Husqvarnalta uusia pyöriä joissa omistajan jälki näkyy...

[Juhazi]

Maastoajovideo oli varmaan hidastettu 1/10 jotta jousituksen toiminta näkyy? Vai oliko tää siis vajaatehoinen 25kW nuorisopyörä?

Nimim. "Tuskin olisin itse kovin lujempaa mennyt"

[Länskäri]

http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... %3B+Strada

http://www.latestbikesinfo.com/husqvarn ... eturn.html

Se lukee joka ymmärtää, minä lähinnä vain guukkelilla kääntelen

[gff-3]

Vissiin Huksvarna on nyt sitten suunnattu hieman varttuneemmalle ostajakunnalle, kun ei videoissa ole niin vauhtia kuin mitään muutakaan sikoossom-hehkutusta. Olis sitä nyt vähän ehkä voinu kuitenkin kiusata enemmän, vähän tuollaisista esittelyistä jää fiilis ettei sinne ojan toiselle puolelle ole asiaa tai takuu raukeaa tms. kamalaa.

[Tase]

Toisaalta ymmärtää että Husse haluaa tehdä enemmän katuenduro-tyyppisen pyörän. Onhan niillä ennestään jo TE630 ja oikeita kisaenduroitakin.

[Kumipuhki]

Oikeestaan tää kiinnostas semmosena seikkailuendurona todella pitkille matkoille. Eihän tätä ole edes yritetty tehdä esim. ktm 690 haastajaksi, eivät ilmeisesti näe tarvetta sellaiselle välimallin lahnalle.

[sjuggen]

http://www.youtube.com/watch?v=fsGduXCdYa4

On päästy jo vaativampaan maastoon Eka videohan ajettiin vain pikitiellä.

Olipas rankkaa maastoa löydetty videoon. 98% videon tiestöstä olisi ihan suorilla KultaSiivelläkin ajettavissa, eikä jäisi edes vauhdissa kauheasti. Trailerin perusteella en kyllä menisi tätä leffaa katsomaan.

[Koheltaja]

Toisaalta ymmärtää että Husse haluaa tehdä enemmän katuenduro-tyyppisen pyörän. Onhan niillä ennestään jo TE630 ja oikeita kisaenduroitakin.

No ei se Terra juuri TE630:stä eroa, aika samantyyppinen seikkailuenska, ainakin ensi saatujen speksien mukaan. Eikä tämä ole mitenkään huono asia, TE630 on maailmalla saanut jalansijaa ketterämpänä (enskatyylisenä) reissupyöränä mitä Tenere ja GS650 on ja luulisin että Terra tulee olemaan hyvä manttelinperijä.

[Kumipuhki]

Toisaalta ymmärtää että Husse haluaa tehdä enemmän katuenduro-tyyppisen pyörän. Onhan niillä ennestään jo TE630 ja oikeita kisaenduroitakin.

No ei se Terra juuri TE630:stä eroa, aika samantyyppinen seikkailuenska, ainakin ensi saatujen speksien mukaan. Eikä tämä ole mitenkään huono asia, TE630 on maailmalla saanut jalansijaa ketterämpänä (enskatyylisenä) reissupyöränä mitä Tenere ja GS650 on ja luulisin että Terra tulee olemaan hyvä manttelinperijä.

Terran ja te630 jousituksessa on aikakin selkee ero, ehkä muuten ovat samanlaisia.

Uskosin että tämä strada ja terra ovat koneeltaan todella luotettavia, siksi se kiinnostaisi johonkin pidenpään seikkailu reissuun.

[jylppy]

Tämä Terrahan on BMW:n G650 Xcallenge pyörästä tehty vähän paranneltu Husqvarna versio kuten TE449 tehtiin BMW G450 tä.
Terrassakin siis on se BMW llä mainetta niittänyt Rotaxin moottori jonka versioita on ollut näissä BMW pyörissä jo 90 luvun lopusta lähtien ( todella hyvä ja vähäkulutuksinen alhaalta vääntävä moottori ). Muutamia positiivisia uudistuksia Xchaallengeriin nähden on : Vaihteita on nyt 6, ennen oli 5 ( todella positiivinen lisäys matka-ajossa ), Bensatankki 14 l, ennen 9,5 l, takajousi on nyt normaalijousella ja linkulla, ennen alapäästä kiinteä ilmajousi, istuinkorkeus on mataloitunut, teräsrunko joka ei murru varmaankaan niin helposti kuin edellinen alumiinivalu.
Ei niin räyhä kun KTM 690, ei niin ketterä, kevyt, hyväjousitteinen kun Husqvarna 630, mutta kuitenkin minun safariajoihin varmaan paras valinta. Mutta taidan kuitenkin vielä pysytellä tässä kuntoenduromoodissa.

[Länskäri]

Linkki jossa kuviakin kunhan kaivaa
Toinen linkki jossa myös kuviakin kunhan kaivaa
http://www.youtube.com/watch?v=T8tk9IAPKhI
http://www.cycleworld.com/2012/09/18/hu ... irst-ride/

Koeajoa ja kuvia.

[Tero K]

Koeajoin molemmat mallit jo tuossa pari viikkoa sitten. Artikkeli Terrasta ja Stradasta löytyy tulevasta MP-Maailma-lehdestä. En nyt kuolemaksenikaan muista tarkalleen mikä päivä tulee ulos. Muistaakseni ensi viikolla.

Tero

[MarkkuHoo]

En tiiä, mutta potentiaalinen pieni tehonlisäys kyllä toisaalta voipi tehokkaasti hautautua noihin reilumpiin lisäkiloihinkin, mutta... ihan siisti katuenduro. Ja hei, ei siinä ole kuutta vaihdetta, vaan viisi. (Ei varmaan ikinä tule tuohon Rotaxiin 6:tta vaihdetta...)

[dq]

Tämmöinen löytyi;

http://www.nettimoto.com/husqvarna/te/1396036

[Koheltaja]

Ja hei, ei siinä ole kuutta vaihdetta, vaan viisi. (Ei varmaan ikinä tule tuohon Rotaxiin 6:tta vaihdetta...)

No höh, siihen loppui mielenkiinto

[MarkkuHoo]

Ja hei, ei siinä ole kuutta vaihdetta, vaan viisi. (Ei varmaan ikinä tule tuohon Rotaxiin 6:tta vaihdetta...)

No höh, siihen loppui mielenkiinto

Mutta jos saan sen verran päätä raavituttaa tällä asialla vielä, niin Rotaxin tähän astinen 5-vaihteinen laatikko (en tiedä onko identtinen Hussessakin, todnäk ehkä varmaan) on ollut pidemmin välitetty kuin vaikkapa 690 LC4:sen 6-vaihteinen laatikko. Eli 690 ykkösvaihteen ja kutosvaihteen keskinäinen välityssuhde on tiukempi kuin Rotaxin 1-5. Olis se kuusi vaihdetta silti mukava, mutta ei se vaihteiden määrä siis autuaaksi tee, jos se aski on alunperin suunniteltu matkaendurointia varten vähän huonosti.