Nyt kun olette väitelleet KTM:n ja Yamahan sopivuudesta, niin heitetään uusi vaihtoehto sekaan... MZ Baghira, anyone? Yamahan 660 koneella, mutta hinta halvempi ja Marzocchin alusta parempi. Siitä kun repii alkuperäsen painavan pöntön pois ja tilaa Wingsiltä uuden tilalle, laittaa koneen hengittämään kunnolla ja vaihtaa halutessaan isomman tankin, niin olisko se siinä?
Noitakin saa Saksanmaalta halvalla.
Yamaha XT660R
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
-
panttiroiko
- Viestit: 176
- Liittynyt: Ke Syys 29, 2004 7:05 pm
- Pyörä: XR650L, Guzzi Stelvio NTX, Guzzi Jackal
- Paikkakunta: Kalajoki
Onko toi ruisku koneella? nahkahousujen maasta tuntus kohtuu hintaan noita saavan ja tuskinpa verokaan on kovin iso??panttiroiko kirjoitti:Nyt kun olette väitelleet KTM:n ja Yamahan sopivuudesta, niin heitetään uusi vaihtoehto sekaan... MZ Baghira, anyone? Yamahan 660 koneella, mutta hinta halvempi ja Marzocchin alusta parempi. Siitä kun repii alkuperäsen painavan pöntön pois ja tilaa Wingsiltä uuden tilalle, laittaa koneen hengittämään kunnolla ja vaihtaa halutessaan isomman tankin, niin olisko se siinä?
Noitakin saa Saksanmaalta halvalla.
Summasummarum vaikuttas hyvältä :p
Laitetaanpas tämä kommentti tänne xt660- topikkiin, kun ei oikein tuohon xt660 rakenteluunkaan sovi. Eli, tänään pihalla xt 660:stä käyttäessäni tein mielenkiintoisen huomion: Ruiskuyksikön alle menee sylinterin takakyljestä vesiletku, joka pitää ilmeisesti ruiskua lämpimänä, myöskin talvella. Kiinnitin huomiota, kun se letku ja ruiskun pohja olivat lyhyen käyttämisen jälkeen selvästi lämpimiä. Hyvä hyvä, talvikäyttöä ajatellen kaasarin/ruiskunlämmittimen voi siis unohtaa. Yllätyin positiivisesti, kun xt:hän nyt on uusien 600cc enskojen joukossa vähän kuin budjettimalli..hyvä sellainen siis.
-
Päällyste päättyy
- Viestit: 6
- Liittynyt: Su Maalis 25, 2007 10:15 pm
- Paikkakunta: Helsinki
Viikko on ajeltu uudella XT:llä ja kokemukset ovat myönteisiä. Lueskelin kyllä ennen ostamista tämän ja muutaman muun ketjun tältä foorumilta, ja kommentit vain vahvistivat ostopäätöstä.
Pyörän, jonka halusin, piti tukea omaa tyyliä harrastaa. Omaa extremeä ei ole niinkään louhikoissa möyriminen eikä puroissa kahlaaminen, vaan mäkisten ja mutkaisten sorateiden etsiminen ja pääteitä välttävä retkienduromeininki. Välillä on hyvä päästä myös äkkiä paikasta toiseen, mutta samaan pyörään en vaadi kisacrossin ja goldwingin ominaisuuksia.
Näihin tarkoituksiin XT on kyllä loistava. Suoraa tietä ja suurempia nopeuksia se menee kuin juna, kyyti on todella tasaista ja miellyttävää. Istuin on mukava, ja ajoasennossa jaksaa istua pitempäänkin. Myös kaupunkipöristely tuntuu hauskalta, ja naapurien iloksi kone pitää meteliä vain tarpeellisen verran.
Soratietestit on myös tehty, ja alun varovaisuuden jälkeen kokemukset ovat suht myönteisiä. XT:n leppoisa jousitus on soralla vähän petollinen, mutta kuljettajan kuoppaherkkyys kasvanee kyllä, kunhan hiukan etäiseen tienpinnan tuntumaan tottuu.
Maastoajoonhan XT 660 R ei oikein sovi. Korkean tuntuinen ja melko painava pyörä on vaikea hallita kivikoissa (kokemusta on jo), ja ne aitiopaikalle sijoitetut pakoputket saa äkkiä rikki. Alkuperäisrengastuksella takapyörä jää myös hyvin herkästi sutimaan.
Ja kuten muutkin ovat sanoneet, voisihan tuo kone olla vähän ärhäkämpi. Power commanderiin investoimalla sitä rähinää olisi saatavissa lisää, mutta toisaalta se, ettei ruisku ota pytystä aivan kaikkea irti, voi kyllä näkyä myös luotettavuutena ja edullisina käyttökuluina. Moderni ja jotenkin positiivinen pyörä kaikkiaan.
Pyörän, jonka halusin, piti tukea omaa tyyliä harrastaa. Omaa extremeä ei ole niinkään louhikoissa möyriminen eikä puroissa kahlaaminen, vaan mäkisten ja mutkaisten sorateiden etsiminen ja pääteitä välttävä retkienduromeininki. Välillä on hyvä päästä myös äkkiä paikasta toiseen, mutta samaan pyörään en vaadi kisacrossin ja goldwingin ominaisuuksia.
Näihin tarkoituksiin XT on kyllä loistava. Suoraa tietä ja suurempia nopeuksia se menee kuin juna, kyyti on todella tasaista ja miellyttävää. Istuin on mukava, ja ajoasennossa jaksaa istua pitempäänkin. Myös kaupunkipöristely tuntuu hauskalta, ja naapurien iloksi kone pitää meteliä vain tarpeellisen verran.
Soratietestit on myös tehty, ja alun varovaisuuden jälkeen kokemukset ovat suht myönteisiä. XT:n leppoisa jousitus on soralla vähän petollinen, mutta kuljettajan kuoppaherkkyys kasvanee kyllä, kunhan hiukan etäiseen tienpinnan tuntumaan tottuu.
Maastoajoonhan XT 660 R ei oikein sovi. Korkean tuntuinen ja melko painava pyörä on vaikea hallita kivikoissa (kokemusta on jo), ja ne aitiopaikalle sijoitetut pakoputket saa äkkiä rikki. Alkuperäisrengastuksella takapyörä jää myös hyvin herkästi sutimaan.
Ja kuten muutkin ovat sanoneet, voisihan tuo kone olla vähän ärhäkämpi. Power commanderiin investoimalla sitä rähinää olisi saatavissa lisää, mutta toisaalta se, ettei ruisku ota pytystä aivan kaikkea irti, voi kyllä näkyä myös luotettavuutena ja edullisina käyttökuluina. Moderni ja jotenkin positiivinen pyörä kaikkiaan.
aika houkuttava vaihtoehto. ruisku, bensapihi, tuore malli. suomestakin saa käytettyjä kohtuuhintaan. saksassa vaikuttavat kovin edukkailta myös.
Any intelligent fool can make things bigger, more complex, and more violent. It takes a touch of genius -- and a lot of courage -- to move in the opposite direction.
E. F. Schumacher
E. F. Schumacher
-
Päällyste päättyy
- Viestit: 6
- Liittynyt: Su Maalis 25, 2007 10:15 pm
- Paikkakunta: Helsinki
Onko kukaan laittanut XT660:seensä putkeksi 2 in 1 tyyppistä ratkaisua? Katselin eräältä saksalaiselta sivustolta vaihtoehtoja ja ainakin painon puolesta tuolla vaihdolla olisi jo melkoinen vaikutus eli -13 kg verrattuna vakioputkistoon. Hintaakin tuolla putkistolla näyttäisi olevan melkoisesti, taisi olla lähes 900 € + lähetyskulut.
Risto
Risto
Täällä on yksi kommentti 2in1:stä, eli joku pieni eristys putsarin kohdalle ni on hyvä.ristokot kirjoitti:Onko kukaan laittanut XT660:seensä putkeksi 2 in 1 tyyppistä ratkaisua? Katselin eräältä saksalaiselta sivustolta vaihtoehtoja ja ainakin painon puolesta tuolla vaihdolla olisi jo melkoinen vaikutus eli -13 kg verrattuna vakioputkistoon. Hintaakin tuolla putkistolla näyttäisi olevan melkoisesti, taisi olla lähes 900 € + lähetyskulut.
Risto
Asiasta toiseen, vilkaiseppas yksityisvistisi.
Ostin sitten XT 660 R:n...
Niin, tuli sitten ostettua XT (vm. -04). Kulutus yllättävän pieni kahdella ekalla tankkauksella, tasan 3.7l/100km. Ajo on ollut sekalaista metsätieltä aina moottoritielle. Moottoritie on ainoa paikka tähän mennessä missä on edellistä mopoa, VFR:ää tullut vähän ikävä 
Muutama kyssäri XT:n omistajille, jos joku kommentoisi...
- Takateline, johon voisi laittaa kaupunkiajeluun esim. Kapan tai jonkun muun laukun (saisi kypärän sinne talteen) tai tarvittaessa sitoa jonkin repun. Onko kokemuksia/suosituksia, alkuperäinen vai tarvike(mikä)?
- Polttoaine, 95- vai 98-oktaaninen? Aikaisempia mopojani olen ajanut 98E:llä, sitä olen tankannut tuohonkin. Onko ok?
- Power commander/vapaavirtaussuodin, tästä juttua toisessa threadissä mutta kuitenkin, ilmeisesti ajettavuus paranee, eli kulku tasoittuu ainakin hieman? En kaipaa lisää tehoja (vielä), olisi vaan kiva laittaa pyörä optimisäätöihin...
- Osia ym. Kedolta, mistä Kedolta? (Itse olen surffaillut vain tuolla OTR:n sivuilla...) Mistä yleensä tilaatte noita osia pyörään?
- Hmm. mitähän muuta, muita vinkkejä pyörästä, varusteista tms. Kaikki otetaan kiitollisena vastaan...
jamo
Muutama kyssäri XT:n omistajille, jos joku kommentoisi...
- Takateline, johon voisi laittaa kaupunkiajeluun esim. Kapan tai jonkun muun laukun (saisi kypärän sinne talteen) tai tarvittaessa sitoa jonkin repun. Onko kokemuksia/suosituksia, alkuperäinen vai tarvike(mikä)?
- Polttoaine, 95- vai 98-oktaaninen? Aikaisempia mopojani olen ajanut 98E:llä, sitä olen tankannut tuohonkin. Onko ok?
- Power commander/vapaavirtaussuodin, tästä juttua toisessa threadissä mutta kuitenkin, ilmeisesti ajettavuus paranee, eli kulku tasoittuu ainakin hieman? En kaipaa lisää tehoja (vielä), olisi vaan kiva laittaa pyörä optimisäätöihin...
- Osia ym. Kedolta, mistä Kedolta? (Itse olen surffaillut vain tuolla OTR:n sivuilla...) Mistä yleensä tilaatte noita osia pyörään?
- Hmm. mitähän muuta, muita vinkkejä pyörästä, varusteista tms. Kaikki otetaan kiitollisena vastaan...
jamo
Takaritsistä en osaa sanoa mittään. Mutta osia saa parhaiten www.kedo.de ja mainitsemastasi off-the-road.de :stä. Kannattaa näidenkin välillä vähän vertailla hintoja, mutta silti huomattavasti edukkaampaa kuin täällä ryöstöhinta Suomessa. Ja commander ja vapaus filtteri kannattaa laittaa melkeinpä ehdottomasti, paranee koko vetoalue huomattavasti ja kaasu tuntuu kaasulta eikä on-off katkaisijalta.
Kysäisempä tässä samalla että onko kellään muulla mennyt etupään stefoja rikkisärki, ja jos on niin onko mennyt takuun piikkiin. Itseltä särkyi tuo oikeanpuoleinen, ja nyt sitä tapellaan takuuseen. Ja tietysti takuu loppunut virallisesti huhtikuussa, mutta mopolla on ajettu vajaat 6000 km että saa nyt nähdä miten äijän käy.
Kysäisempä tässä samalla että onko kellään muulla mennyt etupään stefoja rikkisärki, ja jos on niin onko mennyt takuun piikkiin. Itseltä särkyi tuo oikeanpuoleinen, ja nyt sitä tapellaan takuuseen. Ja tietysti takuu loppunut virallisesti huhtikuussa, mutta mopolla on ajettu vajaat 6000 km että saa nyt nähdä miten äijän käy.
Katsoppa sitä takaritsiä ja laukkua osoitteesta www.motomarket.fi.
Itse totesin sen halvimmaksi lähteeksi giwi:n kamppeille ja toimituskin tapahtui päivässä tai kahdessa.
Risto
Itse totesin sen halvimmaksi lähteeksi giwi:n kamppeille ja toimituskin tapahtui päivässä tai kahdessa.
Risto
no voi helevetin helevetti....
Nyt se losa tempun teki, ei suostu starttaamaan!!! Akun vasemmalla puolella on joku "pulikka" olisko joku 5*5*4 cm tai jotain, siihen tulee akun + navasta suoraan johto ja siitä lähtee yksi paksumpi johto sekä yhdestä liittimestä useita pikkujohtoja. Lisäksi pulikassa on kaksi 30A sulaketta...
Kun starttia painaa niin kuuluu ko. pulikasta vain kovaa, nopeasyklistä rutinaa/sirinää, ja mopo ei yritäkään startata, Kun startin löysää kuuluu ruiskusta se sama ääni kuin silloin kun laittaa virrat päälle.
Osaako joku sanoa mikä on tuo "pulikka" ja liekö vika siinä itsessään vai jossain muualla?
ostin sitten käytetyn, prkl!
t. mies joka säästää aina väärässä paikassa (kaveri tosin sanoi että nuo on "pomminvarmoja" vehkeitä, näkyy olevan stana!)
Kun starttia painaa niin kuuluu ko. pulikasta vain kovaa, nopeasyklistä rutinaa/sirinää, ja mopo ei yritäkään startata, Kun startin löysää kuuluu ruiskusta se sama ääni kuin silloin kun laittaa virrat päälle.
Osaako joku sanoa mikä on tuo "pulikka" ja liekö vika siinä itsessään vai jossain muualla?
ostin sitten käytetyn, prkl!
t. mies joka säästää aina väärässä paikassa (kaveri tosin sanoi että nuo on "pomminvarmoja" vehkeitä, näkyy olevan stana!)