Honda CRF 250 L 2013

[Koheltaja]

Tuonne näyttää tulevan juttua kokemuksien kertyessä: http://rickramsey.net/CRF250L.htm

[Koheltaja]

Pikainen tutustuminen ja koeajo suoritettu. Pyörä on matalan oloinen joten persjalkasilla ylettää jalat maahan. Mun makuun ohjaamo on hieman ahtaan oloinen (186cm), polvikulma jää jyrkäksi ja polville ei ole sopivaa koloa katteissa, ohjaustanko liian takana ja alhaalla joka varmaan korjaantuu tangon vaihdolla ja koro/siirtopaloilla. Jotenkin tuntui siltä että Kawassa olisi ollut hieman tilavampi ajoasento?

Sitten liikkeelle, kone on lähes värinätön ja hiljainen. Vaihteisto/kytkin toimii kuten kuuluu, jarrut taas tuntui hieman tehottomilta mutta ehkä tuntuma paranee kun saa niitä vähän sisäänajettua? Moottori tuntui makeammalta kuin Kawassa, kone reagoi pintakaasuun hyvin eikä heti tullut tukkoinen fiilis, pitkät välitykset taas tappoi koneen luonnetta ja veikkaan että välittämällä saa moottorista paljon enemmän irti. Tieajossa kone jaksaa pitää hyvin normi nopeuksia yllä ja pitkään rakoon voi lähteä satasen vauhdissa ohittamaankin. Moottorista ja sen käytöksestä jäi todella positiivinen kuva.

Ajokäytös oli yllätyksetöntä ja pyörä tuntui ketterältä sekä vakaalta ja isolla tiellä sillä ajelee yhtä mielellään kun mutkaisemmalla osuudella. Jousituksesta en mene sanomaan mitään suuria kun tuli lähes pelkästään pikitiellä ajettua. Jarrut ja jousitus jäi ahtaan ajoasennon lisäksi vähän kalvamaan mieltä mutta moottorista ja sen käytöksestä jäi todella positiivinen kuva. Eiköhän kohta kuulla parempaa raporttia kun wanha saa Hondan alleen.

[J79]

Jonkin verran tullut ajeltua jo. Kyllähän soralla ajelee, ei paljon huomaa eroa asfalttiin ja kolosemmat pätkät jousitus ottaa mukavast. Pikkasen tullut käytyä pehmeillä hiekkateillä ja maastoakin maistelemassa eikä vesisadekaan hidastanut. Vaikka Transalppiin tai Dominaattoriin verrattuna tuntuu että tuo ei paina mitään ja menee minne vaan. Välitykset tuntus tämmöselle sunnuntai ajelijalle ihan sopivilta ja hyvä kompromissi niin että kadullakin pärjää. Pelkkään maastoon voisi lyhyemmät. Vaihteet toimii hyvin ja välivapaita en ole vielä löytänyt. Ainakin Dominaattoriin verrattuna ajo-ominaisuudet on jo ihan eri planeetalta, teho eron toki huomaa. Jarrut on tehonpuolesta minulle riittäneet. Ajoasento on ihan mukava tämmöselle 185cm pitkälle ja ajelee mielellään pitemmänkin matkan. Oli yllätys miten hyvä Honda on ajella reippaan satasen vauhdeissa. Mittarin mukaan 110 matkavauhtia pitää helposti ja syy miksi aloin kaipailemaan isompaa tankkia...

[vma]

Jenkit olivat koe-ajaneet pikku Hondaa ja kovasti ylistivät peliä. 5 mahdollisesta tähdestä antoivat 4,5 tähteä. Soiva peli siis tuntuu olevan.

http://www.motorcyclistonline.com/first ... a_crf250l/

[J79]

Pitkästä aikaa pääsi Hondaa ulkoiluttamaan, garminin autojalusta 5 nippusiteellä tankoon kiinni ja eikun menoksi... Oli yllättävän tukeva asennus vaikka itse sanonkin.

Kun viimen oli gps:kin niin piti lähtä koluaan vanhoja tuttuja hiekkapolkuja, edellisellä yrityksellä meinasi eksyä oli hakkuut ja muut muuttaneet maisemaa. Ihan pahimmissa hiekkapaikoissa alkoi kaipaamaan vaihdetta 1-2:sen väliin tai lisää vääntöä vaan kyllä niistäkin selvittiin. Jos enempikin tuommosta maastoa ajelisi voisi hieman muutella välityksiä. Välillä piti jo talutella kun 100kiloa hondan selässä upotti koko pyörän hiekkaan noh nätisti se nousi sieltäkin... Sen verran hikistä hommaa että piti sitten siirtyä paremmille teille ja maisema ajelua harrastaan. Honda on kyllä nappivehje tämmöiseen sunnuntai ajeluun. Mittari virhettä näytti olevan jonkin verran gps:ään, mittarin mukaan 110 on oikeasti 100 ja 50 on 45 ja 60 on 54 jne..

Sisäänajot alkaa olla ajettuna ja ilman ongelmia niin kuin saattaa odottaa. Kuskikin alkaa pikkuhiljaa notkistua ja alkaa taas ajaminen sujumaan.

Jotain kuviakin tuli matkan varrelta:
http://www.flickr.com/photos/rakkikoira/

Joko alkaa löytymään muitakin Hondia?

[ATC]

Ei helekutin helekutti. Ei vissiinkään ole löytynyt kun ei ole näkynyt. Löytäsivät nyt kerpele etes yhen ja lähettäsivät tänne pohojoseen, niin pääsis Wanhakin kruisaileen.
Hermot mennee kerpele.

[yrmyli]

Ei helekutin helekutti. Ei vissiinkään ole löytynyt kun ei ole näkynyt. Löytäsivät nyt kerpele etes yhen ja lähettäsivät tänne pohojoseen, niin pääsis Wanhakin kruisaileen.
Hermot mennee kerpele.

Koitas kysyä Seinäjoelta. Viikko sitten ainakin siellä oli pyörä siinä myymälässä koottuna.

[ATC]

Juup, äkikseltään taitaa Motorman Oulussa olla ainoo Hondakauppias jolla sitten ei oo yhtään. Miten ollakkaan ettei riittäny, muilla makkaa hallisa pyörät mutta kun olen Motormanissa jo kaupat tehnyt, niin tuntuu ettei sitten saada kirveelläkään yhtää tänne pohjoiseen.
Nooh jos ei kohtsilleen ilmaannu niin ajamma Kawasakilla

[petaha82]

Onko joku löytänyt tähän huoltokorttia, kuinka usein öljynvaihto/venttiilinvälyksen säätö, koska sisäänajohuolto, paljonko huollattaminen maksaa, koska mäntä on entinen, vakuutusten suuruus?
Kiinnostaisi tietää mitä tällä ajaminen tulee oikeasti maksamaan jos tällä harrastamisen lisäksi hoitaisi päivittäisiä ajoja kesäaikaan, rengas/ketju/ratas/bensakulut ei niin kiinnosta, uskoisin niiden joka tapauksessa olevan pieniä. Tulee nykyään tohon omaan autoon niin vähän kilometrejä vuodessa(ehkä 5-7tkm) kun perheen "ykkösautolla" hoidetaan kaikki pidemmät matkat kun siellä on lastenistuin, 4 ovea ja ilmastointi.

Niin ja kunnei ikinä ole tullut mitään pyörää omistettua niin mikä tämmöselle 250cc vehkeelle on paljon? Onko 20tkm ajettu jo semmonen romu mihin ette koskisi pitkällä tikullakaan jos moottorin paloittelu on tarkoitus jättää seuraavalle omistajalle? Oma tarkotus olis ajella siirtymiä suunnilleen nopeusrajoistusten mukaan max 150km säteellä, ajella läpi metsäautoteitä ja polkuja, joita ei todellakaan mitään crossimiesten vauhtia, luontoa kunnioittaen.

PS. sori sori, paljo typeriä kysymyksiä

[J79]

Onko joku löytänyt tähän huoltokorttia, kuinka usein öljynvaihto/venttiilinvälyksen säätö, koska sisäänajohuolto, paljonko huollattaminen maksaa, koska mäntä on entinen, vakuutusten suuruus?

Oma tarkotus olis ajella siirtymiä suunnilleen nopeusrajoistusten mukaan max 150km säteellä, ajella läpi metsäautoteitä ja polkuja, joita ei todellakaan mitään crossimiesten vauhtia, luontoa kunnioittaen.

Sisään ajoa 500km, ensimmäinen huolto 1000km, seuraava 12 000km ja kolmas 24 000km jne. Vakiossa mäntä tuskin ihan heti entinen vaihtoa ei ole merkitty normaaliin huoltoon. Venttiilien tarkistus/säätöväli 24 000km.

Vakuutusten hinta meinasi ensin sylettää. Mutta kilpailutuksella meni vakuutusyhtiö äkkiä vaihtoon, ero satoja euroja ja nyt ihan siedettävät.

Mutta just tuollaseen perus ajeleskeluun Honda on just oikea laite.

[Koheltaja]

Moottorin tai männän kestävyydestä on vaikea sanoa mitään tarkkaa, mutta jos kyljessä lukee Honda niin voi olettaa sen olevan melko huolto/korjausvapaa. Verroksiksi voisi ottaa WR250R:än joka on vähän vastaava kuin Honda, ulkomaan foorumeita lukeneena sieltä on välillä löytynyt enemmän ajettuja reissupyöriä. Kilsat on olleet 40000-70000 kieppeillä ja omistajien mukaan moottoreille ei ole tehty muuta kuin normaalit huollot. Olettaisin että Hondalla ajelee vähintään aika paljon ennen kun tulee koneen avaus eteen, sen verran matalavireisiä nämä 250 katuenskojen koneet on.

Toki kaikki on siitä kiinni miten moottoria käyttää, paljon vinguttamista vaijeri kireenä ja huoltovälin mukainen öljynvaihto varmaan lyhentää moottorin ikää. Normi ajossa ja tiheämmällä öljynvaihtovälillä voi moottorille ennustaa kohtalaisen pitkää ikää.

[vma]

^Tuo sama moottori (hieman vanhempana versiona) on CBR250R- katupelissä. Noita löytyy maailmalta paljon 100-200.000km ajettuina ilman mitään perushuoltoa kummempaa tehtynä.
Samoin, tuolle CBR250:lle on omia RR- kilpasarjoja, joissa noita kiuluja on vingutettu täysin ilman armoa kisasta toiseen. Hyvin ovat pitäneet osat sisällään noissakin hommissa kuulemma. Näillä tiedoilla voisi kuvitella CRF250L:n kestävän normiajoa enemmän kun kuljettajansa. Toki, kyllähän kaikki vehkeet rikki saa jos niitä ei huolla, mutta luulisin että suht luja laitos tuo moottori on.

[J79]

^Tuo sama moottori (hieman vanhempana versiona) on CBR250R- katupelissä.

Sekoitatko nyt vanhaan nelipyttyseen cbr250r? Eikö tämä kone ole vasta 2011 vuosimallin cbr:ssä? Vaikka en epäile yhtään etteikö tämäkin kone kestäis melkosia..

[pkilpo]

Vakuutusten hinta meinasi ensin sylettää. Mutta kilpailutuksella meni vakuutusyhtiö äkkiä vaihtoon, ero satoja euroja ja nyt ihan siedettävät.

No mitä se maksoi? Katsoin äkkiä Pohjolasta kun iffi ei antanut hintaa ilman rekkaria, Pohjolan liikennevakuutuksen hinta oli 527€, isokasko 257€.

[vma]

^Tuo sama moottori (hieman vanhempana versiona) on CBR250R- katupelissä.

Sekoitatko nyt vanhaan nelipyttyseen cbr250r? Eikö tämä kone ole vasta 2011 vuosimallin cbr:ssä? Vaikka en epäile yhtään etteikö tämäkin kone kestäis melkosia..

Katsos vaan, ja näinhän olin sekoittanut nuo pyörät. Mutta ajetaan tuolla yksimukisellakin kisaa useassa maassa, ja nuokin koneet ovat pysyneet nipussa