Pohjolan Kurapyöräilijät

Tuleva kurapyöräilijä kysyy: Tarjolla olisi -87 XT350, joka on metsäpolkua nähnyt.
Maalattu armeijan mattavihreällä, tankissa lommoja, sivuposket (ne muovihärpäkkeet akun ja ilmanputsarin suojana) puuttuu, pohjapanssari pitää kiinnittää etupäästä uudelleen, peilit puuttuu, mutta juuri säädetty venat, kaasarit putsattu, uudet renkaat (tosin melko katukuviolla), piikkirenkaat mukaan, pyöreä halogeeniheitin.

Ruma kuin mikä, mutta eiköhän tuohon sivuposket löydy, uuden tankin vaihtaa ja maalaa loput osat.

Tuollainen siis olisi tarjolla, nykyisellä (Kawa GPz 600R) kun ei metsään mennä...

Mutta kannattaako, vai pitäisikö etsiä paremmin pidetty yksilö?

Kerran olen eläessäni ajanut vastaavalla, joten opettelupyöräksi tuokin tulisi.
Muoviluoteja on ollut useampi erilainen...

Pikkuhannu kirjoitti:Tuleva kurapyöräilijä kysyy: Tarjolla olisi -87 XT350, joka on metsäpolkua nähnyt.
Maalattu armeijan mattavihreällä, tankissa lommoja, sivuposket (ne muovihärpäkkeet akun ja ilmanputsarin suojana) puuttuu, pohjapanssari pitää kiinnittää etupäästä uudelleen, peilit puuttuu, mutta juuri säädetty venat, kaasarit putsattu, uudet renkaat (tosin melko katukuviolla), piikkirenkaat mukaan, pyöreä halogeeniheitin.

Ruma kuin mikä...

Kerran olen eläessäni ajanut vastaavalla, joten opettelupyöräksi tuokin tulisi.

Rottapyörän ainesta eli jos toimii teknisesti, niin minä ainakin rakentelisin sen rottapyörä-henkeen. Ei kai tuota edes tartteis rakennella- valmis rottapyörä - kovaa ajoa vaan.

Å kirjoitti:

Pikkuhannu kirjoitti:Tuleva kurapyöräilijä kysyy: Tarjolla olisi -87 XT350, joka on metsäpolkua nähnyt.
Maalattu armeijan mattavihreällä, tankissa lommoja, sivuposket (ne muovihärpäkkeet akun ja ilmanputsarin suojana) puuttuu, pohjapanssari pitää kiinnittää etupäästä uudelleen, peilit puuttuu, mutta juuri säädetty venat, kaasarit putsattu, uudet renkaat (tosin melko katukuviolla), piikkirenkaat mukaan, pyöreä halogeeniheitin.

Ruma kuin mikä...

Kerran olen eläessäni ajanut vastaavalla, joten opettelupyöräksi tuokin tulisi.

Rottapyörän ainesta eli jos toimii teknisesti, niin minä ainakin rakentelisin sen rottapyörä-henkeen. Ei kai tuota edes tartteis rakennella- valmis rottapyörä - kovaa ajoa vaan.

No sitä minäkin hiukan mietin... Ja kuka sitä ulkonäköä metsässä katsoo, eipä haittaa, jos sattuu kolhaisemaan lisää...

Tekniikka tuntui olevan kohdallaan, joten saattaa mopo vaihtua alle piakkoin...

Pikkuhannu kirjoitti:

Å kirjoitti:

Pikkuhannu kirjoitti:Tuleva kurapyöräilijä kysyy: Tarjolla olisi -87 XT350, joka on metsäpolkua nähnyt.
Maalattu armeijan mattavihreällä, tankissa lommoja, sivuposket (ne muovihärpäkkeet akun ja ilmanputsarin suojana) puuttuu, pohjapanssari pitää kiinnittää etupäästä uudelleen, peilit puuttuu, mutta juuri säädetty venat, kaasarit putsattu, uudet renkaat (tosin melko katukuviolla), piikkirenkaat mukaan, pyöreä halogeeniheitin.

Ruma kuin mikä...

Kerran olen eläessäni ajanut vastaavalla, joten opettelupyöräksi tuokin tulisi.

Rottapyörän ainesta eli jos toimii teknisesti, niin minä ainakin rakentelisin sen rottapyörä-henkeen. Ei kai tuota edes tartteis rakennella- valmis rottapyörä - kovaa ajoa vaan.

No sitä minäkin hiukan mietin... Ja kuka sitä ulkonäköä metsässä katsoo, eipä haittaa, jos sattuu kolhaisemaan lisää...

Tekniikka tuntui olevan kohdallaan, joten saattaa mopo vaihtua alle piakkoin...

Eli on aika antaa pikkusormi...

Osta multa tuollainen siistimpi versio.. Hintaa vois olla vaikka 1400€. Ei tarte heti sepittää.
Mopo on vielä mulla, vaikka myyty-osiosta löytyykin. Edellinen kuume hellitti, vaan taas polttelee...
http://www.nettimoto.com/yamaha/xt/962073
Harri

Hiukan myöhästyit, mopo vaihtui jo alle...

Rumahan tuo on kuin mikä, laittoa on, mutta eiköhän siitä vielä toimivan saa...

Lisäys: Ja eka lenkki heitetty, jäin kerrasta koukkuun. Metsäautotiellä voi melko kovaa painaa. Mahtavaa hommaa!!!

Ja tästä pari kuvaa hirviöstä... Hiukan tekemistä tiedossa....

Pikkuhannu kirjoitti:Lisäys: Ja eka lenkki heitetty, jäin kerrasta koukkuun. Metsäautotiellä voi melko kovaa painaa. Mahtavaa hommaa!!!

Nyt olet päässyt asian ytimeen

Komia mettäpyörä, tolla saat vielä monesti hyvät fiilikset ja hienkin pintaan, eikä tartte joka naarmusta niin justiinsa olla. Mitäs siitä mille se näyttää kunhan vaan on ittellä lystiä

Onnea kovasti "uudelle" harrastukselle!

Komea pyörä, kerta kaikkiaan

Noitahan huolsin aikoinaan valtion maksaessa palkan.

Jotain ketjuja vaihdoin ja ohjauslaakereita.

Vaijerit tapaa ruostua, joten rasvaa ne säännöllisesti.

Takajarru kengät saattavat katketa. Joten jos takajarru on "yli ottava" pura jarru ja tarkasta asia heti !. Rumpujarrua kun ei voi sorvata, ainakaan helposti.

Etujarru letkut eivät kestä aikaa. Jos etujarru kahva on löysä, vaihda letkut.

Muuten moottori vaatii vain perushuoltoa.

Jos edellinen omistaja on säädellyt osaamatta, kaasuttimien säätöjä, on parempi ottaa yhteyttä asian ymmärtävään firmaan. Ei ole helppoa tuo säätö, kun moottorissa on sekä alipaine luistin että läppä kaasutin.

Siinä muutama huomion kohde.

Takalokari on tossa nostettu väärälle puolelle takarautaa ja valomaski vaihdettu. Joskus olen ulkomaisista nettihuutokaupoista katsellut, että käytettyjä osia on kyllä kaupan. Googlettamalla Yamaha XT 350 saattaa löytyä kaikkea jännää.

JR kirjoitti:Takalokari on tossa nostettu väärälle puolelle takarautaa... .

No niinpä onkin, kun tarkemmin katselin...
Täytyypä tuo asennella paikalleen, kun ehtii...

Jarrupalat pitänee vaihdella ja vilkut vaihtaa, toinen takavilkku ei toimi vielä...

Onko muuten vilkuttimet pakolliset tällaisissa?

Ei kun akulle vähän suojaa ja vaikka biltemasta nappularenkaat alle ja kovaa ajoa. Tuollaisella on hyvä harjoitella ku ei tarvii naarmuja pelätä.

Keskity tekniikkaan, unohda kosmetiikka.

Jos toiminta OK, niin eihän tuolle tarvitse tehdä muuta kuin ajaa....

ekes kirjoitti:Keskity tekniikkaan, unohda kosmetiikka.

Jos toiminta OK, niin eihän tuolle tarvitse tehdä muuta kuin ajaa....

Joo eihän tuosta kaunista saa tekemälläkään, mutta hiukan täytyy siistiä, jotta kehtaa ihmisten ilmoilla ajella...

Oisko tää peräti ihan entinen armeijan pyörä, eikä vaan sen värikseksi maalattu...? Tuohan on armeijan edellinen pitkäaikanen malli, ennen KTM:en esiinmarssia. Muutama vieläkin näitä valtion käytössä.