KTM 530 EXC-R

[TeroV]

Kertokaapas minulle miksi KTM 530 (tai 450 tai 400), eikä esim. Yamaha WR 450, BMW 450, uusi Husaberg tai Kawa KLX 450R??? Helposti johdateltavissa kai olen kun juuri tähän osastoon kirjoitin, mutta sen helpompaa teille perustella. Hä? Onko jostain syystä parempi väri tämä oranssi kuin nuo mainitsemani vaihtoehdot. Tyytyväisyystakuu...? terv nimimerkki "Ensimmäistä tosienskaa pohtimassa harrikoitten ja ison tohtorin jatkoksi."

Tuskin mihinkään noista tarvii enempää remonttia tehdä kuin mihin Harrikka mies on jo tottunut, mutta soittele niin keskustellaan asiasta.......

[Kalpa]

Huollon tarve taitaa olla kaikissa sama. Venttiilejä saa tarkkailla tasaisin väliajoin ja öljyt vaihtaa tiuhaan. Ei tosin mitään kauhean raskasta hommaa. Itsellä alkaa jo oranssi tulemaan korvista ulos ja seuraavaksi talliin tulee kyllä Husaberg.

näillä isoilla nelareilla saa ajaa melko pitkään ilman mitään suurta huollon tarvetta. Ajosta riippuen ekat isommat huollot moottoriin tulee jossain 100 - 200h paikkeilla. Jos ostat saman laitteen valkokilpisenä niin huollon tarve on jostain syystä vielä vähäisempää, ekat konerempat ehkä 4000 - 5000km mikä vastaa 300+ h.

Itsellä 450 EXC ja oon jo antanut venatarkastustenkin olla kun ei ne vaan mihinkään mene. Kai taas jossain kohtaa ne tsekkaan mutta tallilla olevissa muissa kotarin ja husabergin 06 ja uudemmissa ihan samaa ilmiötä, ei muutu välykset. Tunteja pyörissä 60-120h.

Toki pakko mainita että tuosta uudesta kotarin isosta XC4-motista en tiedä miten se kestää, 00-07 oli RFS joka on pitkässä juoksussa todistetusti erittäin onnistunut moottori. 35 000 mailia on sellasia huippumääriä mitä oon kuullut että tuolla koneella on ilman suuria katastrofeja ameriikan pojat ajelleet.

[TeroV]

Onko muuten 530:ssä sama huoltoväli kuin näissä pienemmissä? Muistelen jostain lukeneeni että KTM olisi pidentänyt 530:sen huoltovälejä kahdella "erillisellä" öljynkiertojäjestelmällä. Mitä tämä sitten käytännössä tarkoittaa, sitä en tiedä.

[Jannu75]

Siksi koska, näitä kottaraisia on kaupassa hyllyt väärällään ja mopon saa heti mukaan kun pyöräkuume iskee riittävälle tasolle.

PS: kun on sormi suussa ja toinen p.....ssä pyörähommien suhteen niin, on parempi ostaa sellainen merkki mikä muillakin on. En tiedä onko tämä 530excr hyvä vai huono, kun en ole muilla merkeillä pahemmin ajellut.

[petrol]

Onko muuten 530:ssä sama huoltoväli kuin näissä pienemmissä? Muistelen jostain lukeneeni että KTM olisi pidentänyt 530:sen huoltovälejä kahdella "erillisellä" öljynkiertojäjestelmällä. Mitä tämä sitten käytännössä tarkoittaa, sitä en tiedä.

Moottorin ja vaihteiston öljyt pysyvät erillään. Enempää en osaa selittää hyödyistä.

[Jannu75]

Näissä 530 öljynvaihtoväli on 10h mulla oli aiemmin tommonen superi ja siinä taisi olla huoltoväli jotain ihan muuta. Se etu kahdesta öljytilavuudesta on että vaihteistosta irtoava moska ei kierrä moottorissa, joten moottoriöljy pääsee paremmin toteuttamaan varsinaista tehtäväänsä. PS. Motorexille löytyy myös laadukkaita vaihtoehtoja.

[miki.]

Näissä 530 öljynvaihtoväli on 10h mulla oli aiemmin tommonen superi ja siinä taisi olla huoltoväli jotain ihan muuta. Se etu kahdesta öljytilavuudesta on että vaihteistosta irtoava moska ei kierrä moottorissa, joten moottoriöljy pääsee paremmin toteuttamaan varsinaista tehtäväänsä. PS. Motorexille löytyy myös laadukkaita vaihtoehtoja.

Jaa, onko 530:ssä tiheempi öljynvaihtoväli kuin 450 exc-r:ssä? Mun manuaalin mukaan 15h on öljynvaihtoväli. Nyt vaihdoin toisen kerran 13,8 tunnin kohdalla..eli vähän yli 10 tuntia tuli näillä öljyillä ajettua ja olivat lähes samannäköiset kuin sinne kaadettaessakin. Selkeä ero tuossa öljyssä, kun vaihelootan öljyt elää omaa elämäänsä.

[petrol]

Näissä 530 öljynvaihtoväli on 10h mulla oli aiemmin tommonen superi ja siinä taisi olla huoltoväli jotain ihan muuta. Se etu kahdesta öljytilavuudesta on että vaihteistosta irtoava moska ei kierrä moottorissa, joten moottoriöljy pääsee paremmin toteuttamaan varsinaista tehtäväänsä. PS. Motorexille löytyy myös laadukkaita vaihtoehtoja.

Jaa, onko 530:ssä tiheempi öljynvaihtoväli kuin 450 exc-r:ssä? Mun manuaalin mukaan 15h on öljynvaihtoväli. Nyt vaihdoin toisen kerran 13,8 tunnin kohdalla..eli vähän yli 10 tuntia tuli näillä öljyillä ajettua ja olivat lähes samannäköiset kuin sinne kaadettaessakin. Selkeä ero tuossa öljyssä, kun vaihelootan öljyt elää omaa elämäänsä.

Sama se on molemmissa,15h. Juu, reilu 10 tuntii ajettuja öljyjä kun valuttaa pois laatikosta niin pahaa tekee ihan "uusia" öljyjä heittää pois. Aionkin pidentää käytöstä riippuen vaihtovälejä.

[Jannu75]

Näissä 530 öljynvaihtoväli on 10h mulla oli aiemmin tommonen superi ja siinä taisi olla huoltoväli jotain ihan muuta. Se etu kahdesta öljytilavuudesta on että vaihteistosta irtoava moska ei kierrä moottorissa, joten moottoriöljy pääsee paremmin toteuttamaan varsinaista tehtäväänsä. PS. Motorexille löytyy myös laadukkaita vaihtoehtoja.

Moi taas, täytyypi hieman vetää takaisin ja pyytää anteeksi äskeistä, vaihtoväli on siis 530 excr mopossa 15h. Kun oikein tarkan silmän kanssa lukee manuaalia.

[petrol]

Venavälyksiä kukaa tarkastellu? 40h kohalla katoin ja samassa kuin uutena. Pelannu ku unelma, ei mitään probleemaa ja vetoa piisaa.

[Jani-SRI]

Uusi 530 EXC-R - omistaja ilmoittautuu.

Juu.. ..Eli eilen tuli parin viikon odotuksen jalkeen haettua tuollainen mainittu porkkanamopo
Ei ole viela kerinnyt sita juuri hypistelemaan kun tanaan piti olla endurocross kisoissa. Tulin eilen kotarin kanssa niin myohaan kotia, etta paatin kisaan osallistua jampilla.
Noh hyvin se meni sillakin (2 sija ja voitto toisesta sarjasta), mutta kotarilla olisi kylla irronnut 2 voittoa
Huominen meneekin sitten kottaraista ruuvatessa ja siihen lisapalikkaa asentaessa.


....OIlikos tassa mallissa mitaan paastoharpakkeita joista olisi jarkevaa paasta eroon??

[Jannu75]

Moi,

siitä sylinterin vierestä nousee semmonen putki missä on joku huohotinventtiili päässä ota se heti pois ja putkesssa äänenvaimentimen liitoskohdassa on katalyytti ahdistamassa, lisäksi kaasarin rajoitin pitää poistaa ja suuttimet vaihtaa.

PS. minkäslaiset jääradat sielläpäin maailmaa on

[Jani-SRI]

Moi,

siitä sylinterin vierestä nousee semmonen putki missä on joku huohotinventtiili päässä ota se heti pois ja putkesssa äänenvaimentimen liitoskohdassa on katalyytti ahdistamassa, lisäksi kaasarin rajoitin pitää poistaa ja suuttimet vaihtaa.

PS. minkäslaiset jääradat sielläpäin maailmaa on

Ei ole jaata nakynyt muualla kuin whisky lasissa


Ei loydy putkea huohottimen kera Vai loytyyko kuvista?










Aanenvaimentimenkin irroitin, mutta sen liitoskohdastakaan ei loytynyt mitaan ahdistavaa

Mites kun asensin tuon flektin, niin se toimii kylla hyvin suoralla kytkennalla, mutta termostaatti valiin kytkettyna ei ropelli pyori!? Vai pitaako koneen menna mansikanvariseksi ennen flektin kaynnistymista? Sulake on ehja.


Ihan kiva pyora huoltaa, mutta kuka passi on keksinyt nuo katteiden ym. kiinnitys ruuvit!!! Kylla on paska keksinto kiinnittaa ilmanohjaimet (jaahdytinsuojamuovit) ja muut osat muoviin porautuvilla ruuveilla eika pienilla pulteilla yms. niinkuin normaalisti Johan nuo alkavat pyoria tyhjaa parin kiinnitys/irroitus kerran jalkeen vaikka en edes tiukkaan veda!

[Jannu75]

Moi,

Sulla näyttää olevan jo valmiiksi täysitehoinen peli, ilman saastehärpäkkeitä. Tuossa sytytystulpan alla on alumininen tulppa kuusiokololla josta se saastehuohotinputkihässäkän olisi pitänyt lähteä. Katoitko vielä onko kuristinta ilmanputsarissa?

Hyvä että löytyy jäätä sieltä viskilasista, eihän sitä muualle tarvitakkaan

[Jani-SRI]

Eilen tuli mopoa kokeiltua kunnolla ekaa kertaa On se Peli!! Tuolla yamahalla kuvittelin menevani kovaa, mutta talla kotarilla ei edes uskalla niin kovaa menna, kuin mihin ominaisuudet riittaa!! Lisaksi jampilla oli ihan poikki 10min jalkeen, mutta taman satulassa tuli vietettya toista tuntia enka ollut edes hengastynyt (Ja vauhtia oli taatusti enemman)!!

Perkule kun taitaa olla nuo takakumekset aika kulutustavaraa talla vehkeella (taalla lampotilat viela tavanomaista korkeammat)! ....JA lahtihan se flektin ropeli vihdoin pyorimaan kun vain sain koneen riittavan lampimaksi ---> Kone taisi kayda sen verran lampimana, etta taidan ensi viikolla laittaa flektin toisellekin jaahdyttajalle. Kannattaa varmaan ensin asentaa tuo Trailtechin staattorihasmakka ettei lopu virta kesken?!


...Mutta kylla nuo muovien, satulan, tankkien ym. yhteensopivuus ja nama ruuvit ovat ihan hanurista!! Pitaa kaksin kasin kiskoa, jotta saa ruuvit paikalleen! Yampin kanssa kun oli niin helppoa! Muoveista taisi loytya Polisportin tarrat tai leimat--->Italialaista laatua


Ilmanputsarikotelostakaan ei loytynyt mitaan ylimaaraista vauhdin tappajaa .....