Suzuki DL 650 V-Strom

[TLi]

Nyt seisoo Strommi parkkipaikalla, takarengas oli aamulla tyhjänä. Työkalut ja pyörä on täysin eri osoitteissa eli takapyörän irrotukseen tarvitsee käydä ostamassa työkalut. Tästä pyörästä en ole ottanut itse koskaan takapyörää irti, viimeisin renkaanvaihto oli alta alle toimenpide. Samanlainenhan tämä on kuin ne aikaisemmat mistä olen vanteita irroitellut.

Tarvitaanko tuossa siis muuta kuin lenkkiavain, jolla taka-akselin päästä saa mutterin irti ja minkä kokoinen 19 vai 21 mm? Minkäkokoinen on ketjujen kiristykseen käypä avain 10, 12 vai 13 mm?

[ilves]

Taka-akseliin 22mm ja 24mm lenkkiavaimet, ketjujen kiristykseen 5mm kuusiokoloavain.

[TLi]

Taka-akseliin 22mm ja 24mm lenkkiavaimet, ketjujen kiristykseen 5mm kuusiokoloavain.

Kiitokset, lähden siis työkalukauppaan.

[cahtty]

Onkohan kukaan mahtanut askarrella ton joustopuolen kanssa? Kovasti kehuvat isossa maailmassa (stromtrooperilla ainakin) kanssaveljet notta etupamppuja saisi parannettua huomattavasti intiminaattorilla. Muistelen lukeneeni tältä kotomaamme palstalta noista enemmänkin, vaan en nyt enää kaivanut hakua avuksi.

Takapamppu alkaa tuntua myös jo vähän kuolleelta, vaikka matkaa takana vasta rapiat 70kkm. Tai sitten ton verran on kestänyt että on alkanut huomata eroja

Mutta se onkin jo sitten kertaluokkaa tyyriimpi sijoitus. Noi molemmat olisi vain mukava tehdä ajokauden aikana, erikseen, niin että pääsisi saman tien testilenkille ottamaan perstuntumia. Jos talvella askartelee, niin keväällä aika paha mennä sanomaan mihin päin muuttui... Mutta ei sitten toisaalta millään malttaisi edes hetkeksi laittaa pyörää telakalle jos lämmöt on plussan puolella.

-cahtty-

[viljami]

Onkohan kukaan mahtanut askarrella ton joustopuolen kanssa? Kovasti kehuvat isossa maailmassa (stromtrooperilla ainakin) kanssaveljet notta etupamppuja saisi parannettua huomattavasti intiminaattorilla. Muistelen lukeneeni tältä kotomaamme palstalta noista enemmänkin, vaan en nyt enää kaivanut hakua avuksi.

Takapamppu alkaa tuntua myös jo vähän kuolleelta, vaikka matkaa takana vasta rapiat 70kkm. Tai sitten ton verran on kestänyt että on alkanut huomata eroja

Mutta se onkin jo sitten kertaluokkaa tyyriimpi sijoitus. Noi molemmat olisi vain mukava tehdä ajokauden aikana, erikseen, niin että pääsisi saman tien testilenkille ottamaan perstuntumia. Jos talvella askartelee, niin keväällä aika paha mennä sanomaan mihin päin muuttui... Mutta ei sitten toisaalta millään malttaisi edes hetkeksi laittaa pyörää telakalle jos lämmöt on plussan puolella.

-cahtty-

Ei ole itse tarvinnut askarrella jousituksen kanssa mutta edellinen omistaja oli pistänyt etujouset ja takaiskunvaimentajan uusiksi. Takaiskari mallia Hyperpro (http://www.hyperpro.com/) mihin itse olen ollut hiekkateillä ajellessa tyytyväinen. Paremmastakaan ei tosin kokemusta ja säätöjä nykyisessäkin enemmän kuin osaa hyödyntää.

[cahtty]

Esim. tuolta löytyy huoltomanuaali jossa räjäytyskuva.

-cahtty-

[rjh]

Olen tilannut V-Strom 650 moottorin suojaraudat ja pohjapanssarin. Nyt kuitenkin hirvittää niiden suojarautojen kiinnitys. Onko moottoria tuettava jotenkin jotta moottorin kiinnikepultit voidaan irroittaa suojaraudan kiinnittämiseksi. Tietysti toiselta puolelta kerrallansa. Eli onko vaarana että en saa pultteja enää paikallensa. En omista keskiseisontatukea enkä toistaiseksi sitä laitakaan.

[Syke]

Olen tilannut V-Strom 650 moottorin suojaraudat ja pohjapanssarin. Nyt kuitenkin hirvittää niiden suojarautojen kiinnitys. Onko moottoria tuettava jotenkin jotta moottorin kiinnikepultit voidaan irroittaa suojaraudan kiinnittämiseksi. Tietysti toiselta puolelta kerrallansa. Eli onko vaarana että en saa pultteja enää paikallensa. En omista keskiseisontatukea enkä toistaiseksi sitä laitakaan.

Pikku hallitunkilla saat kohdalleen jos "nytkähtää" alaspäin.

[n4017]

Olen tilannut V-Strom 650 moottorin suojaraudat ja pohjapanssarin. Nyt kuitenkin hirvittää niiden suojarautojen kiinnitys. Onko moottoria tuettava jotenkin jotta moottorin kiinnikepultit voidaan irroittaa suojaraudan kiinnittämiseksi. Tietysti toiselta puolelta kerrallansa. Eli onko vaarana että en saa pultteja enää paikallensa. En omista keskiseisontatukea enkä toistaiseksi sitä laitakaan.

Ei nytkähtänyt mihinkään rautoja laittaissa. Sen sijaan ensimmäinen kuusiokoloavain nyykähti ruuvia avatessa, oli sen verran tiukassa että piti laittaa kunnollinen hylsyavain.

[juha]

Olen tilannut V-Strom 650 moottorin suojaraudat ja pohjapanssarin. Nyt kuitenkin hirvittää niiden suojarautojen kiinnitys. Onko moottoria tuettava jotenkin jotta moottorin kiinnikepultit voidaan irroittaa suojaraudan kiinnittämiseksi. Tietysti toiselta puolelta kerrallansa. Eli onko vaarana että en saa pultteja enää paikallensa. En omista keskiseisontatukea enkä toistaiseksi sitä laitakaan.

Ei liikkunut mihinkään kone runkoon nähen kun kiinnitin raudat omaan mopoon. Kun irroitat vain toisen puolen kerrallaan ei varmasti ole ongelmaa!

[Diipadaapa]

Onkos kukaan sankari tehnyt jotain tuolle strommin kohtalaisen onnettomalle maavaralle? Tuntuu ettei tarvitse olla kummoinenkaan patti niin jo ottaa pohjapanssari kiinni. Oikeaa enduroahan tuosta möhköstähän ei ihan helpolla saa mutta muutamakin sentti tekisi ihmeitä. Ilmeisesti taakse ainakin olisi saatavilla pituudeltaan säädettävää takapamppua ainakin wilbersiltä?

[cahtty]

Toi tekis kyllä ihan hyvää, semminkin kun istumakorkeuskin maantasolta on varsin matala. Tuota on tosiaan tullut pyöritettyä mielessä, mutta kallistunut enemmän sille kannalle että olkoot toi MATKAenduro ja sitten rypemiseen voi hankkia jonkin toisen pelin... Semminkin kun tällaisenaan sillä voi mutkateillä pitää pilkkanaan monia kilokyykkäreitä. Ainoa huono puoli tossa on se että jalkatapit ja sivulaukut saa aika paljon assuihottumaa

-cahtty-

[rjh]

Kiitos vastauksista moottorin suojarautojen kiinnityksiä koskien. Hyvin meni. Nyt on muutama testilenkki pyörällä tehty. Mukavalta tuntuu.

[cahtty]

On muuten hyvä ajovalot!

Todellakin. Kuuluu varmaan top5 valoihin vakiopyörissä, eli ei se hinta mitään sano...

Vähän malttia niin hyvin kulkee!

Vaihdat pykälän karkeammat kumit alle seuraavaksi niin muuttuu jo juhlaksi. Maavara ja jousitus muutenkaan ei tosin kannusta mihinkään patikkoon eksymään, mutta kuvan kaltaisille urille kuitenkin.

-cahtty-

[Diipadaapa]

Onkos kukaan sankari tehnyt jotain tuolle strommin kohtalaisen onnettomalle maavaralle? Tuntuu ettei tarvitse olla kummoinenkaan patti niin jo ottaa pohjapanssari kiinni. Oikeaa enduroahan tuosta möhköstähän ei ihan helpolla saa mutta muutamakin sentti tekisi ihmeitä. Ilmeisesti taakse ainakin olisi saatavilla pituudeltaan säädettävää takapamppua ainakin wilbersiltä?

Itse itselleni vastaten. Joku ulkomaanihme on näemmä jo kokeillut budjettiluokan ratkaisua onnettomiin joustoihin. http://www.advrider.com/forums/showpost ... ostcount=8 Mitä arvon raati sanoo tuosta kokeilusta?