Yamaha Ténéré 700

[Koheltaja]

Lisäyksenä että pyörän markkinointi ennen pyörän tuloa on tehty vähän liiankin onnistuneesti mutta ehkä myös vähän liian aikaisin aloitettu..

Markkinointi alkoi joskus 4 vuotta sitten kun konseptista alkoi kuulua huhuja. Vaikka keväällä piti ostaa ihan jotain muuta niin T7:aan lopulta päädyin ja väitän että henkinen päätös on tehty jo aikoja sitten ja se vahvistui kevään aikana muita pyöriä testaillessa. Mun tapauksessa voi sanoa että pitkän ajan markkinointi oli onnistunut veto ja asiakas saatiin koukkuun, enkä usko olevani ainoa.

[slip]

Mitenkä mahtaa muuten nykyään mennä pyörien kanssa takuuhommat... pitääkö huollot tehdä merkkiliikkeessä esim. tiettyyn kilometrirajaan/ikään tai muuta sellaista että takuusta ei tarvitse mahdollisen ongelman esiintyessä tapella? Mulla uudesta pyörästä jotain muistikuvia viimeks vuodelta 2006 jolloinka mielestäni ei ollut takuun kannalta väliä kuka huoltaa.

[an13]

Tapella varmasti saa aina, mutta riittää että tekee huolto-ohjelman mukaan oikeilla aineilla ja osilla. Päiväykset ja kuitit talteen.

[Koheltaja]

En tiedä millanen järjestelmä Yamahalla on mutta KTM:ssä loppuu tehdastakuu ellei ole tehty merkkihuollossa.

[mikaka]

En tiedä millanen järjestelmä Yamahalla on mutta KTM:ssä loppuu tehdastakuu ellei ole tehty merkkihuollossa.

Mulla on sama muistikuva.
Edellinen kun oli ostettu uutena ja kaikki huollot teetätin Yamahalla.

[Hobes]

En tiedä millanen järjestelmä Yamahalla on mutta KTM:ssä loppuu tehdastakuu ellei ole tehty merkkihuollossa.

Mulla on sama muistikuva.
Edellinen kun oli ostettu uutena ja kaikki huollot teetätin Yamahalla.

Eikös tämä ole EU-säädösten vastaista? Vai eikö tuo EU:n ryhmäpoikkeusasetus koske myös moottoripyöriä? Asetus siis määrää, että takuu ei kuoletu kunhan on huolto-ohjelmassa on noudatettu valmistajan huolto-ohjelmaa ja sen määrittämiä varaosia. Olen ainakin itse siinä ymmärryksessä, että tuo koskee kaikkia kuluttajalle myytäviä kulkineita.

Se on sitten eri asia jos mukana on esimerkiksi valmistajan myöntämiä lisätakuita tuon 2v perustehdastakuun lisäksi. Lisätakuulle saa valmistaja asettaa haluamansa ehdot, kuten nimenomaan merkkiliikkeessä huoltaminen.

Edit. pitipä oikeen kaivella. Kyllä tuo ryhmäpoikkeusasetus koskee nimenomaan moottoriajoneuvoja, joiden piiriin moottoripyörätkin ymmärtääkseni kuuluvat. http://ec.europa.eu/competition/sectors ... ation.html

Kaiken näköistä kampittamista voi valmistaja harrastaa ( kuten esimerkiksi kieltäytyä myymästä varaosia ), mutta tuossakin tapauksessa homman voinee hoitaa ostamalla tarvittavat osat itse suoraan marmoritiskiltä. Toki jos huolto-ohjelmaan on kirjattu esimerkiksi vikakoodien luku erillisellä laitteella ja siellä moisia on makailliut, niin tuollaisessa tapauksessa on kyllä mahdollista evätä takuu jos rikkoutuminen johtuu vikakoodin ilmoittamasta kohteesta. Noita sähköisten järjestelmien lukulaitteita ei kuitenkaan joka pajalla ole.

[Koheltaja]

Tästä on ollut puhetta aiemminkin ja kukin voi halutessaan alkaa kiistelemään asiasta KTM:än kanssa, mä en halunut ja teetin huollot merkkipajalla. Nämä asiat vaikuttaa aivan taatusti "goodwill" käytäntöön jos jotain menee rikki käyttäjän virheestä takuun aikana tai selkä valmistusvika takuun jälkeen.

Pitää kysyä mikä on Yamahan näkemys huoltoihin. En ala seisottamaan pyörää päivääkään pitkän odottelun jälkeen kun 1000km huolto pitää tehdä ja huollosta tarjotaan ekaa aikaa 2-3 viikon päähän.

[slip]

Linkki säädökseen oli hyvä, täytyy tutkia se tarkemmin läpi noin yleissivistyksenkin vuoksi.

Tässä alkaa tulla näitä positiivisiakin puolia esiin hitaalle toimitukselle, nyt voi ainakin sanoa että on tulossa pyörä joka ei oo hävinnyt scootterille
https://www.motopinas.com/motorcycle-ne ... rally.html

[JKon]

Se on muutenkin niin suuri ero huolloissa versus nämä tietokoneet 2 pyörällä ja vanhan liiton pirkka pyörät kuten uusi t7 vielä voisi sanoa olevan.
Toki asia tosiaan kiinnostaa itseäkin sinänsä etten ole koskaan mitään uutta takuunalaista moottoriajoneuvoa ostanut ... Ei tuon pyörän huolto pitäisi kyllä mitään rakettitiedettä olevan sinänsä, kone ei muuta kaipaa pitkään aikaan kun öljyn/suodattimen vaihdot varmaan että sitten pitäisi yamahan omaa yamalubee käyttää takuuajan ainakin ?

Edit: suuri ero ainakin hinnassa mitä olen kuullut..

[mikaka]

Huollon hinta on ollut mun XJR1300 viime kesänä Yamaha-centerillä noin 200€
Hinta kaikkineen tarpeineen.
Kyseessä samantyylinen perus ajokki kun T7
Laaja huolto oli maksanut 400€ mutta siinä oli muistaakseni rengaskin.
Enkä osaa muihin verrata kun ei kokemusta.

[ankara]

En tiedä millanen järjestelmä Yamahalla on mutta KTM:ssä loppuu tehdastakuu ellei ole tehty merkkihuollossa.

Mulla on sama muistikuva.
Edellinen kun oli ostettu uutena ja kaikki huollot teetätin Yamahalla.

Eikös tämä ole EU-säädösten vastaista? Vai eikö tuo EU:n ryhmäpoikkeusasetus koske myös moottoripyöriä? Asetus siis määrää, että takuu ei kuoletu kunhan on huolto-ohjelmassa on noudatettu valmistajan huolto-ohjelmaa ja sen määrittämiä varaosia. Olen ainakin itse siinä ymmärryksessä, että tuo koskee kaikkia kuluttajalle myytäviä kulkineita.

Se on sitten eri asia jos mukana on esimerkiksi valmistajan myöntämiä lisätakuita tuon 2v perustehdastakuun lisäksi. Lisätakuulle saa valmistaja asettaa haluamansa ehdot, kuten nimenomaan merkkiliikkeessä huoltaminen.

Edit. pitipä oikeen kaivella. Kyllä tuo ryhmäpoikkeusasetus koskee nimenomaan moottoriajoneuvoja, joiden piiriin moottoripyörätkin ymmärtääkseni kuuluvat. http://ec.europa.eu/competition/sectors ... ation.html

Kaiken näköistä kampittamista voi valmistaja harrastaa ( kuten esimerkiksi kieltäytyä myymästä varaosia ), mutta tuossakin tapauksessa homman voinee hoitaa ostamalla tarvittavat osat itse suoraan marmoritiskiltä. Toki jos huolto-ohjelmaan on kirjattu esimerkiksi vikakoodien luku erillisellä laitteella ja siellä moisia on makailliut, niin tuollaisessa tapauksessa on kyllä mahdollista evätä takuu jos rikkoutuminen johtuu vikakoodin ilmoittamasta kohteesta. Noita sähköisten järjestelmien lukulaitteita ei kuitenkaan joka pajalla ole.

2010 taisi motskarit jäädä pois tuosta kyseisestä ryhmäpoikkeusasetuksesta:

"1. Tässä asetuksessa tarkoitetaan:
...
...
...
g) ”moottoriajoneuvolla” kolmella tai useammalla pyörällä varustettua itseliikkuvaa ajoneuvoa, joka on tarkoitettu käytettäväksi yleisillä teillä;"

(https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Le ... 057:FI:PDF)

[Hobes]

Okei eli siis moottoripyörät eivät ole mukana tässä Toisin sanoen takuun osalta ollaan täysin merkkihuoltamojen armoilla

[mico]

Minä en muuta itse liikkuvaa yli 3 pyöräistä ajoneuvoa tiedä kuin Tesla tai ei ainakaan yhtäkkiä tule mieleen.

[Bazi]

Eikös Yamahalla löydy Niken jossa on ne kolme pyörää

[slip]

Varaosaluetteloa jo näköjään pääsi selaamaan ja sen räjäytyskuvia:
https://www.yamaha-motor.eu/fi/fi/servi ... catalogue/

Tämmönen myös osui googletellessa silmään moottoripyörien ryhmäpoikkeusasetuksesta, perusteluista miksi ne ei siihen kuulu ja miten tulkitaan kolmipyöräisiä:
http://www.europarl.europa.eu/meetdocs/ ... 5735fi.pdf