Valojen rakentelua(?)

[oula]

tämönen

[lasimestari]

Suunnilleen noin.
30 akulta, 87 valolle ja 85/86 alkuperäisen polttimon tilalle, eli näistä johdot runkoon ja valon + johtoon.
Molemmille valoille oma rele.
Samalla vaivalla vetää molemmille lampuille oman syötön ja sulakkeen, vähentää totaalisen pimeyden mahdollisuutta edes vähän...

nonii...paljastetaan ny sitte se todellinen tyhmyys
toi viimeinen lause jäi vähän silleen.....ts. ei auennu vaikka kuin pähkäilin

SORRY!

ps. oon vähä sellanen jolle täytyy vääntää rautalangasta malli

[SamiV]

Suunnilleen noin.
30 akulta, 87 valolle ja 85/86 alkuperäisen polttimon tilalle, eli näistä johdot runkoon ja valon + johtoon.
Molemmille valoille oma rele.
Samalla vaivalla vetää molemmille lampuille oman syötön ja sulakkeen, vähentää totaalisen pimeyden mahdollisuutta edes vähän...

nonii...paljastetaan ny sitte se todellinen tyhmyys
toi viimeinen lause jäi vähän silleen.....ts. ei auennu vaikka kuin pähkäilin

SORRY!

ps. oon vähä sellanen jolle täytyy vääntää rautalangasta malli

Eli vedät akulta lähtien omat virtajohdot lyhyelle ja oma virtajohto pitkälle. Molempiin omat sulakkeet ja releet. Normaalistihan nuo on toteuttu valtaosin niin että akulta tulee yksi piuha "hyttiin" jossa sitten jaetaan se eri laitteille, valoille ym.

[Jarno]

Suunnilleen noin.
30 akulta, 87 valolle ja 85/86 alkuperäisen polttimon tilalle, eli näistä johdot runkoon ja valon + johtoon.
Molemmille valoille oma rele.
Samalla vaivalla vetää molemmille lampuille oman syötön ja sulakkeen, vähentää totaalisen pimeyden mahdollisuutta edes vähän...

nonii...paljastetaan ny sitte se todellinen tyhmyys
toi viimeinen lause jäi vähän silleen.....ts. ei auennu vaikka kuin pähkäilin

SORRY!

ps. oon vähä sellanen jolle täytyy vääntää rautalangasta malli

Eli vedät akulta lähtien omat virtajohdot lyhyelle ja oma virtajohto pitkälle. Molempiin omat sulakkeet ja releet. Normaalistihan nuo on toteuttu valtaosin niin että akulta tulee yksi piuha "hyttiin" jossa sitten jaetaan se eri laitteille, valoille ym.

Juurikin tuota tarkoitin.
Eli yhden sulakkeen palaminen syystä tai toisesta ei pimennä kaikkia valoja.
Kuullut juttua ettei yllättävä pimeys olisi niitä kaikkein mukavimpia kokemuksia pyörän päällä...

Jokseenkin tämän kaltainen kytkentä (poislukien nuo malli/merkki kohtaiset katkaisin jutut).

[Phav]

Aika paljon asiaa tässä ketjussa, joten en kiireisenä kerkee lukea. Tänään tuli kiinasta Hid setti, tämmönen tuli http://dx.com/p/35w-3200lm-6000k-h6-mot ... 18v-108967 vaikka erillaisen tilasin. Onkohan kellään hajua, miten nuo pitäisi kytkeä? Ballistilta lähtee 8 piuhaa. Pitääkö akulta tulla virta ballistille, yhdet johdot näyttäs siltä. Polttimolle menee 2 johtoa, ei jää enää kuin 2 johtoa mietityttämään, toisissa on päässä jonkinlainen liitin, ja 2 ilman liitintä. Onko nuo liittimelliset ylimääräset vai mikähän virka niillä on? Luonnollisestikkaan kytkentäkaavio ei kuulunnut hintaan Tämä on sit se setti jonka tilasin http://dx.com/p/h6-35w-4500lm-8000k-mot ... 16v-117433 , saa nähä mitä tulee kun se toinen paketti ilmaantuu, kun ei voinnu noita tilata yhteen pakettiin, kun ois joutunnu jo tullia makselemaan.

[Jarno]

Äkkiseltään tulisi mieleen että sulakkeella varustettu pari olisi virransyöttö, "superseal" liittimillä varustettu korkeajännite polttimolle, pienempi liitin polttimon pitkät/lyhyet ohjaus.
Ja varmaankin tuo ilman liittimiä oleva pari sitten pyörän alkuperäisistä valojohdoista pitkä/lyhyt ohjaus?

Eikö paketissa ollut minkäänlaista kuvaa mukana?

[Phav]

Ei sitten minkäänlaista kuvaa, ei etes moottoripyörää näy paketissa

[Viuh]

Jos at:ssa on alkuperäinen 'tietokone' niin se todennäköisesti sekoaa ballasteista ellei niitä johdota kauemmaksi mittariston takaa. Toki ballasteissakin on eroa.

[Phav]

Joo osalla seonnu, mut pitää virta ottaa akulta, ja pelkästään heräte lampun kannalta. Auttaskohan jos eristäs kunnolla nuo joko ballistin piuhat, tai sit tripin piuhat.

[Viuh]

Mulla ei auttanut kuin tosiaan ballastien vienti sivukoppien alle asti. Alkuperäisistä sähköistä vain herätteet käytössä.

[Phav]

pitää kokeilla, tosin mulla tuo trippi jo muutenkin sekoilee... Muuten fiksu vekotinhan se siinä olisi

[ceevu]

auttaisiko eristämistä paremmin jos järjestäisi maadoitusta häiriötä ottavien johtojen ympärille.

[henkselii]

Ihan maalaisjärjellä aloin vertailemaan xenonien ja led-tyyppisen ratkaisun hintaeroa... Pyöränä 250exc, ilmanputsarikoteloon sais helposti akun ja siitä piuhalla stongaan. Stongalta sitten eteenpäin kohti kypärää. Onko järkevää lähtee yrittämään tehä tehokkaasta/tehokkaista työvaloista (lattaraudan kera kypärän lipan kiinnityksiiin) kypärävaloja?? 12v kulkis virtaa valoille. Motonetistä kävin kuolaamassa niin olis "aika" helvetin edullinen ratkaisu mutta toimiva?

[Syke]

Ihan maalaisjärjellä aloin vertailemaan xenonien ja led-tyyppisen ratkaisun hintaeroa... Pyöränä 250exc, ilmanputsarikoteloon sais helposti akun ja siitä piuhalla stongaan. Stongalta sitten eteenpäin kohti kypärää. Onko järkevää lähtee yrittämään tehä tehokkaasta/tehokkaista työvaloista (lattaraudan kera kypärän lipan kiinnityksiiin) kypärävaloja?? 12v kulkis virtaa valoille. Motonetistä kävin kuolaamassa niin olis "aika" helvetin edullinen ratkaisu mutta toimiva?

Kannattaa huomioida työvalojen paino. 150€ satsauksella saa jo hyvän Ledivalon
akkuineen ja tarvikkeineen.

[henkselii]

motonetissä pyörittelin työvaloja käsissä nii ei se niin karmeelta tuntunut. nytten kävin tutkimassa johtoja vähän tarkemmin niin tajusin että tohon exc:hen on tehty sellanen patentti että pyörältä tulee stongan "liittimeen" virtaa. ei ollut kun virtakynä käytössä nii en tiedä kuinka paljon virtaa mutta, onko kellään kokemuksia valojen rakentelusta enskoihin jossa ei ole akkua vakiona?