Supertenere ja jännitteensäädin

[jani]

Mitäs mittaris näyttää kun kytket piuhat suoraan yhteen? Entä kun revit niistä staatorilta tulevista johdoista samalal kun mittaat?

Nyt meni yli hilseen siis mittaanko 2johtoa yhdessä + yksi vaihdejohto noista staattorin piuhoista? jos oli noin niin näytti 0.5ohm. Ja ristiin mittailin noin 2+1 johtoa.

Tarkistappa maadoitus johdot ja niiden liitokset! Akun maa ja moottorilta tuleva maa ainakin.
Tai voihan tuon mitata suoraan säätimen johdoista tuon jännitteen.

Pitää melkein ajaa tallille ja purkaa kunnolla ja käydä nuo liittimet huolella läpi. Tahtoo olla tuossa luhtitalon parkkipaikalla kuitenkin nuo hommat niin ja näin.

02,-0,3 ohm/20 asteen lämpötiassa valkoisten johtojen välillä

Nyt mittasin kylmällä koneella noista vaihde johdoista ristiin niin oli edelleen se 0.5ohm. Sanooko se jotain?

[THA]

Siis kytket ne MITTARIN JOHDOT yhteen ja katsot paljonko se ruutu näyttää silloin. Ihan 150-200e hintaluokan mittareissakin tavallista 0.3 ohm... -> virhettä aika paljon noihin alle 1 ohm = laturin mittauksiin ja sehän on sarjassa, eli poista se "offset".
Virtapää mitataan 3v laturissa vaiheesta vaiheeseen, ei vaiheesta maahan. Japiuhoja kiskotaan siks että saattaa olla jossian liki poikki mutta karvat vielä hipoo , kiskoessa ei pitäis lukeman heitellä... älä nyt kummiskaan riuhdo niin ettei kuparikaan enää kestäs!

[Juhana]

juu,maata vasten ei saa näyttää mitään pienimmällä asteikolla,ja halpis mittareiden 0,2 ohm saattaa tulla kiinalaisista mittajohdoista,eikä esim mun kiinan 20e mittari näytä oikein,vaikka nollaa näyttääkin piuhat yhdessä.mulla tuolla halpis mittari,kun en oo kotona tarvinnu paksuja käämejä mittailla.jos kuitenkin samaa näyttää noiden valkoisten välillä lienee käämitys kunnossa,ellei tähtipisteen liitoksessa oo häikkää...Olihan pistoke kuitenkin irti mitatessa?

Btw,laitoitko sen ruskeajohtoisen mallin,vai vaihdoitko oikeaan? siinä monijohtoisessa vertailujännite(ruskeajohto) täytyy ottaa puolan virtasyötöstä,sen ja akkunapa jännitteen erotus on pitäisi käydessä olla 0,5-2,5v ,jos piuha on kytketty muualle,ei jännite-eroa ehkä synny,ja laturi ei lataa,vaan jännite hiipuu,koska vertailu ja lataus on sama,eli erotus 0v

Onko sulla korjauskirjaa,että voit mitata virtalukon läpimenon resistanssin?Jos siellä tai sen liittimissä on ylimenovastusta,saattaa jännite roikkua siksikin.

ai niin,siis mittaus tuollatuolla duunataan siten,että johdoista aina kahden väliltä mitataan,jossei sulla oo jotain 3 johtoista tandem-mittaria

[jani]

Siis kytket ne MITTARIN JOHDOT yhteen ja katsot paljonko se ruutu näyttää silloin. Ihan 150-200e hintaluokan mittareissakin tavallista 0.3 ohm... -> virhettä aika paljon noihin alle 1 ohm = laturin mittauksiin ja sehän on sarjassa, eli poista se "offset".
Virtapää mitataan 3v laturissa vaiheesta vaiheeseen, ei vaiheesta maahan. Japiuhoja kiskotaan siks että saattaa olla jossian liki poikki mutta karvat vielä hipoo , kiskoessa ei pitäis lukeman heitellä... älä nyt kummiskaan riuhdo niin ettei kuparikaan enää kestäs!

Pittää vääntää tyhmälle rautalangasta ku ei muuten tajua Mittari hyppi johdot yhdessä 0,2-0,3ohm. Eli onko se virtapää periaatteessa kunnossa jos offset on tuon 0.2-0,3ohmia ja mittari näyttää vaiheilta 0,5ohm. Raja-arvot tuolle virtapäälle on 0,02-0,3ohm? Vai onko se mittarin toleranssi molempiin suuntiin?

Vaiheesta vaiheeseen jokainen erikseen se on sen 0,5ohm. Pitää vielä kokeilla nyppiä niitä.

[Juhana]

No tha vastaskin tossa jo,mutta älä nyt kuitenkaan kisko johdoista,käämin päät on muovitelineessä liitetty johtoihin,ja jos mutka-vedonpoistin luistaa...noi johdot ei sisältä katkee tässä vehkeessä,ellei sitä oo revitty tuosta piuhasta,lohkon ulkopuolella voi olla toisin,jos heiluvat tuetta,mutta kevyt taivuttelu nippuun mitatessa sisäänmeno reijällä paljastanee mitattaessa palaneen tai vioittuneen johdon.

edit:eiköhän se kunnossa ole,jos mittari näyttää tuon verran piuhat yhdessä..

[jani]

juu,maata vasten ei saa näyttää mitään pienimmällä asteikolla,ja halpis mittareiden 0,2 ohm saattaa tulla kiinalaisista mittajohdoista,eikä esim mun kiinan 20e mittari näytä oikein,vaikka nollaa näyttääkin piuhat yhdessä.mulla tuolla halpis mittari,kun en oo kotona tarvinnu paksuja käämejä mittailla.jos kuitenkin samaa näyttää noiden valkoisten välillä lienee käämitys kunnossa,ellei tähtipisteen liitoksessa oo häikkää...Olihan pistoke kuitenkin irti mitatessa?

Btw,laitoitko sen ruskeajohtoisen mallin,vai vaihdoitko oikeaan? siinä monijohtoisessa vertailujännite(ruskeajohto) täytyy ottaa puolan virtasyötöstä,sen ja akkunapa jännitteen erotus on pitäisi käydessä olla 0,5-2,5v ,jos piuha on kytketty muualle,ei jännite-eroa ehkä synny,ja laturi ei lataa,vaan jännite hiipuu,koska vertailu ja lataus on sama,eli erotus 0v

Onko sulla korjauskirjaa,että voit mitata virtalukon läpimenon resistanssin?Jos siellä tai sen liittimissä on ylimenovastusta,saattaa jännite roikkua siksikin.

ai niin,siis mittaus tuollatuolla duunataan siten,että johdoista aina kahden väliltä mitataan,jossei sulla oo jotain 3 johtoista tandem-mittaria

Käämit oli irti mitattaessa. Maata vasten noita vaiheita mitattaessa ei näyttäny mitään.

En laittanu tuota säädintä vaan vaihdoin sen 850 tdm säätimeen.

On mulla korjaamo manuska. pitää tutkia tuo virtalukko.

[Juhana]

jäi mietityttään tuo alun 7v-maata vataan vaiheista,kun ei pitäisi näyttää oman ajatuksen mukaan mitään,vaan pitäisi olla täysin irti maista käämityksen,vai oliko säädin kiinni mitattaessa?

akku varattuna ottaako amppeereita kotilaturilla,jos vaikka uudessa viallinen kennno tms?

[jani]

jäi mietityttään tuo alun 7v-maata vataan vaiheista,kun ei pitäisi näyttää oman ajatuksen mukaan mitään,vaan pitäisi olla täysin irti maista käämityksen,vai oliko säädin kiinni mitattaessa?

akku varattuna ottaako amppeereita kotilaturilla,jos vaikka uudessa viallinen kennno tms?

Pitää mitata tuo akku, kunhan joutaa. Pitää muutenkin ajaa pyörä tallille niin saa vähän purettua ja saa nuo kaikki liittimet kunnolla putsattua ja käytyä läpi.

Pikkasen nuo eiliset kaverin häät meinaa verottaa voimia tänään

[jani]

Nyt oli kylmällä koneella vaiheesta vaiheeseen 0.7ohm jokaisesta. Eli yli manuskan arvojen?

Ajelin pyörän tallille. Mittasin ennen lähtöä akun varauksen joka oli 12.3v. Olen starttaillu aika paljon kun olen mittaillu ja testaillu tuossa pihalla. Viis kilsaa tallille matkaa. Lataus jännite oli noin 13.4v kuumalla koneella valot päällä. Heti kun pyörä oli sammutettu akun varaus oli 12.7v. 5 minuutin päästä 12.6v ja puolentunnin päästä 12.5v. Jos se ei ole enää laskenu niin akku ok. Valot oli ajon aikana päällä.

Laitoin talvella valoille uudet johdot, jotka otin nyt pois varmuuden vuoksi. Nyt ei palanut kuin yksi h4. Kyllähän tuo näyttää kuitenkin lataavan nyt kun on uusi jännitteen säädin. Ei vaan tarpeeksi.... Pitää melkein töistä ottaa kunnon mittari lainaa ja mitata sillä vielä nuo kaikki ettei oma vaan ole rikki. En kyllä usko.

Pitää käydä nuo liittimet vielä läpi ja mitata se virtalukko.

[THA]

Paljonkos se manuaali nyt ilmottaa sille latausjännitteeks? Nimittäin toi voi olal ihan normaali taso, jossain pyörissä on tuon verran, jossain jopa 14,5V tai ylikin, mutta tuo pienempi jännite on kyllä akulle parempi.
Toki ne piuhat ja liittimet kantsii aina käydä läpi ja jos manuska sanoo esim. 14,2V niin voi siellä olla vauhtipyörä kypsähtäny, ne magneetit ei ylensäkään kestä yli 110C ja joissain kuivissa virtapäissä jo vajaa 100C riittää kun menee pilalle.

[jani]

Paljonkos se manuaali nyt ilmottaa sille latausjännitteeks? Nimittäin toi voi olal ihan normaali taso, jossain pyörissä on tuon verran, jossain jopa 14,5V tai ylikin, mutta tuo pienempi jännite on kyllä akulle parempi.
Toki ne piuhat ja liittimet kantsii aina käydä läpi ja jos manuska sanoo esim. 14,2V niin voi siellä olla vauhtipyörä kypsähtäny, ne magneetit ei ylensäkään kestä yli 110C ja joissain kuivissa virtapäissä jo vajaa 100C riittää kun menee pilalle.

Manuska sanoo 14.3-15.3v.

Kävin maajohdot läpi ja kaikkia liittimiäkin raplailin. Ei juuri ollu vaikutusta. Nyt lataa valot päällä 13.5v. Ja tallissa oli yön jossa on 23astetta. nyt resistanssit oli staattorin vaihepiuhoissa 0.4-0.5ohm. Koitin nykiä/heilutella johdoista. Ei ollu vaikutusta.

Oisko sitten vauhtipyörä tai staattori kypsähtäny. Pitää rueta kattoo jossain vaiheessa. Nyt se kuitenkin jotenkin lataa niin taidan vetää kaasuvaijerin kireäksi ja nauttia kesästä.?

Kiitoksia kaikille avusta Pitää palata asiaan, kun otan sivuposken auki ja katon mitä se on syöny.

Eihän sitä tiedä jos sattus 850tdm tekniikka jostain käsiin

[tenab]

Osaako joku sanoa minkä väriset johdot tulee mihinkin napaan tuossa tdm:n jännitteensäätäjässä. Kyseessä siis tuo isompi jännitteensäätäjä 5 napaisella liittimellä. Veikkaisin että alariviin tulee valkeat mutta miten päin musta ja punainen?