AFRICA TWIN

[Koheltaja]

Kesällä ihmettelin pyörän laiskaa käynnistyvyytä jos ajolenkillä välillä sammuttaa pyörän, muutaman kerran jouduin työntämään käyntiin. Vaihdoi akun uuteen ja siitä asti on pelittänyt normaalista. Myöhemmin laitoin volttimittarin ja tähän asti lataus on ollut tasaisesti 14.0-14.2v lukemassa paitsi tänään. Laitoin mopon tulille liikenteeseen, hetken kuluttua katsoin volttimittaria ja lukemana 12.6v. Sammutin pyörän ja uudelleen käyntiin, jännite nousi 14.2 volttiin ja laski melkein heti takaisin 12.6 volttiin. Myöhemmin taas sammutus ja käynnistyksen jälkeen jännite pysyi 14.1 voltissa vaikka laittoi kahvalämppäritkin päälle.

Säätimen liittimet, kuten muutkin on käyty kesällä läpi, on puhtaat ja hyvässä kunnossa. Alkaako jännitteensäädin oireilemaan tuntien täyttymistä vai mikä tässä mättää?

[Koheltaja]

Taitaa olla säädin kaputt, valot päällä 12.4v ja ilman valoja 13.3v. Säädin lämpenee niin ettei siinä kovin kauaa pidä näppejä. Uusi säädin tilattu ja 2-4 viikon ajotauko edessä säädintä odotellessa.

[Phav]

Taitaa olla säädin kaputt, valot päällä 12.4v ja ilman valoja 13.3v. Säädin lämpenee niin ettei siinä kovin kauaa pidä näppejä. Uusi säädin tilattu ja 2-4 viikon ajotauko edessä säädintä odotellessa.

Mistä tilasit säätimen? Jos tuolta, ni ilmottele toimiiko ne, voisin itelle jemmaan tilailla http://www.aliexpress.com/af/africa-twi ... =y&catId=0

[Koheltaja]

Tuolta tilasin: http://www.ebay.com/itm/Moto-Regulator- ... ba&vxp=mtr

Varmaan sama mikä on Aliexpressillä. Ulkomailla noita on porukoilla kiinni ja muutamia on Suomeenkin toimitettu, ilmeisesti ne on olleet toimivia kun myyjien feedbackissa ei ole negatiivisiä purnauksia eikä ulkomaan foorumeilla ole varoituksia näkynyt. Jos toimii ok, niin tilaan toisen varalle.

[Phav]

Mulla paikoillaan oleva makso jotai 70€, hyvin on nyt pelittänny, ja ebay:n kautta tilasin, taispa olla ihan Japanialainen. Mut kun nyt en muista et mitenkä se piti olla tuohon miun -92 malliin. Muistelen että -93 mallisen kävis, ja jarrukatkasijalle sieltä piti vetää yks piuha.

[Koheltaja]

Mitä on kolleegat mieltä? Huomenna on pakko lähteä mopolla liikkeelle ja säätimen toimintaa arvuuttelen. Kun nyppään toisen ajovalon pois toiminnasta niin jännite pysyy 12.8-12.9 voltissa, tämä riittää pitämään akun toimintakunnossa. Enemmän huolettaa kuumeneva säädin, jos menee kunnolla oikariin niin voiko säädin sulattaa johtosarjoja tms? Säädin lämpenee nyt sen verran ettei siinä kovin kauaa viitsi kättä pitää.

[Phav]

Mitä on kolleegat mieltä? Huomenna on pakko lähteä mopolla liikkeelle ja säätimen toimintaa arvuuttelen. Kun nyppään toisen ajovalon pois toiminnasta niin jännite pysyy 12.8-12.9 voltissa, tämä riittää pitämään akun toimintakunnossa. Enemmän huolettaa kuumeneva säädin, jos menee kunnolla oikariin niin voiko säädin sulattaa johtosarjoja tms? Säädin lämpenee nyt sen verran ettei siinä kovin kauaa viitsi kättä pitää.

Säädintähän se rasittaa kyllä vähemmän, jos palaa molemmat valot

[Viuh]

Ainakin yksi at:n säädin mikä porsi niin teki sellaisen tempun että pullautti sisuskalunsa ulos ei tehnyt muita vaurioita.

[Happi]

Kai jännite on mitattu akun navoista? Eikä mistään esim. virtalukon jälkeen, sinne häviää äkkiä yks voltti.

Happi

[Lakupilotti]

Säätimen reipas lämpiäminen on normaalia.

Tänään sain omaani postissa uuden säätimen. Tilasin myöskin ebaysta mutta vähän lähempää, jotta sain sen nopsasti. Säädin on ilmeisesti originaali jaappanilainen. Akun jännite on nyt melko tasainen 14.5V riippumatta kierroksista ja kuormasta. Tyhjäkäynnillä kuormitettuna (valot, kahvanlämppärit, flekti) tippuu muutaman kymmenyksen alle neljäntoista. Lämpiää samalla lailla kun vanha rikkinäinen, joka ei ladannut yhtään.

[Koheltaja]

Kai jännite on mitattu akun navoista?

Akulta tulee suora linja releelle mistä on sähköt jaettu lisälaitteille ja volttimittarille joten mittarille tulee puhdasta sähköä, onhan se tähän asti näyttänyt 14.1 jännitettä.

Lähetään päivällä liikenteeseen ja säädellään tilannetta tarvittaessa, akku on ladattu täyteen joten jos säädin poksahtaa totaalisesti niin otetaan se pois käytöstä ja ajellaan akun turvin. Olisin hakenut säätimen Stormilta mutta lompakko kertoi että tilataan 100€ halvempi säädin kiinasta.

[t.t.tammi]

Eikö sinne kävis myös joku muu säädin?
Esim. Superteneres on käytetty mosfet-pohjaista jota löytyy cbr:st ja tdm-jammuist?
Edit. Esim. Tuos juttuu. http://matkaendurot.net/phpBB3/viewtopi ... %C3%A4d%2A

[Koheltaja]

Saa sinne varmaan sovitettua jonkun muun säätimen, mutta kun niitäkään ei ole hyllyssä niin menee ostamiseksi. Ennen kun laitoin volttimittarin kiinni niin olin autuaan tietämätön latausjännitteestä, ei pitäisi laittaa ylimääräisiä mittareita vaan ajaa niin kauan kun pelit toimii. Enhän mä voi tietää kauanko säädin on kiukutellut, ja korjaantuuko itsekseen hetkellisesti vai kajahtaako lopullisesti

[ankara]

Jos se säätimen liitin on hyvin esillä niin kannattaa mitata myös staattorin vaiheiden AC-jännittetasot ja käämien resistanssit, noin ihan oman mielenrauhan vuoksikin. Siis jos et ole jo tehnyt.
Tämä tuli mieleen pojan piikin Varaderosta, jossa oli samankaltaista alilatausta ja olin jo etsimässä uutta säädintä. Mittauksilla osoittautui kuitenkin että staatori alkoi jo kypsyä eikä tuottanut tarpeeksi vaihtosähköökään. Staattori vaihdettiin ja vanhalla säätimellä mentiin taas.

[SamiV]

Eikö sinne kävis myös joku muu säädin?
Esim. Superteneres on käytetty mosfet-pohjaista jota löytyy cbr:st ja tdm-jammuist?
Edit. Esim. Tuos juttuu. http://matkaendurot.net/phpBB3/viewtopi ... %C3%A4d%2A

Kyllä, nimenomaan noita Mosfet pohjaisia, uudempia jotka eivät lämpiä samanlailla kuin vanhempaa teknologiaa olevat ja antavat tasaisemman jännitteen on käytetty/on kaupan. Hakusanoilla Mosfet ja Africa Twin löytyy esimerkkejä netistä. Niitä voi bongailla ihan valmiina sarjoina johdotuksineen tai sitten tee-se-itse miehille sopivan mosfet säätimen etsimällä jostakin ja itse piuhat tekemällä.