BMW G650X

[jylppy]

Jos tarkoitat pantojen ruuveja joilla iskarit on kiinni kolmiopaloissa, niin soitin kerran huoltoon ja sain vastaukseksi 25 Nm. Ruuveja täytyy kiristellä "kävelyttämällä vuorotellen". Sillä oon kiristäny, ei menny kierteet ja kiinni on pysyneet.

[jarip]

Meni moposta vesiletku, eli paluuletku pumpulle, alla kuvia letkusta.

Siinä on aika vähän tilaa pakokäyrän ja letkun välissä, ilmeisesti tämä letkun särkyminen aiheutui aiemmasta kaatumisesta jolloin pakoputki hiukan vääntyi ja se pääsi ottamaan vesiletkuun kiinni jota en havainnut ennen kuin vedet tuli pihalle.

Onko kenellekkään sattunut tätä aiemmin?

Olisikohan mahdollista teettää vesiletkua jossa olisi jonkinlainen teräspunos kuten joissain ilmaletkuissa jossa on kova paine? jos jollakulla tietoa missä voisi sellaisen teettä niin laittakaa vinkkiä.

[an13]

ADVriderillä noita erinäisiä termoteippauksia ja pakosarjan modifikaatioita on tehty erilaisia, yleinen vikapaikka.
http://www.advrider.com/forums/showthre ... 6&page=157

Varsin huono designi tuossa alunperin on, tarvikeänkkärillä riippuen hieman kiinnityksestä, putki vielä voi vähän roikkua alempana.

[an13]

Menin kaatamaan oman bemuni ja vaihdepoljin osui maahan lujaa, vääntyi 3 eri suuntaan ja osui kytkinkoppaan, alkuperäismalli porattuna, mutta silti liian vahva selkeästi. Tarviketeräspoljin oli hyllyssä mutta eipä saanut vaihdettua ajoissa. Että vaihtakaapas muut varuilta valmiiksi.

Nyt ei sitten mene vaihde neloselta pienemmälle, ylöspäin vaihtaminen lyö tyhjää, alaspäin ei tapahdu mitään. Veikkaan siirtohaarukoiden irtoamista rummusta tai vääntymistä. Olisiko hyviä veikkauksia mikä on todennäköinen skenaario. Vaihdeakseli ei katkennut, mutta saattoi vääntyä hieman.

Eshopista katselin osia tuon kuvan perusteella, että eivät ole kovin kalliita, mutta hirmu homma purkamisessa.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=23&fg=05

Keräilen tähän linkkejä aiheeseen liittyen ja pitää aloittaa RepROM:n selaaminen.
http://faq.f650.com/FAQs/Gear_Shifting.htm
http://faq.f650.com/FAQs/EngineRemovalF650Classic.htm
viewtopic.php?t=3422

M38x1.5 vauhtipyörän ulosvetäjän siihen tarvitsee näköjään koneen purkamiseen bmw 12-5-510 numerolla, olisiko jollain vuokrata sellaista? Ulkomaan tilauksissa kun tuppaa kestämään. TDC pultin varmaan voi rälläköidä M8:sta itse.
http://www.f650.com/phpbb3/viewtopic.php?f=9&p=433882
http://www.motionpro.com/motorcycle/partno/08-0321
http://faq.f650.com/FAQs/TDCBoltFAQ.htm

Tarvitseekohan mitkä tiivisteistä vaihtaa purkaessa, F650 FAQ:n vinkeillä kannentiivistettä ei tarvitsisi, mutta sylinterin alapää, lohkojen väliin, ja ulkokoppiin varmaan.

Videokin pitää vilkaista läpi http://faq.f650.com/dvd/index.htm

[Sottapytty]

Meni moposta vesiletku, eli paluuletku pumpulle, alla kuvia letkusta.

Siinä on aika vähän tilaa pakokäyrän ja letkun välissä, ilmeisesti tämä letkun särkyminen aiheutui aiemmasta kaatumisesta jolloin pakoputki hiukan vääntyi ja se pääsi ottamaan vesiletkuun kiinni jota en havainnut ennen kuin vedet tuli pihalle.

Onko kenellekkään sattunut tätä aiemmin?

Olisikohan mahdollista teettää vesiletkua jossa olisi jonkinlainen teräspunos kuten joissain ilmaletkuissa jossa on kova paine? jos jollakulla tietoa missä voisi sellaisen teettä niin laittakaa vinkkiä.

Mä laitoin omaan pakoputkeeni kunnon kerroksen lämpöeristysnauhaa, kun meinas hihat, eiku, lahkeet palaa. Auttaa varmaankin myös tuohon kumiletkuun.

Tuolta löytyy myös kotitieteellisiä lämpötilamittauksia
viewtopic.php?f=6&t=14269

[Harri2]

Katos kun hieno pyörä myynnissä!
http://www.nettimoto.com/bmw/g/1130663

[MTRO]

Mitähän se tällaisen motovanteilla varustetun xchallengen istumakorkeus mahtaa olla?

[Harri2]

Mitähän se tällaisen motovanteilla varustetun xchallengen istumakorkeus mahtaa olla?

Aika korkeahan se on motoillakin. Enskavanteilla mulla, 183cm, ylettää varpaat hyvin maahan, kantapäät ei. Motoilla olisko 5cm matalampi...?

[oppeS]

Parit kysymykset:
1.) Mistä olette ostaneet alkuperäisen keulan (Marzochi 45 mm) stefat ja pölytiivisteet ja mitä ne ovat kustantaneet?
2.) Oletteko käyttäneet alkuperäisosia vai menetteleekö tarvike?
Alustavan kyselyn mukaan alkuperäiset yhteensä n. 102 € ja tod. näköisesti tarvikeosat (ei varma tieto) n. 60 liikkeestä riippuen. Kumpi parempi?

3.) Edellä oli puhetta jäähd. letkun ja pakoputken läheisyydestä. Kumpi on parempi eristää vai molemmat
-pakoputki lämmöneristysnauhalla ja jos, niin mitä etua/haittaa on käyttää alumiinin väristä
-lämpösuojus biltemasta letkun päälle- onko siitä mitään hyötyä ( alumiinipinta, paksuus suojalla 1.6 mm)

[MarkkuHoo]

Parit kysymykset:
1.) Mistä olette ostaneet alkuperäisen keulan (Marzochi 45 mm) stefat ja pölytiivisteet ja mitä ne ovat kustantaneet?
2.) Oletteko käyttäneet alkuperäisosia vai menetteleekö tarvike?
Alustavan kyselyn mukaan alkuperäiset yhteensä n. 102 € ja tod. näköisesti tarvikeosat (ei varma tieto) n. 60 liikkeestä riippuen. Kumpi parempi?

Netistä olen tilannut omaani, orkkiksia ja tarvikeosia.
Orkkiksia Marzocchi.co.uk webbikaupasta, ja viimeksi tarvikeosat Scheffelmeier Metall:ilta Saksasta.

Asiallista kamaa minusta kummatkin, ei ole hinnan kiroissa nuo tarvikeosat.

[Harri2]

kysymys etujarrupaloista jotta minkä vehkeen paloja olette edessä käyttäneet.

Kun nuista katalogeista ei näköjään löydy tähän paloja, ilmeiseseti tämä on sen verta harvinainen vehje ja orkkiksia ei viitsisi ostaa.

Tämän advrider.com:in "BMW G650X Challenge Thread Index" tietolähteen kautta vastaus moneen asiaan, myös tähän:

Etujarrupalat: BMW F650GS, Honda SLR, KTM 640 Adventure/950 SuperEnduro/950-990 Adventure
Takajarrupalat: BMW F650GS, KTM 640 Adventure, KTM EXC-mallit ennen -03 asti.

Uudessa Duellin katukataloogissa on Brembon palat nyt ihan XChallengeenkin.
Taakana samat palat ovat monessa muutaman vuoden vanhassa Husqwarnassa, Husabergissä ym..

[oppeS]

Oletteko ottaneet kilven valon pois ja jos, mitenkä olette johdot laittaneet?
Onkos se muuten pakollinen? On aika ruman näköinen palikka. Voisi olla pienempikin. Mistähän sais?

[Å]

Oletteko ottaneet kilven valon pois ja jos, mitenkä olette johdot laittaneet?
Onkos se muuten pakollinen? On aika ruman näköinen palikka. Voisi olla pienempikin. Mistähän sais?

Taitaa olla pakollinen. Vaatimus rekisterikilven valosta tuli voimaan 1.1.1984. E-hyväksyntää vaaditaan 1.1.1993 alkaen.
Tuolta löytyy "muutama". Itse olen tuolta jotain sähköhiluja tilannut ja homma toiminut OK. Varmaan ehkä halvemmallakin jostain saa

[Sottapytty]

Oletteko ottaneet kilven valon pois ja jos, mitenkä olette johdot laittaneet?
Onkos se muuten pakollinen? On aika ruman näköinen palikka. Voisi olla pienempikin. Mistähän sais?

Taitaa olla pakollinen. Vaatimus rekisterikilven valosta tuli voimaan 1.1.1984. E-hyväksyntää vaaditaan 1.1.1993 alkaen.
Tuolta löytyy "muutama". Itse olen tuolta jotain sähköhiluja tilannut ja homma toiminut OK. Varmaan ehkä halvemmallakin jostain saa

Juu, kiinasta saa samoja paljon halvemmalla.
Mutta mä tuen mielelläni suomalaista yrittäjää ja hain kaikki takapään valotarvikkeet tuolta samasta paikasta. Saa hypistellä, pällistellä ja jutustella, myymälä sattuu olemaan vielä työmatkan varrella. Takuuasioissa ei ole tarvinnut asioida, hyvin ovat toimineet.

Johdotukset on periaatteessa helppoja. Johto poikki ja uuden lampun johdot tinalla tai abikoilla kiinni + kutistesukka tms. suojaus. Kaikissa noissa mun led-valovehkeissä (sis.rakennetut vastukset) joka lamppua kohden olevat kaksi johtoa (takavalossa kolme) vain kytkettiin uuden valon kahteen johtoon.

Tuossa alla kuva valoista, kaikki hyväksyttyjä. Led-kilpivalo tulee/on kaksipuoleisellatarralla kiinni.
Alimpana olevan "ikuisuus projekti" -linkin takaa lisää kuvia aiheesta.

[tomimikael]

Oletteko ottaneet kilven valon pois ja jos, mitenkä olette johdot laittaneet?
Onkos se muuten pakollinen? On aika ruman näköinen palikka. Voisi olla pienempikin. Mistähän sais?

Nämä taitaa olla kevyimmät ja siroimmat mitä on. Mulla on XR:ssä tämmöiset.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... &viewitem=