KTM 990 adventure

[Jerry Cotton]

Sulakkeista sulavasti toiseen aiheeseen, abseihin. Kysymys voi olla vähän outo, mutta kysyn silti...

Palaako teillä (kenen pyörässä absit on) abs-jarrujen katkaisija himmeän keltaisena?? Viime kesältä muistelisin, että tuo nappula oli täysin pimeä ajon aikana. Vai olinko täysin sokea viimeiset 13 tkm?

Jarrut toimii kyllä ihan normaalisti, off-asennossa valo vilkkuu kirkkaan keltaisena ja käynnistyksen jälkeen, ennen liikkeelle lähtöä, valo palaa yhtäjaksoisesti kirkkaan keltaisena.

[Timo Tasakaasu]

Palaako teillä (kenen pyörässä absit on) abs-jarrujen katkaisija himmeän keltaisena?? Viime kesältä muistelisin, että tuo nappula oli täysin pimeä ajon aikana. Vai olinko täysin sokea viimeiset 13 tkm?

Jarrut toimii kyllä ihan normaalisti, off-asennossa valo vilkkuu kirkkaan keltaisena ja käynnistyksen jälkeen, ennen liikkeelle lähtöä, valo palaa yhtäjaksoisesti kirkkaan keltaisena.

Mielestäni ihan pimeä nappula on, kun siihen ei koske ja liikkeelle on päästy.

Miten muiden takajarrun ABS toimii? Hellääkö jarrutusvoiman lähes nollaan lukkiutumisen jälkeen ja alkaa jarruttaa taas uudestaan aivan liian pitkän tauon jälkeen. Etupäässä toimii hienosti. Pientä nytkytystä kahvassa ja lukkoon-irti sykli on nopeaa. Saakohan tuota takajarrun ABS:ää jotenkin huollossa säädettyä? Pari kertaa on jopa peljättänyt, kun ei ole tarkoittanut jarruttavansa niin kovaa, että ABS reagoi ja sitten systeemi on lopettanut jarruttamisen lähes kokonaan ja kurvi/risteys jatkaa lähestymistä oletettua kovemmalla nopeudella.

[Jerry Cotton]

Miten muiden takajarrun ABS toimii? Hellääkö jarrutusvoiman lähes nollaan lukkiutumisen jälkeen ja alkaa jarruttaa taas uudestaan aivan liian pitkän tauon jälkeen. Etupäässä toimii hienosti. Pientä nytkytystä kahvassa ja lukkoon-irti sykli on nopeaa. Saakohan tuota takajarrun ABS:ää jotenkin huollossa säädettyä? Pari kertaa on jopa peljättänyt, kun ei ole tarkoittanut jarruttavansa niin kovaa, että ABS reagoi ja sitten systeemi on lopettanut jarruttamisen lähes kokonaan ja kurvi/risteys jatkaa lähestymistä oletettua kovemmalla nopeudella.

Täysin samat tuntemukset. Mun mielestä abs on takajarrussa suht turha, soralla jopa tylsä. Toisaalta etupyörän absista en enää halua luopua missään tilanteessa.

Perhana kun nyt rupes nyppimään se valon palaminen. Takuukin loppuu näillä hetkillä. Mulla se valo siis palaa ajaessa ihan selvästi, mutta kuitenkin huomattavasti himmeämmin kuin käynnistyksen yhteydessä.

[ramirin]

Kyllä aika pimeältä abs valot näyttäisi täälläkin päin.. Eikös tos ollu joku et se vilkuttaa tai tekee jotain jos etu/takarengas pyörii kovin eri vauhtia?

On tää mahtava paikka, just eilen mietin et ton takajarrun absin sais vaikka poistaa kokonaan tai ainakin tihentää jarrutus sykliä.. Niin täälähän niitä mun ajatuksia jo käsitellään Alamäetkin menee aika kovalla vauhdilla jos pelkällä takajarrulla laahailee..

Mitä tapahtuu jos sen anturin kerää pois takajarruista? Ainakin valo palaa kun etunen pyörii lujempaa, mut toimiiko abs sitten edessä vaikka valo palaiskin? Sitten vaan kotarin tarra abs napin päälle ja hohtava logo on valmis..

[Kratti]

Mitä tapahtuu jos sen anturin kerää pois takajarruista?

Tuolla -pekka- on nähnyt hiukan enemmän vaivaa ja ilmeisesti tehnyt toimivan systeemin. En tiedä onnistuuko tuollainen KTM:ssä ja ainakin jarruvalon poistaminen takajarrulta on taatusti laiton. Jos tuon tekee, niin toimivuuden testaamiseen erilaisissa tapauksissa kannattaa hiukan uhrata aikaa, niin ei tule yllätyksiä tiukassa paikassa.

[Jerry Cotton]

Tänä aamuna tajusin palavaa abs-valoa katsellessa, että valo syttyi palamaan kun vaihdoin uuden akun. Miten se nyt muka voi tähän vaikuttaa??

[2old]

Tänä aamuna tajusin palavaa abs-valoa katsellessa, että valo syttyi palamaan kun vaihdoin uuden akun. Miten se nyt muka voi tähän vaikuttaa??

Toimiiko ABS kuitenkin vaikka valo palaa.....????

Olisko ABS:n sulakkeet "soromnoo"???? Mulla on engl käsikirja tässä läppärillä ja se kertoo, että:"Two fuses for the ABS are located under the starter relay"....elikkäs kaksi sulaketta käynnistyksen releen alapuolella.....

[Jerry Cotton]

Olisko ABS:n sulakkeet "soromnoo"???? Mulla on engl käsikirja tässä läppärillä ja se kertoo, että:"Two fuses for the ABS are located under the starter relay"....elikkäs kaksi sulaketta käynnistyksen releen alapuolella.....

ABS toimii "normalna", ja kytkeytyy pois napista. Pelaa niinkuin pitääkin. Valo siis vain palaa ajon aikana himmeämmin kuin silloin kun vikamoodi on päällä. Silmäily jatkuu...

[ramirin]

Jep, Touratechin lokari sarja oli ainakin aikaisemmin vain 950 adveen sopiva.
SE:n etulokari menee heittämällä paikalleen, mutta putkisuojien kanssa joutuu viritteleen. Mulla jonkun pikkucrossin suojat. Kuva ohessa...

Mites tuulen suhinat ja ratin tärinät muuttuu tämän korkean loksun myötä? Mitä tapahtuu nopeuksilla 100-150 entä 150+

Sopiko SEn etulokari ihan heittämällä vai pitikö vaihtaa myös SEn syylärin rintsi?

Jaksaisikko muistaa minkä pikkukrossin pumpun suojukset sopii lähimmäs.. Katoin et se on joko 65 tai 85 (voi olla et niis on samat)..

Harmi vaan et tota lokarii on vaan orankina, istuu mu/ha kottaraiseen vähintäänkin arveluttavasti.. Täytyypi siten maalailla..

Paikalliselta diileriltä kyselin, niin tulis yhteensä ~50 eur yläloksu, punpunsuojat, SE syylärinrintsi.. Ei paha, kun *ttu 1k huolto tuli 240eur, eikä voinu muuta kun teettää ja maksaa että pysyy takuu.. Hieman otti aivoon katto kun mopoa vilkuillaan taskulampun kanssa 65e/tunti, sitten vähä kokeillaan onko mutterit kireellä..

[tertsu]

Jep, Touratechin lokari sarja oli ainakin aikaisemmin vain 950 adveen sopiva.
SE:n etulokari menee heittämällä paikalleen, mutta putkisuojien kanssa joutuu viritteleen. Mulla jonkun pikkucrossin suojat. Kuva ohessa...

Mites tuulen suhinat ja ratin tärinät muuttuu tämän korkean loksun myötä? Mitä tapahtuu nopeuksilla 100-150 entä 150+

Sopiko SEn etulokari ihan heittämällä vai pitikö vaihtaa myös SEn syylärin rintsi?

Jaksaisikko muistaa minkä pikkukrossin pumpun suojukset sopii lähimmäs.. Katoin et se on joko 65 tai 85 (voi olla et niis on samat)..

Harmi vaan et tota lokarii on vaan orankina, istuu mu/ha kottaraiseen vähintäänkin arveluttavasti.. Täytyypi siten maalailla..

Paikalliselta diileriltä kyselin, niin tulis yhteensä ~50 eur yläloksu, punpunsuojat, SE syylärinrintsi.. Ei paha, kun *ttu 1k huolto tuli 240eur, eikä voinu muuta kun teettää ja maksaa että pysyy takuu.. Hieman otti aivoon katto kun mopoa vilkuillaan taskulampun kanssa 65e/tunti, sitten vähä kokeillaan onko mutterit kireellä..

Minusta tuolla lokarilla ei ole mitään vaikutusta suhinoihin, eikä tärinöihin.
SE:n lokari sopii heittämällä ja mahtuu juuri ja juuri kääntymään syylärin edessa alkuperäisen muovisuojan kanssa. Suojukset on muistaakseni 85X:n?

Huolloista ei voi muuta sanoa kun elämä on

[ramirin]

Tiedustelisin muiden kanssa kuljettajien toimintaa ABS:ien suhteen, eli päällä vai pois ja missä olosuhteissa?

Itellä hiekalla aina pois kun muistaa laittaa ja liian usein meinaa mennä mutkia pitkäksi kun absit palautuneet jonkun stumppauksen tms. lyhyen sammutuksen yhteydessä.. Jos vois niin vaihtais niin päin et pannaan napista abseja päälle sillon ku tarvii, etenkin takarenkaan suhteen..

[skuikka]

Ei ole itsellä ABSeja mopossa, mutta tarjoan seuraavanlaista omalla vastuulla kokeiltavaksi.
ABS vaatii nopeussignaalin kaikilta(molemmilta ) pyöriltä voidakseen säädellä jarrutusvoimaa lukkiutumisrajalla ja näinollen ei toimi jos joltain pyörältä tätä signaalia ei tule.
Eli jos ei halua ollenkaan käyttää ko. varustetta riittää tietysti anturin johdon irroittaminen mutta katkaisin kytkettynä esim etupyörän ABS anturin johtoon pitää huolen että abs pysyy poissa silloin kun sitä ei halua käyttää eikä se pääse kytkeytymään esim sammuttamisen yhteydessä, mutta järjestelmä on kuitenkin helppo kytkeä toimintaan haluttaessa.
Yhteyden katkaisu anturilta saa absin ohjausyksikön luulemaan että etuanturissa tai johdossa on vikaa ja kytkee absin pois päältä.
Olen vastaavan tempun tehnyt vm 90 Audiin ja vm 05 toyotaan, molemmissa ABS kytkeytyy päälle kun kytkee sen katkaisimella varustetun anturin signaalin päälle ja käyttää virtoja pois, mitään haittavaikutuksia en tempusta ole havainnut, enkä näe syytä miksi se voisi olla haitallista koska niitä antureita aina joskus hajoilee ja johtoja katkeilee, eikä ole järkeä valmistaa sellaista ohjausyksikköä joka hajoaisi moisesta.

[ramirin]

Muistaakos joku yhtäkkiseltään mihin kohtiin adveturen etusivukatteissa tulee nuo lyhyemmät ruuvit? Purin niin innoissani että en huomannut että 2/5 ruuvia oli hieman lyhyemmät..

[ramirin]

SE:n lokari sopii heittämällä ja mahtuu juuri ja juuri kääntymään syylärin edessa alkuperäisen muovisuojan kanssa. Suojukset on muistaakseni 85X:n?

Hommasin SEn lokarin, mutta jarru yms. letkut ei ihan tuosta vaan sovi sen kanssa.. Ylälokari ottaa heti alkuun johonkin letkujen telineeseen kiinnityspaikan vieressä ja muutenkin vaikuttaa että pitäs ainakin kierrättää letkut jotenkin eri kautta kuin vakioloksun kanssa..

Mites terttu vääntelit noi letkut?

[tertsu]

SE:n lokari sopii heittämällä ja mahtuu juuri ja juuri kääntymään syylärin edessa alkuperäisen muovisuojan kanssa. Suojukset on muistaakseni 85X:n?

Hommasin SEn lokarin, mutta jarru yms. letkut ei ihan tuosta vaan sovi sen kanssa.. Ylälokari ottaa heti alkuun johonkin letkujen telineeseen kiinnityspaikan vieressä ja muutenkin vaikuttaa että pitäs ainakin kierrättää letkut jotenkin eri kautta kuin vakioloksun kanssa..

Mites terttu vääntelit noi letkut?

Jotain pikku tilpehööriä hommasin paikalliselta diileriltä noita letkujen ohjauksia varten ja taisinpa ottaa sen "telineenkin" kokonaan pois. Koitan muistaa ottaa kuvia, niistähän se sitten selkiää.