Hei,
Tässsähän se vika oli, kaasareiden synkka oli ihan pielessä, ei meinannut letku riittää ensimmäisellä mittauksella. Nyt kun säädin suurinpiirtein kohdilleen niin kone käy niinkuin ennenkin. Kiitos neuvoista ja kiitos Totti mittarin lainasta ja käyttöohjeista!! Olipa makia käydä pyörälenkillä parin vuoden tauon jälkeen.
Vielä on sellainen oire jäljellä, että moottorijarrutuksella tulee muutama tupsaus, ei enää sellasta poksuttelua kuin viime keväänä. Todennäköisesti kaasareiden purkutöiden jäljiltä seosruuvit sekaisin. Katselin manuaalista ja siinä käskettiin pistää ilmaruuvi kokonaan kii ja löysätä sitten 2 3/8, olenhan käsittänyt oikein jos avasin ilmaruuveja pikkusta vajaa 2,5 kiekkaa?
-cruze
Happi kirjoitti:
cruze kirjoitti:Heps,
Mopo seisoi viime kesän tallissa ao. ongelman vuoksi. Nyt keväällä taas yrittänyt arvuutella ongelmaa ja vielä kerran käyttänyt kaasarit atomeina ja paineilman kanssa käynyt kaikki paikat läpi. Puolat ja tulpanjohdot käytin irti ja mittailin yleismittarilla, arvojen mukaa ne pitäisi olla kunnossa. Kaasareihin tilasin uudet kumikurkut ja vaihdoin paikalleen, bensapumppu ja akkukin on vaihdettu uuteen, mutta ei vaikutusta. Nyt alkaa olla hyvät neuvot tarpeen tai jää tuo mopotin ihan käyttämättömäksi.
cruze kirjoitti:Arvon Kurapyörälääkärit,
mitä tehdään kun Afrikkalainen on saanut flunssan? Talven jäljiltä pistin mopon käyntiin ja sehän aloitti aivastelun vähän aikaa sievästi käytyään. Erikoisia kolahduksiakin saattaa johonkin väliin tulla. Kattelin tulpat läpi ja säädin/tarkastin venttiilitkin, kun tankki oli valmiiksi poissa. Onko nyt jotain pahemmasti pielessä?
Piti laitella ohjauslaakeri tilaukseen. Inhottava pikku pykälä siellä tuntuu. Oli jopa pikkusen vittumaista kanttailla assumutkiin, ja vieläpä nappulakumilla.
Niin ja tais mittarin pyörittäjä rataskin sipata taas. Mistäs sen sais järkihintaan. Ebayta tutkiskelin, ni mahdollisesti Kiina tarjoaa saman näköstä pakettia, mutta ei ole merkintää xrv:stä
Kannattaa tutkia sen mittarin rataksen pyörittäjän (kulmavaihteen) kunto, pitäisi pyöriä helposti sormilla. Rattaan vaihtoväli on n. 80tkm jos pyörittäjä on kunnossa. Jos taas pyörittäjä jumittelee, niin syö rattaita.
Elämä ei koostu niistä päivistä, jotka ovat menneet, vaan niistä, jotka jäivät muistiin.
-Pjotr Pavlenko-
Tänään ajoin tankille ja tankkauksen jälkeen startti pyöritti todella laiskasti joten mopo piti laittaa työntämällä käyntiin. Ajoin noin kilsan ja vauhdissa sammutin koneen, taas pyöritti iloisesti eikä sen jälkeen mitään ongelmaa. On tehnyt kerran saman jutun mökillä ja silloin laitoin käyntiin apuvirralla.
Akku vaihtokunnossa vai jotain muuta? Akun liittimet on kiinni joten se puoli on kunnossa.
Liittimet kävin läpi pari viikkoa sitten ja missään ei ollut huomautettua, laitoin liittimiin sähkörasvaa että pysyy kosketukset kunnossa. Nyt kun otin gepsin irti niin huomasin että kello oli mennyt samalla nollille joka kielii tyhjästä akusta. Voiko lataussäädin temppuilla niin ettei se aina lataa? Voiko akku mennä tilapäiseen oikosulkuun? Siinä on Bilteman akku ja entinen omistaja on säilyttänyt akkua talvisin pakastimessa (?) kun kuulema pysyy pakastettuna paremmassa kunnossa.
Pitää käydä hakemassa Monotetistä volttimittari ja tilata varmuuden vuoksi kiinasta uusi lataussäädin, laittaa uuden kiinni ja vanha varalle.
Akku voi tehdä semmoisen tempun ettei se anna virtaa ulos !
Kaverin mutsin Skodaa käytiin aikanaan moneen kertaan laittamassa linnatuulen pihasta käyntiin ... Sen akku heräsi jokakerta kun räpsäytti navat yhteen lenkkiavaimella =) ja tää siis oli randomisti tapahtuvaa
JTapani kirjoitti:Kannattaa tutkia sen mittarin rataksen pyörittäjän (kulmavaihteen) kunto, pitäisi pyöriä helposti sormilla. Rattaan vaihtoväli on n. 80tkm jos pyörittäjä on kunnossa. Jos taas pyörittäjä jumittelee, niin syö rattaita.
Se muovi ratashan sieltä oli kulunnu, onhan tuo jo 50tkm. pyörinny tuolla. Mittarin vaijeri takelteli jonkin verran, laitoin sen tilaukseen. Paikallisesta liikkeestä se muoviratas tilata.
Nii ja sit, käykö takaswingiin ja siihen kolmiopalaan samat laakerit rd04 ja 07.
Olikos näitä Africaanoja kaikkia värikomboja jossain näytillä?
Tuota katsellut ja ainakin valokatteesta puuttuu sivutarrat, vai? http://www.nettimoto.com/honda/xrv/1861959
Sillä vaan kyselin, että onkohan maski vaihettu/menny rikki..aika vähän kilsoja ikäisekseen.
Jos tuo vanha lähtee, niin täytyy ottaa puhelin kouraan ja udella kaikennäköistä.
Hart-tapesta kaksijakoiset kokemukset. Ensimmäinen oli tosi positiivinen ja toinen ei.
(ei saatu kauppoja tehtyä, kun ei vastannut s-posteihin, eikä puhelimeen)
Starttausongelmaan,Hiilien loppuminen/jumittaminen vie myös startilta voimat. Varsinkin jos on useampihiilinen (4) malli (tällanen pyörii kyllä kahdella tai kolmella,mutta voima uupuu ja virta maistuu.) Akusta nyt on hyvä lähteä (Siis oikea akku bilteman tilalle),mutta siihen kiinasäätimeen en sortuisi,vaan taas mosfettiä,kuten niin monesti aiemminkin. Kiksillisessä mopossa toi akussa säästäminen on jotenkin puolusteltavissa,mutta että näissä pitää väkisin houkutella harmeja biltemasta ?
Säätimessä voi laskea paljonko säästi kun kiinamalli laskee 60v cdi bokseille ja muihin peruslamppuja kalliimpiin paikkoihin ?
Akku pitää katsoa, luulen että vika on siinä. Täytyy laittaa volttimittari ensin kiinni niin näkee mitä siellä tapahtuu. B-akuista mulla on tähän asti ollut positiivisia kokemuksia joten en tässä vaiheessa hylkää sitä vaihtoehtoa.
