Yamaha XT660R

[jarmoke]

No niin, täydet pisteet liikkeeseen joka penkitti pyörää päivän ja sääteli sitä hieman laihemmalle kautta linjan, ja etenkin alhaalta. Oli sitten rikkaalla. Käytös parani hieman, mielestäni pyörä kulkee "kevyemmin", en oikein osaa selittää... ...ja ehkä siellä potkuakin on ihan pikkusen lisää, ehkä se on henkistä...
Ai niin, ei perineet maksua työstä...
Mutta mutta, pari pidempääkin lenkkiä olen sillä nyt ajanut ja nykiminen on tallella, ja yhteen risteykseen pyörä sammui kolme kertaa.... Eli jotain pielessä... ---> löytyipä sitten eräältä toiselta foorumilta juttua, ja tehdas on tehnyt kaksi takaisinkutsukampanjaa XT:lle, toinen ECU:lle ja toinen TPS:lle. Tarkistin nuo osien numerot ja pyörässä ne on molemmat sitä "vanhaa", viallista sarjaa...

Nyt sitten alkaa selvittely mistä nuo saa/saako nuo osat vielä jostain tehtaan piikkiin vaihdettua. Oman oikeustajuni mukaan pitäisi saada, ei kai se kampanja vanhene (ne osat ei siellä itsestään toimiviksi muutu). Tarvii perustella tuota osien vaihtoa myös sillä että ne on siellä alunperin jo vialliset olleet ja ovat todellinen riski minulle ja muille liikenteessä kun mopo semmuilee risteyksiin varoittamatta...

Tässä varoiksi nuo TPS:n ja ECUn numerot jos jotakuta kiinnostaa, mutta korostan että tämä on netin kautta saamaani informaatiota enkä voi sen oikeellisuudesta mennä takuuseen (viallinen osa ---> korjaava osa):

TPS: (Pohjaan painettu, pitää käyttää irti. HUOM. Samaan asentoon takaisin!!!)
A1 --> A2

ECU:
5VK-8591A-00 --> 5VK-8591A-01

[jarmoke]

Noniin, paikallinen Yamahan edustaja otti asian hoitaakseen, maahantuoja selvittelee nyt Saksasta saako ne vaihtaa tuon TPS:n tehtaan piikkiin. Loistava palvelu liikkeessä (tuo minun mopohan on Saksasta ostettu, -04 ei tuotu virallisesti Suomeen ja siksi se lupa TPS:n vaihtoon pitää kuulemma hommata Saksasta), laittoivat asian eteenpäin, antoivat vielä TPS-anturin "siksi aikaa" kun maahantuojalla selvittely kuitenkin kestää. Anturi on johonkin toiseen malliin takaisinkutsuna vaihdettu, mutta toimiva A1-malli. Tarkistivat vielä liikkeessä maksutta että anturi on oikein asennettu kun sen itse vaihdoin, olihan se kohdallaan. Katsoivat jopa samalla että PC:n asetuksissa on edelleen kaasun nolla- ja täysi asento kohdallaan... En voi muuta kuin kiittää ja kehua liikkeen loistavaa palvelua ka asennetta ;o) ;o) ;o)

Mopo on taas täysin eri pyörä ajaa, en edes muistanut kuinka tasaisesti se kulkee kun on kunnossa, hymy korvissa olen sillä nyt ajellut. Jotain ihan pientä nykimistä tietyissä tilanteissa tulee, mutta se nykäisy on ihan erilainen kuin aikaisemmin ja lienee jopa ominaisuus tuolle yksimukiselle kun sopivasti on kaasulla kiusannut, siis se harvoin tuleva pieni nykäisy...

Viimeisen penkityksen jälkeen se kartta on nyt varmaan liian laihalla tuolla toimivalla TPS:llä, ainakin kylmänä se joskus vähän tökkii, ja on pari kertaa sammahtanut ekaan risteykseen (se alkuperäinen kartansäätöhän oli tehty silloin kun se edellinenkin anturi oli vielä kunnossa). Noiden lisäksi se sammui kerran lämpimänä valoista lähdettyäni auton perässä, pienellä kaasulla aloin vaihtamaan kakkoselle niin silloin sammahti, lähti nätisti käyntiin eikä pyörä sen vuoksi edes pysähtynyt. Mutta se on tehnyt sen nyt vain kerran. Lieneekö tuo nyt sitten siitä commanderin kartasta kiinni, tuskin koska silloin joskus aikaisemminkin ennenkuin se TPS hajosi se tosi harvoin tuota teki. Ominaisuusko tälle yksimukiselle? Tai sitten se voi johtua siitä ECU:sta joita on myös maailmalla noihin alkupään vehkeisiin vaihdettu (antaa kuulemma "joskus" pikkuisen vääriä tietoja ruiskulle pikkukaasulla ja aiheuttaa "joskus" noita sammumisia). Sitä ei paikallinen Yamaha-liike ottanut vakavasti, totesi vain ettei niissä ole koskaan ollut vikaa.... (jos saksasta tulee tieto että TPS vaihdetaan niin pitäisiköhän kokeilla uudestaan tuota ECUa vielä ;o)

No, tuohon nykyiseen toimintaan olen kuitenkin jo ihan mahdottoman tyytyväinen, muutaman sadan kilometrin ajelun perusteella. Enää nykiminen ei juuri haittaa ja jos se sammuu tuolla tiheydellä kuin se nyt on sen (lämpimänä) tehnyt niin sen kanssa voin toki hyvin jo elää ;o)

Kiitos, täältä saatujen vinkkien perusteella osasin lähteä sitä TPS-vikaa metsästämään, en sitä muuten olisi itse tiennyt. Netti on tuota tietoa tulvillaan mutta se pitää osata sieltä hakea ;o)

[hönö]

No niin, täydet pisteet liikkeeseen joka penkitti pyörää päivän ja sääteli sitä hieman laihemmalle kautta linjan, ja etenkin alhaalta. Oli sitten rikkaalla. Käytös parani hieman, mielestäni pyörä kulkee "kevyemmin", en oikein osaa selittää... ...ja ehkä siellä potkuakin on ihan pikkusen lisää, ehkä se on henkistä...
Ai niin, ei perineet maksua työstä...
Mutta mutta, pari pidempääkin lenkkiä olen sillä nyt ajanut ja nykiminen on tallella, ja yhteen risteykseen pyörä sammui kolme kertaa.... Eli jotain pielessä... ---> löytyipä sitten eräältä toiselta foorumilta juttua, ja tehdas on tehnyt kaksi takaisinkutsukampanjaa XT:lle, toinen ECU:lle ja toinen TPS:lle. Tarkistin nuo osien numerot ja pyörässä ne on molemmat sitä "vanhaa", viallista sarjaa...

Nyt sitten alkaa selvittely mistä nuo saa/saako nuo osat vielä jostain tehtaan piikkiin vaihdettua. Oman oikeustajuni mukaan pitäisi saada, ei kai se kampanja vanhene (ne osat ei siellä itsestään toimiviksi muutu). Tarvii perustella tuota osien vaihtoa myös sillä että ne on siellä alunperin jo vialliset olleet ja ovat todellinen riski minulle ja muille liikenteessä kun mopo semmuilee risteyksiin varoittamatta...

Tässä varoiksi nuo TPS:n ja ECUn numerot jos jotakuta kiinnostaa, mutta korostan että tämä on netin kautta saamaani informaatiota enkä voi sen oikeellisuudesta mennä takuuseen (viallinen osa ---> korjaava osa):

TPS: (Pohjaan painettu, pitää käyttää irti. HUOM. Samaan asentoon takaisin!!!)
A1 --> A2

ECU:
5VK-8591A-00 --> 5VK-8591A-01

epäilin omassani myös tps vikaa ja pistin kyselyn huoltoon. asiaa aikansa setvittyään ilmoittivat että tps:n osalta ei ole olemassa tehtaan tekemää virallista takaisinkutsua vaan osa on tarvittaessa vaihdettu.

jos osa on vaihdettu niin runkonumeron 4:n merkin päällä on pistepuikolla tehty täppä. käytettyä pyörää hankkiessa helppo homma tarkistaa ko juttu.

miekin sitten "hairahduin" powercommanderin hankintaan. saa nähdä milliasen tuloksen penkitäminen antaa. mopossa metal mule 2-1 putkisto ja otr pestävä suodatin paketti.

ootteko millasia valovirityksiä tehneet alkuperäisen juustokuvun tilalle. tuli homma ajankohtaiseksi kun puu kasvoi mopon eteen.....voiko xenonille ottaa syötön suoraan olemassa olevasta / alkuperäisestä valosyötöstä vai joutuuko tekemään jotain uusia kaapelointi yms hommia?

[ATC]

Tuolla mittariston säädöllä pystyy myös hiemen vaikuttamaan lähinnä alakierrosten seoksiin ja poistamaan noita stummpailuja.
Xenoneille kelpaa mainiosti alkuperäisen lampun virtojen johdot.
Noista Xenoneilta vielä pieni varoituksen sana, sillä osa noiden halpissarjojen ballasteista aiheuttaa ruiskupelissä häiriöitä ja saattaa vaurioittaa moottorinohjausyksikköä.

[hönö]

Tuolla mittariston säädöllä pystyy myös hiemen vaikuttamaan lähinnä alakierrosten seoksiin ja poistamaan noita stummpailuja.
Xenoneille kelpaa mainiosti alkuperäisen lampun virtojen johdot.
Noista Xenoneilta vielä pieni varoituksen sana, sillä osa noiden halpissarjojen ballasteista aiheuttaa ruiskupelissä häiriöitä ja saattaa vaurioittaa moottorinohjausyksikköä.

oliskos antaa merkkiä / mallia joka ei kuuluis tohon "halpis" kategoriaan? lisäksi vinkki että mistä saa ois pop.

[TTA]

Tuolla mittariston säädöllä pystyy myös hiemen vaikuttamaan lähinnä alakierrosten seoksiin ja poistamaan noita stummpailuja.
Xenoneille kelpaa mainiosti alkuperäisen lampun virtojen johdot.
Noista Xenoneilta vielä pieni varoituksen sana, sillä osa noiden halpissarjojen ballasteista aiheuttaa ruiskupelissä häiriöitä ja saattaa vaurioittaa moottorinohjausyksikköä.

Ja myös mistä tieto on peräisin.

[ATC]

Omakohtaisiin kokemuksiin vedoten, notta ainakin noissa Puuilon sarjoissa on noita räpsyjä, jotka sekoittavat laitteen sähköjärjestelmän.
Vaihtavat viallisen takuuseen uuteen, mutta jos arat boxit otti kipeää, jää omalle kontolle.
Xenonkaupasta saa laadukkaampia ja Yepnet myy vain testattuja ja hyvälaatuisia sarjoja, joten se on ainakin erittäin hyvä paikka tehdä ostoksia.
Maksa hieman enemmän, niin tulee halvemmaksi.

[mek]

Kenen entinen XT660R on myynnissä MP-Racingilla Hyvinkäällä? http://www.motopalsta.com/vaihto/?uusi=0&id=85139 Osaatko kertoa lisää? Ainakin URAA!!! matkaendurot.net -tarra on kyljessä.

[Vara-A]

Eikös tuossa XT660X mallissa ole sama valo kuin tässä? Kaipaisin hieman omistajien kokemuksia siitä että näkeekö tuolla valolla mitään?

[ATC]

Kyllä sillä kesäaikaan pärjää ihan kivasti.
Pimeässä se on aika tehoton, ja zenon kyklooppi on poikaa.

[Vara-A]

Kyllä sillä kesäaikaan pärjää ihan kivasti.
Pimeässä se on aika tehoton, ja zenon kyklooppi on poikaa.

No perskele... Pimeällähän sitä valoa tarvitaan

Ei vaan. En minä mihinkään synkkään jä myrskyisään metsään tuon kanssa olisi ajelemassa (ainakaan paljoa). Se riittää että sillä jollain tavoin auringon laskettuakin pysyisi tiellä.

[hönö]

pikku päivitys mopoon. kolarivaurioiden korjaus + muutama tuuninki juttu.

xenonit laitoin sikapika asennuksella syylärin / flektin taakse. pelkkä h1. kokemukset viikonlopun jälkeen. silmätuntumalla merkittävästi alkuperäistä kirkkaampi.

takapään päivitys: uusi sisälokasuoja + valo + vilkut



lokasuojan sisäpuolelle commanderi



uusi lamppu vaurioituneen tilalle, mittarikiinnikkeet ja keulamuovien tilalle haitari kumit. sen verran vääntyneeksi jäi valorauta, sepittämisen jälkeenkin että valo näyttää lievästi oikealle.



haitarikumit, korkeampi lokari ja uusi lyhty. haitari kumien vaihdon yhteydessä tuli pumppailtua etukeppejä. ihmeellisen lötköt. tuntu että ovat eri paria.



kuskin konttoriin vaihdettiin uudet jalkatapit ja vaihdepoljin. alkuperäiset on oikeasti luvattoman huonot. nämäkään ei vielä ole lähelläkään kilpa enska tasoa mutta parempaan suuntaan kuitenkin.



koiranluut vaihtamalla 30 mm lisää maavaraa



näillä eväillä itsepäisyyspäivän viettoon iloiseen itään

[karih]

Kertokaapa viisaammat minkälaiset jouset ja iskarit laittaisi XT 660. Tulee ajettua jonkin verran patikossa kesällä
ja talvella. Hakkaa pohjaan aika lailla ja ainakin iskarit tuntuu melko heppoisilta..

[hönö]

Kertokaapa viisaammat minkälaiset jouset ja iskarit laittaisi XT 660. Tulee ajettua jonkin verran patikossa kesällä
ja talvella. Hakkaa pohjaan aika lailla ja ainakin iskarit tuntuu melko heppoisilta..

saman ongelman kanssa painineena....

tilasin jenkeistä täydellisen käytetyn yam yz 250 keulan. jäykemmät jouset ja huolto ennen asennusta. taakse meinaan joko öhlinssiä tai wilberssia. tavoittena taakse joustoja luokkaa 260 mm vakion 200 mm sijaan. noi pitäis sovitella alle ennen kevättä.

[karih]

Kuinka pitkät koiranluut asensit ja mistä tilasit ?