Valojen rakentelua(?)

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

BadAss
Viestit: 473
Liittynyt: Ma Syys 21, 2009 8:58 pm
Pyörä: F900GS & Stark
Paikkakunta: Waasa

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja BadAss »

Tase kirjoitti:
BadAss kirjoitti:
Tase kirjoitti:Jonkinlaista yritystä valomaskin suuntaan on täälläkin ollut.

Eli umpioksi kirkaslasinen 7" H4 releillä, päälle pleksi ja ohjaamoon kojetaulu tulevaa navin asennusta varten. Samalla tuli laitettua kahvanlämmittimet, virranulosotto ja virtalukko.
Ootko Tase mittaillut millaisia lataustehoja tuo WR tuottaa?
Laitoin ittelle WR250F:ään pelkät led-lisävalot ja jos niitä aikoo käyttää, niin joka ajon jälkeen saa olla akku latauksessa.
Olen vaihtanut Trailtechin staattorin, lataus pysyy riittävänä tyhjäkäynnilläkin. Alkuperäisellä staattorilla loppuu tyhjäkäynnillä virta jos on ajovalot, vilkut ja jarruvalot yhtäaikaa päällä.
Yamahan speksien mukaan pitäisi tulla 120W AC puolelle ja jos välissä on tasasuuntaja, niin kuinkahan paljon teho tippuu DC puolelle?

Charging system:
System type: AC magneto
Normal output: 14V/120W at 5000 rpm

Rectifier/regulator
Regulator type: Semiconductor short circuit
Regulated voltage (AC): 13.0 - 14.0 V
Regulated voltage (DC): 14.1 - 14.9 V
Rectifier capacity (AC): 12A
Rectifier capacity (DC): 8A

Trailtech myy 100W staattorikittiä: http://www.trailtech.net/stators-flywhe ... -2003-2004

Tarvin jostain lisää tehoa! :)
t. Jyki
Tase
Viestit: 2629
Liittynyt: Pe Elo 12, 2005 6:28 pm
Pyörä: HVA: 901 Expedition, FE 450, BMW K100
Paikkakunta: Oulu

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Tase »

BadAss kirjoitti:Yamahan speksien mukaan pitäisi tulla 120W AC puolelle ja jos välissä on tasasuuntaja, niin kuinkahan paljon teho tippuu DC puolelle?

Charging system:
System type: AC magneto
Normal output: 14V/120W at 5000 rpm

Rectifier/regulator
Regulator type: Semiconductor short circuit
Regulated voltage (AC): 13.0 - 14.0 V
Regulated voltage (DC): 14.1 - 14.9 V
Rectifier capacity (AC): 12A
Rectifier capacity (DC): 8A

Trailtech myy 100W staattorikittiä: http://www.trailtech.net/stators-flywhe ... -2003-2004

Tarvin jostain lisää tehoa! :)
Samat arvot on minullakin WR450F:n manuaalissa ilmoitettu. Trailtechin staattori antaa tyhjäkäynnillä 100W DC ja kierroksilla sitten enemmän. Kuinka paljon enemmän, en tiedä.
Avatar
rainerb
Viestit: 2450
Liittynyt: Ti Kesä 30, 2009 9:40 am
Pyörä: AT RD07a + ST1100
Paikkakunta: Uleåborg

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja rainerb »

Tase kirjoitti:Jonkinlaista yritystä valomaskin suuntaan on täälläkin ollut.

Eli umpioksi kirkaslasinen 7" H4 releillä, päälle pleksi ja ohjaamoon kojetaulu tulevaa navin asennusta varten. Samalla tuli laitettua kahvanlämmittimet, virranulosotto ja virtalukko.

Kuinkas sinä tuon umpion taikinoit kiinni pyörään? Kun ei näy oikein kiinnkïkkeitä ollenkaan. Sinitarralla? :lol:

Kenen /mistä kirkas umpio, kestääkö zeenonin kuumuden vai onko muovia?
Follow your front wheel, keep the rubber stuff down and the shiny parts up.
Jarno
Viestit: 2617
Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 2:39 pm
Pyörä: KTM 640 Adv R
Paikkakunta: Piikkiö
Viesti:

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Jarno »

Taitaa hid lämmittää umpiota vähemmän kuin halogeeni...
Avatar
rainerb
Viestit: 2450
Liittynyt: Ti Kesä 30, 2009 9:40 am
Pyörä: AT RD07a + ST1100
Paikkakunta: Uleåborg

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja rainerb »

Jarno kirjoitti:Taitaa hid lämmittää umpiota vähemmän kuin halogeeni...
Ei taida.... Tai näin olen ainakin ymmärtänyt? :shock: Jos olen väärässä, niin se on hyvä juttu!
Follow your front wheel, keep the rubber stuff down and the shiny parts up.
Jarno
Viestit: 2617
Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 2:39 pm
Pyörä: KTM 640 Adv R
Paikkakunta: Piikkiö
Viesti:

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Jarno »

Piti oikein kokeilla, 90mm umpiossa 50w hid, 15 minuutin paikallaan polton jälkeen lasi on lähinnä haalea...
Takapuolelta hyvin koteloitu tuo umpio, ja syvyyttä juuri sen verran että polttimo mahtuu sisään...

Ja olisihan se hassua jos vähemmällä teholla tuotetun enemmän valon seuraksi jostain tulisi vielä enemmän lämpöäkin?
Avatar
Timo Tasakaasu
Viestit: 914
Liittynyt: To Loka 21, 2004 9:13 am
Pyörä: 1190Adv, 660SMC
Paikkakunta: Somero

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Timo Tasakaasu »

Räntäkelillä ei xenonin pinnasta loska sula.
Ketjuöljyn tärkein tehtävä ei ole takavanteen puhtaanapito
Avatar
ÖÖ.
Viestit: 905
Liittynyt: Ti Heinä 07, 2009 11:43 pm
Pyörä: 990 Adv, ZX-12R
Paikkakunta: Sauvo

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja ÖÖ. »

Järkeen kävisi että vähemmillä wateilla syntyy myös vähemmän lämpöä. Onko se sitten niin että ei niinkään se lämmöntuotto vaan säteilyn voimakkuus joka ruskistaa vakioheijjastajia? Ainakin oman pyörän lasi ja heijjastin on selvästi ruskettunut kun 3 vuotta käytin 55 W xenoneita.
"Kuta huonommat ja mäkisemmät tiet ovat, sitä voimakkaampi täytyy moottoripyörän olla." [Moottoripyörä ja sen hoito, s 9, vuodelta 1924]
Avatar
AnttiL
Viestit: 2978
Liittynyt: Su Loka 30, 2005 12:51 am
Pyörä: exc
Paikkakunta: ROI

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja AnttiL »

Halpis xenoneissa ei ole UV säteilyä plokattu ja tuottavat kovasti sitä jolloin muoviumpio ruskistuu.
antti
Avatar
Yamato
Viestit: 610
Liittynyt: La Marras 24, 2007 7:59 pm
Pyörä: Hakusessa
Paikkakunta: P-Savo

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Yamato »

Tuosta umpioiden ruskettumisesta xenoneilla. Lieneeköhän pelkkä viidakkohuhu, että halvoista kiinapolttimoista lähtisi enemmän umpioille haitallista säteilyä verrattuna hinnakkaisiin merkkipolttimoihin?

Jaha, Anttil kerkesi jo vastata..
Koheltaja
Viestit: 8077
Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
Pyörä: pyörätön
Paikkakunta: Kehä III länsirajalla

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Koheltaja »

Onko näistä COB Ledeistä kokemuksia päivävalona? Tietenkään ei ole E-hyväksyttyjä mutta sillä ei juurikaan ole merkitystä. Tollanen olisi aika näppärä asentaa kun on fyysisesti pieni eikä tarvii ruuvailla kiinnityksiä.

http://www.ebay.com/itm/2pcs-12V-LED-CO ... b5&vxp=mtr
Kylätason kurapyöräilijä.
Avatar
ÖÖ.
Viestit: 905
Liittynyt: Ti Heinä 07, 2009 11:43 pm
Pyörä: 990 Adv, ZX-12R
Paikkakunta: Sauvo

Viesti Kirjoittaja ÖÖ. »

http://www.hidplanet.com/forums/showthr ... reing-test

Tuossa jotain mittauksia UV:n osalta. Ehkä se sitten syypäänä.
"Kuta huonommat ja mäkisemmät tiet ovat, sitä voimakkaampi täytyy moottoripyörän olla." [Moottoripyörä ja sen hoito, s 9, vuodelta 1924]
Avatar
tertsu
Viestit: 2813
Liittynyt: Pe Loka 01, 2004 11:11 am
Pyörä: GGasGas EC450, KTM 990 S -07
Paikkakunta: Oulu

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja tertsu »

Ostin jo xenon sarjan, mutta en keksinyt järkyn kokoselle ballastille sijoituspaikkaa. Toteutin sitten vaihtoehto b:n eli led työvalo 27W / 1620lm. Eli tämä lamppu http://www.valostore.fi/tuote/led_tyova ... a_2000_lm/

Ja tuli hieno :o
Liitteet
1381067102582.jpg
1381067104129.jpg
1381067101634.jpg
1381067192608.jpg
Kura lentää...
Tase
Viestit: 2629
Liittynyt: Pe Elo 12, 2005 6:28 pm
Pyörä: HVA: 901 Expedition, FE 450, BMW K100
Paikkakunta: Oulu

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Tase »

rainerb kirjoitti:
Tase kirjoitti:Jonkinlaista yritystä valomaskin suuntaan on täälläkin ollut.

Eli umpioksi kirkaslasinen 7" H4 releillä, päälle pleksi ja ohjaamoon kojetaulu tulevaa navin asennusta varten. Samalla tuli laitettua kahvanlämmittimet, virranulosotto ja virtalukko.

Kuinkas sinä tuon umpion taikinoit kiinni pyörään? Kun ei näy oikein kiinnkïkkeitä ollenkaan. Sinitarralla? :lol:

Kenen /mistä kirkas umpio, kestääkö zeenonin kuumuden vai onko muovia?
Umpion koppa on alhaalta kiinni, lisäksi kojetaulun alla on ruuvisäätö valon suuntausta varten. Kuvasta näkyy alumiinikehikko. Se on alhaalta kiinni t- kappaleessa ja sivuilta telareissa. Umpion kopan kiinnike on sitten siinä kehikossa. Kehikon sivuilla on kiinni mustat muovit joissa on pleksin kiinnikkeet ja ylhäällä kojetaulu. Umpio on Louisilta kuten custom pleksikin. Pleksista on kustomikiilto hiottu enduromataksi. Lisäksi sitä on ylhäältä madallettu.
Liitteet
2013-10-06 16.21.34.jpg
Avatar
rainerb
Viestit: 2450
Liittynyt: Ti Kesä 30, 2009 9:40 am
Pyörä: AT RD07a + ST1100
Paikkakunta: Uleåborg

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja rainerb »

Tase kirjoitti:
rainerb kirjoitti:
Tase kirjoitti:Jonkinlaista yritystä valomaskin suuntaan on täälläkin ollut.

Eli umpioksi kirkaslasinen 7" H4 releillä, päälle pleksi ja ohjaamoon kojetaulu tulevaa navin asennusta varten. Samalla tuli laitettua kahvanlämmittimet, virranulosotto ja virtalukko.

Kuinkas sinä tuon umpion taikinoit kiinni pyörään? Kun ei näy oikein kiinnkïkkeitä ollenkaan. Sinitarralla? :lol:

Kenen /mistä kirkas umpio, kestääkö zeenonin kuumuden vai onko muovia?
Umpion koppa on alhaalta kiinni, lisäksi kojetaulun alla on ruuvisäätö valon suuntausta varten. Kuvasta näkyy alumiinikehikko. Se on alhaalta kiinni t- kappaleessa ja sivuilta telareissa. Umpion kopan kiinnike on sitten siinä kehikossa. Kehikon sivuilla on kiinni mustat muovit joissa on pleksin kiinnikkeet ja ylhäällä kojetaulu. Umpio on Louisilta kuten custom pleksikin. Pleksista on kustomikiilto hiottu enduromataksi. Lisäksi sitä on ylhäältä madallettu.
Siistin näköistä työtä. Mitä nuo kehikon ylemmät kiinnikkeet pumppujen ympäri ovat? Minä metsästin/virittelin/rakentelin itse vastaavia, mutta en saanut mieleisiä aikaiseksi ja päädyin sitten valmiiseen H4 pleksi-lamppu-yhdistelmään.

Talvi tulee taas, ja vaikka ei ole kesällä ehtinyt ajamaan, niin mielessä pyörii aina "paranteluprojektit" :lol:
Follow your front wheel, keep the rubber stuff down and the shiny parts up.
Vastaa Viestiin