KTM 990 adventure

[ÖÖ.]

Joskus aikanaan tuota taka ABS päälle pois kytkintä miettisin ja mittailinkin vähän noita anturin pulsseja jos siihen väliin olis suunnitellut hieman elektroniikkaa kopioimaan pulsseja vaikka rengas meneekin lukkoon. Ajan puutteen vuoksi homma ei edennyt juurikaan mutta tarve varsinkin nastarenkailla olis. Jostain syystä taka ABS on ihan kuutamolla nastojen kanssa.

Mikäli oikein sillon ymmärsin niin ainakin ekaa kertaa startin jälkeen molempien pyörien pitää pyöriä samaa aikaa jotta ABS lähtee päälle. Kuitenkaan toimiakseen ABS ei vertaile etu-taka nopeutta vaan homma perustuu ilmeisesti vain hidastuvuuden mittaamiseen.

Näppärä seppähän laakeroi tuon ABS renkaan "spinneri" vanteen tyyppiseksi ratkaisuksi. Jollain magneettikytkin tms. ratkaisulla sitten tarvittaessa lopetetaan pyöriminen.

[Josasu]

Aloin tossa säätämään keulaa ohjeiden mukaan. Compression ja preload onnistui hyvin, mutta kun koitin reboundia alkaa säätämään eli ohje käskee kääntämään noita mustia nappuloita myötäpäivään että pysähtyy ja sitten haluttu klikkimäärä vastapäivään. No ongelma on että noissa kyllä klikit tuntuu, mutta sitä stoppia ei ikinä tule. Mikähän siellä vois mättää, joutuuko koko keulan purkamaan?

[Ludwig]

...mutta kun koitin reboundia alkaa säätämään eli ohje käskee kääntämään noita mustia nappuloita myötäpäivään että pysähtyy ja sitten haluttu klikkimäärä vastapäivään. No ongelma on että noissa kyllä klikit tuntuu, mutta sitä stoppia ei ikinä tule. Mikähän siellä vois mättää, joutuuko koko keulan purkamaan?

arvelen ettei voi tietää, jos jotain on irti tai jumissa, ellei purkaa;
tuossa peruspurku, stefat ja öljyt, helppo homma (huoltoväli 2v tai 15tkm):

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 25#p326878

voi olla että reboundin mötikkä edelleen myös purkuun, näkee kun se on kädessä.
rebound tuntuu keräävän "skeidaa" itteensä herkästi.

[Peruskallio]

Tupla

[Peruskallio]

Ongelma nokkaketjun rallatuksen kanssa.
Pyörä on superduke, mutta kone kuitenkin sama... Kilometrejä on palan matkaa päälle 40 tkm pyörä rallattaa kuin viimeistä päivää. Välillä taas käy normaaleilla kolinoilla. Vaihdoin molemmat nokkaketjun kiristimet, ei merkittävää vaikutusta. Välys korkkia kiinnittäessä oli ainakin 10mm, en pyöräyttänyt ykk. En tiedä onko merkitystä. Herännyt epäilys öljynpaineista, öp-valo ei pala, toimii kyllä kun palaa ennen starttia.

Vesipumppurempan tein taannoin, mutta nestettä katosi johonkin hieman viime kesänä, tai ainakin sitä jouduin lisäämään. Öljyt ovat normaalin väriset, eivät kermaa.
Voisiko kuitenkin olla, että suodatin tukkeutmassa veden takia? Tai muusta syystä? Tarvikesuodatin paikallaan kun oli alkuperäiset sarjat loppu kun ostoksilla olin.

Ajatuksena oli vaihtaa öljyt ja suodatin, mutta kannattaisiko varmuuden vuoksi tehdä pumppuremppa uudelleen, jos jotain on mennyt pieleen? Näkyykö öljyissä selkeästi kerman väri sumpussa tai mittaputkessa jos sinne on nesteet päässeet sekaan?

[Peltsi]

Amuriikan foorumilla on ollu juttua että K&N öljysutarilla sais koneeseen kolinaa. Semmosia on kyllä itelläki parin vaihon verran ollu. Seuraavaksi orgis tai Hiflo. Molemmat on hyllysä.

Öljypumpun? laiskuuteen ja Konnan huonoon virtaavuuten kuulus kiteytyvän tuonulkomaan elävien teoria.

[Peruskallio]

Vesipumppuremppaa meinasin, jos vuotaisi vettä öljyyn ja se tukkisi suodattimen. Ei vaan näy öljyn värissä kermaisuutta.

[Josasu]

Vesipumppuremppaa meinasin, jos vuotaisi vettä öljyyn ja se tukkisi suodattimen. Ei vaan näy öljyn värissä kermaisuutta.

Niin tämä kuin moni muukin moottorivempain vain johonkin tuntemattomaan sitä jäähdytinnestettä kadottaa. Ei älyttömiä määriä, mutta hiukan se sitä tekee. Tosin jos paisarin yläviivasta alaviivaan katsotaan niin tämä välihän on älyttömänpieni määrä. Pikku loraus ja taas ollaan yläviivassa.

[Tohtori_650]

Olen lakannut lisäämästä jäähdytysnestettä koska tuntuu aina häviävän tuo pieni määrä yläviivasta alaviivaan. Alaviivassa tuo nesteen määrä kuitenkin pysyy. Vesipumppu alkuperäinen 65 tonnia ajettu...

Lähetetty minun A 8 laitteesta Tapatalkilla

[Peruskallio]

Uudesta (2007, 2006 malli) tuo minulla ollut, joutunut myös nestettä aina lisäilemään. Nyt tuon murheen ilmaannuttua alkoi vain katoaminen vaivaamaan. Kai sitä haihtuakin voi, katoaahan vesi ajan kanssa juomalasistakin vaikka vain pöydällä olisi.

[mico]

Muistaako joku etupyörän astusten muutoksen mittaristossa?

Mode Trip 1 -> paina MODE 10s ??

Tripmasterin kytkimen palikka halki ja sekoitti asetuksia mittaristossa.

[kartsappi]

Minulla vastaava tapaus : käytin sitten iskarin auki , klikit ja säätö toimii mutta ei stoppaa sinne myötäpäivään.
Viime vuonna tuo vielä pelitti...
En tuon säätimen sielunelämää tunne joten seuraavan talven aikaan pitää ihmetellä tuota tarkemmin.
Mielellään otetaan tietoa vastaan tuon korjaamiseksi.

Aloin tossa säätämään keulaa ohjeiden mukaan. Compression ja preload onnistui hyvin, mutta kun koitin reboundia alkaa säätämään eli ohje käskee kääntämään noita mustia nappuloita myötäpäivään että pysähtyy ja sitten haluttu klikkimäärä vastapäivään. No ongelma on että noissa kyllä klikit tuntuu, mutta sitä stoppia ei ikinä tule. Mikähän siellä vois mättää, joutuuko koko keulan purkamaan?

[Ludwig]

Muistaako joku etupyörän astusten muutoksen mittaristossa?

Mode Trip 1 -> paina MODE 10s ??

Tripmasterin kytkimen palikka halki ja sekoitti asetuksia mittaristossa.

kun en ihan hoksannut mitä asetusta tarkoitat, ja Tripmasterista en tiedä mitään, mutta jos näitä tarkoitat:

*1 WS eli wheel size 21, 19 tai 17 tuumaa:
- ODO tai F-trip näyttöön, paina n. 10s MODE+SET -nappeja, MODElla kierrät 21 > 19 > 17 > 21 ...
- SET-napilla poistut

*2 nopeus maili/km:
- ODO tai F-trip näyttöön, paina n. 10s MODE -nappia, vaihtuu mailit, sama uudestaan, vaihtuu km/h

[mico]

Löysin joo omista muistiin panoista tuon renkaan muutoksen.

Olen sen musta-ruskean johdon poikkassut, jolloin sen saa portaattomasti säädettyä. Trip 1 -moodissa painaa MODEA 10s niin tuo aukeaa. Mode ja set napilla sitten se syöttö.

[Ludwig]

Löysin joo omista muistiin panoista tuon renkaan muutoksen.

Olen sen musta-ruskean johdon poikkassut, jolloin sen saa portaattomasti säädettyä. Trip 1 -moodissa painaa MODEA 10s niin tuo aukeaa. Mode ja set napilla sitten se syöttö.

tämä taisi olla vm. 2009-> jossa uusi mittaristo ?

ainakin vm. 2008 ei toimi tuo, muuttuu vain maili/km MODElla.

ja jos olen oikein ymmärtänyt, 950:ssä lienee ollut vielä oma versio ?

eli vuosimallikohtaisia eroja, taas kerran.