myös vanhan nelosen kanssa.
B:En helvetissä

[myllykatti]

Tästä säikeestä löytyy varmaan henkilöitä jotka ovat kokeilleet myös 690 Enduroa. Onko Superissa kuskilla enemmän tilaa? Eli jalkatappien ja penkin välinen tila kiinnostaa. Ei se 690 ahdas ollut mutta pitäisi siitä ainakin tappeja madaltaa.

[Tohtori_650]

690: stä ei ole muuta kokemusta kuin muutama koeajolenkki. Sen sijaan kauniimman osapuolen 701 Hussesta on muutaman sadan kilsan kokemus( siis sen mitä harvoin saa koittaa). Superi on tilavampi ajoasennoltaan, eikä mielestäni tarvii muutoksia. Olen tämmöinen 188cm. lyhyt... Tosin en kyllä kaipaa Ecx 400: n mitään muutoksia ajoasentoon, olen kai sopeutuvainen olosuhteisiin.
Tästä kommentista ei kyllä tainnu olla mitään apua, varsinainen yhden miehen nollatutkimus