Triumph Tiger 800 offroad

[MarkkuHoo]

Onhan tuo aika huolella kopsattu 8gessu. En kuvien perusteella näe mitään, mikä tuon Trumpan tekisi ainakaan kevyemmäksi. Luulisi, että sen 3-pyttynen kone ehkä on painavampi kuin pikkukessun, heti alkuun? Mutta hyvä, että lisää kilpailua tulee tuonne ei-ihan-mut-melkeen-norsurintamalle. Toivon kuitenkin riittävää massaa ainakin vauhtipyörälle, että tuommoisella perus-pohjolankurapyöräilijä jaksais vääntää hytkytellä sammahtelmatta huonommassa maastossa pikkukierroksilla.

[mamoller]

Eiköhän siihen tule joku katin ohitusputki saataville. Vai uskaltaako tällästä kirjottaa tänne puunhalausfoorumille

Vaimentimethan taitaa olla vaan sitä nykynormikokoa. Taitaa arrow olla joku yhteistyökumppani tuossa.

Eiks ne vilkut ole vaik uudemmassa pikkuteneressä melko samalla paikalla (ja samanlaiset)?

Jos tuossa on 15 hp enemmän kuin kasigessussa, niin eiks sen pitäs jo jossain näkyä..jos paino siis sama?

Eipä noissa videoiden hypyissä näy miten pohjaa (jos pohjaa) tuo jousitus, miten lie säädettävä?
Kai siihenkin tulee jotain tuningpalikoita, mut jos vaihtaa jonku öhlinsin/wilbersin taakse niin saa taas kukkaroa kaivella.

Entä onko ruisku ohjelmoitavissa? Tää voi olla tyhmä kysymys..mut en ole perehtynyt kenen valmistajan se on ja minkälainen.

Valoteho vois kai olla parempi, ku on jo lisätty noihin italiankuviin jotain lisävaloja. Mut eipä taida monessa pyörässä olla kaupanhyllyllä kuitenkaan tarpeeks valoa suomen syksyyn, vai.

Ei kai siinä mitään pahaa ole jos "vähän" kopioi hyviä oivalluksia. Parempi se kun jääräpäisesti käyttää niitä enemmän huonoja puolia omaavia.. Vaikka joskushan juuri tämä on persoonallisuuden ja prätkäilyn suola.

[MTK]

Ovatko motoristit aiemmin olleet yhtä kiukkuisia samannäköisistä, mutta erimerkkisistä moottoripyöristä? AdvRider foorumilla joillekin on yllättävän ahdistava kokemus, että tuleva Triumph 800 näyttää BMW:n 800:lta. Kaksi samaan käyttötarkoitukseen suunniteltua moottoripyörää, samalta aikakaudelta. Kuinka erilaisilta ne voisivat oikeastaan näyttää? Jos ei ole kyseessä retropyörä tai custom niin aika paljon on samanhenkistä futuristisen kulmikasta muotoilua joka mopottimessa tänä päivänä. Joskus aikaisemmin on ilmeisesti saanut lain mukaan valmistaa vain pyöreitä ajovaloja. Mutta pyöreä ajovalo onkin helvetin hieno. Yksityiskohdat ovat Triumphissa aivan erilaiset kuin BMW:ssä, jos tosissaan tarkastellaan, mutta muotoilun henki on niin sama, että pyörät näyttävät saman suunnittelijan piirtämiltä. Ja vielä kun molemmissa on niin tajuntaan tökkivän ratkaisevalla paikalla tuo nokka niin samaltahan ne näyttää. Ja sekin nokka on ensimmäisenä kauhistuttanut DR:n keulalla. Vai saako syyn laittaa jo jollekin aiemmalle pyörämallille? Joka tapauksessa äärimmäisen samankaltaistava ulkonäköseikka moottoripyörässä tuollainen nokka. Niin kuin kaikki kaksipyöräiset näyttävät maastokelpoisemmilta, jos niihin istuttaa ylälokarin eteen. Mielikuvat ovat vahvoja. Täplä poskessa (valitse vapaasti yksi neljästä) on vain täplä poskessa, täplä otsassa silmien välissä onkin bindi, symboli kolmannen, henkisen silmän avautumiselle. (Sienet alkavat tehota.)

Nuo kuvan klassikot, Super Tenere ja Africa Twin, näyttävät oman aikansa muotoilusisaruksilta ja asiaan perehtymätön voisi luulla niitä samaksi pyöräksi, mutta harrastajalle ne ovat varmasti kaksi erinäköistä moottoripyörää. Harrastaja tuntee myös pyörän luonteet ja sekin lisää niiden erinäköisyyttä. Eikä kukaan ainakaan enää taida jaksaa suuttua ST:n ja AT:n pintapuolisesta "identtisyydestä". Niin käy varmasti pian myös Triumphin ja BMW:n seikkailukasisatasille. Jotkut tietysti aina muistavat kumpi oli eka. Ja eka oli DR:n nokka.

[MarkkuHoo]

No ei mua ainakaan kiukuta kurapyörät Ehkä kohta kuitenkin jotain ärsyttävyyttä alkaa ilmetä. Tai, ei noissa kai oikeastaan edes ärsytäkään moni asia. Ehkä se, että jos laittavat tuohonkin jonkun ihan paskan jousituksen, ja sitten mainostavat sen erinomaisuutta ja adventure sitä ja tätä ankarassa maastossa.

Kuvien perusteella tuon pyörän vois vaan pikkuhiljaa julkistaa jossain mp-messuilla ja kiinnostusta varmaan löytyy. Jos hehkuttaa ihan simona tuolla tavalla, ja pyörä osoittautuu ihan vaan kaksipyöräiseksi lievästi maastoonkin soveltuvaksi all-round pyöräksi, niin hiemanhan tuo hehkutus vienosti alkaa hymyilyttää, ehkä joitakin jopa kiukuttaa.

[timo]

Ovatko motoristit aiemmin olleet yhtä kiukkuisia samannäköisistä, mutta erimerkkisistä moottoripyöristä? AdvRider foorumilla joillekin on yllättävän ahdistava kokemus, että

Entä perheautoilijat?

[timo]

. Vai uskaltaako tällästä kirjottaa tänne puunhalausfoorumille

Juu uskaltaa. Tosin mä en niitä halaa, hakkaan vaan toisinaan kypärääni.

[Å]

Alkaa tosiaan jo tämä kuvahehkutus kyllästyttää, kun kauan on ollut nähtävissä, että sieltä tulee ulkonäöllisesti 800GS MK II. Tuotetietoa ja teknisiä speksejä kaipaa jo kovasti ja painopiste on mielenkiinnon kohteena. Kurakuvilla ja -videoilla on hehkuteltu jo hulluna, joten jos sieltä ei tosiaan putkahda ulos täsmäase kyseiseen hommaan, niin arvostuksen hankkiminen saattaa olla kiven takana (jonne tuolla kai sitten pääsee?). Maailmalla porukka selkeästi odottelee suht kevyttä soraohjusta - toivottavasti sellainen tulisi.

Kasigessu on ollut kelpo laite alkusäätöjen jälkeen, mutta minulta meni luotto BMW-organisaatioon. Kaikki ne kohdat (mm. ketjut, bensamittari, takalaakerit), joista aikoinaan "valitin", ovat sittemmin olleet actio-kohteita - minulle vaan naureskeltiin. Toivottavasti Trumppa ottaa vähän asiallisemman asenteen, kun kyseessä on kuitenkin täysin uusi pyörä ja jotain ilmaantuu kuitenkin.

[virta]

Näyttäis että tiikerin runko jatkuu yhtenäisenä taakse asti. Hölmöilyn jälkeenhän vaihdetaan takahäkki. Ei käy halvaksi hölmöily tuolla.

Valuetuvanne 19" ja pinnaetuvanne 21"? Kaksilla vanteilla ajeleville varmaan hyvä ratkaisu.

[Å]

Ja etulokasuojan korkeuden ja jarruletkujen vedot miettinevät ennen myyntipainosta vielä uusiksi XC:ssä...

[MTK]

On kyllä melkoinen jarruletkuviidakko edessä. Mutta mikähän merkki seuraavaksi tuo markkinoille uuden matkaenskan? Suzuki? Nythän siitä vois alkaa jo vilautella kuvia tukijalasta ja loput pyörästä hiljalleen ennen maailmanloppua 2012.

[Lakupilotti]

Eihän se ollut sorapyörä ollenkaan, mihin tuommoinen ankannokka ensiksi keksittiin.

[TeroV]

On kyllä melkoinen jarruletkuviidakko edessä. Mutta mikähän merkki seuraavaksi tuo markkinoille uuden matkaenskan? Suzuki? Nythän siitä vois alkaa jo vilautella kuvia tukijalasta ja loput pyörästä hiljalleen ennen maailmanloppua 2012.
Toisivat tota Yammua Suomeenkin.

Jos Marko haluaa vastaavaa Yammua mutta 175cc ihailla niin tervetuloa käymään

[toko]

Eihän se ollut sorapyörä ollenkaan, mihin tuommoinen ankannokka ensiksi keksittiin.

streethawk?

[Lakupilotti]

Eihän se ollut sorapyörä ollenkaan, mihin tuommoinen ankannokka ensiksi keksittiin.

streethawk?

Vuosi taisi olla -82 ja pyörä oli sen ajan nopein sarjatuotantopyörä. Tehojakin huimat 110 hv. Joskus mä vielä hommaan semmoisen talliin soralingon kaveriksi.

[TeroV]

Suzuki Katana...