jylppy kirjoitti:Mua jäi mietityttämään mitä akulle tapahtuu kun se joutuu kokonaan veden alle ? meneekö oikariin kun vesi kytkee navat yhteen ?
Kerran olen tuota LC-nelosella kokeillut. Löydettyäni pyörän varvaskopelolla, työnsin sen rannalle, päästin vedet pois kriittisistä paikoista, poljin muutaman kerran puolipuristimen kanssa ja painoin nappia. Hyvin läksi startilla käymään.
Kyllähän likainen vesi jonkun verran sähköä johtaa, mutta ei se hetkessä akkua kypsennä.
Tässä kuvia akkupoksista ja putsarin muutoksesta, putsarin saa vaihdettua ilman työkaluja ja pölyisille reissuille varaputsari öljyttynä minigrip pussiin ja vaihto tarvittaessa. Mistä Markkuhoo olet tuon power kommanterin tilannut. En ole ruiskua säädättänyt putsarin vaihdon jälkeen nyt ajettu yli 3tkm ja toiminut hyvin (paitsi latvian pensalla)
asikha kirjoitti:Tässä kuvia akkupoksista ja putsarin muutoksesta, putsarin saa vaihdettua ilman työkaluja ja pölyisille reissuille varaputsari öljyttynä minigrip pussiin ja vaihto tarvittaessa. Mistä Markkuhoo olet tuon power kommanterin tilannut. En ole ruiskua säädättänyt putsarin vaihdon jälkeen nyt ajettu yli 3tkm ja toiminut hyvin (paitsi latvian pensalla)
Tuota Power Commander V:tä G650X-pyöriin saa periaatteessa miltä Dynojet/PC-jälleenmyyjältä vaan. Omani tilasin Team Laineelta, kun niillä sattui olemaan tuo uusi malli hetikohta hyllyssä pikatoimitukseen ja sopuhintaan tuossa taannoin.
Ilmeisesti sulla on tuossa ilmanputsarin pohjalevyssä/sisälle siirretty se orkkis ilmaboksissa kiinni oleva ilmamassa-anturi tjsp myös? Kyllähän se bemarin oma efi kai jonkinverran osaa kompensoida lisäbensaa lisäilmalle itsestäänkin, mutta laihanpuoleiset ne seokset on jo vakionakin. Mukavaa lisäpotkua tuo PC on tuonut, selkeimmin havaittavissa keskialueen kaasuun vastaavuutena, vaikka saattaahan tuota olla pikkuisen ensiajeluiden ihastustakin mukana.
Hep,
nyt tarttis viisaampien neuvoja.
Miten tuon iskunvaimentajakokonaisuuden sais purettua pienempiin osiin. Vai tarviiko tähän jotain erikoistyökaluja.
Tarttis päästä tutkimaan tämän alaosan pikkuputken sisähelyt. Niin kyseessä toi ulosjouston vaimenninyksikkö (R)
ja pyörä Xchallenge
On alkanut pitämään selvää narsketta/kirskuntaa sisäänjoustoliikkeen jälkeisessä
suunnanmuutoksessa paluusuuntaan. Ääni kuluu tuosta alaosastosta aika selvästi näin irrallaan pumpatessa.
Tämä ylim. ääni tuli esille jo viimme syksynä mutta palautui mieliin vasta näin uuden kauden alussa.
Lisäksi olis kiva tietää oikea öljymäärä/putki sekä öljytyyppi. (jos vaikka joku opus sen kertoisi)
Petroska kirjoitti:
Miten tuon iskunvaimentajakokonaisuuden sais purettua pienempiin osiin. Vai tarviiko tähän jotain erikoistyökaluja.
Tarttis päästä tutkimaan tämän alaosan pikkuputken sisähelyt.
Tuo alaosan putkihan on puristettu sieltä alhaalta pysyvästi kiinni, sitä ei pysty kokonaan purkamaan hajottamatta. Ei ole kovin hyvä huollettava tuolta osin, sorry.
Jos tosiaan putki ylös-alas liikkeessään pitää pientä klik ääntä tai kilkettä, se on yhtäältä Marzocchi-keulien tyyppiominaisuus (jonka kanssa voi oppia elämään?), tai toisaalta joku rahina/narina vois olla merkki esimerkiksi liukuholkkien kulumisesta taikka yleishuollon tarpeesta. Mulla piti pientä ääntä se orkkiskeula aikoinaan, se kilke lähti pois hyvällä ammattimiehen perushuollolla ilman osien vaihtoa.
Noissa taitaa olla vakiona 7.5W tai 10W keulaöljyä, mutta sinne vois laittaa 5W:tä ihan suosiolla myös. Öljyn pinnan korkeus keula kasattuna, ilman jousta ja putket kasaan painettuna on noissa vakiona muistaakseni 90mm.
MarkkuHoo kirjoitti:
Jos tosiaan putki ylös-alas liikkeessään pitää pientä klik ääntä tai kilkettä, se on yhtäältä Marzocchi-keulien tyyppiominaisuus (jonka kanssa voi oppia elämään?), tai toisaalta joku rahina/narina vois olla merkki esimerkiksi liukuholkkien kulumisesta taikka yleishuollon tarpeesta. Mulla piti pientä ääntä se orkkiskeula aikoinaan, se kilke lähti pois hyvällä ammattimiehen perushuollolla ilman osien vaihtoa.
Toi ääni syntyy vai ja ainoastaan sisäänjoustoliikeen loppumisen jälkeiseen liikesuunnan muuttumiseen. Eli paluujouston liikkeellelähtöön.
Paluuliikkeen alkukohdalla ei merkitystä. (eli onko jousi 2cm kasassa taikka 15cm, ei eroa ole, kirahdus kuuluu)
Muuten toiminta on oireetonta liikealueellaan. Öljyt nyt kuitenkin menee vaihtoon, olivat alkuperäiset ja suht. tummat jo.
Tierä sitten olisko syytä vielä käyttää jollain iskarihuoltajalla?
Muutama henkilö taisi mainostaa Advrider palstalla että keulaan kannattaa vaihtaa 5w öljyt. Ensin olivat kokeilleet 10w öljyillä ja vaihtaneet sen jälkeen ohemmat öljyt. Keulan toiminta ei muutenkaan ole kummainen, mutta 5w öljyillä sen saa kai toimimaan edes himpun paremmin.
Ja ihan kuin muistelisin jostain lukeneeni ettei nuo Shiverit oikein toimi paksuilla öljyillä. 7.5w taisi olla maksimi mitä siihen kannattaa laittaa.
jarip kirjoitti:kysymys etujarrupaloista jotta minkä vehkeen paloja olette edessä käyttäneet.
Kun nuista katalogeista ei näköjään löydy tähän paloja, ilmeiseseti tämä on sen verta harvinainen vehje ja orkkiksia ei viitsisi ostaa.
Allrightistä ostin sintteripalat eteen, Ferodo muistaakseni.
Pitävät aivan hulvatonta meteliä. Viilailut ja rasvailut ei auta.
Seuraavaksi ostan ihan tavalliset tarvikepalat tai sitten ne orginaalit.
Melkoista meteliä pitää nämä minun nykyiset etupalat, ei ole niitä tarvinnut vielä vaihtaa. Taakse olen kerran vaihtanut ja muistaakseni oli sinteripalat ja ei niistä ääntä lähde mutta etupaloista kyllä. Täytyy toivoa että nämä seuraavat olisi hiukan hiljaisemmat.
MarkkuHoo kirjoitti:
Jos tosiaan putki ylös-alas liikkeessään pitää pientä klik ääntä tai kilkettä, se on yhtäältä Marzocchi-keulien tyyppiominaisuus (jonka kanssa voi oppia elämään?), tai toisaalta joku rahina/narina vois olla merkki esimerkiksi liukuholkkien kulumisesta taikka yleishuollon tarpeesta. Mulla piti pientä ääntä se orkkiskeula aikoinaan, se kilke lähti pois hyvällä ammattimiehen perushuollolla ilman osien vaihtoa.
Toi ääni syntyy vai ja ainoastaan sisäänjoustoliikeen loppumisen jälkeiseen liikesuunnan muuttumiseen. Eli paluujouston liikkeellelähtöön.
Paluuliikkeen alkukohdalla ei merkitystä. (eli onko jousi 2cm kasassa taikka 15cm, ei eroa ole, kirahdus kuuluu)
Muuten toiminta on oireetonta liikealueellaan. Öljyt nyt kuitenkin menee vaihtoon, olivat alkuperäiset ja suht. tummat jo.
Tierä sitten olisko syytä vielä käyttää jollain iskarihuoltajalla?
Asia hoitui muutamalla jousitolpan pumppaamisella irrallaan tallin lattiaa vasten. Ääni hävisi kokonaan kun loput öljyt tulivat putkesta veke.
Vanhat ehkä jo aikansa eläneet ja aika tummuneet. Tosta oirehtineesta putkesta tuli myös pihalle noin 1.5desiä turhan vähän öljyä.
Öljyt meni vaihtoon molemmista. Öljysekoitus oli joku 7.5W.
Pumppujen toiminta taas ihan jees + äänetön. Mikä ihan positiivista.
