Africa twin crf 1000 2014- ja 1100 2020-

[Anselmi6]

Komeita hintoja kyllä! Suojaraudat Hondaan 598€ kun esimerkiksi Ktm 1190 Adveen Powerpartsina 289€. Hondan kaasukahvasta näyttää vaijerit lähtevän, ei taida vakionopeudensäädintä saada.

[Rakennusmetsuri]

Komeita hintoja kyllä! Suojaraudat Hondaan 598€ kun esimerkiksi Ktm 1190 Adveen Powerpartsina 289€. Hondan kaasukahvasta näyttää vaijerit lähtevän, ei taida vakionopeudensäädintä saada.

Ei ole Afrikkalaiseen vakionopeudensäädintä tarjolla.
Sellaisia kahvan päähän asennettavia, renkaan muotoisia, yleismallisia kaasukapulan jumittajia olen jossain joskus nähnyt.
Kukahan niitä Suomessa myy?

[JuhaL]

Onneksi noita Hondan ylihintaisia lisävarusteita ei ole pakko ostaa! No, ehkä lämpökahvat ja keskijalka. 12V pistoke on helppo ja halpa viritellä itse.
Ei taida tulla Suomessa ennakkotilaajille Tripmasteria kaupan päälle, kun ovat tuonkin hinnoitelleet erikseen. No, eipä tuolle olisi mitään käyttöä ollutkaan...

Sellaisia kahvan päähän asennettavia, renkaan muotoisia, yleismallisia kaasukapulan jumittajia olen jossain joskus nähnyt.
Kukahan niitä Suomessa myy?

Stormi myy Kaokoa.

[mek]

Jos kaasu on vaijerilla, niin Rostran ihan oikea vakionopeussäädin lienee kohtuullisen helppo asentaa. Pelaa Gessussa hyvin, 10 tkm kokemus.

viewtopic.php?t=33941

[JuhaL]

Vääntö- ja tehokäyrä portugalilaisittain:

[Rakennusmetsuri]

Yllättävän laakea on vääntökäppyrä.
Yli 80% maksimiväännöstä on käytössä kierroslukualueella 2300 ... 8000 rpm.

Myyjä otti viimein oma-aloitteisesti yhteyttä. Kyseli pyörän väriä, se kun oli ennakkotilaussopimuksesta jäänyt uupumaan, kun ei ollut silloin vielä tietoa saako DCT vaihteista mallia muun värisenä kuin punaisena.
Lankesin nyt kuitenkin tri-coloriin.

Sovittiin samalla lievästä lisävarustelusta, myyjällä oli asiakaan kannalta hienosti pelisilmää kun lupasi, että varusteet asennetaan ennen luovutusta ilman veloitusta. Varusteet toki maksaa, asennus tuli kaupantekijäisenä.
Liekö -15 asteisen viiman ansiota vai minkä, mutta en hoksannut yhtään kysyä milloin pulkka on luovutettavissa.

[JuhaL]

Brittiläisen MCN-lehden vertailussa afrikkalaisen lisäksi BMW R1200GS, KTM 1190 Adventure R sekä Triumph Tiger 800XCx.
Lehtijuttu löytyy täältä kuvatiedostoina.
Ja täältä lisää kuvia testin tiimoilta.

Yllättävän laakea on vääntökäppyrä.
Yli 80% maksimiväännöstä on käytössä kierroslukualueella 2300 ... 8000 rpm.

Tuosta vielä lisää käppyrää videon muodossa - penkissä AT vs S10.


AT-soittolistalta löytyy taas jokunen uusi video...

[JuhaL]

Fransmannien mittauksia:

Puissance et couple relevés au vilebrequin (CE95/1) : (crankshaft power)
BMW R1200GS (courbes vertes) : 113,3 chevaux à 7128 tr/min, 13,3 mkg à 5462 tr/min
Honda Africa Twin (courbes rouges) : 103,3 chevaux à 7809 tr/min, 10,8 mkg à 5858 tr/min
Yamaha Super Ténéré ZE (courbes bleues) : 114,8 chevaux à 7119 tr/min, 13,1 mkg à 5804 tr/min


Puissance et couple restitués à la roue : (power wheel)
BMW R1200GS (courbes vertes) : 104,4 chevaux à 7128 tr/min, 12,2 mkg à 5462 tr/min
Honda Africa Twin (courbes rouges) : 94,7 chevaux à 7809 tr/min, 9,9 mkg à 5858 tr/min
Yamaha Super Ténéré ZE (courbes bleues) : 101,9 chevaux à 7119 tr/min, 11,7 mkg à 5804 tr/min

Vitesse et régimes lus, étalonnage compteur : (speed)
BMW R1200GS :
130 km/h, 126 km/h réels, 4 600 tr/min
90 km/h, 86 km/h réels, 3 200 tr/min

Honda Africa Twin :
130 km/h, 124 km/h réels, 4 300 tr/min
90 km/h, 85 km/h réels, 3 200 tr/min

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré :
130 km/h, 125 km/h réels, 4 200 tr/min
90 km/h, 86 km/h réels, 3 000 tr/min

Poids tous pleins faits vérifiés : (weight)
BMW R1200GS : 249,4 kg (127,8 kg AV, 121,6 kg AR), 238 kg annoncés
Honda Africa Twin : 233 kg (116 kg AV, 117 kg AR), 232 kg annoncés
Yamaha XT 1200 ZE : 268 kg (135 kg AV, 133 kg AR), 265 kg annoncés

Näyttäisi Hondan ilmoittama paino pitävän suht hyvin kutinsa.

[JuhaL]

Tanskalaisia käy sääliksi:

In Denmark the new Africa Twin non-DCT is around 27.000€ (29.000$).

EDIT: jaa joku ehti jo poistaa edeltä hintaan liittyneen viestinsä...

[Sakari]

Tanskalaisia käy sääliksi:

In Denmark the new Africa Twin non-DCT is around 27.000€ (29.000$).

EDIT: jaa joku ehti jo poistaa edeltä hintaan liittyneen viestinsä...

MCN:n testissä Honda maksaa 10500 ja Triumph XCX 10200 (puntaa) ero 300 eli 3%
Suomessa Honda 19950 ja Triumph 16800 ero 3200 € eli 19%

[JuhaL]

Jos afrikkalaisen paino ei riitä sellaisenaan, niin näillähän sitä saa mukavasti lisättyä:

Hepco & Becker
Holan
SW-Motech
Touratech

SW-Motechilla ei vielä ole varsinaisesti pyöräspesifistä kamaa tarjolla, mutta kuulemma maaliskuun aikana pitäisi tapahtua jotain.

[JuhaL]

Manuaaliversion polttoainekulutuksia ensimmäisen tuhannen kilometrin matkalta. Kyllähän tuolla näyttäisi sen reilun 350 km tankillisella ajavan. Listauksen Autonomie-sarake on ilmeisesti laskennallinen tankillisella (18.8L) päästävä matka. Kyseisen pyörän omistaja asuu Sveitsissä, joten mäkisempi maasto saattaa vaikuttaa kulutuslukemiin.


Jos ranska taipuu, niin täältä löytyy kuvatiedostoina ranskankielinen omistajan käsikirja.



Ja Tuubin soittolistalta löytyy jokunen uusi video...

[citori]

https://www.facebook.com/Moto-Seinäjoki ... 3/?fref=ts

[citori]

Ei näköjään tuo yllä oleva linkki toiminut, mutta alla asia kopsattua

Legendan paluu.
Ennakkonäytös Torstaina 28.01. Klo 18-20. Ilmoittaudu email: myynti@moto-seinajoki.fi tai tekstiviestillä 0400618189

[JuhaL]

MP16-messuilla pääsee koeajolle!

MP-messuilla voi nyt ensimmäistä kertaa koeajaa uusia moottoripyöriä ja kevytmoottoripyöriä Euroopan suurimmalla sisäkoeajoradalla. Messukeskuksen hallin lattiaan on asfaltoitu yli 430 metriä pitkä rata Keimolan legendaarisen radan profiililla.
...
Messuilla voi koeajaa seuraavia moottoripyöriä: ...Honda CRF1000L Africa Twin...

Messukeskuksen info