KTM 690 Enduro (/R)

[JMN]

Tuo 690 R alkaa nyt nousta huolestuttavasti vaihtoehdoksi ns. järkipyörien rinnalle. Eilinen liikkeessä pyöriminen pahensi asiaa. 690:n keveydestä on vaikea päästä yli.

Pari kysymystä aiheeseen liittyen:

1. Kysymys entisille 660 Tenerekuskeille (joihin itsekin kuuluun):
-> miten luonnehtisitte 690:n tärinöitä ja värinöitä Tennariin verrattuna nimenomaan mantiellä?
Ts. tuleeko itku Nordkapin reissulla?

Koeajopyöriä ei liimmin ole ollut tarjolla ja tuosta saisi edes jonkinlaista vertailukohtaa.

2. Sopiikohan 690 duken kaatumaraudat Enduroon?
En ole huolissani niinkään kaatumisesta, mutta rautoihin voisi saada viriteltyä matkatavaroita pidemmille reissuille. Ehkä?

3. Katselenko väärää laitetta?
Oma ajo on päivittäistä työajoa 6 kk vuodessa, lyhyitä viikonloppupyrähdyksiä ja 1-2 pidempää (+2000 km) reissua / kesä. Valtaosa kilometreistä tulee jokatapauksessa asfaltilla, oli oma tahto mikä tahansa. Mitään aikomustakaan ei ole mennä metsäautotietä vaativampaan maastoon.

[AMa]

3. Katselenko väärää laitetta?
Oma ajo on päivittäistä työajoa 6 kk vuodessa, lyhyitä viikonloppupyrähdyksiä ja 1-2 pidempää (+2000 km) reissua / kesä. Valtaosa kilometreistä tulee jokatapauksessa asfaltilla, oli oma tahto mikä tahansa. Mitään aikomustakaan ei ole mennä metsäautotietä vaativampaan maastoon.

Mielestäni 690 on parhaimmillaan siellä, missä maastohenkilöautolla ajetaan kävelyvauhtia. Kyllähän sillä kaikki muutkin reitit ajaa, moottoritiestä märkään jänkään mutta en voi sanoa sitä erityisen nautittavaksi. Ehkä se on juuri se juttu, sillä pääsee riittävästi missä vaan.

[defet]

1. Kysymys entisille 660 Tenerekuskeille (joihin itsekin kuuluun):
-> miten luonnehtisitte 690:n tärinöitä ja värinöitä Tennariin verrattuna nimenomaan mantiellä?
Ts. tuleeko itku Nordkapin reissulla?

Tenereistä ei kokemuksia ja kuusysikympistäkin vähän, mutta tärinää ja värinää ei mielestäni ole ollenkaan kun vertailukohtana sxc kotari.
Lie sitten miten maantieajossa pitemmänpäälle mutta todella sivistyneeltä tuo vaikuttaa.

paukuttaako kellään edes putkessa tuo nyky lc4 motti..?

[bisti]

1. Kysymys entisille 660 Tenerekuskeille (joihin itsekin kuuluun):
-> miten luonnehtisitte 690:n tärinöitä ja värinöitä Tennariin verrattuna nimenomaan mantiellä?
Ts. tuleeko itku Nordkapin reissulla?

Tenereistä ei kokemuksia ja kuusysikympistäkin vähän, mutta tärinää ja värinää ei mielestäni ole ollenkaan kun vertailukohtana sxc kotari.
Lie sitten miten maantieajossa pitemmänpäälle mutta todella sivistyneeltä tuo vaikuttaa.

paukuttaako kellään edes putkessa tuo nyky lc4 motti..?

Mielestäni tenen ja 690:n tärinä on samaa luokkaa moottorin tärinöiden suhteen. 690 ehkä aavistuksen herkempi rengastuksesta aiheutuville tärinöille (itsellä etusena pehmeälle alustalle tarkoitettu crossin kisarengas, joka täristää pienessä nopeudessa maantiellä (< 50km/h), mutta ei häiritsevästi. Omasta mielestäni 690 on vakaampi ajettava maantiellä, johtuen siitä että tenen katteet olivat erittäin tuuliherkkiä ja aiheuttivat pahoja turbulensseja suoraan kypärään. Lisäksi tenessä on painopiste korkeammalla (iso tankki). 690 ei ole kertaakaan paukuttanut putkessa, tene ampui jatkuvasti sarjatulta (Leo Vincen putkilla ilman PC:tä).

[eero1989]

Oliko jossain jotain navinlataukseen sopivaa johtoa tuollasessa.. jos tupakinsytkän laittais?

Valomaskin takana oli ainakin tuossa 2012 mallissa kaksi tyhjää liitintä, toiseen tuli jatkuva virta, ja toiseen virtalukon kautta.

Samannäkösiä oli munkin 2012.. valmiiks sopivanlaisilla liittimillä.. meni taas bolt on vaikka piti olla jotain riplattavaa

[Koheltaja]

Samoilla linjoilla edellisten ex-Tene kuskien kanssa, värinöissä ei juurikaan ole eroa. Mulla taitaa ajot olla samaa luokkaa mitä JMN:llä, aika paljon pikitietä ja metsäautotie riittää mulle offroadiksi. Kilsoja tulee sen 10tkm kesässä ja ihan heti en vaihtaisi takaisin Teneen, vaikka siinäkin omat hyvä puolensa oli.

690 on siitä hauska mopo että siihen löytyy järjettömästi tuuninki palikkaa ja voi rakentaa siitä mieleisen.

Mulla on avara suodattimen kansi, katiton vaimennin ja evo-1 softa sisällä sekä SAS-tukittu. Putkessa paukkuminen ja supsuttaminen loppuu viimeistään siinä vaiheessa kun tukkii saastevärkin letkun, samalla pääsee eroon pintakaasulla esiintyvästä nykimisestä.

[MarkkuHoo]

Oisko muuten Koheltajalla vinkkiä tai jopa kuvatusta siitä, miten tuon orkkisänkkärin katittomaksi teit? Mistä kannattaa aukaista jne, jos vaikka pelkästään katin ottais pois naukumasta...?

[Koheltaja]

Eipä sitä kattia kannata alkaa pelkästään sieltä ottamaan pois, ei ainakaan ahdistamisen takia. Vakio vaimentimen suurin kuristus on koko vaimentimen mittainen ohkanen putki joka on oiva kuristin. Mä rälläköin vaimentimen poikki hitsaussaumasta, sen jälkeen väkivalloin katti pois, samoin väliseinä mihin on katti kiinnitetty. Jykevä lattapäinen taltta ja pajavasara on hyvä tähän hommaan.

Mulla on nyt ulostuloputki muistaakseni 35mm ja sillä on pituutta noin 150mm. Vaimentimen sisällä on kaksi väliseinää ja kaksi 28mm putkea joiden kautta kaasut pääsee karkuun. Yritin etsiä kuvia mutta etsintä jatkuu, ellei ne ole mennyt vahingossa roskiin. Jos en löydä niin voin jonkun tökerön piirroksen tehdä miten hilppeet on sinne aseteltu. Väliseinien sapluunat pitäisi löytyä mökiltä jos sellaisia kaipaat, on muoviset ja kulkee postilla näppärästi paikasta toiseen.

Ekassa versiossa sisäkalut kesti 4tkm kunnes äänenpaine suorastaan repi millisen rosterin palasiksi, en ollut tehnyt väliputkien tukemisia riittävän hyvin. Tokassa versiossa ei tätä ongelmaa enään ole, niitä on tehty kolme kappaletta eikä yksikään ole vielä antautunut.

Äänet on vakiota matalammat ja jykevämmät, ääntä on hieman enemmän mutta ei liikaa. Absorptiovaimentimeen verrattuna suurin ero tulee kun käännetään rulla nurin, siinä kohdassa absorptio pitää melkoista mekkalaa, oli siinä killeriä tai ei. Oma tekele pitää äänet maltillisena ja uskaltaa availla kaasua luimistelematta missä vaan, mutta ei kuitenkaan kuulosta vaikio ruohonleikkurilta.

Vaimentimen kuoren lämpötila on maltillisempi kun vakiovaimentimessa, ei taida ihan polttaa ajokamppeita mutta paljaalla en lähtisi sitä tökimään. Mä olen melkoisen tyytyväinen tuohon tekeleeseen, ainoa mikä harmittaa on paino ja möhkö ulkonäkö, mutta hyvin toimiva vaimennus ja hengittävyys korvaa noi puutteet.

[bisti]

Tuo Koheltajan suolistettu on ihan hyvän kuuloinen, mutta itse suosittelen Akran pönttöä, on kevyempi, viileämpi, paremman soundinen ja ennen kaikkea pirun hienon näköinen, etenkin se "Akrapovic" -tarra siinä kyljessä

[Koheltaja]

Juu, Akra on ääniltään parhaimmistoa jos absorptiovaimenninta on laittamassa. Molemmissa vaimentimissa on puolensa, jokkaiselle jotakin

Pitäiskö käydä oolraitista hakemassa Akran tarra vaimentimen kylkeen niin saa riispektiä lisää ja on siinä porukoilla ihmettelemistä. Pojan Betan vaimentimeen sellainen laitettiin ja jopa pyörän maahantuoja meni halpaan, "oote sitten laittanut Akran vaimentimen"

[AMa]

Tuo Koheltajan suolistettu on ihan hyvän kuuloinen, mutta itse suosittelen Akran pönttöä, on kevyempi, viileämpi, paremman soundinen ja ennen kaikkea pirun hienon näköinen, etenkin se "Akrapovic" -tarra siinä kyljessä

Viranomaisen mielestä se e-leima pöntön kyljessä on vielä vähän hienompi.

[AKM]

Kattia kanssa...

Onkos sulla Koheltaja joku hovihitsari, joka on katinpoistoleikkauksia tehnyt vai palaako puikko omissa sormissa? Kyseleepi hitsaustaidoton pohjolasta

[MarkkuHoo]

Absorptiovaimentimeen verrattuna suurin ero tulee kun käännetään rulla nurin, siinä kohdassa absorptio pitää melkoista mekkalaa, oli siinä killeriä tai ei. Oma tekele pitää äänet maltillisena ja uskaltaa availla kaasua luimistelematta missä vaan, mutta ei kuitenkaan kuulosta vaikio ruohonleikkurilta.

Joo, tuossapa tuo. On mulla tallissa yks Wingsin absorptiopönttö kyllä, mutta tiedän noitten äänet kun kaasukädellä rankaisee, ei oikein ennää jaksais sitä rääkymistä ihan siinä mittakaavassa kuunteluttaa muilla lähitienoilla. Kun tulee säädettyä seokset rikkaammalle sun muuta, niin tuon katin voisi otattaa samalla poijes.

[Truelive]

Moi,

Mulla jää ehkä avaamaton paketti, käyttämätön, UUSI Acran slipari.... Kun saan baselin sarjan kotia niin tiedän! Sweitsin pojat sano ettei istu hyvin, mutta monessa kuvassa on sellanen paikallaan...

Helmikuussa tiedän enemmän!

[Norsu]

:
-> miten luonnehtisitte 690:n tärinöitä ja värinöitä Tennariin verrattuna nimenomaan mantiellä?
Ts. tuleeko itku Nordkapin reissulla?

Tenereistä ei kokemuksia ja kuusysikympistäkin vähän, mutta tärinää ja värinää ei mielestäni ole ollenkaan kun vertailukohtana sxc kotari.
..

Nuo vanhat LC4-moottorit on kyllä melkoisia täristimiä.. Tuossa havainnollistava kuva: Arvatkaapa kummat suolatikut ovat kulkeneet minun 990:n mukana ja kummat kaverin 625 SXC:n mukana Romanian karpaateilla..?