"Without listing numbers, Suzuki claims an increase in power in the V-Strom 1050 motor, plus lower fuel consumption. The ride-by-wire DOHC 90-degree V-twin gets higher compression pistons (now 11.5:1 from 11.3:1), new camshaft profiles (more lift, less overlap), and new electronic 49mm throttle bodies (up from 45mm)."
KN76 kirjoitti:Hienoa että muistuttaa noin paljon vanhaa DR-Big:iä. Vielä kun ottavat jonku +150hp tuosta koneesta irti ja laadukkaan jousituksen laittasivat niin siinä olis kohtuullisen hyvä vaihtoehto kotarille..
mosku kirjoitti:"Without listing numbers, Suzuki claims an increase in power in the V-Strom 1050 motor, plus lower fuel consumption. The ride-by-wire DOHC 90-degree V-twin gets higher compression pistons (now 11.5:1 from 11.3:1), new camshaft profiles (more lift, less overlap), and new electronic 49mm throttle bodies (up from 45mm)."
KN76 kirjoitti:Hienoa että muistuttaa noin paljon vanhaa DR-Big:iä. Vielä kun ottavat jonku +150hp tuosta koneesta irti ja laadukkaan jousituksen laittasivat niin siinä olis kohtuullisen hyvä vaihtoehto kotarille..
Yleensä pyöriin on löytynyt Service Manual/ Workshop Manual hyvinkin helposti. 2014 V-Strom DL1000 on tulossa ja tähän en ole manuaalia löytänyt vielä. Onko vinkkejä?
