KTM 690 Enduro (/R)

[Kalpa]

Onkos tällä kukaan ollu enskaamassa? Mietin vaan että kun tulee sellaset peruslipat niin kuinka säpäleiksi tää 690 menee?

Toivottavasti ensi kesän säkyln kuntoenskassa näkis näitä, se on aika hyvä mittari maastokelpoisuudelle. Muistaakseni tänä vuonna SE veti kierroksen vai kaksi?

[jinx]

Onkos tällä kukaan ollu enskaamassa? Mietin vaan että kun tulee sellaset peruslipat niin kuinka säpäleiksi tää 690 menee?

Toivottavasti ensi kesän säkyln kuntoenskassa näkis näitä, se on aika hyvä mittari maastokelpoisuudelle. Muistaakseni tänä vuonna SE veti kierroksen vai kaksi?

En tiedä kuinka enskaa mun ajelut on loppujen lopuksi ollut, mutta jotain omia kokemuksia edellisellä pyörällä tässä:
Pari kertaa ihan hiljaisesta vauhdista pehmeällä alusta ilman mitään jälkiä (ei ehkä mikään yllätys).
Kerran kallionseinämää noustessa otti pompun siinä olleesta askelmasta, jolloin pyörä jatkoi ylöspäin, mutta kuski jäi välille. Silloinkaan ei tullut kuin pieni naarmu toiseen rysteriin ja kurat lähti takapäästä teippien päältä.
Suohon saa upoamaan ihan kiitettävästi, ainakin meikäläisen taidoilla.

Niin paljon kuitenkin innostuin tuosta touhusta, että voisin -> vaihtaa <- kevyempään (ja halvempaan, jota raaskii paremmin paiskoa metsässä)...

[timo]

Toivottavasti ensi kesän säkyln kuntoenskassa näkis näitä, se on aika hyvä mittari maastokelpoisuudelle. Muistaakseni tänä vuonna SE veti kierroksen vai kaksi?

Ei vaan yhteensä 10 kierrosta (Kipa viis ja mä loput)
Tuonkaltaiseen tapahtumaan 690, tai mikä tahansa vastaava on mainio vehe..

[takakura]

Itselläni ei ole tällä hetkellä oranssia mopoa lainkaan, mutta epäilen r:än jousitusta kellään olevan, sillä tuota mopoa kun aletaan myymään ilmeisesti vasta joulukuussa??
Tietysti on mahdollista, että päivityspalikoita voi saada aikaisemminkin?

Tulevan 690R mallin myötä voi tsiikata sen "räjätyskuvia" ja tilata ne palikat mitkä eriää 690E mallista. Ei välttämättä tartte siis turvautaua Esson baarin puheisiin. Ja kun seuraa noita maailman foorumeita niin paljon juttua on mitä tässä foorumissa ei ole edes mainittu. Eli lisää aktiivisuutta 690E kuskit!. Pidetään suomi foorumi iskussa!.

Tarvittavat osat 690E -> 690R jousitukseen:

PISTON ROD D=12 L=529 ALU
Hinta 62.27EUR
Tuotenumero: 48600561

ADJUSTMENT TUBE L=495
Hinta 6.76EUR
Tuotenumero: 48600562

SPRING D43.2 L485 5.2N/MM
Hinta 118.23EUR
Tuotenumero: 91410010S

Pieniä eroja myöskin vaimentimen männän halkaisijassa.

[takakura]

Romer teamin 690 adventure paketti. Näyttää siltä että duken tankkia ja penkkiä olis pultattu?

[Tase]

Katselkaapas niistä räjäytyskuvista käykö R-mallin etulokasuoja enduroon paikalleen.

Enduron valomaskissa on alhaalla tapit jotka menevät lokasuojan läpi. Onko R-mallin lokasuojassa samanlainen liityntä? Niin, ja paljonko maksaa se R:n lokari?

[Marko P]

Ainakin tuo pikkuenskojen perusmalli menee melkein heittämällä paikoilleen. Ainoastaan lokasuojassa olevia lampun kiinnitystappeja pitää vähän lyhentää. Hinta oli 21€.

[HH]

R:n etulokari pitäisi kyllä sopia, kun tuo exc/sx mallin lokarikin meni modifioimatta paikalleen. Erona exc ja 690 mallien etulokareissa on että 690:pisten malleissa on aukot lokarin takaosassa jotka ohjaavat ilmaa syyläriin.

[takakura]

Ainakin kesällä nuo jäähdys aukot on hyvä olla. Talvella ei väliä.
Onhan mopossa flekti.

[jmtillo]

Onkos tällä kukaan ollu enskaamassa? Mietin vaan että kun tulee sellaset peruslipat niin kuinka säpäleiksi tää 690 menee?

muutamia lippoja on tullu otettua, tosin suht hiljasista vauhdeista (eli itse on myös pysynyt ehjänä) Takavilkkuja tuntuu menevän sijainnista riippumatta. Orkkikset tai kyllä tippua ilman lippojakin mutta korkeemmalle nostetut minivilkut vasta rullaamisen jälkeen... Muuta ei ole mennyt.

[HH]

Takavalo on hajonnut (murtunut monesta kohdasta) pelkästä enskaamisesta, ei lipoista. Ilmeisesti takalokari tärisee ja vääntyilee liikaa vaikka olen poistanut alkuperäisen rekisteritelineen. Ja takalampun kuorta ei saa erikseen vaan lamppu johtoineen maksaa ~60€.

[JiiPee]

Wingsin Coolit NOS-äänenvaimentimet ovat nyt talvihinnoin.

300e kotiinkannettuna (NOS + CFEC). Eikun tilaamaan - hop hop


J

[takakura]

Kyllä kotkalla siivet pitää olla, ei se muuten lennä.



Tais mennä mainostuksen puolelle, mutta minkä mä noiden sloganille voin.

[Jari S]

kun tulee sellaset peruslipat niin kuinka säpäleiksi tää 690 menee?

Pyörä tuli just kärryn kyydillä kotiin.
Vauhtia n.30km/h ja eturengas alta, oikealle kyljelle harmittoman tuntonen tuuskahdus lumeen ja JÄÄHDYTYSNESTEET PIHALLE P#%*LE!
Syyläriin kiinnitetty "suojus" vai mikä lie ilman ohjain onkaan, on suunniteltu niin että tuo etummainen sivumuovi kun vähänkin taipuu sisään se painaa tuohon "suojukseen" joka taas on kiinni syylärissä jonkinlaisen juotetun? tulpan välityksellä. Joka taas ei tunnu olevan liian tukevasti syylärissä kiinni.
Nyt on se tulppa "suojuksen" kiinnitysruuvissa kiinni ja suojus irvistää eteenpäin pari senttiä.

Jarrupoljinhan tuosta mutkalle meni myös mutta sitä osasin odottaakkin kun olen lukenut amerikan poikien tarinoita pehmeästä jarrupolkimesta.

Käyn kohta ottamassa pari kuvaa, ja laitan selventämään tätä sepostusta.

Edit:
Tässäpä näitä kuvia, nehän kertovat enemmän kuin 1000 sanaa?




Tämä ruuvi on kaiken pahan alku ja juuri. Voisin suositella korvaamaan kyseisen esimerkiksi purukumilla tms. joustavammalla materiaalilla.




Oli muuten "lystiä" pukata 140kg:sta pyörää 4.3 km lähimmän tien varteen jonne osasin hakumiehen neuvoa Tunti ja kolme varttia siinä meni ja voin kertoa ettei vilu päässyt häiritsemään

[Juhana]

Erikoinen ratkaisu tuo kiinnityspiste ritilälle tuolla tapaa.kiinnike rungosta,tai vain katteista olisi paljon järkevämpi...Kele,kun kaikki tarttis aina itte tehrä!