jammu TT-R 600

[tonza]

itse itselleni vastaten, löysällä siellä ne mutterit oli. junttasin momenttiin ja lukkoliimalla kiinni ja kyllä tuli hiljainen pyörä..

hankala oli pitää vastaan konetta kun kiristi muttereita, muut sain jotenkin konstailtua mutta sitä kammenpään mutteria jouduin paukuttaa pulttipyssyllä varovasti kun ei vastaan kyennyt pitämään.. laiskana en jaksanut avata staattorin puolta sieltä ois saanut piettyä vastaan paremmin...

[-Make-]

Siis mitkä mutterit sulla oli löysällä koneessa?

[tonza]

se mikä kytkimen puolella kammenpäässä oli ainakin löysällä, sen huomas kun liikutteli kytkimestä konetta niin ratas pyörähti hivenen ja aksila ei. tosi helposti aukesi kyllä tasapaino akselin ja kytkimen mutteritkin. Nyt on ainakin kiinni ja pyörä käy nätisti. ei ollut puusilmällä katottuna kiilat eikä urat kulunu viel vituiks..

[-Make-]

Lukitteella noi kannattaa tosissaan varmistaa, vaikka kiristäisikin ne uudestaan momentiinsa. Näissä maamoottoreissa näköjään asuu sellainen voima, joka katkoo nuo lukkorikatkin tarvittaessa. Nyt se sullakin varmasti kestää paikallaan ja hyvä kun katoit tuonne ennen kun oli liian myöhäistä.

[||mikko||]

Onko porkka laitellu tt:ihin K&N ilmansuodattimia, jos on niin minkähän kokoiseksi suuttimia on suurennettu vai onko operaatiosta selvitty ilman. Itsellä siis kyseessä tt600e. Onko kukaan laittanut samaiseen pyörään piikkirenkaita? Itseä hieman epäilyttää tuo akun paikka johon normaali rengaskin tahtoo ottaa kiinni välillä hieman kovemmassa menossa.

[kurahaara]

Onko porkka laitellu tt:ihin K&N ilmansuodattimia, jos on niin minkähän kokoiseksi suuttimia on suurennettu vai onko operaatiosta selvitty ilman. Itsellä siis kyseessä tt600e. Onko kukaan laittanut samaiseen pyörään piikkirenkaita? Itseä hieman epäilyttää tuo akun paikka johon normaali rengaskin tahtoo ottaa kiinni välillä hieman kovemmassa menossa.

Omaa TT600R '01 tuunasin kesällä siten, että asensin siihen Off The Road:n ilmanputsarikannen, DNA-vapaavirtaussuotimen, suutinsarjan, avaramman alkukäyrän ja Leo Vince X3:n. Lisäksi irroitin ilmansuodinkotelon snorkkelin.

Suutinsatsissa oli pykälää isompi pilot suutin primäärikaasariin, molempiin kaasareihin neulat ja erikokoisia poranteriä pääkaasarin pääsuuttimen avartamiseksi. Ja nämä hommat sai tehdä kattavan - saksankielisen - ohjeen mukaan. Vaan hyvä tuli.

Piikkirenkaat aion laittaa talven tullen. Kisarenkaan rengaskokoja katsellen piikkirenkaat ovat kapeampia, kuin normirenkaat. Tätä ajatellen en usko mahtumisen olevan ongelma - ainakaan leveyden osalta.

[-Make-]

Mulla on K&N ja suuttimia on muutettu isommiksi (tosin nokan takia myös). Kokoja en muista.

[||mikko||]

Juu kiitosta vaan vastauskista

[Syke]

Olen alkanut puolivakavissaan harkitsemaan kyseistä pyörää Ceriffin tilalle.
Kaverilla oli hetken aikaa ja silloin testailin sitä ja tuntui jo silloin kykenevältä vehkeeltä.

Muutama kysymys pyörii mielessä kuitenkin:
Kuinka soveltuu ihan oikealle enskapolulle/lumispooriin?(Erhalta varmaan ainakin löytyy tietoa?)
Onko hitaassa etenemisessä lämpöongelmia?
Jos on yli 20tkm ajettu,pitäisikö niihin kilometreihin olla jo vaihdettu venttiileitä/mäntää tms?

Kiitos jo etukäteen.

-Syke

[JPS]

Moro!
Soveltuu varsin hyvin lumirännissä päästelyyn, on kuitenkin kohtuu kevyt ja alustan toiminta on huippua, kun säädöt saa itelleen mieleisiksi. Teho riittää mulle kyllä, välityksiä tihensin jonkun verran, ykkönen kun on mallia aavikko.
Omakohtaisesti joutuu vaihtamaan suuttimet ja vaimentimen, kun on orggiksena niin pirun laihalle säädetty että ei oo kiva pakkasilla narrailla käymään. Monet tilailee OTR:ltä, mutta uin vastavirtaan ja ostin tuolta: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1998-200 ... ccessories
En oo saanu kuumenemaan vaikka kuin oon rypeny, tosin mulla ei oo kinkkumittaria...öljyä kuitenki liki 3 litraa kierrossa ja iso kuivasumpun säiliö. Tosi suourheilija laittaa sit kuulerin.
Jos on huollettu ja hyvin pidetty peli niin ei 20tkm ole mitään. Ei noissa kansiongelmia ole eikä mäntiin tarvi kajota (mulla oli 120tkm ajettu Tenere joka kävi ja kukku aina vaan). Ainoa on se kampuran mutterin löystyminen noissa italian ihmeissä. Iskarihuolto kannattaa teettää, takaÖhläri meinaan on kallis uusia. Jos etuputkien päällä on ollu suojat, niin niissäkin stefat sitten kestää kyllä. Osia saa saksasta/italiasta eikä oo ees kalliita.
HYVÄ pyörä, en oo henk.koht. Kottaraisia hinkumassa! Osta pois jos järkihintaan saat.

Janne

[Syke]

Onkos kukaan Ruotsista näitä hakenut?
Olisi vaan enemmän tarjontaa..

Ilmeisesti kannattaisi olla LV-reggad ja kilometrejäkin mittarissa vähän reilummin.
(eikös siinä ollut jokin raja,tai kohdellaan kuin uutta pyörää??)

Saattaa kohta tulla reilusti varusteltu ja juuri isolla rahalla huollettu Crf myyntiin

[kurahaara]

Edit: viestin siirto oikealle paikalle

Odottavan aika on pitkä sanotaan. Onneksi talviajelut eivät ole jääneet, vaikka TT600R onkin tallissa motin osalta levällään. Wanha XT350 on tuonut talviriemua

Alunperin ajattelin asentaa big-bore kitin Jammuun, mutta suunnitelma muuttui. En halunnut halkaista koko pataa, jotta suurempi putki olisi saatu työstettyä lohkoon. Kohta saan koneistamosta osat ja pääsee pikkuhiljaa kasaamaan mottia.

Tavoitteena on saada ruudikkaampi juhta, käyttäen:
- Wiseco 11,5:1 mäntää
- puhdistetut imu- ja pakokanavat, hiottu nokka-akseli (GT-Motor Oy)
- tupla Mikuni TM34-B65

Säätöjä helpottamaan hankin seosmittarin ja lambda-anturin holkki on jo tuunattu pakosarjaan.

Laittelen kuvia piakkoin, kunhan pääsen kasaamaan.

[BadAss]

Mitäs kaikkea eroavaisuuksia on tällä TT-R600:lla on verrattuna TT-R600RE:hen?

Ainakin keulajousitus heikompi, mitä satuin täältä jostain lukemaan.

[AnttiL]

Etu ja takajousitus erit, TTR Öhlinsin takapumpulla. Pidemmät joustovarat TTR:ssä, kevyempi, ei sähköstarttia (akkua), ei vaimennettua takanapaa. Siis TTR on sevästi enemmän offroad pyörä kun taas RE on hiekkatie pyörä. Näin lonkalta ja omana mielipiteenä. Itsellä oli TTR ja oli hyvä pyörä varsinkin isolle pojalle oli mitoitus on aika reilu ja jousitus oli erinomainen.

[-Make-]

Sitä ihmettelen että miksi yamaha luopui USD keulasta ja muovitankista muuttaessaan mallin TTR:ksi. Alusta meni huonompaan suuntaan sen takia ja huononee mitä uudemmaksi menee. Tuon takia seuraava pyörä on joko 450wr tai joudun sitten vaihtamaan merkkiä...