R1200GS advendure

[Marko Hemmilä]

Onko kokemuksia TKC-80 renkaista ison gessun alla että paljonko noille suunnilleen uskaltaisi laskea kilometrejä ?
Suunnitelmissa 4 viikon ja max 10tkm reissu ja tällä hetkellä TKC on vahvin rengas tuolle reissulle.
Mietiskelen tässä että pitäisikö matkaan ottaa yksi takarengas varalle.

[Kunkku]

......
Suunnitelmissa 4 viikon ja max 10tkm reissu ja tällä hetkellä TKC on vahvin rengas tuolle reissulle.
Mietiskelen tässä että pitäisikö matkaan ottaa yksi takarengas varalle.

Millaiselle reissulle olet lähdössä, jos TKC on vahvin vaihtoehto?

[Marko Hemmilä]

......
Suunnitelmissa 4 viikon ja max 10tkm reissu ja tällä hetkellä TKC on vahvin rengas tuolle reissulle.
Mietiskelen tässä että pitäisikö matkaan ottaa yksi takarengas varalle.

Millaiselle reissulle olet lähdössä, jos TKC on vahvin vaihtoehto?

Moldova, Ukraina, Turkki, Romania jne.
Tämä on tuossa huhtikuun lopusta toukokuun loppuun.
Tietenkin Tourance ois varma valinta kestävyyden puolesta, mutta...
Jos TKC kestää ison gessun alla 10kkm, niin silloin ei tarvitsisi olla niin tarkkana tien pinnasta millä ajaa.

[Kunkku]

Jaahas, että sinne päin. Sinä kun asut siellä etelän auringossa, ei varmaankaan sattunut silmään vuosi sitten kirjoittamani juttu matkasta tuohon suuntaan. Sen lopussa perustelin, miksi TKC ei ole hyvä matkarengas, mutta Tourance on.
Jotain tällaista kirjoittelin: Matkailijan eteen tulevat tiet ovat sielläpäin lähes kaikki päällystettyjä. Reikiä, kuoppia ja halkeamia voi olla paljon, mutta päällyste on olemassa. Se, mikä on todellinen uhka renkaille, on tiellä olevat roskat. Lasia, metallin palasia, ym löytyy yllättävän paljon. TKC on huono rengas, koska sen runko nappuloiden välissä on ohut. Siinä ei kummoista piikkiä tarvita, kun reikä syntyy. Lisäksi kulutuskestävyys on heikohko, rengas on varsin epämiellyttävä ajaa, kun takana on 4-5 tuhatta kilometriä. TKC:n pintakuviostakaan ei ole paljon iloa, koska harvoin siellä osuu märkää kuraa kohdalle.
Tourancen runko on paksu ja kulutusta rengas kestää melkein loputtomiin. Sen ajomukavuus verrattuna TKC:en on toista luokkaa ja pieniä pistoja/viiltoja se vastustaa hyvin. Jos mennään pehmeille pinnoille, Tourance on painetta laskemalla hyvä rengas sielläkin.

Tarvitsetko lisää perusteluja, vai joko suuntasit kohti Tourance-kauppaa?

[oraniyan]

Mulla oli viime syksyn reissulla TKC80:t alla Marokossa ja osin vielä Espanjassakin. Takarenkaalle kertyi kilometrejä reilut 5000 ja kulutuspinnasta oli vielä noin puolet jäljellä. Eturenkaalla oli jo Suomessa ajettu hiukan yli 2000, ja se oli vielä aivan samanveroinen kuin takarengas. Hylkäsin kuitenkin renkaat Espanjaan, kun takarenkaassa oli iso reikä (n. 1200 km ajelin sisäkumin kanssa) ja mulla oli siellä odottamassa Euroopan puolella käyttämäni Tourancet. Suunnitelmissa oli myös tehdä Saksassa ostoksia eli lisäkuormaa oli muutenkin tiedossa.

Itse kyllä uskaltaisin lähteä ilman vararengasta - aikeena oli viime reissullakin ajaa Afrikan puolella tuplasti enemmän, mutta jos on luvassa päällystämättömiä teitä (ja miksipä muuten TKC80?), niin ottaisin sisäkumit matkaan. Kyllä mua ensin harmitti raahata niitä mukana. Yli 10000 km ne oli pelkkää painolastia ja vannoin jo, että sai olla ensimmäinen ja viimeinen kerta. Sitten kun takakumi hajosi Marokossa keskellä ei mitään, olin *aika tyytyväinen*, että olivatkin mukana.

Suomessa mittasin tuon samaisen eturenkaan ja eri takarenkaan kuvioiden syvyydet uutena ja 2060 km ajon jälkeen: eturengas 8,1 mm -> 6,4 mm, takarengas 9,7 mm -> 8,4 mm. En ole varma, mutta tuntuu siltä, että alussa rengas kuluu nopeammin. Suomen ajosta suurin osa oli asfaltilla, pääkaupunkiseudulla kun asun. Mukana oli myös sorateitä, hiekkakuoppaa ja crossiradalla ajamista. Asfaltti taitaa olla se pahiten kuluttava alusta.

[oraniyan]

TKC on huono rengas, koska sen runko nappuloiden välissä on ohut. Siinä ei kummoista piikkiä tarvita, kun reikä syntyy. Lisäksi kulutuskestävyys on heikohko, rengas on varsin epämiellyttävä ajaa, kun takana on 4-5 tuhatta kilometriä.

Oon samaa mieltä renkaan haavoittuvuudesta. Tässä mallia, miten mulle kävi. Renkaalla oli tuossa vaiheessa ajettu koko lailla tasan 4000 km.



Ilman sisäkumia olisi tuolla tullut aika orpo olo:



Kokemusta TKC:stä ei kauheasti ole, joten ajamisen epämiellyttävyyteen en voi paljon sanoa. Itse en sellaista huomannut vielä noilla kilometreillä.

[vkoivu]

Samoilla linjoilla kunkun kanssa tourance vs TKC jutusta.

TKC muuttuu tourancea paremmaksi renkaaksi silloin kun ajetaan pehmeällä hiekalla, mudassa ja nurmella. Kaikilla muilla pinnoilla tourance on parempi ja juurikin tuon 'puhkeamattomuutensakin' takia itse valitsisin tuollaiselle reissulle tourancen.

[Marko Hemmilä]

Jaahas, että sinne päin. Sinä kun asut siellä etelän auringossa, ei varmaankaan sattunut silmään vuosi sitten kirjoittamani juttu matkasta tuohon suuntaan. Sen lopussa perustelin, miksi TKC ei ole hyvä matkarengas, mutta Tourance on.
Jotain tällaista kirjoittelin: Matkailijan eteen tulevat tiet ovat sielläpäin lähes kaikki päällystettyjä. Reikiä, kuoppia ja halkeamia voi olla paljon, mutta päällyste on olemassa. Se, mikä on todellinen uhka renkaille, on tiellä olevat roskat. Lasia, metallin palasia, ym löytyy yllättävän paljon. TKC on huono rengas, koska sen runko nappuloiden välissä on ohut. Siinä ei kummoista piikkiä tarvita, kun reikä syntyy. Lisäksi kulutuskestävyys on heikohko, rengas on varsin epämiellyttävä ajaa, kun takana on 4-5 tuhatta kilometriä. TKC:n pintakuviostakaan ei ole paljon iloa, koska harvoin siellä osuu märkää kuraa kohdalle.
Tourancen runko on paksu ja kulutusta rengas kestää melkein loputtomiin. Sen ajomukavuus verrattuna TKC:en on toista luokkaa ja pieniä pistoja/viiltoja se vastustaa hyvin. Jos mennään pehmeille pinnoille, Tourance on painetta laskemalla hyvä rengas sielläkin.

Tarvitsetko lisää perusteluja, vai joko suuntasit kohti Tourance-kauppaa?

Tourancella olen isolla gessulla ajellut noin 60tkm ja hemmetin tyytyväinen siihen olen ollut mm syksyn Albanian ja Kreikan reissulla.
Kestävyys on huimaa.
Se miksi olen tuota TKC:tä miettinyt on lähinnä tuo Moldova, Turkki ja Romanian alue.
Kyllähän Tourancellakin sora-pintaisella tiellä ajelee, mutta olen tuumaillut lähinnä tuota ajomukavuutta soralla...
Toisaalta taas tuo TKC:n puhkeamisherkkyys verrattuna Touranceen on iso asia juurikin tuollaisella reissulla...
Ei tässä kyllä minnekkään umpimetsään olla menossa, joten siinä mielessä Tourance voisi olla parempi ja luotettavampi vaihtoehto...

No, kysymys sitten että onko mitään muuta rengasehdotusta ?

[oraniyan]

No, kysymys sitten että onko mitään muuta rengasehdotusta ?

Miksi ihmeessä?

[Kunkku]

Se miksi olen tuota TKC:tä miettinyt on lähinnä tuo Moldova, Turkki ja Romanian alue.

MIstä sinä noista maista aiot löytää niin merkittävän määrän päällystämättömiä teitä, että niiden takia kannattaa tehdä rengasvalinta? Et ainakaan Moldovasta.

[Marko Hemmilä]

No, kysymys sitten että onko mitään muuta rengasehdotusta ?

Miksi ihmeessä?

Ihan vain mielenkiinnosta tarkastaa mitä vaihtoehtoja on
Mitaksen e-07:aa on moni kehunut hyväksi välimallin renkaaksi, mutta tuota ei taida löytyä sopivan kokoisena isolle gessulle.

[Marko Hemmilä]

Se miksi olen tuota TKC:tä miettinyt on lähinnä tuo Moldova, Turkki ja Romanian alue.

MIstä sinä noista maista aiot löytää niin merkittävän määrän päällystämättömiä teitä, että niiden takia kannattaa tehdä rengasvalinta? Et ainakaan Moldovasta.

Taatusti suurin osa tulee olemaan pikiteillä / kovapintaisilla sorateillä.
Sitä myös mietein että liikkeellä ollaan kuitenkin kevät aikana, joten jos on yhtään mutaisempaa / kuraisempaa niin olisiko silloin parempi olla vähän karkeampaa rengasta alla... Turkissa varmaan on huomattavasti kuivempaa ?

[oraniyan]

Ihan vain mielenkiinnosta tarkastaa mitä vaihtoehtoja on

No tossa on yksi, jota olen ajatellut jossain vaiheessa kokeilla: http://www.reifenwerk-heidenau.de/profi ... K60%20rear

Mietiskelin kyllä lähinnä talvirenkaaksi, jos ajaisin molemmilla pyörillä ensi talvena. Tuossa luvataan olevan pitävä kumiseos ja sopisi hyvin kylmiin lämpötiloihin. Sen kun vielä nastoittaa, niin voisi olla hyvä kumi. Ei tosin ehkä kestävimmästä päästä.

Mutta osta uusi Motorrad Abenteuer, ellet jo ole tilaaja (ja jos et niin mikset ). Siinähän oli juttua matkaenduroihin sopivista renkaista. Muutenkin oli tän vuoden toka numero täynnä kiinnostavaa juttua.

[Creature]

Oma kokemus harvemmin kuvioidusta välikelin renkaasta näissä isommissa pyörissä rajoittuu Kendaan. En muista nyt mallia, mutta sadekelillä tarjosi hiuksia nostattavaa tilannetta onnettomalla pidollaan normiajossa kaupungissa.

Eli jos pito on huolenaiheena niin itse ajattelen niinkin yksinkertaisesti, että jos vaikka 90% ajosta on edes jonkinlaisella päällysteellä niin Tourance tms tarjoaa parempaa kuin muutama pieni tutti asvalttia vasten.

Jos vaan viittii ni kokeilee jotain suositusta ennen lähtöä. Ei kannata pilata matkaa. Anakee taitaa olla pidoltaan Tourancea vähän parempi ja silti kestävä.

Turkissa päätiet on isoja ja kelpo kunnossa. Varo kilpikonnia.

[Kunkku]

Tulipa tässä mieleen... Viime vuonna, ei kun sehän onkin jo toissavuosi, ajelin Romaniassa mukavasti kumpuilevassa maastossa mutkittelevaa päällystettyä tietä. Yht'äkkiä eräässä ylämäessä perä lipsahti sivulle tosi pahasti, hyvä että pysyin pystyssä. Pysähdyin tutkimaan, josko renkaassa olisi jotain häikkää. Ei ollut, mutta tie oli niin liukas, että sitä pystyi liukumaan alaspäin ajosaappaat jalassa kuin jäällä. Selitys lienee erilainen kiviaines, jota päällysteessä oli käytetty, autoista vuotanut öljy ja kylmä sää. Entäs jos tuossa tilanteessa alla olisi ollut TKC, tai muu vielä karkeakuvioisempi rengas?
Tällaisia olosuhteita kohtaa Romaniassa ja Turkissa väistämättä, sorateitä taas ei, ainakaan paljoa.

Jos et nyt jo Marko usko, että sinun täytyy laittaa alle Tourancet, kirjoitan vaimollesi ja koko matkasi vaarantuu!