Satulan rakentaminen
Valvoja: Moderaattorit
Re: Satulan rakentaminen
Vein penkin verhoojalle ja koe-istuin juuri. Kyytiläisen ja kuskin väliin tulee satulamallinen koroke. Kyytiläisen osastosta tulee pyöreämpi. Saas nähdä kuinka toimii.
Ens viikolla tulee nahat päälle. Laitan kuvia sitten valmiista tuotteesta.
Ens viikolla tulee nahat päälle. Laitan kuvia sitten valmiista tuotteesta.
- rainerb
- Viestit: 2450
- Liittynyt: Ti Kesä 30, 2009 9:40 am
- Pyörä: AT RD07a + ST1100
- Paikkakunta: Uleåborg
Re: Satulan rakentaminen
Onko tietoa mitä tavaraa se "geeli" muuten on, jota istuimen sisään laitetaan? Ja mistä sitä saa ja miten pakattuna? Meinaan, jos itse laittaisi.
Follow your front wheel, keep the rubber stuff down and the shiny parts up.
Re: Satulan rakentaminen
Hevosten satuloissakin käyttävät noita geelipehmusteita. Kiertämään ratsastustarvikeliikkeitä ja heppatalleja ja ihmettelemään?
- rainerb
- Viestit: 2450
- Liittynyt: Ti Kesä 30, 2009 9:40 am
- Pyörä: AT RD07a + ST1100
- Paikkakunta: Uleåborg
Re: Satulan rakentaminen
Näyttääpi tuolta verkosta löytyvän vaikka mitä, kun jaksaa kahlata.
Asennusohjeita
Ja iiPeistä hakusanalla "Gel Pad"
Ja varmaan näitä löytyisi Suomestakin, mutta en minä osaa niin läheltä löytää mitään
Asennusohjeita
Ja iiPeistä hakusanalla "Gel Pad"
Ja varmaan näitä löytyisi Suomestakin, mutta en minä osaa niin läheltä löytää mitään
Follow your front wheel, keep the rubber stuff down and the shiny parts up.
-
ankara
- Viestit: 674
- Liittynyt: Ma Elo 01, 2005 10:45 am
- Pyörä: Swedukotari&LadyDomina
- Paikkakunta: Hausjärvi
Re: Satulan rakentaminen
an13 kirjoitti:Hevosten satuloissakin käyttävät noita geelipehmusteita. Kiertämään ratsastustarvikeliikkeitä ja heppatalleja ja ihmettelemään?
Paikallisesta ratsastusvarustekaupasta kyselin eikä ensin tajunneet mitä olen hakemassa. Sitten löysin hyllystä sellaisen geelipehmusteen, olis pitänyt heti kysyä kuulemma "limaa".
Ostin sen "liman" sitten. Siitä riittäisi useampaan satulaan mutta sovelsin sitten muita satulanrakennusoppeja. Saattaisin luopuakin ko. kappaleesta jos jotakuta kiinnostaa.
- Juhana
- Viestit: 2245
- Liittynyt: Ke Loka 04, 2006 1:56 pm
- Pyörä: Yamaha XTZ-900,DR-350
- Paikkakunta: Eura,Loei
Re: Satulan rakentaminen
Miltäs tuo 'lima' tuntuu pakkasella?onko se jäykistyvää,en haluaisi istua 'korpun' päällä talvisin...
-
ankara
- Viestit: 674
- Liittynyt: Ma Elo 01, 2005 10:45 am
- Pyörä: Swedukotari&LadyDomina
- Paikkakunta: Hausjärvi
Re: Satulan rakentaminen
Minusta se geeli on ihan silikonia tms. Samaa lötköä suunnilleen lämpötilasta riippumatta. Tässä mikä minulla on jemmassa on reikiäkin, tuntusi kyllä mukautuvan todella hyvin /C:n alla.
Päätin jättää vielä laittamatta 690 satulaan, vaatisi hiukan satulan runkomodia että saisi vähän leveämmän geelilätkän. Nykyinen evo2 malli matkii Corbinin oppeja eli hiukan kuppimainen muoto siinä missä ahteri yleensä on maantieajossa.
Päätin jättää vielä laittamatta 690 satulaan, vaatisi hiukan satulan runkomodia että saisi vähän leveämmän geelilätkän. Nykyinen evo2 malli matkii Corbinin oppeja eli hiukan kuppimainen muoto siinä missä ahteri yleensä on maantieajossa.
- Juhana
- Viestit: 2245
- Liittynyt: Ke Loka 04, 2006 1:56 pm
- Pyörä: Yamaha XTZ-900,DR-350
- Paikkakunta: Eura,Loei
Re: Satulan rakentaminen
Eikä mikään estä tietty laittamasta istuinlämmitin elementtiä siihen,jos tuntuu kylmältä...
-
ankara
- Viestit: 674
- Liittynyt: Ma Elo 01, 2005 10:45 am
- Pyörä: Swedukotari&LadyDomina
- Paikkakunta: Hausjärvi
Re: Satulan rakentaminen
Satulan rakentamisesta kun puhutaan niin tässä on yksi näkemys asiaan, köyhän miehen korpiini evo2 (evo1 oli by ed. om.).
Molempiin sivuihin takaosaan on liimattu 30 mm limilevyä, keskeltä päältä koverettu muutama milli kupille. Muotoiltu sahalaitaisella (tiheä, ei "aalto") leipäveitsellä ja fläppilaikalla. Viimeistelyä verhoukselle ei ole tehty eli vanu tai välikangas puuttuu joten limilevyn möykyt näkyy sitten päällisrätin läpi. Päällys on vanha isokotarin rätistä hätäiseen päälle venytelty ja napsittu.
Käytännössä muutaman reissun perusteella modi onnistui paremmin kuin odotin, tosin tätä on muutamalla edellisellä pyörällä harjoiteltu
. Ei oikeastaan vaatisi muuta kuin huolellisemman verhoilun, saa nähdä viitsiikö tuota rättiä purkaa pois kun muuten toimii. Herrastelua varten on hyllyssä kyllä uusi orkkissatula, joten inspiraatiota odotellessa...

Molempiin sivuihin takaosaan on liimattu 30 mm limilevyä, keskeltä päältä koverettu muutama milli kupille. Muotoiltu sahalaitaisella (tiheä, ei "aalto") leipäveitsellä ja fläppilaikalla. Viimeistelyä verhoukselle ei ole tehty eli vanu tai välikangas puuttuu joten limilevyn möykyt näkyy sitten päällisrätin läpi. Päällys on vanha isokotarin rätistä hätäiseen päälle venytelty ja napsittu.
Käytännössä muutaman reissun perusteella modi onnistui paremmin kuin odotin, tosin tätä on muutamalla edellisellä pyörällä harjoiteltu
Viimeksi muokannut ankara, Ke Elo 08, 2012 8:10 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
pula: Satulan rakentaminen: Suunnittelu
Olen päätynyt siihen, että teen "tee se itse"-menetelmällä toisen rungon päälle geelityynyillä olevan penkin. Itse teen koska: hinta tulee suhteellisti mun budjettiin ja mitoituksen pystyn tekemään just kohdalleen. Myös myöhempi hifistely mahdollistuu, jos penkkiä pitää viilata. Perusmallia otan Transalp:in Corbin:in penkistä. Topsaddlen penkissä ei leveys, pituus ja istuimen muoto ole optimi, hyvä ulkonäkö syö osansa ja Corbinin penkissä taas hinta n. 500 euroa on 1/6 mun pyörän hinnasta, joten osa siitä rahasta laitetaan pyörän kunnostukseen viime kesän kaatumisen takia.
Yleisesti ottaen jenkit on tässä asiassa istuimen "mukavuudessa" huipulla, johtuen varmaan niiden pitkistä etäisyyksistä ja mukavuudenhalusta. Satulaseppiä ja tarvikkeita on siellä jokalähtöön.
Oma mitoitus Transalpin penkkiin on kuskille leveys 33 cm, pituus 44 cm, matkustajalle sama leveys ja pituus sen verran kuin pyörässä on tilaa ennen takatelinettä. Istuin hieman kupille pituuden ja leveyden suhteen ja kuskille ja matkustajalle nousut molempiin päihin pituussuunnassa, jotta pysyis paikallaan röykyissä ja pystyy keskittymään enemmän ajonautintoon kuin huonoon istuma-asentoon. Satulan korkeus on vain avoin kysymys, mutta tod. näköisesti nostan korkeutta kuskille muutaman sentin ja matkustajalle vähemmän. Satulan nostolla saa polvikulmaa ja ohjaustankoa nostettua samalla, joten ajoasento tulee rennommaksi, tosin samalla mutka-ajo tulee vaativammaksi = (mikä tarkoittaa, että) vauhti tippuu, kun pelottaa enemmän eikä kaadu taas niin helposti. Transalpissa matkustaja ei näe kuskin yli suoraan eteenpäin, jos kuski istuu penkissä suorassa. Matkustajalla lasken myös jalkatappien paikkaa, viime kesän kommenttien perusteella.
Koska aion säilyttää orggis-satulan, tarvitsen uuden "design by pula" satulan tekoon: satulan rungon (mieluiten toinen alkuperäinen), geeli- ja foamlevyä sekä päällystykseen sopivaa ja vedenpitävää "nahkaa". Etsin geelilevyä, josta voisi leikata sopivat palat. Onko jollain tiedossa missä Suomessa myydään metritavaraa tai gel pad kit-systeemiä? Jenkit käyttää geelin lisäksi memoryfoam:ia, jota on mullakin nukkumiseen tarkoitetuissa tyynyssä. Ajattelin kysyä myös Etolasta tai Keski-Suomen KumiCenteristä levynä olevia materiaaleja.
Geeli-istuimia on myynnissä ratsastus ja melontaliikkeissä huokeaan 25-60 euron hintaan. terv. pula
Yleisesti ottaen jenkit on tässä asiassa istuimen "mukavuudessa" huipulla, johtuen varmaan niiden pitkistä etäisyyksistä ja mukavuudenhalusta. Satulaseppiä ja tarvikkeita on siellä jokalähtöön.
Oma mitoitus Transalpin penkkiin on kuskille leveys 33 cm, pituus 44 cm, matkustajalle sama leveys ja pituus sen verran kuin pyörässä on tilaa ennen takatelinettä. Istuin hieman kupille pituuden ja leveyden suhteen ja kuskille ja matkustajalle nousut molempiin päihin pituussuunnassa, jotta pysyis paikallaan röykyissä ja pystyy keskittymään enemmän ajonautintoon kuin huonoon istuma-asentoon. Satulan korkeus on vain avoin kysymys, mutta tod. näköisesti nostan korkeutta kuskille muutaman sentin ja matkustajalle vähemmän. Satulan nostolla saa polvikulmaa ja ohjaustankoa nostettua samalla, joten ajoasento tulee rennommaksi, tosin samalla mutka-ajo tulee vaativammaksi = (mikä tarkoittaa, että) vauhti tippuu, kun pelottaa enemmän eikä kaadu taas niin helposti. Transalpissa matkustaja ei näe kuskin yli suoraan eteenpäin, jos kuski istuu penkissä suorassa. Matkustajalla lasken myös jalkatappien paikkaa, viime kesän kommenttien perusteella.
Koska aion säilyttää orggis-satulan, tarvitsen uuden "design by pula" satulan tekoon: satulan rungon (mieluiten toinen alkuperäinen), geeli- ja foamlevyä sekä päällystykseen sopivaa ja vedenpitävää "nahkaa". Etsin geelilevyä, josta voisi leikata sopivat palat. Onko jollain tiedossa missä Suomessa myydään metritavaraa tai gel pad kit-systeemiä? Jenkit käyttää geelin lisäksi memoryfoam:ia, jota on mullakin nukkumiseen tarkoitetuissa tyynyssä. Ajattelin kysyä myös Etolasta tai Keski-Suomen KumiCenteristä levynä olevia materiaaleja.
Geeli-istuimia on myynnissä ratsastus ja melontaliikkeissä huokeaan 25-60 euron hintaan. terv. pula
pula
When the asphalt comes to the end...
When the asphalt comes to the end...
- rainerb
- Viestit: 2450
- Liittynyt: Ti Kesä 30, 2009 9:40 am
- Pyörä: AT RD07a + ST1100
- Paikkakunta: Uleåborg
Re: pula: Satulan rakentaminen: Suunnittelu
Ehkäpä olet jo löytänytkin iipeistä geelisatsin tee-se-itse-miehille . Löytyy pienenä, mediumina ja isona. Pieni varmaan menisi ilman tulleja? Minä yritin kovasti googlata tuota geelimaton valmistajaa - ei se voi kovin eksoottista ainetta olla - mutta ei oikein tärpännyt. Se hyvä puoli tuossa on, että sitä voi leikata. Monessa geelipehmusteessa on todellakin nestemäistä ainetta sisällä, ja sitä pitää jopa paikata jos tulee reikä!kippula kirjoitti: Koska aion säilyttää orggis-satulan, tarvitsen uuden "design by pula" satulan tekoon: satulan rungon (mieluiten toinen alkuperäinen), geeli- ja foamlevyä sekä päällystykseen sopivaa ja vedenpitävää "nahkaa". Etsin geelilevyä, josta voisi leikata sopivat palat. Onko jollain tiedossa missä Suomessa myydään metritavaraa tai gel pad kit-systeemiä? Jenkit käyttää geelin lisäksi memoryfoam:ia, jota on mullakin nukkumiseen tarkoitetuissa tyynyssä. Ajattelin kysyä myös Etolasta tai Keski-Suomen KumiCenteristä levynä olevia materiaaleja.
Geeli-istuimia on myynnissä ratsastus ja melontaliikkeissä huokeaan 25-60 euron hintaan. terv. pula
Löysin myös mielenkiintoisen, pienimuotoisen testin. Testi tosin koski hevosten ja satuloiden väliin tulevia geeli- yms. pehmusteita, joilla estetään huonosti istuvan satulan painaminen hevosen selkään. Mielenkiintoiseksi tulokset tekivät sen, etä esim. tavallinen halpa satulahuopa oli todella hyvä paikallisten paineisteiden tasaamisessa suuremmalle alueelle. Kalliit ja vähemmän kalliit geeliratkaisut olivat heikkoja. Parhaasen tulokseen pääsi yllättäen tehtävään kustomoitu lampaantalja! Testi löytyy täältä
Pitäisiköhän se lampaantalja laittaa verhoilun alle
Follow your front wheel, keep the rubber stuff down and the shiny parts up.
-
THA
- Viestit: 3707
- Liittynyt: Pe Touko 04, 2007 10:07 am
- Pyörä: Yamaha ja TM
- Paikkakunta: Lempäälä
- Viesti:
Re: Satulan rakentaminen
Meikäläisellä on sattuneesta syystä kokemusta noiden penkkirunkojen teosta kuuden vuoden ajalta aika monta, jokainen mahdollinen milli kun on pitänyt saada niistettyä senkin korkeudesta pois. Joskus sitten viimein sen näppärän, kestävän ja nopean keinon löydyttyä kirjailin siitä nettiinkin ohjeen: http://www.kolumbus.fi/sivutie/penkki.htm E: Kannattaa tehdä rungosta paksumpi kun ei säästele grammoja, kun ei ole kiire niin topcoat päälle ja valmis runko vielä lujittaa vaikka yön yli saunassa.
Ihan pariin tuntiin ei varmaan näihin tee ja NX:n penkin kanssa meni lk. 3h. Siirtymillä joutuu istumaan taaempana tai PUUTUU, oli sitten pehmusteena mitä vaan. Eli kai ne niin leveäksi kannattaa tehdä kuin mahdollista, ettei vielä tapeilta ajoa haittaa.
Ihan pariin tuntiin ei varmaan näihin tee ja NX:n penkin kanssa meni lk. 3h. Siirtymillä joutuu istumaan taaempana tai PUUTUU, oli sitten pehmusteena mitä vaan. Eli kai ne niin leveäksi kannattaa tehdä kuin mahdollista, ettei vielä tapeilta ajoa haittaa.
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
- lamppis
- Viestit: 175
- Liittynyt: Su Huhti 02, 2006 7:28 pm
- Pyörä: KTM 950 Adventure -03
- Paikkakunta: ähtäri
Re: Satulan rakentaminen
http://www.respecta.fi/asp/system/empty ... =0&C=24108
http://www.respecta.fi/uploads/iz2lstr.pdf tuolta selaamalla alaspäin löytyy geelipehmusteet ja näyttäis olevan ihan kunnon geeliä eikä mitään silikonia
joskus soittelin ja kysyin vahvuuksissa löytyy, 3,2mm:tä 4,8mm:tä 6,4mm:tä ja palan koko oli 25cmx34cm muistaakseni tuo 6,4mm:nen pala maksoi 50-60€
http://www.respecta.fi/uploads/iz2lstr.pdf tuolta selaamalla alaspäin löytyy geelipehmusteet ja näyttäis olevan ihan kunnon geeliä eikä mitään silikonia
joskus soittelin ja kysyin vahvuuksissa löytyy, 3,2mm:tä 4,8mm:tä 6,4mm:tä ja palan koko oli 25cmx34cm muistaakseni tuo 6,4mm:nen pala maksoi 50-60€
-Harrastus maksaa, mutta hyvästä harrastuksesta ei voi koskaan maksaa liikaa...!
-Pohjolan Kurapyöräilijälle tie alkaa vasta siitä, mihin se useimpien mielestä päättyy...
-Pohjolan Kurapyöräilijälle tie alkaa vasta siitä, mihin se useimpien mielestä päättyy...
- rainerb
- Viestit: 2450
- Liittynyt: Ti Kesä 30, 2009 9:40 am
- Pyörä: AT RD07a + ST1100
- Paikkakunta: Uleåborg
Re: Satulan rakentaminen
Ja täältä tuli ostettua aika halpa istuinlämmitin
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT
Tuo y.o. tajous näyttää umpeutuvan kohta, mutta eiköhän nuo uudelleenlistata. Kiinassa tehdään halpoja tuotteita.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT
Tuo y.o. tajous näyttää umpeutuvan kohta, mutta eiköhän nuo uudelleenlistata. Kiinassa tehdään halpoja tuotteita.
Follow your front wheel, keep the rubber stuff down and the shiny parts up.
-
Koheltaja
- Viestit: 8077
- Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
- Pyörä: pyörätön
- Paikkakunta: Kehä III länsirajalla
Re: Satulan rakentaminen
Aika näppärästi menee satulan modaaminen, helppoa kun sen osaa ja on oikeat matskut.
http://www.youtube.com/watch?v=lfRk3YETUkI
http://www.youtube.com/watch?v=lfRk3YETUkI
Kylätason kurapyöräilijä.