SamiV kirjoitti:Tällä viikolla alan asentelemaan FCR:n kaasaria ja Hotcamsin stage1:sen nokkia omaan pyörääni. Onko noissa mitään erityisesti huomioitavaa? Oliko se nyt niin että venttiilin välykset piti olla 0.15 pako ja 0.25 imu (vai toisinpäin) Hotcmasin nokissa?
Toisinpäin. Mulla ainakin otti jompikumpi hotcamsin säätöpyörän reuna nokkien yläpuolelle tulevaan ketjulaahaimeen, ei pahasti mutta hieman oli kihnuttanut. Kannattaa tarkistaa asia ja viilata laahaimen puolelle välystä, jos ottaa kiinni.
Tuossa vanhempaa juttua samasta asiasta. Muistaakseni mönkkäreihin pitää laittaa dertsin venttiilin jouset noille nokille, mutta dertsiin menee tietenkin vakiojousilla.
Ja tietty ajoitusmerkin pieni muuttuminen kannattaa myös huomioida. Nyt taas oli tätä muistelua ihan ulkomuistista mutta oliko niin että vakionokissa merkkien väli oli 15 niittiä ja hotcam stage 1:sen nokissa 14.5
Tuota ketjulaaharia ei kyllä pari kaveria suositellut missään tapaksessa viilattavan. Luotin nyt heidän vinkkeihin ja jätin sellaiseksi kuin oli.
Kyllä noiden nokkien pitäisi käydä paikoilleen ilman mitään lisätoimenpiteitä, mulla saattoi olla joku mittavirhe nokkapyörissä tai laaharissa, vaan jokatapauksessa se kannattaa tarkastaa. Eikä tuossa viilauksessa tarvitse tehdä muuta kuin ketjulaaharin pystyseinästä terävän reunan pyöristäminen ja sekin ehkä vaan 5mm matkalta.
Tuossa ekassa kuvassa nuolella merkattuna reuna joka mulla otti kiinni laahariin.
Ajoitus kyllä muuttuu, mutta ajoitus merkit menee ihan kuin vakiossakin, kuten toisessa kuvassa, merkit tiiviistepinnan tasaan. Ja kun kerran on käytetyt nokat niin kannattaa tarkistaa myöskin säätöpyörien lukitusruuvien kireys ettei jako pyörähdä, ne ruuvit kuuluu laittaa lukitteen kanssa, mutta momenttia en muista.
Väittäsin Roiske että ollut sulla ajoitukset Hotcmasin stage 1:sen nokissa pielessä aavistuksen verran jos olet laittanut ne kuten alkuperäiset että merkkien välillä on 15 niittiä.
Alkuperäisissä tuo merkistä, merkkiin on juuri tuo 15 niittiä mutta Hotcamsin stage 1:sen nokissa se on 14 1/2 eli imupuolen merkki 14 ja 15 niitin välissä olevassa pinnissä ja pakopuoli suoraan niitin alle.
Jos olet tarkkasilmäinen, niin saatat ehkä huomata mistä tuo ero johtuu. Vakionokissa ylämerkit on hampaan uran kohdalla molemmissa nokissa, mutta hotcamseissä imunokan merkki on urassa ja pakonokan merkki hampaan kohdalla, joten väkisin tulee puolen hampaan heitto merkkien välille.
Edelleenkin nuo merkit ratkaisee, jotka tulee tiivistepinnan tasaan.
Viimeksi muokannut Roiske, To Kesä 12, 2014 9:39 am. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Hmm no joo näin on. Tietysti siitä lähdetään että merkit tulee tiivistepinnan tasalle ja sitten pitäis mennä tuo ajoitus kohdalleen ketjun osalta. Jos ei mene niin sitten jotain pielessä eli jos tuo väli ei ole 14.5 niittiä.
Mites kun laitoin nokat ja eroa en kyllä huomaa vanhoihin niinkään, mutta alakierroksilla röpeltää isolla vaihteella jos yrittää matalalta vedättää. Meinaa tukehtua koko kone. Kiireistä vinkkiä kaivataan. Tosiaan kyseessä vielä vanhan mallin nokat joissa ei oo ajoitusmerkkejä kuin tussilla niin voisiko ajoitus heittää hieman vielä niin ei käy alakierroksilla.
Onko sulla mitään kuvaa nokista tai asennuksesta ja merkeistä? Tehdas ajoituksessaan nuo toimii ja vääntää ihan hyvin alhaallakin. Teitkös mitään muita muutoksia mopoon samalla?
Ei ole kuvaa nokista ja pelkät nokat heitin sisään. Entuudestaan on fcr ja mrd ssw ja ovat ihan hyvissä säädöissä, mutta nyt nokkien takia röpeltää pahasti alhaalta. Ylhäällä kyllä on hyvin vetoja. Hankalat oli nokkia ajoittaa kun on vaan paksu tussin jälki niissä. Voi olla että tosta 14.5 pykälästä heittää, pitää huomenna tarkastaa. Eivät ota kyllä shimmeihin kiinni ja välykset olivat 0.15 ja 0.25. Toinen ongelma että tyhjäkäynti ei ole niin vahvaa kuin ennen.olisiko vika, että se ajoitus sitten vaan ihan vähän pielessä?
Otitko tarkaan kaikki löysät jakoketjusta kiristimen puolelle, kun laitoit ajoitusta kohdalleen. Jos ns. vetävälle puolelle jää yhtään löysää ja laitat kiristimen paikalleen, niin se kääntää nokkia myöhemmälle joka voisi selittää tuon käytöksen. Laita alamerkki kohdalleen ja ota kuva nokista, niinkuin tuossa ylempänä, niin katsotaan.
Roiske kirjoitti:Otitko tarkaan kaikki löysät jakoketjusta kiristimen puolelle, kun laitoit ajoitusta kohdalleen. Jos ns. vetävälle puolelle jää yhtään löysää ja laitat kiristimen paikalleen, niin se kääntää nokkia myöhemmälle joka voisi selittää tuon käytöksen. Laita alamerkki kohdalleen ja ota kuva nokista, niinkuin tuossa ylempänä, niin katsotaan.
Voi olla että kävi juuri noin kun en tosiaan ottanut löysää pois toiselta puolelta.
Menee tuo korjaus ja kuvaaminen sittenkin ensi viikon loppupuolelle kun työt yllättivät ja ei kerkeä avaamaan pyörää.
Kiitti vinkistä!
Joskus aikoinaan ostin varalle, kun orkkiksesta katkes siitä nylon rattaasta toinen niistä hampaista jotka vastaa keskiöön, mutta niin se vaan on sen 30tkm menny yhdellä hampaalla ja uusi on edelleen hyllyssä oottamassa. Muistaakseni se silloin maksoi jotain 65e marmoritiskillä.
