KTM 690 Enduro (/R)

[an13]

Tuonne gearing commanderiin kun syöttää tiedot niin saa suunniteltua välitykset viimeisen päälle https://www.gearingcommander.com/

[Koheltaja]

Välityksiä on paha suositella koska porukat tykkää erilaisita asioista pyörän osalta, myös se missä sillä ajaa, näyttelee omaa rooliaan. Jos ajaa enemmän maastossa niin pitkän ykkösen takia on pakko laittaa selkesäti tiuhemmat välitykset kun "suomirallissa" monella riittää kun laittaa 14 piikkisen eteen. Mä kokeilin eri välityksiä ja omissa ajoissa 15/45 vakiovälitys toimi kaikista parhaiten, pystyi ajamaan enemmän väännön kanssa eikä tarvinut keskittyä niin paljoa vaihteiden vekslaamiseen, pyörä oli myös helpompi ajaa pidemmillä väleillä kun ei reuhannut niin perkeleesti. Tämä siis normi suomirallissa sorateillä, pikitiellä matkavedossa olisi saanut olla ehkä 16 eturatas.

[jani73]

Itse siirryin ketjujen vaihdon yhteydessä 48-piikkiseen takarattaaseen. Eteen sit 16 niin vastaa aikalailla vakiovälitystä, 15 vastaa n. 14/45. 14 löytyy jo laatikosta mut sitä en oo viel kokeillut, harjotellaan eka...
Jo pykälää pienempi eturatas tekee aika paljon, siirtymillä kone kyl huutaa eikä lyhkäsil tee mieli ajaa yli 80...

[samppa81]

Oliko tuohon vakioon kilpitelineeseen ja vilkkuihin joku hyvä konsti lyhennykseen?

[juvander]

Tuommoinen https://www.ebay.de/itm/132330417037 lähti tilaukseen, ei vielä tietoa miten toimii.

[ttv]

^ Mulla oli toi kilpiteline 690:ssä jokusen vuoden ja hyvin se kyydissä kesti. Säädettävä kilpikulmakin oli hyvä juttu.

Ainoana miinuksena oli että turpeennostohommissa takalipan alle tuppasi ens alkuun kulkeutumaan aika paljon rojua kun tuo telineen kiinnike jättää jonkun verran rakoa muoveihin mutta pienellä eristämisellä siitäkin selvis.

[ttv]

Tallia siivoillessa löysin 690:n jäämistönä Sumitomon 6-napaisen liittimen jolla voi askarrella oman TuneECU-kaapelin.

Jos joku pk-seudun 690-ohjastaja kaipailee tuollaista niin tere tulemast hakemaan pois.

[juvander]

RR:n tankkien asennus päättyi tänään siihen, että etutankit sai paikalleen. Homma jatkuu ensi torstaina seuraavaksi.

Mutta, torstaita odotellessa niin mikä olisi toimiva suodatin tuohon bensaletkuun? Nythän kaikki bensa siis menee *vain* pyörän oman suodattimen kautta, mutta ajattelin kuitenkin lisätä etutankkien ja takatankin letkuun vielä omat suodattimet (tai sitten vain yhden jonka kautta kaikki bensa menee lisätankeista).

BTW Oli näköjään jäänyt RR:n toimituksesta osia puuttumaan... Saapi nähdä pistävätkö miten helposti tulemaan...

[ttv]

Ainakin noissa vanhemmissa malleissa sai korvattua ennen ruiskusuutinta olevan pikaliittimen Wixin 11 mikronin filsulla:



Jos se sopii absilliseen malliin niin mulla pitäis yksi tollainen olla ylimääräisenä tallilla.

[ttv]

Ja sit jos ei ole budjettirajoitteita niin Golanin rosterisuodattimet on varsinkin reissukäyttöön varmasti hyviä: http://www.golanproducts.com/filters.html

Noita Wixin suodattimia mulla oli omassa 690:ssä reilu 20 tuhatta kilometriä käytössä eikä kertaakaan ollut ruisku tukossa. Ja pyörä lähti seuraavalle omistajalle alkuperäinen bensapumppu hyristen. Eli empiirisellä otannalla n=1 sekin ajaa asiansa.

[juvander]

Meinasin siis nämä sinne lisätankin letkuihin. Eli siellähän ei ole pumpun painetta mukana mikä varmaan oman lisänsä tekee?

[ttv]

Jaa ennen pumppua

Itse järkeilin aikanaan päissäni että se pumpun verkkosuodatin suodattaa esisuodattimena sen minkä tarttee ilman että pumpun tarvii imeskellä soppaa posket lommolla kovin tiukan suodattimen läpi. Sitten paineensäätimen jälkeen fiinimpi suodatin pyydystämään ryönää mikä tulee siitä orkkissuodattimesta läpi.

Kärähtänyt bensapumppu ja tukossa oleva ruiskusuutin kun taitaa olla ne kaks yleisintä syytä laulun katkeamiseen 690:llä.

[kafuusti]

Mie laitoin tuon http://www.rally-raidproducts.co.uk/KTM ... enduro-smc
Tulee siihen pumpulta tulevalle pätkälle ennen suutinta. On myös kyllä toinen suutinkin muka reissu hommiin. Aattelin vielä perus suodattimen laittaa ennen tankkia rr:n lisätankeilta. Ompahan suodatusta niin ei sen takia lopu laulu kesken reissun.

[raato]

Noniin tulipas viimeinki tehtyä tunnukset foorumille! Eihän tässä mennyt ihan kymmentä vuotta ees.

Olis sellanen ongelma, että tuli käytettyä moottoria pois ja kun asensin takasin niin vaihteentunnistin ei toimi, ja täten myös vapaan merkkivalo ei syty eikä mopo starttaa. Antaa myös vikakoodin vaihteentunnistimelle sekä lambdalle.

Tulisko kellään mieleen mitä tässä vois kokeilla ennenku lähtee kuskaan pyörää liikkeeseen?

[_JPA_]

Olis sellanen ongelma, että tuli käytettyä moottoria pois ja kun asensin takasin niin vaihteentunnistin ei toimi, ja täten myös vapaan merkkivalo ei syty eikä mopo starttaa. Antaa myös vikakoodin vaihteentunnistimelle sekä lambdalle.

Tulisko kellään mieleen mitä tässä vois kokeilla ennenku lähtee kuskaan pyörää liikkeeseen?

Ainakin 2014->menee kuulemma sekaisin jos irrottaa vaih.tunn. johdon akun ollessa kytkettynä. Vaatii vikakoodin nollauksen, että tokenee. Jos tulee useita vikakoodeja ilman selvää syyty, voi olla maadoitus ongelmakin. Onhan kaikki piuhat kiinni.