KTM vs. muu maailma

[VAK]

tartteeki vaihtaa mäntää vähän useemmin jos pyörä on Intiassa valmistettu

-ville

[Dominator]

Jos jotain ymmärrän lyhyellä engelskalla niin alkavat valmistaa kottaraisia Intiassa Aasian/kehittyville markkinoille, joten ei tartte kotimaisten KTM-kuskien peljästyä

http://motoroids.com/news/ktm-350-plann ... -2012.html

E: Intiassa tehtyä DUKE 125 on tuotu Eurooppaaan, jos oikein ymmärrän..

[Tuffe]

... joten ei tartte kotimaisten KTM-kuskien peljästyä...

Kannattaa ainaki vähän olla huolissaan. Suomihan on kehitysmaa.
Mutta ei siinä mitään pahaa oo, jos ajaa intialaisella moottoripyörällä. Onhan noita onneksemme keulilla näemmä jaappanilaisiaki joskus

[Pastori]

Tais olla Moto1 jossa mainittiin, että Duke125 tulee Intiasta. Muita malleja ei tainnu sieltä tänne tulla.

[meikä]

Piikkistä dukea olisi vaikea kotariksi tunnistaa ilman oranssia väriä, sen verran paljon siinä on oiottu kuin japanilaisissa ikään. Hävettää suorastaan kotarin taktiikka jolla rahat otetaan nuorilta.

Niin on vanhat markkinointipuheet ja lupaukset unohtuneet.

[Lerssi]

Piikkistä dukea olisi vaikea kotariksi tunnistaa ilman oranssia väriä, sen verran paljon siinä on oiottu kuin japanilaisissa ikään. Hävettää suorastaan kotarin taktiikka jolla rahat otetaan nuorilta.

Niin on vanhat markkinointipuheet ja lupaukset unohtuneet.

Voi kyynel! Mieki luulin että kotari toimii humaanilla tasolla välittämättä markkinatalouden kapitalistisesta luonteesta.
Nyt revin SKP:n jäsenkirjan ja vaihan kotkan pois...

PS: onneksi on muutama ryssänpyörä tallissa niin voi fiilistellä ilman kapitalistien haihatteluita....

[timo]

Ihan varmaa on, että ainoastaan Shōkō Asaharanin perustaman Korkein Totuus-uskonnon edustajat pelastuvat, muut joutuvat tallaamaan ikuisesti tulisia hiiliä.
Älkää epäilkö, siitä on mustaa valkoisella
Ja CocaCola on portti hyvyyteen, ainakin se on hyvää, samoin valkosipuli, ainakin jos kysyy c-colistilta tai v-sipulistilta.
Entä valkosipulicocacola? Onko siihen olemassa valmista vastausta?
Entä miksi itävaltalaisen pörssiyhtiön riistokapitalisti ja Peräjänkhän kurapersepaviaani yläpeukuttaa samalle yliarvostetulle hittijuurekselle? Sitä ainakin pitää tutkia.

Pitkään olen hakenut motivaatiota hakeutua humanistisiin. Nyt taitaa olla gradun aihe ja matsku kasassa.. simsalabim!!
Mikä on lähin ismeihin erikoistunut yliopisto? Koska alkaa pääsykokeet?

[Lerssi]

Heitä tuohon nimimerkin eteen etuliite YÖN- ja jovain pääset kiintiöllä opiskelehman vaikka kirjekurssille Lapin Yliopistoon vaikkapa housuunlaskenta merkonomiksi. Rahastahan tässä on pohjimmiltaan kysymys on Kotkalla ajjaa keyhät ja rahamiehet Biimerillä TÄ!

[gixxerman]

Sit täytyy meiän perheen olla tosi rikas,kun on kaksi biimeriä tallissa

[MarkkuHoo]

Brändi vs. muut brändit, Mielikuva vs. muut mielikuvat - mielikuvituksillahan tässä pelataan, ja isoilla hiekkalaatikoilla leikitään.

Tullee vaan autopuolelta mieleen miten GM osti Daewoon, ja alkoi myydä niitä pikkuautoja Chevroletteina. Kyllä ne minusta on edelleen Daewoita, ja jostain mielikuvien mystiikoista johtuen nyrpistän nokkaani edelleenkin - sanokoon lätkä edessä vaikka mitä.

No, Bajaj omistaa KTM:ää isosti, sieltä tullee Bajaj Duke 200 ja 350 mallit kai seuraavaksi maailmanmarkkinoille, toki täälläpäin markkinointinimellä KTM. Noissa kuutiotilavuuksissa on sadat tuhannet tai miljoonamyynnit mahdollisia itäisissä maissa, ihmekö tuo. Isoja matkaenskoja, ja pienempiä kisaenskoja, myydään tuhansissa maailmalla, niitä Oikeita Kotareita.

Ja, Bemari teettää koneita Kymcolla Taiwanissa (450-500) ja Loncinilla Kiinassa (650), liekö menee kauaa että alkavat tehdä joitakin Loncin F250GS pyöriäkin siellä. Tosin matkaenskamiestä lämmittää myös Bemarin ostama Husqvarna, toivottavasti saadaan sieltä enskamarkkinoille mukavia tuotteita ja/tai mielikuvia.

Ainahan se oma pyörämerkki ja jopa malli tuppaa olemaan paras, sillä hetkellä kun sen omistaa. Super Enduro oli hieno peli, mutta mulla on nyt vielä parempi, mulle. Ei mulla kai oikein muuta ollut, laihaa konsensusta näin joulunaikaan

[Koheltaja]

Tosin matkaenskamiestä lämmittää myös Bemarin ostama Husqvarna, toivottavasti saadaan sieltä
enskamarkkinoille mukavia tuotteita ja/tai mielikuvia.

Hussen vastinetta odotellaan 690 Endurolle, siinä kokoluokassa KTM on tällä hetkellä aika suvereeni kun muilla merkeillä ei ole juurikaan tarjottavaa vastaavilla laatuosilla ja monipuolisilla ominaisuuksilla, kuten vaihdettavalla kartalla, joka mielestäni on kerrassaan nerokas ominaisuus sekakäyttöön tulevassa pyörässä.

[ATC]

Husset hauvattiin -88, Wanhan tallissa lienee yksi viimeisistä aidoista WR;ristä.
Cakkivoja net on olleet siitä asti niillä mittää tee...

[mikli]

Tosin matkaenskamiestä lämmittää myös Bemarin ostama Husqvarna, toivottavasti saadaan sieltä
enskamarkkinoille mukavia tuotteita ja/tai mielikuvia.

Hussen vastinetta odotellaan 690 Endurolle, siinä kokoluokassa KTM on tällä hetkellä aika suvereeni kun muilla merkeillä ei ole juurikaan tarjottavaa vastaavilla laatuosilla ja monipuolisilla ominaisuuksilla, kuten vaihdettavalla kartalla, joka mielestäni on kerrassaan nerokas ominaisuus sekakäyttöön tulevassa pyörässä.

Kyllä tuon napin saa Hussenkin stongaan (ei 610). Hintaa en nyt muista, mutta kympeistä puhutaan ennenku satasista. Todella laadukas ja hieno peli ainakin omalle kohalle osunut! Mielestäni 610/630 tarjoaa kovastikin vastinetta Enduro r:lle. Vähän pienemmät mosat/tehot, mutta helposti saa paremman kartan/softan käyttöön, kuin vakiona. Eikä oo varaosien saatavuusero KTM:ään häirinnyt, kun ei oo mittään tarvinnut

[Koheltaja]

Kyllä 610/630 keikkuu haastajan pallilla mutta mielestäni ne jää edelleen altavastaajiksi kun katsoo kokonaisuutta ja pieniä nyasseja, mutta hyvä ja kivan tuntuinen pyörä se on siitä huolimatta. Tuota en tiennytkään että Husseen saa nappulan kartan vaihtoon, se on yksi niistä pienistä jutuista mitä tulen ottamaan huomioon seuraavaa pyörää valitessa.

KTM:llä on taas aika täydellinen paketti kasassa tässä kategoriassa ja lisähilpettä on saataville todella runsaasti, siinä on muilla kirittävää enemmän ja vähemmän.

[mikli]

Kyllä 610/630 keikkuu haastajan pallilla mutta mielestäni ne jää edelleen altavastaajiksi kun katsoo kokonaisuutta ja pieniä nyasseja, mutta hyvä ja kivan tuntuinen pyörä se on siitä huolimatta. Tuota en tiennytkään että Husseen saa nappulan kartan vaihtoon, se on yksi niistä pienistä jutuista mitä tulen ottamaan huomioon seuraavaa pyörää valitessa.

KTM:llä on taas aika täydellinen paketti kasassa tässä kategoriassa ja lisähilpettä on saataville todella runsaasti, siinä on muilla kirittävää enemmän ja vähemmän.

Jep näinhän se on. Mulla kokemusta lähinnä 610:stä. Oli aika selkee valinta tämmöselle alkajalle, koska aika edullisesti pääsi haluamaansa ominaisuuksiin käsiksi. Samalla rahalla olis hädin tuskin saanut 20tkm ajetun 690:n. Tässä luokassa ei kovin paljon oo vaihtoehtoja, kun bemarikaan ei enää tee 650x:ää. KTM on jälkimarkkinoinnissa ihan eri tasolla. En tiedä, paljonko maahantuoja vaikuttaa asiaan, mutta jos edes yrittäisivät....