AFRICA TWIN

[Phav]

THA joskus korjaili noita Twinin iskareitakin, mut mäni myymään vehkeesä. Muistelen et iskarin täyshuolto osineen ois ollu 120€ luokkaa

[Happi]

Tuolla huollatin oman alkuperäisen iskarin, TOIMII.

Multa löytys myös Wilbersin ilman lisäsäiliötä oleva, AT:n sopiva, huollettu iskari hyllystä.


Happi

[psi]

Etujarruja pitäisi herkistellä, ei pyörähdä etupyörä kuin 1/4 kierrosta ennenkuin pysähtyy. Kuitenkin 100km ajoa ei kuumentanut levyä nimeksikään..

Vinkkejä perusherkistelyyn? Ostin jo tiivistesetit mutta osa tulee perille vasta myöhemmin.

Samoin jarrupaloihin pitäisi löytää se sivuliukua avittava peltilipare, tampereen stormin tyyppien mukaan tulee joissakin jarrupaloissa, mutta heillä ei ollut eikä ollut allrightissakaan ja bikeworld oli sulkenut huoltotiskinsä jo klo 17.00 (!).

[sim]

Samoin jarrupaloihin pitäisi löytää se sivuliukua avittava peltilipare, tampereen stormin tyyppien mukaan tulee joissakin jarrupaloissa, mutta heillä ei ollut eikä ollut allrightissakaan ja bikeworld oli sulkenut huoltotiskinsä jo klo 17.00 (!).

ainakin tuolta löytyy, mutta kuulostaa tuo hinta kovalta
http://www.cmsnl.com/honda-xrv750-afric ... ml#results

[psi]

Etujarruissa noi lipareet olikin ihan ok. Muistelin vaan että jossain vaiheessa näytti siltä että yksi oli pahasti ruosteessa ja katkeamassa, mutta ehkä ymmärsin väärin.

Oikean puolen yksi mäntä jumittaa oikein kunnolla ja aiheuttaa koko tuon jumimisen. Toivottavasti on nimenomaan se mäntä eikä itse satula; se ei edes sillei pullistele kun vaan ottaa jarrua tuntumalle, liikkuu vain kitisten ja koko sen puolen jarruletku liikkuu silminnähden kun taas toisen puolen (irrallaan sillä hetkellä ollut) putki ei liikkunut käytännössä lainkaan. Pidättelin siis eri mäntiä puristimilla etc. En ottanut mäntää ulos kun ei ole tiivisteitäkään vielä eikä tuoreita jarrunesteitäkään käsillä.

Liukutapeissa (kumeilla suojatut) oli vähänlaisesti rasvaa, en ole niitä koskaan aikaisemmin osiksi ottanut, pöly oli sekoittunut jo sisälle asti ja ne vähät rasvat oli mustat (valkoista toisesta päässä eli ei molybdeenirasvaa kuitenkaan).

[Muddy Waters]

Onnistuisko jonkun laittaa vaikka kuvaa siitä mites tuo keskiseisontatuen jouset tulee kiinni?
Ei vaan nyt itellä välähdä yhtään...

[PAH]

Tälleen on mulla ja onhan tuo toiminut.

[Muddy Waters]

^ no niimpä justiinsa. Kiitos, auttoi.

[Muddy Waters]

Tälleen on mulla ja onhan tuo toiminut.

Pystytkö vielä laittaan kuvaa tuosta toisesta päästä missä jouset on kiinni. Ei siis itse jalasta. Mulla varmaan uupuu joku holkki tms kun se osa menee ihan löysästi vaan paikoilleen.
Eli se osa mihin jouset tulee kiinni.

[PAH]

Tuommonen metallikoukku siellä on. En tiedä onko miten "virallinen" kiinnitys, pyörä tuli saksasta kymmenen vuotta sitten.

[Muddy Waters]

No joo samanlainen mullakin mutta mites se koukku on kiinni? Tiedän kyllä mihin se laitetaan mutta on kovin väljä siihen tappiin...
Pitänee kehitellä jotain.

[Happi]

Väljä sen kuuluukin olla, siellä kaiken "paskan" joukossa, että toimii ja liikkuu. Jousi pitää kyllä välykset pois.

Happi

[Jussi_S]

No joo samanlainen mullakin mutta mites se koukku on kiinni? Tiedän kyllä mihin se laitetaan mutta on kovin väljä siihen tappiin...
Pitänee kehitellä jotain.

Se koukku on tosiaan löysästi heiluva osanen kun ei ole jousikuormaa. Mulla ei muutes oo kuin yksi jousi...

[Muddy Waters]

Kiitokset. Huomenna sitten paikalleen. Tämä päivä menikin tien päällä osittain.

[tekes]

Etujarrun huollosta: minulla etuoikea laahasi. Otin jarrusatulan irti (letkussa kiinni edelleen), puristin männät niin ulos kuin uskalsin, ja hioin vesihiomapaperilla mäntien reunat ympäriinsä. Hionnan voi tehdä, kun leikkaa hiomapaperin nauhaksi, ja kiertää männän ympäri. Putsasin ja renklasin aikani, ja männät alkoi liikkumaan esteittä. Pumppasin samalla vanhat jarrunesteet pois ilmaruuvin kautta, uudet nesteet säiliön kautta sisään, ja laitoin paketin kiinni.

Sitten kysymys: Kun laitan muutaman sähkölaitteen päälle, alkaa volttimittari vispaamaan 8-16V välillä. Jos vain etuvalot on päällä, ei ongelmia, tai parkeilla ajaessa kahvalämppärit, ei ongelmia. Mutta jos etuvalot ja kahvalämppärit päällä yhtä aikaa, alkaa vispaus. Kun vielä lämmitettävän takin kytkee, niin muuttuu jännitemittarin mukaan vaihtovirraksi
Jännitteensäätimen vaihdoin viime kesänä.
Voiko vika olla staattorissa?
Ohjekirjan mukaan staattori tuottaa 360W/5000r. Etuvalot 2x55W + kahvalämppärit noin 50W, ~ 150W, ei pitäisi tuottaa vaikeuksia.