KTM 950 SuperEnduro

[MP@]

Nyt on sitten SEn neitsyys viety Aika äkkiä se kastaa kahvan rapaan kun stumppaa mutalällyssä Pitäs ajaa kovempaa niin ei stumppais

muuta tuo bensanpaine niin ei stumppaa...helpompi tapa kuin keräillä SE muovia männynkyljestä kun nostat sitä nopeutta...

sarvia muuten ei kannata nostaa kuin se 20mm,istualtaan kun on vaikeampi hahmottaa tietä korotuksen jälkeen.Sarvien noston jälkeen huomaat että ohjaukselle pitäisi jotain tehdä, alat etsimään apuja joten kannattaa siirtyä suoraan scotin ohjausiskarin omistajaksi samalla saat sen korotuksenkin ja sarvet jopa siirtyvät eteenpäin( uusi yläkolmio )

Se omistajana elämä on halpaa

[Jukka]

Nyt on sitten SEn neitsyys viety Aika äkkiä se kastaa kahvan rapaan kun stumppaa mutalällyssä Pitäs ajaa kovempaa niin ei stumppais

Se eka naarmu se raapasee pahiten! =)
Minun superi on vieläki varsin vakio, mutta en ole kärsiny tuosta stumppaamisesta juurikaan pahasti.
Aivan umpimettässä en oo kyllä nyt pariin viikkoon ajanukkaan...

[Tape]

Ei tätä Omakisen hehkutusta kestä enään. Pakko on tulla kaapista ulos. Jos luoja suoja, maassa säilyy rauha ja ihmisillä hyvä tahto, NIIN meidän talon edessä seisoo ensiviikolla Tapen omistama (tai ainakin osittain )

SE

Olen lienee kiitoksen velkaa teille kaikille SEn hehkuttajille ja omistajille. Tätä ketjua taottiin päähän jo reilu vuosi sitten, jolloin kuitenkin SE/990Adv jäi hommaamatta. Ja ehkä hyvä niin. Nyt on tultu kuitenkin siihen pisteeseen, ettei siinä mikään auta. Ja lääkkeen saa siis ensiviikolla. Muutama kysymys heti kärkeen(ennekuin arvon SE on edes pihassa):

- renkaat? Varastossa mulla odottaa 2 kpl D908RR takanakkia (kiitokset Esulle). Mitä tuohon tyrkkäisi eteen? MT21, Karoo, KarooT, TKC ? Ajo on sekalaista. Työmatkaa, kylillä leuhottamista, hiekkateitä ja ehkä joku lapsuuden mopopolkukin, mikäli tuon hirmukamelin sinne uskaltaa usuttaa...Spooria ja krossia ei siis ole tiedossa.

- Tankki / takalaukku? Onko 950SM:n tankkilaukusta kokemusta? Entä Touratechin tankki ja pikku takalaukku. Mihinkään euroopanturneelle ei ole tarkoitus lähteä, mutta yönylireissuja voi tulla ja tarvii sitä iltasurautuksillekin mukaan aina jotain pientä.

[Pasi]

Mullakin on (vielä) org bensanpaine mutten silti ole kärsinyt stumppailusta tai muista kielteisistä ilmiöistä. Hidasvauhtista ryökkyytystä en juurikaan harrasta.

laukuista: mulla on ktm-tankkilaukku ja tt:n iso takalaukku mallia hp2. Molemmat toimivia kamppeita. Tankkilaukku on hyvä työmatkoilla ja takalaukku yönyli reissuilla.

[MP@]

- Tankki / takalaukku? Onko 950SM:n tankkilaukusta kokemusta?

950sm laukku soveltuu hyvin superiinkin kun vähän muokkaa kiinnitystä
paljon ei tavaraa sovi mukaan mutta eipähän tule yläpainoakaan liikaa
karttatasku siinä on ihan susi ei ainakaa vauhdissa voi lukea mitään.
mutta nykyyähän sitä käytetään vain gepsua
kuva on -07 tammikuussa kun ajoin SE sisään
download.php?id=1952

[Omakinen]

Se omistajana elämä on halpaa

ÄLÄ VALEHTELE!!!

Voi olla aika hiljaista vähän aikaa varustelurintamalla, on tämä niin helevetin halapaa ... Vaikka tuo scotti varmasti olisi paikallaan jos tanko siirtyy eteenkin. Vakiona en kyllä ohjausiskarille tarvetta näe, mutta lienee eri asia korotettuna.

Se eka naarmu se raapasee pahiten! =)

Totta... oli kyllä niin pehmeetä mutalällyä, että ei oikein naarmuja tullut ( vain henkisiä). Ja eikös tuohon laitteeseen jopa kuulu tulla naarmuja?

Ei tätä Omakisen hehkutusta kestä enään.

Hahaa... Nyt se on sinunkin sielu myyty! Minä murruin aikaisemmin...ja en kadu! Mua alkokin jo vähän hävettää ajella tollasen "ykspyttysen" kanssa No ei sentään...

Nyt kun lämäsin wingsit kiinni, neuloja ylös ja Epc irti, niin muuttu SEn luonne aika laakista... Ja parempaan päin. Suuttimetkin on tilauksessa.

Nyt pikkusen (PALJON) hävettää Minulla tuli ongelmia pienemmän eturattaan asennuksessa (syytän naurettavaa työkalu valikoimaa?. No ei siinä muuta, mutta oli (on edelleen) jämähtänyt todella lujasti pooreihin. Ei auttanut rost-offit eikä naputtelut, täytyy ulosvetäjä rakennella.

Ja sitten varsinainen kysymys:

(Joka sekin aivan turha,selviäisi sitten kun saan oikeat kalut, mutta kirjotellaan nyt ihan piruuttaankin)

Mahtuuko vakio (17) eturatas ketju päällä tulemaan ulos akselilta?
Näyttää vaan ihan siltä että kytkimen työsylinteri ottais kiinni siihen. Kokeilemaan en vielä päässyt. On muutenkin aika tiukille mitotettu tuo eturattaan "kammio", piikkiäkään isompi ratas ei näyttäisi mahtuvan.

[Hannu]

sarvia muuten ei kannata nostaa kuin se 20mm,istualtaan kun on vaikeampi hahmottaa tietä korotuksen jälkeen.Sarvien noston jälkeen huomaat että ohjaukselle pitäisi jotain tehdä, alat etsimään apuja joten kannattaa siirtyä suoraan scotin ohjausiskarin omistajaksi samalla saat sen korotuksenkin ja sarvet jopa siirtyvät eteenpäin( uusi yläkolmio )

Hmm, ei tuo Scottsin yläkolmio kovin paljoa taida korottaa, ainakin itse jäin kaipaamaan lisäkorotusta (olen 190cm) ja harkitsenkin nyt että tilaisin Sommerilta korotuspalat. Itseasiassa kiinnostaisi (lisäksi) laskea jalkatappejakin, mutta ovat aika tyyriitä nuo säädettävät tapit enkä toistaiseksi ole hahmottanut mitään vippaskonstia vakiotappien laskemiseen. Africa Twinin sarvia korotin 30mm ja se tuntui varsinkin aluksi hassulta istualtaan ajettaessa, mutta kyllä siihen sitten tottui.

[Hannu]

Mahtuuko vakio (17) eturatas ketju päällä tulemaan ulos akselilta?
Näyttää vaan ihan siltä että kytkimen työsylinteri ottais kiinni siihen.

Muistelen että se kytkimen työsylinteri piti irroittaa ja lisäksi tipauttaa ketjut takarattaalta, ihmettelin itsekin joskus tuossa vanhassa SE-threadissa samaa.

PS. Näkyy tuossa kuvassa rysterissä valkoinen kohta, seuraavassa kaadossa menee varmaan viimeistään poikki. Kannattanee tehdä vahvike jo etukäteen, itsekin oli pakko tehdä kun se meni poikki heti ekassa kaadossa.

[Omakinen]

PS. Näkyy tuossa kuvassa rysterissä valkoinen kohta, seuraavassa kaadossa menee varmaan viimeistään poikki. Kannattanee tehdä vahvike jo etukäteen, itsekin oli pakko tehdä kun se meni poikki heti ekassa kaadossa.

Se valkoinen kohta on tullut siihen "tarkoituksella". Rysterit on nimittäin vähän väärän malliset ja kytkin kahva ottaa siihen kevyesti kiinni. Ratkaisin ongelman nerokkaasti kiristämällä sen pikkasen "längälle" niin se ei hankaa ( Mutta menee rikki todella helposti ) Ajattelin kyllä alumiini vahvikkeet vääntää siihen.

Muistelen että se kytkimen työsylinteri piti irroittaa ja lisäksi tipauttaa ketjut takarattaalta

No ompa typerästi tehty. Saako sen sylinterin siitä " kuivana" irti? Vai jatkuuko työsylinterin "märkätila" lohkon puolelle asti? Huomatkaa nerokkaat ja ammattimaiset termit!!!

[petev]

Muistelen että se kytkimen työsylinteri piti irroittaa ja lisäksi tipauttaa ketjut takarattaalta

No ompa typerästi tehty. Saako sen sylinterin siitä " kuivana" irti? Vai jatkuuko työsylinterin "märkätila" lohkon puolelle asti? Huomatkaa nerokkaat ja ammattimaiset termit!!![/quote]

Se sylinteri tulee siitä ihan siististi ulos kunhan avaa ne pari ruuvia, ei tule mitään litkuja ulos.

[Omakinen]

No hyvä. Se vaan näytti vähän siltä pintapuolisella vilkaisulla, että saattaisi avautua sellaisesta kohdasta, mikä on vielä märkää tilaa. Se siis irtoaa siten, että se varsinainen kytkintä käyttävä tappi tulee ulos lohkosta.

Kiitos tiedosta...jälleen.

Oletteko minkälaisia pestäviä ilmasuodattimia superissa käyttäneet?
Täytyy varmaan itsekin sellainen laittaa.

Mistä materiaalista olette laittaneet esisuodattimen siihen putsarinpöntön kylkeen?
Siinähän on molemilla puolilla se irtoava kolmio niin oletteko avanneeet molemmat?

Taas pari kiperää kysymystä...

[Omakinen]

Ja taas pukkaa lisää kun muokkaaminen ei toiminut.

Onko teidän mopoissa valomaskin takana polttimon kannan päällä joku suojus? Yleensähän kaikissa joku "kumitutti" on. Omassa superissa huomasin, että polttimon kanta liittimineen on täysin suojaamatta. Alkaa varmasti hapettumaan.

[Omakinen]

Nyt on sitten tainnut käydä niin, että ketään ei enää kiinnosta vastailla mun tyhmiin kysymyksiin.

Noooh, ei se mitään. Lisää tulee... Olenko ihan hakoteillä, kun jostain muistan lukeneeni, että epc-liittimelle tulisi kierroslukumittarille kelpaava signaali?

[Hannu]

Oletteko minkälaisia pestäviä ilmasuodattimia superissa käyttäneet?
Täytyy varmaan itsekin sellainen laittaa.

Ostin DT-1:n, joka on vaahtomuovisuodatin, mutta en ole sitä toistaiseksi laittanut kiinni kun alkoi epäilyttämään sen ohuus. Vaikka eipä kait siinä mitään jos sen kunnolla öljyää. Otan ehkä käyttöön sit kun orggissuodatin ja hyllyssä odottava toinen paperisuodatin on tullut käytettyä, sitten on jo takuukin loppu.

Jotkut käyttää DNA:n suodatinta, joka on käsittääkseni K&N-tyylinen kangassuodatin. Sitten on vielä Unifilter, joka on varsinaisen suodattimen lisäksi tuleva vaahtomuoviesisuodatin. Siitä tulee tietty jonkin verran lisävastusta, mikä saattaa edellyttää suuttimien pienentämistä (DNA:n tms. käyttäminen kompensoi toki myös).

Mistä materiaalista olette laittaneet esisuodattimen siihen putsarinpöntön kylkeen?
Siinähän on molemilla puolilla se irtoava kolmio niin oletteko avanneeet molemmat?

Mulla ei kyljet oo auki (oon ajatellut ettei siitä olisi niin paljon hyötyä ja kait se on pieni riski joenylityksissä yms), joten tähän saa vastata joku muu. Sommer ainakin suosittelee molempien kylkien avaamista Superin tapauksessa.

Olenko ihan hakoteillä, kun jostain muistan lukeneeni, että epc-liittimelle tulisi kierroslukumittarille kelpaava signaali?

Taidat muistella sitä, että ECU:n liittimen EPC-signaalin holkin voi uusiokäyttää kierroslukusignaalia varten jos kerran on poistanut EPC:n käytöstä. Ks. ohje Wikissä (ja kuva jossain tuolla vanhassa SE-megathreadissa).

Polttimon kannan suojasta en osaa sanoa ennen kuin pääsen taas mopon luokse.

[Omakinen]

Taidat muistella sitä, että ECU:n liittimen EPC-signaalin holkin voi uusiokäyttää kierroslukusignaalia varten jos kerran on poistanut EPC:n käytöstä. Ks. ohje Wikissä (ja kuva jossain tuolla vanhassa SE-megathreadissa).

No niinhän se oli, tattista vaan.

Polttimon kannan suojasta en osaa sanoa ennen kuin pääsen taas mopon luokse.

Tätä tietoa odotellessa... jos sitä ei siinä edes kuulu olla, niin sitten täytyy kyllä siihen sellainen rakentaa.