Pohjolan Kurapyöräilijät

Katselin R.Aniaksen tekemää listaa matkaenduroitten kehityksestä ja suurin yhteinen tekijä pyörillä näyttää olevan pinnavanteet. Tekstissä on myös maininta, että kevytmetallivanteet estää täysipainoisen soratieajon. Miksi? Pitääkö Gs 1200 nyt tipauttaa pois matkaenduroitten listalta? Caponord sinne näyttäisi kuuluvan ainakin vanteiden osalta.

Voihan sitä soratiellä ajella vaikka goldwingillä, tottahan toki, mutta valuvanteet ovat mahdollisesti herkemmät rikkoutumaan.

Esim. Nimimerkki puimurilla on 1200 gs:ssä valuvanne edessä, ja kyllä Arska vuoden aikana ajaa lujempaa ja enemmän sorateillä kuin moni pinnavanteisella koko eläissään. Oli siinä puimurin gs:ssä etuvanteessa klommo, joten en tiedä, olisko ollut jos edessä olisi pinnavanne. Toisaalta jos valuvanne murtuu, niin reissu on sitten ohi, mutta pinnavanteen kanssa voi jatkaa matkaa sisärenkaan kanssa myös tubeless-renkailla (esim. Aprilia, BMW).

Näyttää olevan isoissa, raskaskeulaisissa matkaenduroissa ongelmia myös pinnavanteiden kestävyyden kanssa, etenkin KTM950:n ja 1150 GS:n kanssa. Kotkan vanteet nyt taitaa olla jotain behriä (=tinaa), joten jos siihen vaihtaa vaikkapa excelin kiekot, niin ongelma sekin lienee ohi sillä.

Varaderosta: se mikä tuntui pienellä koeajolla hankalalta, oli Varaderon jarrusysteemi, kun ei voi tehdä pelkkiä takajarrun jarrutuksia. Sekin hankaloittaa soralla ajamista, ei tietenkään estä sitä

Missään matkaendurotapahtumassa vielä, ei ole näkynyt yhtään Varaderoa, olisikin mukavaa jos niitäkin alkaisi liikkua myös sorapinnalla.

Ei tartte ainakaan vanteiden takia tiputtaa, jos sitten muuten tuota vikaa on ollukkin omiksi tarpeiksi!!
Olin nimittäin ainut viime kesänä joka oli Tourilla noilla valuvanteilla...
Tais tulla ajettua ne reitit mitkä "pinnavanteetkin"..yksi pieni painautuma ainoastaan etusen toisessa helmassa viikon saaliina
Siihen nähden Kotarithan oli "solmussa" parhaat molemmin päin!!

Että taitaa olla lähinnä näissä ajoissa joissa kuitenkin kestetään jonkinlaisilla poluilla koko ajan, pelkkää "katu-uskottavuutta" koko pinnavanne-homma!
Onhan tuo valuvanne kevyempikin ja näin pyörän massakin pienempi kuin pinnavanteella, ja ainakin nuo Bemarin vanteet tuntuvat olevan aika vahvat.
Toukokuussa kääntyi pappa suoraan vasemmalle eteen tuolla liikenteessä; tumppasin suoraan korollan takavanteeseen. Japsiauto muuttui välittömästi nelipyöräohjauksisen näköiseksi mutta GS:llä ajelin kotiin...

Ja entäs sitten se " jos vääntyy, voi pinnoja kiristellä..." taitaa käytännössä olla turha haave. ainakin nuo GS:n pinnavanteet on senverran tanakkaa tavaraa sivuilta että turha niitä on yrittää enää lommon jälkeen oikoa. Kyllä se vaihtoon menee vanne kuin vanne siinä tapauksessa

Nää on taas tietysti vaan minun omia mielipiteitä..Pitää taasen muistaa että ainakin nämä "isot" matkaendurot, on tosiaan tarkotettu etupäässä teille.

Saahan siihen R12000000GS:ään pinnavanteetkin lisävarusteena.

On muuten komia peli, joskus koeajoin ja yllätyin positiivisesti. Mutta niin aiheeseen, kai se kuski siitä pyörästä sen matkaenduron tekee. Ite oon ajanut 8h aikana omalla 400cc luttiaisella 600km, perse oli toki hellänä mutta kyllä se matkantekoon menee.

Loppuun pakollinen mielipide; mun mielestä varadero, v-strom, tdm jne vastaavat ei oo matkaenduroa nähnykkää, ne on vaan pystympiä gold wingejä.

karmolis kirjoitti: Loppuun pakollinen mielipide; mun mielestä varadero, v-strom, tdm jne vastaavat ei oo matkaenduroa nähnykkää, ne on vaan pystympiä gold wingejä.

Ainakin Yamahama näyttää markkinoivan TDMää otsakkeen sport alla.Suzuki ja Honda yrittävät vielä vääntää vaakaa vähän enduron suuntaan, kuka milläkin lisämääreillä.

puimuri kirjoitti:Ja entäs sitten se " jos vääntyy, voi pinnoja kiristellä..." taitaa käytännössä olla turha haave. ainakin nuo GS:n pinnavanteet on senverran tanakkaa tavaraa sivuilta että turha niitä on yrittää enää lommon jälkeen oikoa. Kyllä se vaihtoon menee vanne kuin vanne siinä tapauksessa

Etkös ollut KKKK:ssa siinä kun Vesku kertoi oman Adventuren vannetta lyöneen suoraan. Se Veskun etunenhan viime kesän reissuilla alkoi päästämään ilmat pihalle, kun pinnavanne meni klommolle. Mutta oikeassa olet, jos pinnavanne menee kunnolla klommolle, niin kyllä kehä (-ja pinnat) menee vaihtoon.

Karmolis kirjoitti:Loppuun pakollinen mielipide; mun mielestä varadero, v-strom, tdm jne vastaavat ei oo matkaenduroa nähnykkää, ne on vaan pystympiä gold wingejä.

Olisko ne sitten niitä katuenduroita, tai sitten sohvaenduroita

Mutta kukin ajaa omille tarpeilleen sopivilla pyörillä. Tällä foorumilla puhutaan matkaenduroista, ja minusta on mukavaa kun jutut sivuavat myös kilpaenduroita, motoja ja vaikkapa näitä sohvaenduroita.

kyllä mä ainaski päästelin varaterolla hiekkateillä kesät ja talvet.muoviahan siinä on liikaa.kerran ylittäessä aurauspenkkaa muovinen "pohjapanssari"mureni pillan päreiksi

Mutta kukin ajaa omille tarpeilleen sopivilla pyörillä.

Ei pidä paikkaansa Ei ole varaa!


Happi

Oijjoi, kiitoksia pilkunviilauksesta. Yönkähmässä kun kirjoittaa, ja ei näe kaikkia näppäimiä, niin tulee ihan selviä virheitä

Eli ensinnäkin tuli kirjoitettu monikossa, sekä unohtui tuo lompakko-liite lauseesta

Samalla olikin hauska käydä lukemassa matkaendurot-sivuille 25.3-02 kirjoittamaani kuvausta matkaenduroista, ja samat mielipiteet ovat edelleenkin.

Esimerkiksi en edelleenkään ymmärrä, miksi Isoissa Gessuissa pitää olla 19"-eturengas, mutta eihän kaikkea onneksi tarvitsekaan ymmärtää. Ai niin, sehän on selvä...telelever sen tekee, että pitää olla matalampi eturengas, jotta saa joustoa tarpeeksi...

njurmi kirjoitti:kyllä mä ainaski päästelin varaterolla hiekkateillä kesät ja talvet.muoviahan siinä on liikaa.kerran ylittäessä aurauspenkkaa muovinen "pohjapanssari"mureni pillan päreiksi.

Ai niin, sullahan olikin Varatero aiemmin. Miten niiden yhdistelmäjarrujen kanssa, oliko mitään ongelmia, ja missä tilanteissa ?

Tuntui vain ne jarrut hiukan oudolta, kun käväisin serkun Varaderoa kokeilemassa. Voimaahan siinä on mukavasti, ja hondamaisen notkea ajaa.

jarrujen takia oli yx tilanne.piti kääntyä takasinpäin ajoin tien viereen ja meinasin takajarrulla hianosti kääntää ,mutta etunen meni suoraa ku oli sarvet linkus.selvisin onneksi ripeällä sievinjalkineen sipsutuksella

TomiKoo kirjoitti:[q
Mutta eiköhän matkaenduro ole kevyeen (tai jopa raskaaseen) maastoajoon soveltuva mukava reissupyörä. Usein omistajan itsensä omaan käyttöön muokkaama. Näin ainakin minun filosofia menee...

Tomi

Kyllähän Tomi on oikeassa; jonkinmoisia matkapyöriähän nämä "möhkäleet" ovat. Eihän nämä millekkään crossiradalle ole tehty. Pari kertaa olen käyny "ajelemassa terveisiä" tuon Sln:n radan läpi näillä GS:llä. Liikaahan niissä on painoa siihen hommaan! Kattelin tuossa eilen Bemarin sivuilta videon pätkän kun laskivat tuolla uudella HP2:llakin; Murikka mikä murikka

Kyllähän näillä varmaan varusteltuna jonkin Paris-Dakarin ammattimiehet ajaa läpi.... Bemarillakin jos huoltoauto on perseessä kiinni

Ja voi veikkonen, voihan näillä "vähän" poiketa pääteiltä itekkin...ku ei mää etäs....

Monikäyttömopoja ...niitähän nämä

puimuri kirjoitti: Kattelin tuossa eilen Bemarin sivuilta videon pätkän kun laskivat tuolla uudella HP2:llakin; Murikka mikä murikka

No sillä HP2:lla on voitettu yksi mäkikisakin. Ja se suomalainen Simo Kirssi on voittanut paljon endurokisoja sillä. Ei se ihan toivoton murikka voi olla.

Pekka

Pekkavee kirjoitti:

puimuri kirjoitti: Kattelin tuossa eilen Bemarin sivuilta videon pätkän kun laskivat tuolla uudella HP2:llakin; Murikka mikä murikka

No sillä HP2:lla on voitettu yksi mäkikisakin. Ja se suomalainen Simo Kirssi on voittanut paljon endurokisoja sillä. Ei se ihan toivoton murikka voi olla.

Pekka

...ja mitähän endurokisoja sillä on voitettu? Joku MM-osakilpailu tai Päitsi kenties? Johonkin Baja 1000:iin tms. sillä voinee osallistua, mutta tuskin niitäkään voitetaan, ellei joku vuosi ole erityisen helppo reitti. Muuten olen sitä mieltä, että kuski tekee pyörästä matkaenduron. Voihan afrikaanoilla yms. piipahtaa huonosti päällystetyllä tiellä, mutta näillä varsinaisilla enduroilla tiettömillä taipaleilla on kyllä kaksinverroin hauskempaa...

http://www.motoport.nl/R1sjaak/Video.cfm