Pohjolan Kurapyöräilijät

Hei!
Pyörän hankinta edessä ja jotenkin homma tuntuisi profiloituvan vanhemman XL600V:n suuntaan. Tarkoitus olisi hankkia pienen budjetin (2000€) pyörä ja väistämättä nämä ovat jo paljon maailmaa nähneitä, joten mitä kannattaa erityisesti tarkastaa tällaisesta pelistä. Olen ymmärtänyt, että moottori/vaihteisto/voimansiirto näissä ovat lujia, mutta mitkä ovat tyypillisiä vikakohteita ?
Jos kenellä sattuisi em. peli olemaan tarpeettomana, saa tarjota !

Tein kuitenkin kaupat vm. -95 KLE 500:sta.

Tykkäät siis asua tallissa!

Heh, no leikki leikkinä.

Vastaillaan nyt jos jotain muuta lukijaa kiinnostaisi samat asiat.

- 87-88 malleissa jotain venttiilivikoja ollut.
- 87-96 CDI-boxivikoja. PD10 -mallissa 96---> yhdellä boxilla, niissä ei enää ole ollut mitään.
- Krooninen tehon puute!

Venttiilien välyksen säätö on tärkiä toimenpide, muuten noita maamoottoria ei oikein rikki saa. Kytkin jos luistaa, korjauskustannus n. 100 ekeä, eli nou paha at all.

Tuuba kirjoitti: - 87-88 malleissa jotain venttiilivikoja ollut.
- 87-96 CDI-boxivikoja. PD10 -mallissa 96---> yhdellä boxilla, niissä ei enää ole ollut mitään.
- Krooninen tehon puute!

Ei kai venttiilivikoja sentään. Pehmeät männänrenkaat vaivaavat ainakin mun -88-mallista. Alkaa syödä öljyä reippaanlaisesti vanhemmiten. Uudelleen rengastus auttaa. Varaosat ovat parempaa laatua.

Omastani sain istutettua boxit muutaman millin syvemmälle ettei liittimet ota enää kiinni satulan pohjaan ja lopulta murra liittimen juotoksia. Sitä ennen korjasin boxin uudelleen juottamalla. Sen jälkeen käyty mm Islannissa vaimo takapenkillä ja kolmen viikon tavarat laukuissa. Hyvin rokkasi kunhan oli vain se öljylähde mukana. Samalla tuli vissiin tavallaan kommentoitua tuota tehoasiaakin Enemmän siitä voimaa löytyy kuin yksisylinterisistä paitsi parista oranssin värisestä yksisylinterisestä. TA:n huiput ovat 180km/h ei kuitenkaan nappularenkailla.

Kai se helpoin vastaus alkukysymykseen olis,Ei ne vanhenee,samalla tavalla liikku ja kukkuu ku uutenakin.

Timo Tasakaasu kirjoitti:

Tuuba kirjoitti: - 87-88 malleissa jotain venttiilivikoja ollut.
- 87-96 CDI-boxivikoja. PD10 -mallissa 96---> yhdellä boxilla, niissä ei enää ole ollut mitään.
- Krooninen tehon puute!

Ei kai venttiilivikoja sentään. Pehmeät männänrenkaat vaivaavat ainakin mun -88-mallista. Alkaa syödä öljyä reippaanlaisesti vanhemmiten. Uudelleen rengastus auttaa. Varaosat ovat parempaa laatua.

Omastani sain istutettua boxit muutaman millin syvemmälle ettei liittimet ota enää kiinni satulan pohjaan ja lopulta murra liittimen juotoksia. Sitä ennen korjasin boxin uudelleen juottamalla.

Ei se boksien rikkoutuminen mistään penkin painamisesta johdu, väitän minä. Juotokset pettää muualtakin, kuin vain liittimien kohdalta. Boksien sioitusta muutettiin jossain vaiheessa, mutta bokseja menee rikki samaan tahtiin, kun kilometrit/vuodet tekee tehtävänsä(huono laatu).

Vettiilivikoja minäkään en ole tavannut.

Happi

Joo, no venttiiliviat on mulle aikanaan evästettyä tornihuhua, en siitä sitte sen enempää

Näistä venttiili-hommista tuli mieleen, että mitenkähän mekäläisen alpin kans on kun katsoin huoltokortista välykset. 87-88 näytti 0.10 ja 0.10, mutta 89-90 vuosimalleissa välykset on 0.15 ja 0.20. Eli Pyörä papereiden mukaan ensirekisteröity v.-89 mutta ko. värillä(eli ruskea) ei ole tehty kuin vuonna -88(ainakaan wikin mukaan). Mistä varmistan vuosimallin?

Ja onko Oulussa joku joka osais säätää venttiilit että ei tarviis viedä liikkeseen, sais hieman halvemmalla(eli korvauksen annan jos joku ne säätää)

Ja vielä lisäksi öljynsyöntiin. Itellä ajettu nyt 57tkm mittarin mukaan(liekkö 1:nen edessä) ja syö öljyä jonkun verran, mutta ei niin paljoa että vielä pitäis konetta avata. Paljonko on muilla mittarissa ja syökö öljyä?

DanLaid kirjoitti:Ja vielä lisäksi öljynsyöntiin. Itellä ajettu nyt 57tkm mittarin mukaan(liekkö 1:nen edessä) ja syö öljyä jonkun verran, mutta ei niin paljoa että vielä pitäis konetta avata. Paljonko on muilla mittarissa ja syökö öljyä?

Veikkaisin, että sulla on mittari ekalla kierroksella, jos öljynkulutus ei vielä ole runsasta. Mutta likellä taitaa nuo ajat olla, kun pitää täytellä jo jokaisen pidemmän reissun jälkeen. Mulla on mittarin pyörittäjä ollut vainaa jo jonkin aikaa, mutta veikkaisin jotain 80tkm paikkeilla kilometrejä olevan ja öljyä kuluuuu.

DanLaid kirjoitti:Paljonko on muilla mittarissa ja syökö öljyä?

75 tkm oli mittarissa kun vaihdoin männänrenkaat. Ennen koneen avausta öljyä meni 1 litra/1000 km, jos ajoi nätisti helposti tuplat jos erehty ajamaan motarilla tai muuten reuhas korkeilla kierroksilla pidemmän siivun. Nyt rempan jälkeen ajettu nätisti, ajettu motarivauhteja ja vähän reuhattu korkeilla kierroksillakin Öljyä kulunut n. 2000 km aikana käytännössä 0,0 litraa!

Tuuba kirjoitti:Tykkäät siis asua tallissa!

Heh, no leikki leikkinä.

Vastaillaan nyt jos jotain muuta lukijaa kiinnostaisi samat asiat.

- 87-88 malleissa jotain venttiilivikoja ollut.
- 87-96 CDI-boxivikoja. PD10 -mallissa 96---> yhdellä boxilla, niissä ei enää ole ollut mitään.
- Krooninen tehon puute!

Venttiilien välyksen säätö on tärkiä toimenpide, muuten noita maamoottoria ei oikein rikki saa. Kytkin jos luistaa, korjauskustannus n. 100 ekeä, eli nou paha at all.

Nimenomaan en tykkää asua tallisssa, joten valitsin Kawan

Jartsa67 kirjoitti:

Tuuba kirjoitti:Tykkäät siis asua tallissa!

Heh, no leikki leikkinä.

Vastaillaan nyt jos jotain muuta lukijaa kiinnostaisi samat asiat.

- 87-88 malleissa jotain venttiilivikoja ollut.
- 87-96 CDI-boxivikoja. PD10 -mallissa 96---> yhdellä boxilla, niissä ei enää ole ollut mitään.
- Krooninen tehon puute!

Venttiilien välyksen säätö on tärkiä toimenpide, muuten noita maamoottoria ei oikein rikki saa. Kytkin jos luistaa, korjauskustannus n. 100 ekeä, eli nou paha at all.

Nimenomaan en tykkää asua tallisssa, joten valitsin Kawan

Niin no kwakin kanssa ei tarvii pahemmin tallissa asua ku osien saanti voi kestää ihan sikakauan,ainakin katuversioihiin
(En ole omistanut kawasakia,mutta muutama kaveri on kiroillut siitä kuukausien odottaminen)

Ei pidä paikkaansa. Toki voi näistä kotimaisista liikkeistä osia hankittaessa ollakin odotusaikoja,(merkki kuin merkki) mutta ulkomailta tilattessa tulee osa kuin osa n. viikossa ja ainakin puolta halvemmalla.