Yamaha Ténéré 700

[mek]

Kun Zumo isketään Touratechin lukittavassa telineessä tai roadbook tuohon poikkirautaan, niin kuinkahan kauan mahtaa kestää? Reilun puolen kilon massa aika pitkän varren päässä. Zumo tärisee tuossa edellisessä videossa aika lailla ja varsinkin mittaristo. Pleksin kiinnityshän vaatii AT:ssäkin erillisen tukiraudan, jos haluaa olla varma siitä, että kestää myös navin. Jos tuo mittariston näyttö olisi vaakamallinen, olisi navin/roadbookin kiinnitysrauta voinut olla 5 senttiä alempana - paljon pienempi rasitus alas kiinnityskohtaan.

[Hobes]

Dakarpenojen komeentit on huomioitu mutta tarkoitin lähinnä videota kun pyörää viedään oikein isolla kädellä, eikä pelkästään suditella/keulita näytösluonteisesti kuvaajan kohdalla.

No tuo lienee kiinni enemmän ajajasta, kun pyörästä. Isolla gessulla pääsee vaikka puuhun jos taitoa ja kestävyyttä kuskilta löytyy riittävästi. Näiden arvioiden perusteella kuitenkin uusi tenere on loppujen lopuksi alustaltaan ja koneeltaan kohtuullisen keskiverto. Jos on ilkeä niin voi todeta, että kyseessä on adventuresegmentin Toyota Corolla. Pyörä on hintaisekseen erinomainen, mutta jos oma preferenssi on maksimaalinen fun-factor ja erinomainen alusta, niin kottarainen on siinä tapauksessa oikea valinta.

Designfilosofia Teneren kanssa näyttäisi olevan kaikille jotain ja mahdollisimman vähän särmää, jotta pyörä vetoaa mahdollisimman laajaan ostajakuntaan. Uskallan väiittää, että ei tässä mene kuin hetki, niin tähänkin alkaa ilmestymään projektiraportteja siitä kuinka keulaa ja alustaa on päivitetty parempaan. Aftermarket osaa tule tähän varmasti tulemaan ihan kenteleesti juuri siitä syystä, että pyörä vetoaa laajaan ostajakuntaan joilla on tarvetta tuunata pyörää paremmin itselleen sopivaksi, joko kadulle tai enemmän offroadpainotteiseksi.

Arviota kun on kuunnellut, niin kaikkein päällimmäisenä sieltä tuntuu nousevan esllle hinta. Pyörän bang-for-the-buck on siis erinomainen. Konetta kehutaan vääntäväksi mutta ei varsinaisesti hauskaksi. Alustasta todetaan, että ei mitenkään erikoinen, mutta toisaalta riittävän hyvä, ettei se häiritse menoa. Jarrut ovat OK ( tosin jenkkiarvostelijat kyllä moittivat alitehoisiksi ), mutta ABSin toimintaa offroad-käytössä moititaan. Vertailut kottaraiseen tuntuvat menevän siten, että todetaan Kotarin olevan kaiken kaikkaan parempi pyörä suunnilleen joka osa-alueella, mutta Tenere on useita tuhansia halvempi.

Näitä arvosteluja katsoessa pitää myös muistaa se arvolataus, joka näihin automaattisesti tulee. Jos kottarainen on hyvä ajaa maastossa, niin siinä ei ole kenellekään mitään yllättävää, eikä sitä tarvitse erikseen hehkuttaa. Toisaalta jos alle kymppitonnin pyörä japanialasta ei olekaan katuorientoitunut riisikippo, niin se rikkoo suurimman osan ennakko-odotukset. Jenkkiarvostelijat eivät ole olleet tästä yhtä innostuneita, koska siellä tätä vähän niin kuin automaattisesti verrataan vielä Euroopan myynnistä jo aikaa sitten poistuneisiin dualsportteihin. Siellä tuo hehkutus maastokelpoisuudesta on ollut huomattavasti laimeampaa ja toisaalta katupyöränä tuo ei pärjää kalliimmille verrokeilleen (KTM, BMW, jne). Jenkessähän tuo nähdään ennemmin entry level adventurepyöränä, ei suinkaan dual-sport-pyörien jatkumona, joka tietysti antaa myös vähän osviittaa niistä oikeista kyvykkyyksistä.

Mutta se siis tästä ränttäämisestä. Vaikka ylläoleva postaus saattaakin vaikuttaa vähän pessimistiseltä kitinältä, niin jos Yamaha saa toimitusputkensa kuntoon ja koeajopyörän Suomeen tälle kaudelle, niin seuraava kausi alkaa todennäköisesti Teneren kahvoissa. Jos ei, Dakarilla ajetaan vielä vuosi ja katsotaan sitten josko huhuttu Hondan 850cc pyörä realisoituu tuotantoon asti. Tuskinpa muutkaan pyörävalmistajat jäävät laakereilleen lepäilemään kun Teneren startti on ollut näin menestyksekäs, joten teneren kaltaisia pyöriä nähdään toivon mukaan tulevaisuudessa enemmänkin.

[Hobes]

Kun Zumo isketään Touratechin lukittavassa telineessä tai roadbook tuohon poikkirautaan, niin kuinkahan kauan mahtaa kestää? Reilun puolen kilon massa aika pitkän varren päässä. Zumo tärisee tuossa edellisessä videossa aika lailla ja varsinkin mittaristo. Pleksin kiinnityshän vaatii AT:ssäkin erillisen tukiraudan, jos haluaa olla varma siitä, että kestää myös navin. Jos tuo mittariston näyttö olisi vaakamallinen, olisi navin/roadbookin kiinnitysrauta voinut olla 5 senttiä alempana - paljon pienempi rasitus alas kiinnityskohtaan.

Luultavasti ovat tuohon kiinnittäneet huomiota. Poikkaraudan kiinnikkeet, on tehty jostain lasikuitumuovihybridiseoksesta ja muutenkin tuo näyttää aika tukevalta ja fiksusti suunnitellulta. Lisäksi tuo on kiinni pleksissä, joten todellisuudessa tuo ei rakenteellisesti ole niin korkea kuin kuvat antavat ymmärtää. Tietysti jos tohon jotain ihan hirmuisen painavaa pulttaa kiinni, niin designin miinuksena on tietysti mahdollinen pleksin hajoaminen, mutta tuossa kohtaa asentaja saa kyllä syyttää jo vähän itseäänkin.

https://revzilla.imgix.net/blog_content ... ls_007.jpg

[janhama]

Kun Zumo isketään Touratechin lukittavassa telineessä tai roadbook tuohon poikkirautaan, niin kuinkahan kauan mahtaa kestää? Reilun puolen kilon massa aika pitkän varren päässä. Zumo tärisee tuossa edellisessä videossa aika lailla ja varsinkin mittaristo. Pleksin kiinnityshän vaatii AT:ssäkin erillisen tukiraudan, jos haluaa olla varma siitä, että kestää myös navin. Jos tuo mittariston näyttö olisi vaakamallinen, olisi navin/roadbookin kiinnitysrauta voinut olla 5 senttiä alempana - paljon pienempi rasitus alas kiinnityskohtaan.

Luultavasti ovat tuohon kiinnittäneet huomiota. Poikkaraudan kiinnikkeet, on tehty jostain lasikuitumuovihybridiseoksesta ja muutenkin tuo näyttää aika tukevalta ja fiksusti suunnitellulta. Lisäksi tuo on kiinni pleksissä, joten todellisuudessa tuo ei rakenteellisesti ole niin korkea kuin kuvat antavat ymmärtää. Tietysti jos tohon jotain ihan hirmuisen painavaa pulttaa kiinni, niin designin miinuksena on tietysti mahdollinen pleksin hajoaminen, mutta tuossa kohtaa asentaja saa kyllä syyttää jo vähän itseäänkin.

https://revzilla.imgix.net/blog_content ... ls_007.jpg

Mulla on menossa juurikin kyseinen Zumo + Touratech-teline tuohon rautaan (kunhan pyörä joskus suvaitsee saapua). Sittenhän sen näkee kuinka toimii ja kestää. On sitä kestävyyttä selkeästi tuolla materiaalivalinnalla mietitty. Aika näyttää paljonko se kestää aikaa, tärinää ja tärskyjä.

[Koheltaja]

Jos on ilkeä niin voi todeta, että kyseessä on adventuresegmentin Toyota Corolla.

+1

Ja vielä totta, eikä koske pekästään T7:aa vaan monta muutakin mallia. En epäile hetkeäkään etteikö Yamaha olisi voinut lähteä kisaamaan verrokkien kanssa mutta he ovat löytäneet oman markkinaraon tekemällä "keskiluokan premium" pyöriä kohtuullisella hinnalla ja maksimaalisella luotettavuudella-kestävyydellä, kuten esim MT sarja jotka on varsin suosittuja pyöriä.

Jos tuo spekulaatio toimituksista pitää paikkansa niin lomasta jää vielä 3 viikkoa hyötykäyttöön

[JKon]

Jokohan tää "corolla" alkais pikkuhiljaa saapuun. Myyjä sano että heillä näkyy pyörät viikkoo ennen jossai järjestelmässä kun ne tulee niille paikanpäälle. Lupasi ilmotella heti kun alkaa näkymään...
En usko että nuo toimitusajat mitä joku jostain on saanu on millään tavalla oikeita .. ite luulen että ne vaa tunkee pyöriä tässä kuun vaihteessa matkaan ja ne tulee kun tulee..

... Ja edelleen haluan uskoa että ennen heinäkuun puoliväliä...

[Koheltaja]

Mä olen jollain tasolla hyväksynyt heinäkuun lopun mutta tottakai toivon että saan soiton pyörän luovutuksesta mahdollisimman pian. Ensi viikolla menen käymään puodissa muista syistä niin pitää kysyä onko tullut mitään uutta tietoa huhujen vastineeksi.

Pyörää odotellessa voi hymähdellen seurata vihreätakkisen koeajajan horjumista perse penkissä, toki voi olla joku fyysinen rajoite joka hankaloittaa tapeilta ajamisen https://www.youtube.com/watch?v=TS3Kv77mexA

Vähän vauhdikkaampaa etenemistä ja kehujen lisäksi miinuksia https://www.youtube.com/watch?v=PsG3M3VfWdE

[Peltsi]

Tai sitten ei vaan osaa. Kyllähän tuo selvästi meni kykyjänsä kovempaa kokoajan. Tuli mieleen talvellinen Misukan rengastesti. Kyllä pelotti ajaa porukasa.

[Totti]

Vähän vauhdikkaampaa etenemistä ja kehujen lisäksi miinuksia

Kyllä oli aivan kamala tämä jälkimmäinen video. Hirvee kasarirenkutus peitti puolet rallienglannista. Vähän vois ihmiset kattoa mitä näppäimistöltä juutuuppiin päästää.

[mek]

Brake magazinen koeajoraportti https://youtu.be/MY0s0KVkh_g

[Koheltaja]

Sellasta menoa.

https://www.instagram.com/p/BzGENY_gk0M ... _copy_link

https://www.facebook.com/northernraptor ... 047463293/

[JKon]

Ei tee ees mieli katsoo näitä videoita enään ku olo on ku lapsella viikko ennen joulua .. ainoo vaan että joulu voikin tulla vasta kuukauden päästä ...

[Bazi]

Englantilaiset oli perustaneet omat Facebook sivut 700 Teneren tuleville omistajille. Onko Suomessa vastaavaan kiinnostusta kuvien ja fiilisten jakamiseen vai riittääkö esim tämän foorumin tarjoama jutustelu? Aikoinaan omistin parikin eri Yamaha V-Maxia jonka omistajille oli Suomessa oma kerho ja se järkkäsi kokoontumisajoja esim saunaillan merkeissä. Toki pärräkerhoja on jokaiselle tarjolla pilvin pimein enkä tiedä parantaako samanlaisten pyörien omistaminen ja yhteiset kokoontumiset maailmaa vihreiltä, mutta kysyinpä kun tuli mieleen..

[mek]

AT-ralli on hyvä esimerkki siitä, miten mallikohtaisille kokoontumisille tuppaa käymään. Pyörät vaihtuu, kaverit pysyy. Taitaa olla reilu enemmistö jo oranssia AT-rallissa.

[janhama]

Tollanen Tenere ralli on jo olemassa.