KTM 250-500 EXC-F nelarienskat 2012 ja uudemmat

[jupet]

80N jäykkä jousi löytyi edukkaasti käytettynä niin tein kaupat siitä. Ameriikan voorumien mukaan saattaisi olla ihan jees meikäläiselle, vaan mahtaako kumminkin suomalaiseen metsään tarvita löysempää... Mistä sen huomaa ensimmäisenä jos jousi on liian jäykkä? Sellaista en ole missään laitteessa päässyt eläessäni kokemaan, ainoastaan liian löysiä ja about sopivia.

[hannuk]

Jos saa sagin kohdilleen niin se kertoo aika hyvin siitä että jousi on sopiva.

[Salemanteri]

Tilasin tollasen vibran poistajan.
Pidemmillä vedoilla on alkanu stongan värinä nelipuokissa välillä viduttaa.
Onko kokemusta / tietoo menikö taalat jonniin joutavaan?

[bisti]

Sagin ja PDS jousen esijännityksen säädöstä: Pystyykö tuota esijännitystä säätämään iskaria irroittamatta, ts. löysää kiristysrenkaan mutterin ja pyörittää vähän kerrallaan kireämmälle/löysemmälle, kunnes sag on kohdillaan? Vai pitääkö koko roska irroittaa että pääsee näitä säätelemään?

Tuli tuota sagia säädeltyä, ihan nätisti pyöri jousesta pyörittämällä, melkein olisi käsivoimin voinut pyöritellä itse säätörenkaastakin, sen verran löysällä tuntui olevan (static sag oli ~43mm ja race sag oli ~125mm). Säätelin ne nyt suunnilleen rajoihin/ylärajalle (static 35mm ja race 115mm). Aika pienestä se tuntuu olevan kiinni, koska ei sitä rengasta paljoa tarvinnut pyörittää, ehkä reilun kierroksen verran.

Anyway, pari (tyhmää) kysymystä heräsi vielä:
1. Onko jousen asennolla jotain merkitystä, ts. pitääkö jousen päät (siis ne missä jousi loppuu viistosti) olla jossain tietyssä suunnassa vai onko se ja sama miten sitä jousta siinä pyörittelee?

2. Oletteko kiristäneet kiristysrenkaan mutterin ohjekirjan antamaan momenttiin (5Nm), itse kun siinä sitä kiristelin niin 5Nm tuntui kyllä todella kovalta tuollaiselle muovirinkulalle. Kiristelinkin sen kuusiokoloruuvarilla suunnilleen samanlaiseen käsimomenttiin missä se oli (momenttiavaimella mitattuna ~2-3Nm). Kai se siinä pysyy.

[needforspeed]

Tilasin tollasen vibran poistajan.
Pidemmillä vedoilla on alkanu stongan värinä nelipuokissa välillä viduttaa.
Onko kokemusta / tietoo menikö taalat jonniin joutavaan?

Ei ole noista henk.koht kokemuksia, mutta Flexx-tangot ovat rapakon takana kovin kehuttuja mx- ja enduroharrastajien keskuudessa. Pitäis varmaan tilata ja kokeilla..

[Salemanteri]

Tilasin tollasen vibran poistajan.
Pidemmillä vedoilla on alkanu stongan värinä nelipuokissa välillä viduttaa.
Onko kokemusta / tietoo menikö taalat jonniin joutavaan?

Ei ole noista henk.koht kokemuksia, mutta Flexx-tangot ovat rapakon takana kovin kehuttuja mx- ja enduroharrastajien keskuudessa. Pitäis varmaan tilata ja kokeilla..

Kattelin kans tota Flexx:iä mutta hylkäsin sen siksi jotta roadbook telineen tankoon kiinnittäminen ei sen kanssa toimi tai vaatisi spesiaali valmisteiset kiinnikkeet.
BRP:ssä on ohjausvaimennin kiinnitys.

[Koheltaja]

BRP:n kiinnikettä olen katsellut mutta on jäänyt hankkimatta, kerro kokemuksia kun saat niitä. Jos on toimiva niin voisi laittaa hankintalistalle, samalla saisi ohjausiskarille kiinnityksen.

[jupet]

Mitä käsisuojia käytätte?

Alumiinikaari olis kiva, mutta ainakaan mopon mukana tulleet, jossain määrin bilteman suojia muistuttavat ei sovi kunnolla paikalleen kun sisempi, suora kiinnitys ja kytkinketku yrittävät olla samassa kohdassa tai suoja jää liian alas... Powerparts-suojat on aika suolaisen hintaiset mutta olis tietty helppo vaihtoehto.

[Jani M]

Powerpartsisuojat on hyvät. Ovat hintansa arvoiset.

[tertsu]

Just tuli nuo powerpsrtsi käsisuojat laitettua ja tukevilta vaikuttavat.

[Koheltaja]

Pojalla on Betassa tollaset suojat, saa eri värisinä: http://www.aliexpress.com/item/RED-7-8- ... 78890.html

On tarkoitettu 22mm tangolle joten vähän joutuu kiinnikkeille näyttää dremeliä. Tukevat ja sen jälkeen ei ole tarvinut kytkin/jarrukahvoja uusia, muovien tilalle saa sovitettua melkein mitkä tahansa muovit.

[bisti]

Powerpartsin suojat on hyvät, niissä se alumiinikaari tukee alas ja yläosa on muovia -> ei mene ranteet jos vetää voltin stongan yli. Lisäksi se sisempi kiinnike on kaareva siten että kytkinletkut ja jarruletkut menee siitä yläpuolelta nätisti.
Joku kuva löytyy täältä viewtopic.php?p=357837#p357837

[arraparra]

Millaiset rengaspaineet ois ok sellaseen kepeeseen kuntoenskaan? Sekalaista metsikköä, kivikkoa/juurakkoa ja sen sellasta, ja vannelukotkin löytyy.

[bisti]

0.8 bar

[arraparra]

0.8 bar

Kiitoksia vastauksesta =) Jotain tuollaista arvailinkin, ja arvailujeni tueksi löytyi myös eräs yli 10 vuoden takainen kommentti eräältä saitilta ;

"Mitä limaisempaa ja hitaampaa kivikkoa eli kunnon enskaa, sitä pienemmät paineet eli 0.7-0.8 aika passeli ja pito hyvä. Mitä kovempaa mennään esim. hiekkakuopalla ja on kiviä yms, että voi rikkoa renkaita, niin voi nostaa 1.2:n. Silloin rengas pitää profiilinsa paremmin paremmin mutkissa jne. Sen isommilla paineilla en itse ole ajanut. Aika hyvät yleispaineet on noin etu 1.1 / taka 0.8. Kokeilemalla selviää paras tuntuma, vanteet saa klommoja jos on saadakseen. Ja jos renkaita tuppaa puhkeamaan liian usein, niin paineita lisää