bensapumppu Africa twiniin! Mistä??

[Tase]

Pumpun tyyppiin en ota kantaa kun en asiaa tunne. Mutta Facet kannattaa tilata täältä: https://www.aircraftspruce.eu/

Siihen hakuun Facet ja johan alkaa malleja löytymään. Pumpun mukana ei välttämättä tule letkuliitos-osia, joten se kannattaa varmistaa tilatessa. On tuolla varmaan muitakin pumppuja, en ole tarkemmin perehtynyt.

Tilasin tuolta itse 950:een pe-iltana ja seuraavana keskiviikkona pumppu oli kourassa.

[JÄPÖ]

Minäkin tilasin tuon, ja koska nyt on perjantai ilta,
niin pumppu on mulla keskiviikkona kourassa

[JÄPÖ]

Pumppu oli torstaina kourassa.
Vertailtiin sitä autotarvikeliikkeessä siihen 40106 pumppuun
ja se on just samanlainen, siinä on vaan suodatin ja liittimet mukana.
Mutta eipäs hötkyillä. Nyt kun luin jutun joka oli tämän viestiketjun alussa
siinä nimenomaa sanottiin että 40106 pumpussa paine 4-6 PSI ja 40105 pumpussa 2,5-4,5 PSI.

[CAD]

Tännekin tiedoksi, jos ei vielä ole ollut esillä, että alkuperäiseen pumppuun (AT, Varadero) saa tarvikekärjet

http://www.wemoto.com/bikes/Honda/XL_10 ... nt_Switch/

parilla, kolmella kympillä kotiin tuotuna....

[kikkailija]

tuli laitettua uusi Pierburg pumppu kiini ja sitten testaus niin rupesi kaasarin ylivuoto putkesta tulemaan bensaa pyörän käydessa niin johtuukohan se uudesta pumpusta vai meniköhän roskaa kaasariin?? ei kyllä huvittaisi yhtään irrotella kaasareita

[Peltsi]

Oliko siinä vielä alkuperäinen pumppu ennestään paikalla? Siinä Pierburgisa on se vika että se pyörii kokoajan kun se käsittääkseni se alkuperäinen pumppu jotenki kummasti tunnistaa millon on luukku auki tai bensa vähänä tai jotaki semmosta.

Mulla oli tuosa Variksesa erittäin pahasti samaa tautia ja se ainaki tällä tietoa parani kun laitto uuden neulaventtiilit sinne kohon puoleen. Vaan taitaa tuo Superi-miesten käyttämä paineensäädin olla kohta jo helpompi ratkasu. Vallanki jos kaasareiden irrotus ei houkuta. Se on itelläki sitte vuorossa jos tuo nyt joskus taas alkas kuseen. Vituttaa vaan kun tuli ostettua tuo Pierpumppu eika alkuperästä kun muutaman kympin lisäpanostuksella siihen pumppuun ois saanu homman kerralla valmiiksi eikä ois tarvinnu tutustua tuohon Soichiron huoltoystävällisyyteen.

[kurapyörä]

tuli laitettua uusi Pierburg pumppu kiini ja sitten testaus niin rupesi kaasarin ylivuoto putkesta tulemaan bensaa pyörän käydessa niin johtuukohan se uudesta pumpusta vai meniköhän roskaa kaasariin?? ei kyllä huvittaisi yhtään irrotella kaasareita

Mulla oli tuota pierburg pumppua ennen alkuperäinen nykyään on vieläkin pierburg pumppu joka on ollut pyörässä kiinni 14000tkm ilman mitään ongelmia eikä ole kertaakaan tulvinut

[Lakupilotti]

Jos uimuriventtiilit vuotavat, niin korjaukseksi käy vain niitten uusiminen. Mulla on tuo homma edessä ennen kevättä. Pensaa ei tule alle, mutta käynnistäessä on alkanut tulla pensankatkua putkesta ja tulpat kastuvat helposti.

Pierpurkki on surissut moitteetta reilut 60 tkm. Hommasin sen aikoinaan paikallisesta varaosaliikkeestä.

[CAD]

Pakko vielä promota aiemmin mainitsemiani Wemoton tarvikekärkiä. Vaihto otti dokumentointeineen ja valokuvauksineen puolisen tuntia. Hintakin on tuo mainitsemani kolmisen kymppiä kotiin tuotuna, joten noita vaihtelee kyllä useammat sillä hinnalla ja työajalla, joka kuluu korvikkeiden kanssa taisteluun - varsinkin, jos tarvii kaasareita alkaa repimään irti.

Jäi mullakin se "Kiinan-kopio Pierburg" pöytälaatikkoon käytettäväksi vaikka tankin tyhjennys-/täyttöpumppuna... Pöytälaatikossa on myös toiset Wemoton toimittamat kärjet odottamassa vaihtoa vaikka ensi talvena, jos näyttäävät sitä vaativan tuolloin....

[KN76]

Ja samat kärjet saa myös Stormilta, hintaa tais olla n 19€+posti...

[CAD]

Ja samat kärjet saa myös Stormilta, hintaa tais olla n 19€+posti...

Liian helppoa Eipä tullut edes mieleen, että kotimaastakin olisi löytynyt! Taas näytti Google mahtinsa.

[kikkailija]

no nyt kävin testaamassa taas et jos toimis.. eli kerran painoin käynnistys nappia niin että pyörä ei käynnisty mutta pumppu lähtee päälle niin muutaman sekunnin päästä rupesi tulemaan ylivuotoputkesta bensaa ja tuli samaa tahtia mitä tankista valuu eli paljon

no irrotin kaasuttimet ja putsasin mut ei siellä mitään paskaa näkynyt ja uusi testaus niin vielä tiputti mutta selkeesti vähemmän..

mites teillä tiputtaako yhtään bensaa jos annatte pumpun pyöriä mutta pyörä ei ole käynnissä??

[Peltsi]

Tarviikohan se tuolla sun tankkiratkasulla pumppua ollenkaan. Eikös tuo ole ylempänä kaasareita kokonaan?

Niin se just toimi mullaki. Hetken käynnistämisen jälkeen alko juokseen niin kovasti että ämpäri täytty. En määkään niisä vanhoisa neulaventtiileisä mitään vikaa nähny eikä toisaalta roskiakaan, mutta kuitenki se uusilla ei vuotanu. Nyt varmaan taas kun se on kuukauden ollu käyttämättä niin luultavasti vuotaa. Sitte menee jo hermot ja mopo tuohon naapuriliikkeeseen jossa saavat laittaa sen paineensäätimen siihen.

[kikkailija]

Tarviikohan se tuolla sun tankkiratkasulla pumppua ollenkaan. Eikös tuo ole ylempänä kaasareita kokonaan?

Niin se just toimi mullaki. Hetken käynnistämisen jälkeen alko juokseen niin kovasti että ämpäri täytty. En määkään niisä vanhoisa neulaventtiileisä mitään vikaa nähny eikä toisaalta roskiakaan, mutta kuitenki se uusilla ei vuotanu. Nyt varmaan taas kun se on kuukauden ollu käyttämättä niin luultavasti vuotaa. Sitte menee jo hermot ja mopo tuohon naapuriliikkeeseen jossa saavat laittaa sen paineensäätimen siihen.

joo kyllä tarvii pumpun kun tankin alin kohta on 10cm korkeemmalla kuin takahaarukka

onko noi neula venttiilit kalliita?

[skuikka]

Mainostanpa joutessani tännekin tuohon paineenrajoittamiseen halpisratkaisua. Superi tunnetusti kärsii patikossa tuosta tulvimisesta, ja kärsi vielä senkin jälkeen kun pumppu oli vaihdettu moottorikelkkaversioon.
Nuo kun maksavat aina jonkun verran, ja sisältävät myös osia, eli voivat rikkoutua, päätin kokeilla yksinkertaisempaa.
Ajatus tuli kun katselin muutamaa meidän tallissa olevaa pyörää joissa ei ole pumppua. Korkeusero kohokammioiden ja tankinpohjan välillä on mm. Dominaattorissa n.5cm. Kaasutinhan ei tee sillä paineella mitään, se paine-ero tarvitaan vain siihen että se bensa saadaan kohokammioihin, eikä sen tarvitse olla suuri.
Porasin Tankin korkkiin reiän johon vedin bensapumpun painepuolelta letkun. Voila. Linjapaine aina sama kuin täydellä tankilla ilman pumppua, kakkua riittää mutta ei tulvi vaikka mimmoista pyykkilautaa ajaisi.
Kikkailijan pyörässä ei taida tosin toimia jos se tankki on kovin alhaalla. Kannattaa huomioida myös se että jossain pyörissä saattaa olla niin kapoiset bensalinjat että tuotto riittää reilulla paineella mutta ei enää kun paine putoaa noin alas. Omaani laitoin isommat letkut, eikä ongelmia ole esiintynyt.