KTM 990 adventure

[Timo Tasakaasu]

Virtapiuhatkin on valmiina. Toiseen tulee virta virtalukon takaa ja toisiin jatkuva virta. Laita lämpökahvat niihin virtalukon kautta kulkeviin johtoihin niin et tyhjennä akkua epähuomiossa lämmityksen jäädessä vahingossa päälle.

Missäs ne sijaitsee? Uutukaiseen tutustuminen ja purkaminen on vasta niin alussa. Tankkien välistä löytyi pari tyhjää johtoa, joista toisen liitin on aika teknisen näköinen. Vielä en ehtinyt mittailla tuleeko niihin sähköä missään vaiheessa. Kuva valitettavasti on tarkentunut johonkin hevonkukkuun ja huomasin vasta kortilta purkaessa. Kolme kuvaa tuosta otin ja kaikki samanlaisia?????? Pannaan vertailun vuoksi mukaan vaikka vesivuotokuva. Aika vähän aikaa kesti. Noin 15sekuntia olen käyttänyt koko kikotinta vasta

Virtapiuhat abikoliittimineen löytyvät keulasta lampun takaa.

OK. Kiitoksia. Viikonlopun aikana purku ja kytkentöjen tekeminen varmaan ehtii sinne asti ellei jostain kumman syystä tule ajokelejä. Siinä tapauksessa saa adv seistä rauhassa.

[Timo Tasakaasu]

Sieltä lampun takaa ne löytyivät sopivat liittimet lämpökahvoja varten. Läpinäkyvällä sukalla suojatut tulevat virtalukon kautta ja valkoiseen kovakuoriseen jännite tulee koko ajan. Pari tupakansytytintä voisi vielä asentaa. Toinen jatkuvalla virralla vaikka "hanskalokeroon", jonne voi sitten jättää puhelimen tai GPS:n latautumaan koska vaan. Toinen jonnekin mittariston tienoille.

Seuraava päänvaiva. Nyt olisi mukavaa vetää kunnon vahakerros joka puolelle, kun pyörä vielä on suht' puhdas joka puolelta. Mutta minkä näköiseksi nuo mattapintaiset osat menevät vahasta?

Etulokasuoja näyttää myös niin lyhyeltä, että roiskii luultavasti juuri sopivasti pohjapanssarin ja syylärin välistä konehuoneen täyteen hiekkaa ja rapaa. Onkohan noihin jatkopaloja myynnissä tai onko joku väsännyt itse? Millaisia kokemuksia, vai onko huoleni turha?

[Akilleus]

Tee itse; leikkaa vanhasta lasinpesunestepullosta pala ja kiinnitä popniiteillä! Itse päällystin vielä "hiilikuituteipillä" jolloin ulkonäkö parani. Ei heitä hiekkaa yläkautta/yläkolmion läpi munille/tankille, eikä tahri koneen etuosaa niin pahasta!! Ehdoton!!
terv. Tapsa ja Kotka950

[Timo Tasakaasu]

Ei heitä hiekkaa yläkautta/yläkolmion läpi munille/tankille, eikä tahri koneen etuosaa niin pahasta!! Ehdoton!!
terv. Tapsa ja Kotka950

Ahaa, että roiskeläppäkin auttaisi tuohonkin ongelmaan. Joku kyseli viime kesänä ylälokarista isossa Adventuressa ja kerroin koeajaneeni sellaista juuri. Omistaja sanoi sen vähentäneen hiekan lentämistä kajuuttaan. Taidan alkaa roiskeläpän vuoleskeluun.
Kiitoksia vahvistuksista arveluilleni jälleen.

Seuraava kysymys koskisi takajousen esijännityksen säätöä. Onko tuossa tosiaan niin tyrnä vieteri takapampussa, että löysimmälläkin asetuksella takapään painuma ilman kuormaa on nolla? Vai voiko olla uutuuden kankeutta, että säätö jää jumiin tiukimpaan asentoon, kun sen sinne on kerran kiertänyt? Isolla kuormalla pomppuisella tiellä tarttis päästä pian ajamaan, jos se mäntä taas alkaisi tavata ruuvin pään. Ja muutenkin olisi hyvä päästä pomppuiselle tielle ajelemaan.

[Timo Tasakaasu]

Suzukimiehenä tohdin sekaantua teidän sotkuihin, kun satuin juuri asiasta lukemaan.

Tomi

Ilolla otamme kaikki vinkit vastaan leiriin katsomatta, varsinkin kun näin julkisesti lähes tunnustit KTM-mieheksi haluavasi

...varmaan vahingossa "990 Adventure"-topicci auennut...

...sotkuihin...

[tertsu]

Etulokarista... itse värkkäsin 990:een SE:n lokarin talviajoja varten ja eipä ole ollut mitään ongelmia, eikä lennä tavaraakaan kajuuttaan. Meinasin, että vaihdan alkuperäisen sitten kesäaoja varten takaisin, mutta enpäs vaihtanutkaan. Sitäpaitsi tuo oranssi ylälokari on minusta paremman näköinenkin

[Akilleus]

Saatavilla on vielä tukevampaa kurasuojaa, mutta saattaa estää syylaria saamasta kunnolla ilmaa...
http://www.adventurersworkshop.com/Merc ... Mud_Guards

terv. Tapsa ja Kotka950

[Timo Tasakaasu]

Saatavilla on vielä tukevampaa kurasuojaa, mutta saattaa estää syylaria saamasta kunnolla ilmaa...
http://www.adventurersworkshop.com/Merc ... Mud_Guards

terv. Tapsa ja Kotka950

Haa, vanhassa TransAlpissani on samanlainen. Vakiona.
Luulisi ylälokarin haittaavan jäähdytysilman virtausta syylärille paljon enemmän kuin tuon välilevyn alakolmion alla. Ylälokari peittää kolmanneksen syyläristä koko ajan ja on vielä todella lähellä sitä. Liekö tuossa SMC:ssä tuolla tallissa sen vuoksi kaksi syyläriä, kun lokasuoja nyt kumminkin valtaosan ajasta on keskellä siinä syyläreiden välissä.

On muuten Touratechillä melko rapea hinta ylälokarilla. Ei näytä yhtään kummemmalta kuin SMC:hen ostamani LC4 enduron lokasuoja. Hinta 179€ vs 20+€

Ja tuosta tavaran pakkaamisesta lokasuojan ja renkaan väliin, jos lokaria jatkaa. TA:ssa on melkoisen pitkä lokasuoja Adv:hen verrattuna eikä ikinä ole ollut mitään ongelmia edes talvella. Kiinnitys varmaan pitää tehdä mahdollisimman siististi ettei sisäpuolella törrötä mitää hirmuisia ruuvin kantoja, joihin heinät ja kura tarttuu kovasti kiinni ja alkaa kerätä tavaraa.

[Jerry Cotton]

Seuraava päänvaiva. Nyt olisi mukavaa vetää kunnon vahakerros joka puolelle, kun pyörä vielä on suht' puhdas joka puolelta. Mutta minkä näköiseksi nuo mattapintaiset osat menevät vahasta?

Itse hinkkasin noihin auton muovipuskurien kiillotusainetta. Ainakin mustat "numerokyltit" ja takalokasuoja tulee varsin kivannäköiksi. Jos vahaa käyttää niin joutuu aika rankasti puunaamaan, tai jää loistamaan vaaleana tummassa pinnassa. Samalla aineella voi kiillottaa herkästi harmaantuvan mittarien kehyksen.

[Kipa]

Erään timon ex-adve alalokareineen koki karun kohtalon sänkipellolla armon vuonna -05. Savisänkimössö tukki eturenkaan umpijumiin kun muut ajoivat puolen tunnin jäsentenvälistä skabaa huippuhienolla radalla. Timo oli kuin orava, jolla hammas poikki ja käpy jäässä...
Eli alalokarin kanssa adve saattaa tuntua hieman tukkoiselta jossain tilanteissa

Kipa

[Timo Tasakaasu]

Erään timon ex-adve alalokareineen koki karun kohtalon sänkipellolla armon vuonna -05. Savisänkimössö tukki eturenkaan umpijumiin kun muut ajoivat puolen tunnin jäsentenvälistä skabaa huippuhienolla radalla. Timo oli kuin orava, jolla hammas poikki ja käpy jäässä...
Eli alalokarin kanssa adve saattaa tuntua hieman tukkoiselta jossain tilanteissa

Kipa

Savipellolle valitsen varmaan jonkun toisen pyörän tuon rohjon sijaan, joten taidan alkaa viritellä sitä roiskeläppää alkuperäisen jatkeeksi.

[Timo Tasakaasu]

Vahaushommaan kaipaan vielä lisävalaistusta. Kiiltävät maalatut osat tietysti voi vetäistä millä vain autovahalla ja maalaamattomat muoviset mustavahalla, mutta miten käy noiden kiillottomien maalattujen osien kanssa, kuten tankit, hanskalokero ja takasivukatteet. Olisi tuossa pöydällä pullo Korrekin TFX:ää valmiina odottamssa.

[Jerry Cotton]

Vahaushommaan kaipaan vielä lisävalaistusta. Kiiltävät maalatut osat tietysti voi vetäistä millä vain autovahalla ja maalaamattomat muoviset mustavahalla, mutta miten käy noiden kiillottomien maalattujen osien kanssa, kuten tankit, hanskalokero ja takasivukatteet. Olisi tuossa pöydällä pullo Korrekin TFX:ää valmiina odottamssa.

Mä olen roiskinut ihan huolella vahaa noihin oransseihin mattapintaisiin osiin, hyvältä näyttää, ei jää jäämiä. Takasivukatteet mulla on mustat, niihin hupiloin sitä puskurivahaa.

Joo, välillä menee hifistelyksi, kurapyörienkin kanssa

[amaunu]

Taitaa olla aika ilmoittautua advn kuljettajaksi. Tuli lauantaina tehtyä kaupat 06 mallisesta 950:stä. Kaasariversiota olen hetkenaikaa metsästänyt ja nyt tärppäs. Rakentelua vehje kaipaa hieman.
Heippati sitten Alppi, huolettomat kilsat oli joo, ainoa takuunalainen vika oli katkennut jalkatapin jousi. Luotettava mopo.

[timo]

Timo oli kuin orava, jolla hammas poikki ja käpy jäässä..
Kipa

Savipellolle valitsen varmaan jonkun toisen pyörän tuon rohjon sijaan

Älä kaima kuuntele Kipaa.
Sen poskissa on vieläkin multaa jota sille veekasilla syötin. (Pieni) virheeni oli, kun välillä laskin etupyörää alas. Ajattelin säälistä odotella hitaampia, eli niitä joilla ei luodin nopeaa LC8-kilpuria vielä ollut. Siksi kurakaari meni tukkoon.