KTM 950 SuperEnduro

[Akilleus]

Hurjan näköinen on omäkisen SE. Aivan kuin ripulitautisella SE:llä olisi rymppynaru/pidätyskyky lauennut, sen verran on pylly kurassa . Noooh, vesi on paskan lääke, sanoo wanha wiidakon sanonta .
terv. Tapsa ja SE

[Omakinen]

Tuolla renkaalla rapakossa kyllä SE on todella ripulitautinen...kyllä varpusparvi räjähtää posliinille

[Ratax Racing]

Vihdosta viimein kauan odotettu SE saapui talliin. Siis siinä mielessä kauan odotettu, että olen pähkäillyt SEn hankkimista yli vuoden.

Hienohan peli on, mutta voin sanoa, että siitä huolimatta v****taa tällä hetkellä enemmän kuin ikinä. Uusi laite ja ensimmäiset 100 km takana (liikkeestä kotiin) ja vaivaiset puoli litraa öljyä pihalla

Vikakin (tai viat) selvillä, mutta en niistä ala vielä raivoamaan ennen kuin lopullinen päätös takuukorjauksesta tulee. Ensimmäinen päätös, KTM:n mukaan lopullinen, ei kyllä täysin tyydyttänyt...

Onkos muilla käynyt näin tuskasen hyvää tuuria ja miten takuukäsittely on toiminut?

Tietenkään se ei saa vuotaa yhtään ja öljyn pinta pitää olla kohdallaan mutta; tuliko vaurioita ja minkälaisia? Pelkästäänkö vitutusta ja läikkä pihaan?
Tieajossa vähillä kierroksilla tuo laite menee arvioisin- alle puolta pienemmällä öljyllä paineen pysyessä normaalissa. Säiliön öljymäärä on laskettu riittämään kriittisimmissäkin kohdissa.

Ne surkean pohjalevyn "suojassa" olevat letkut on pahassa vaarassa muutenkin. Sieltä tirskuu silloin tällöin. Nekö vuoti? Jos näin, niin ei paha, jos vaan painevalo oli hiljaa.

Kävi kerran tuuria kun lavachewyni jossa on aika iso moottori, vuoti lähes kuiviin. Huomasin ajoissa. Syy oli öljynsuodatinlohkossa olevan o-renkaan katkeaminen. Tyhjensin loput öljyt. Sitä tuli pois enää 6dl ja sillä paine pysyi normaalina. Euron osa meinas tehdä vähän kalliimman vaurion. Ei onneksi käynyt kuinkaan.

Niin ja se aiempi sivujalkajuttu ei ole vakava. Harrastan tuen varassa kääntelyä niin tallissa kuin metsässäkin. Hvibs vaan ja pyörä kieppuu kuin harppi. Kätevää. Jalka voi kärsiä, mutta entä sitten?

Kiinnostais kanssa kuulla mikä on varsinainen ongelma tai siis vika ? Sitä sivujalkaa voi halutessaan väännellä ja hitsata mielin määrin, kun on tavallista paskarautaa, ainoa ongelma siinä on se että se on moottorin lohkossa kiinni, ratkaisu joka ei välttämättä ole ihan loppuun asti mietitty. Kuulin tuossa taannoin hyvän tulkinnan siitä mitä tuo KTM lyhenne tarkoittaa, sehän on tietysti Kotona Tehty Moottoripyörä

No niin, taas on pyörä ollut ajossa jonkin aikaa ja ensimmäinen huolto alkaa lähestymään. Laite on ajoltaan juuri sitä mitä halusinkin, tosin noi orkkis renkaat on aikas syvältä, mutta ekan huollon jälkeen nekin menee vaihtoon.

Öljyvuoto oli öljynsuodatinpesän etuosan plugissa. Vuoto on nyt korjattu ja tuntuu pitävän. Kyseistä paikkaa ei ole tarvetta availla jatkossa ellei nyt öljynpainemittaria halua asentaa. Vika on siis ollut aivan tehtaalta lähtien. Huomasin pohjapanssarin päällä öljyä jo luovutushetkellä ja selityksenä pyörän luovutuskuntoon laittanut mekaanikko kertoi kaataneensa öljyä hieman ohi. Sillä hetkellä uskoin selityksen "ylimääräiselle" öljylle, mutta jälkeenpäin on asia vähän mietityttänyt. Onhan näinkin tietenkin voinut käydä.

Se, että aiheuttiko öljyn puute vaurioita, ei ole suoranaisesti tiedossa. Öljynpainevalo ei ainakaan onneksi ehtinyt syttymään missään vaiheessa. Korjauksen jälkeen olen havainnut pyörässä tasaisen metallisen soivan äänen. Ääni kuuluu selviten veto päällä ja etenkin silloin kun vetoa alkaa lisäämään , mutta myös paikallaan kaasutellessa. Kytkin pohjassa ääni aavistuksen hiljenee, mutta ei häviä. KTM:ien kolinaan olen vuosien mittaan tottunut, mutta tuosta äänestä en ole ihan varma kuuluuko se ominaisuus-listalle. Hiukan vaikeaa selittää tuota kuuluvaa ääntä, mutta se ei ole mikään kolina vaan ennemmin tasainen resonoiva ääni. Mieleen tulee vähän kuin betonimylly pyörisi tyhjillään. Oli taas hienosti selitetty;) Itellä ei kuitenkaan oikein ole mitään vertailukohtaa kun ennen tuota korjausta ehdin ajamaan niin vähän.

No joka tapauksessa vähän harmillinen alku omalle SE-uralle.

[tarmo]

Noista SE:n äänistä. Ainakin entiseen 990 adventureen verrattuna mun SE kuulostaa "metallisemmalta". Laahaava metallinen soundi.
En ole äänistä huolestunut, kun olen LC4 kotarinkin omistanut. Sekin toimi luotettavasti vaikka kuulosti oikeasti betonimyllyltä.

[jmka]

Koneessa on öljyä 3.5 - 4 litraa, eli ihan riittävästi vaikka vähän vuotaisikin. Paljonko piti lisätä? Jos painevalo ei kerran syttynyt niin eipä ole hätää. Nuo äänet on aika roheat, en ainakaan ite oo jaksanut välittää, hajotkoon jos siltä tuntuu, korjaillaan sitten. Betonimylly tyhjillään, eikös paremminkin soramylly tyhjäkäynnillä

[Ratax Racing]

Koneessa on öljyä 3.5 - 4 litraa, eli ihan riittävästi vaikka vähän vuotaisikin. Paljonko piti lisätä? Jos painevalo ei kerran syttynyt niin eipä ole hätää. Nuo äänet on aika roheat, en ainakaan ite oo jaksanut välittää, hajotkoon jos siltä tuntuu, korjaillaan sitten. Betonimylly tyhjillään, eikös paremminkin soramylly tyhjäkäynnillä

No ainakin puoli litraa sitä oli hävinnyt eli aika lailla minimissä öljyt oli lämpimänä. En lisännyt ite kun en enää konetta käyttänyt ja takuuseen tulivat hakeen, joten tarkkaa määrää ei mulla ole tiedossa. Eipä noi äänet haittaa jos kuuluvat ominaisuuksiin, mutta kun siitä en voi olla varma.

Kyllähän sumpussa öljyä riittää, mutta kun tuo vuoto oli painepuolella niin ainahan jotain voi sattua. Säiliöstä kun pumpataan öljyä eteenpäin niin 100%:sti se ei mene määränpäähänsä jos välillä on vuoto, vaikka öljyn "lähtömäärä" pysyykin halutulla tasolla säiliön laskeneesta öljymäärästä huolimatta.

[skuikka]

Se paine-anturi on tietysti painepuolella eli vaikka se sieltä vuotaisikin, olisi valo syttynyt jos paine olisi pudonnut.
Itsellä irtosi taannoin toinen öljyletku jossain rämpiessä, huomasin ensin nokkaketjunkiristimen rallatuksen, sitten vasta öljynpainevalon.
Hetken kiroilun jälkeen öljyletku kiinni, lisää öljyä koneeseen ja ajoon.
Ei se ole ainakaan vielä lauennut vaikka sillä on reilu parikymmentätuhatta kilometriä ajettu sillointällöin jopa kaasu auki, eli huoli pois.

[jmka]

Tuo 2-1 yhdyskappale aina välillä kärventää housunpunttia tai saappaankylkeä joten tekaisin tollaien suojan 4mm alumiinipellistä. Tuli aika custom tyyppinen läppä, pitäisköhän maalata mustaksi

[Pasi]

Pitäs maalata, aika homppeli se on tuommosenaan

[Omakinen]

Nätin näköinen, mutta kyllä se maalia kaipaa

[timo]

Hintahtaa liikaa. Kasta äkkiä suolahappoon.

[jmka]

Ok, kun kerta kaikki tuntuvat tykkäävän niin pitänee kiillottaa lisää

[Kipa]

Ok, kun kerta kaikki tuntuvat tykkäävän niin pitänee kiillottaa lisää

"Jos SE ei kulje, kromaa SE"
Viidakon vanha sanonta.

Kipa

[reiniday]

Moro,onx kukaan laittanu 2-2 Akrojen tilalle 2-1 Akraa,jos on,mitä vaikutuksia? t:Reini

[Kipa]

Moro,onx kukaan laittanu 2-2 Akrojen tilalle 2-1 Akraa,jos on,mitä vaikutuksia? t:Reini

On monikin, ja eri merkkisiäkin vaimentimia (Akra, Arrow, Devil ja Yoshimura esim. D-Teamin mopoissa). Suurin vaikutus on se, että lisätankille tulee tila vasemmalle puolelle. Persdynon mukaan ei huomattavia muutoksia. Lisähuilu on tarpeen ja hiilaripönttöä ei kannata laittaa.

Kipa