Marko Hemmilä kirjoitti:Saksassa ovat kuulemma Honda kauppiaat myyneet näitä pyöriä sopimuksella että €6500 kun noutaa pyörän ja seuraava €6500 kolmen vuoden päästä kun takuu loppuu. Ei mitään korkoa tuolla ajalla!
Saako mopon palauttaa takuuajan päätyttyä..?
Skannattu englanninkielinen omistajan käsikirja. Näkyi olevan vasemmalle kyljellään, mutta ainakin Foxit Readerillä sen saa käännettyä oikein päin.
Kai sieltä aito pdf:kin joskus ilmestyy.
Marko Hemmilä kirjoitti:Saksassa ovat kuulemma Honda kauppiaat myyneet näitä pyöriä sopimuksella että €6500 kun noutaa pyörän ja seuraava €6500 kolmen vuoden päästä kun takuu loppuu. Ei mitään korkoa tuolla ajalla!
Saako mopon palauttaa takuuajan päätyttyä..?
Skannattu englanninkielinen omistajan käsikirja. Näkyi olevan vasemmalle kyljellään, mutta ainakin Foxit Readerillä sen saa käännettyä oikein päin.
Kai sieltä aito pdf:kin joskus ilmestyy.
Kai sen saa palauttaa, kunhan ekana on maksanut loppusumman
Aika uskomaton tarjous.
Tekis itselläkin mieli laittaa tuo, mutta kun omalla pyörällä on niin vähän ajettu, niin ei malta
Marko Hemmilä kirjoitti:Saksassa ovat kuulemma Honda kauppiaat myyneet näitä pyöriä sopimuksella että €6500 kun noutaa pyörän ja seuraava €6500 kolmen vuoden päästä kun takuu loppuu. Ei mitään korkoa tuolla ajalla!
Saako mopon palauttaa takuuajan päätyttyä..?
Skannattu englanninkielinen omistajan käsikirja. Näkyi olevan vasemmalle kyljellään, mutta ainakin Foxit Readerillä sen saa käännettyä oikein päin.
Kai sieltä aito pdf:kin joskus ilmestyy.
Kai sen saa palauttaa, kunhan ekana on maksanut loppusumman
Aika uskomaton tarjous.
Tekis itselläkin mieli laittaa tuo, mutta kun omalla pyörällä on niin vähän ajettu, niin ei malta
JuhaL kirjoitti:Arrowilta titaaninen mökäputkisto.
Paljonkohan mahtaa olla painoero originaaliin ja ennen kaikkea hinta? Veikkaan viittä kiloa ja 1500 euroa.
Brandtin tekninen erikoisasiantuntija sanoi AT:n julkistamistilaisuudessa Moto-Raumassa, että heidän varustellessaan messupyörää Akralla tms. niin olivat punninneet alkuperäisen vaimentimen. Ei muistanut tarkkoja kiloja, mutta ulkonäköön (ponttooni) nähden oli kuulemma hämmästyttävän kevyt. Häneltä saisi varmaan kilot selville, kun kysyisi.
nmmake kirjoitti:Brandtin tekninen erikoisasiantuntija sanoi AT:n julkistamistilaisuudessa Moto-Raumassa, että heidän varustellessaan messupyörää Akralla tms. niin olivat punninneet alkuperäisen vaimentimen. Ei muistanut tarkkoja kiloja, mutta ulkonäköön (ponttooni) nähden oli kuulemma hämmästyttävän kevyt. Häneltä saisi varmaan kilot selville, kun kysyisi.
Termignonin mukaan originaali telttakamina painaa 4.8kg. Arvattavaksi jää paljonko pakosarja ja katti painaa verrattuna titaaniputkeen.
Akraltakin tuli AT-yhteensopiva pönttö markkinoille. Huonosti istunut messupönttöhän oli vain "joku" Akran slipari. Myös muut valmistajat alkavat saada pönttöjään pikkuhiljaa pihalle.
Kortta kekoon aiheesta, tuli käytyä ajamassa pyörällä messuilla ja nyt myös talviolosuhteissakin.
Messuilla koeajo meni jonossa köröttelyn merkeissä, mutta nyt pääsi vähän paremmin ajamaan.
Liitteenä kuvia pyörästä, alla oli piikkirenkaat, takana Pirelli ja edessä Metzeler.
Eturengas piikkeineen mahtuu juuri pyörimään lokasuojan ollessa paikallaan.
Mukavaa oli pikkutiellä ja jääradalla ajaa. Luistonesto ja takarenkaan ABS olivat poissa päältä.
Kokeiltu manuaalia ja DCT:tä, itse pidin enemmän manuaalista.
Satula yläasennossa tuntui sopivalta ja seisaaltakin ajaminen onnistui hyvin (pituutta 183cm).
No tuossa on jo vähän yritystä, kolme matkaenskaa nastarenkain varustettuna koeajettavana helmikuun pakkasilla. Pisteet siitä kauppiaalle. Suomen hinnoittelu kyrsii edelleen, mutta tuolla Hondan plus-miinus-tilaston saldo tulee jo aavistuksen lähemmäksi nollaa.
Mikäs juttu tämä oli?
AT näyttäs olevan sama kuin messuilla. Ovat näköjään saaneet rekkaritelineen värkättyä.
Pohjois-Savossa järjestetty Hondan koeajotilaisuus kauppiaille, lehdistölle ja joillekin asiakkaille.
Kauppalehteen kai ainakin ehkä pitäisi tulla jotain juttua tuolta. EDIT: Niin pyöriä oli ajossa viisi, joista yksi DCT.
