Tubeless-renkaan paikkaus tien päällä

[Kunkku]

Aika vähän on tullut teoriakeskustelun sijaan käytännön kokemuksia. Millaisia paikkoja olette käyttäneet ja miten pitkään sillä paikatulla renkaalla ajoitte? Vai onko ollut niin hyvä tuuri, ettei reikiä ole tullut?

[jonkko]

Suurin osa kurakuskeista käyttävät sisäkumia renkaassa,sen takia ehkä vaisuja kokemuksia?

[virta]

Juu ei sattunut omaankaan GSään rengasrikkoja. Auton renkaat kolmesti paikannut Patukan linkin kaltaisilla paikoilla. Ja renkaiden loppuun pitivät. Ehkä 20tkm. Samoja paikkoja GSnkin mukana pidin kun ei toi bemarin liimasysteemi oikein herättämyt luottamusta. Paikkavaahdot ja bemarin paikat jäivät hyllyyn, mutta tuo bemarin asennustyökalu on sopivan kokoinen kanniskella mukana. Hiilidioksidin sijaan kuorista purettu minikompura (huomattavasti pienempi ilman kuoria) tai normaali käsipumppu vähän tilanteen mukaan.

[Kunkku]

Suurin osa kurakuskeista käyttävät sisäkumia renkaassa,sen takia ehkä vaisuja kokemuksia?

No niin tietysti. Tyhmä minä. Kiitos kun valistit.

[Pekkavee]

Oon käyttänyt muutaman kerran ja molemmilla kerroilla oon ajanut renkaan loppuun ilman ongelmia.

Olin Tukholmassa kulttuurimatkalla.
http://www.fotografiska.eu
Mahtava valokuvataiteen museo. Suosittelen.
Christer Stömholmin näyttely oli upea ja miehestä tehty dokumenttifilmi piti paikallaan penkissä tiukasti puoli tuntia.
Ihan Cartier-Bressonin tasoa. Mahtava valokuvaaja ja persoona.

No en siis ole lukenut tätä palstaa muutamaan päivään. Siksi tuo selittely.

Itse olen paikannut oman renkaani kerran ja kavereiden renkaita useammankin kerran. Oman renkaani ajoin loppuun eli jotain 8000 km paikkauksen jälkeen. Ei mitään ongelmia. Olen käyttänyt ihan Motonetin peruspaikkoja.
BMW kursseillani olen myös opettanut kurssilaisia tekemään paikkauksia ja muutamat ovat jo kiitelleet, että oppi oli tarpeen ja paikkauksia on tehty.
Kerran yritettiin paikata Ossyn takarengasta Virossa niillä BMW:n omilla kumilenkkipaikoilla jossain pienessä kylässä hiekkateiden varrella. Siitä ei tullut mitään.
Paikat olivat kuivuneet kymmenessä vuodessa ihan korpuiksi.
Piti kysyä viereiseltä osuuskaupan kassalta apua ja ei mennyt kuin hetki niin pihalle kaahasi hieno motocrosspyörämaalauksin koristeltu pakettiauto ja kaveri paikkasi renkaan samanlaisilla koiranpaskapaikoilla ja hyvä tuli. Silloin ei vielä itsellä ollut niitä mukana. Vuosi oli 2005.
Se kaveri ajeli motocrossia ihan tosissaan.

Pekka

[jiitee]

Kerran on rengasrikko Bemarilla yllättänyt, kaksi reikää samantien. Paikkaus hoitui noilla Bemarin omilla paikkavälineillä ja semmoiset kulkevat mukana nytkin. Renkaan jätin myöhemmin vararenkaaksi, kun on tuota kaksipäällä ajelua matkavarustuksineen, en pystynyt luottamaan paikkauksen pitävyyteen...

[THA]

Enpähän muista mistä lain kohdasta johtuen, mutta nuo kamelinpaskat on laitomia MP-renkaissa, rakenteesta johtuen. Joten ainoa asian osaava liike on se, joka kieltätyy tekemästä. Mukana pidän itsekin, eipä se sisuri kauaa kestä jos ulkokumin läpi käy naula vaikka, repsottaa reuna sisälle ja hiertää puhki, tuo kamelinpaska on sentäs kevyt ja pehmeä kontakti, oletan. CO2 pulloja siis, ja paikkoja, joita voi sitten lätkiä ulkorenkaan sisäpintaan.

[Jarno]

Monelta taholta tuota laittomuutta kuulee, joku kun vielä laitaisi vaikka linkin finlexiin väittämän vahvistamisekksi niin oltaisiin viisaampia...

[Pekkavee]

Enpähän muista mistä lain kohdasta johtuen, mutta nuo kamelinpaskat on laitomia MP-renkaissa, rakenteesta johtuen. Joten ainoa asian osaava liike on se, joka kieltätyy tekemästä. Mukana pidän itsekin, eipä se sisuri kauaa kestä jos ulkokumin läpi käy naula vaikka, repsottaa reuna sisälle ja hiertää puhki, tuo kamelinpaska on sentäs kevyt ja pehmeä kontakti, oletan. CO2 pulloja siis, ja paikkoja, joita voi sitten lätkiä ulkorenkaan sisäpintaan.

Onko sulla jossain pyörässä tubeless renkaita, joita noilla voi paikata?
Ja joihin ne on ainoastaan tarkoitettu.
Eihän noi ole ollenkaan sisärenkaallisiin sopivia.
Linkki: Käyttöohjeet paikoille, samat ohjeet sopii pyörillekin tubeless renkaisiin

Pekka

[Juhana]

Tuolla on jotain määräyksiä,mutta lienee vain uusiin ?

törmäsin tuollaiseen,missä määritetään vaikka mitä testejä, renkaisiin,valoihin,ääniin ym.

tosta vois löytä jotain,jos jaksaa kahlata?

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 24:FI:HTML

tuolta se löytyy,jos se on laissa:

http://eur-lex.europa.eu/fi/index.htm




http://www.rengastoppi.fi/index.php/dow ... w/442/198/

tuolla valmistaja kieltääpaikkaamisen muulla,kuin sisäpuolelle asennettavalla tubeless-paikalla.

tuolla taas myydään kaikkia tarvikkeita:

http://www.eurovulk.fi/PDF/PremaTuoteluettelo.pdf

myös motopakkauksia...

ei se ole hullu joka myy,vaan se joka käyttää?

[THA]

Enpähän muista mistä lain kohdasta johtuen, mutta nuo kamelinpaskat on laitomia MP-renkaissa, rakenteesta johtuen. Joten ainoa asian osaava liike on se, joka kieltätyy tekemästä. Mukana pidän itsekin, eipä se sisuri kauaa kestä jos ulkokumin läpi käy naula vaikka, repsottaa reuna sisälle ja hiertää puhki, tuo kamelinpaska on sentäs kevyt ja pehmeä kontakti, oletan. CO2 pulloja siis, ja paikkoja, joita voi sitten lätkiä ulkorenkaan sisäpintaan.

Onko sulla jossain pyörässä tubeless renkaita, joita noilla voi paikata?
Ja joihin ne on ainoastaan tarkoitettu.
Eihän noi ole ollenkaan sisärenkaallisiin sopivia.
Linkki: Käyttöohjeet paikoille, samat ohjeet sopii pyörillekin tubeless renkaisiin

Pekka

No ei ollu ilmasu kaikkein selkein, ajatus näemmä katkennu välissä kun puuttuu puolikas lausekin. Siis itse pidän mukana paikkoja ja noita pulloja, en niitä kamelinpaskoja, mut olettasin et sisärenkaan kanssakin toi on parempi kuin jättää se reikä auki. Triali mulla oli viimeks -11 kesällä ja trialeihin rajottuu mitä mulla on 10v. sisään tubelesseja mopoissa ollu. Mutta tuon asian jouduin yrittäjänä tarkastamaan kun vaadittiin paikkaamaan, kun autonrenkaita myyvä liike ei suostunut - "hiukan" on mahdoton muistaa tarkasti, nettilinkistä puhumattakaan, jotain parin vuoden takasta asiaa, eikä oo myöskään vähäsintäkään kiinnostusta ryhtyä etsimään. E: laitan jos tulee toista konetta siivotessa vastaan/olen tallentanut linkin.

[Patukka]

Enpähän muista mistä lain kohdasta johtuen, mutta nuo kamelinpaskat on laitomia MP-renkaissa, rakenteesta johtuen. Joten ainoa asian osaava liike on se, joka kieltätyy tekemästä. Mukana pidän itsekin, eipä se sisuri kauaa kestä jos ulkokumin läpi käy naula vaikka, repsottaa reuna sisälle ja hiertää puhki, tuo kamelinpaska on sentäs kevyt ja pehmeä kontakti, oletan. CO2 pulloja siis, ja paikkoja, joita voi sitten lätkiä ulkorenkaan sisäpintaan.

Niin paljon tämä asia kiinnosti että soitin Trafiin, tekniikkapuolen asiatuntijoille heidän kanssaan kun on muutakin yhteistyötä. Puhelinkeskustelun viesti oli lyhyesti se ettei Suomen laki ota minkäänlaista kantaa mp-renkaiden, eikä muidenkaan renkaiden, korjauksiin. Jos yritys kieltäytyy korjaamasta rengasta, se on heidän asiansa mutta lakiin tämä kieltäytyminen ei voi perustua.
Toisin sanoen mennään niinkuin ollaan jo vuosikymmenet menty, korjauksen tekijä arvioi onko korjaus mahdollinen ja kuinka se tehdään. Jos on jotain renkaan valmistajan antamia ohjeita niin niitä tietenkin pyritään noudattamaan.

[hannuk]

Parin viikon takaa on kokemusta auton renkaan paikkauttamisesta. Liikkeessä laitettiin sinne sisäpuolelle paikka, eli kumi käytettiin pois vanteelta. Ensin reikä putsattiin, sitten siäpuoli hiottiin tasaiseksi, levitettiin liima, odoteltiin, paikka tuli sisäpuolelta ja siinä pyöreässä paikassa oli keskellä pyöreä tanko joka vedettiin reiästä läpi. Se paikka siis tukki reiän ja sisälle tuli isompi lätkä, niin ja päälle tuli vissiin jotain kumimömmöä joka vissiin varmistaa että se paikka tosiaan kestää menossa mukana. Toisena vaihtoehtona olisi ollut se koiranpaska tyyppinen rassi, vaan laitatin sellasen minkä pitäs kestää sen mitä rengaskin. Kuulemma ne reikään ulkoapäin tungettavatkin paikat on ok varsinkin jos rengas ei ole ihan uusi ja toisaalta pintaa on vielä sen verran että ei kannata uuteen vaihtaa.

Kerran on mopossa ollut tubelesrengas jossa oli reikä ja sen korjaus meni helpoiten laittamalla sisärengas, tosin se nyt ei ihan tienposkessa onnistunut. Varmaan helpoin ja halvin olisi hommata se koiranpaska sarja (motonetista?) ja sitten miettii jatkotoimia kun pääsee tien päältä muualle.

Tuosta mopon tubelesin paikkaamisen "laittomuudesta" on ollut monia kertoja juttua netissä vaan koskaan kukaan ei ole esittänyt mitään faktaa aiheesta. Asiallisesti tehty paikkaus ei varmasti ole merkittävää riskinottoa. Ennemmin pitäs kieltää ruuvien ja naulojen myyminen

[s_elviö]

Ainkin minulle sanoi erään tunnetun ketjun rengasliike, ettei heillä ole lupaa paikata tubelesrenkaita muutkuin laittamalla sisärengas. Se on turvallisuuskysymys kuulema, eivät voi taata ja ottaa vastuuta jos paikkaus pettää vauhdissa ja tulee vahinkoja. Se on kuulema rekaanvalmistajan ohje.

Miten sisärengas tekee ULKOrenkaan turvallisemmaksi? repeää se sisukalujenkin kanssa JOS repeää!!!
Tupeles paikkako on varmempi?

[Kunkku]

Niin kauan kuin puhutaan naulan tai jonkun muun terävän pienen esineen tekemästä pistoreiästä, sillä tuskin on mitään tekemistä renkaan rungon kestävyyden kanssa. Ei, vaikka niitä kudoslankoja muutama olisikin poikki. Viillot ja repeämät ovat sitten erikseen, mutta ei niitä tubeless-paikoilla paikatakaan.
Tuntuu erikoiselta, että tässä yhteydessä nostetaan esille tuota renkaan rungon kestävyyttä, mutta moni näyttää ajavan ne renkaat niin loppuun, että kulutuspintaa ei keskikohdalla juuri ole. Oletteko ajatelleet, tai tutkineet, miten ohut se rengas silloin on?
Minusta ainoa riski tubeless-paikalla paikatussa renkaassa on sen paikan irtoaminen, renkaan rungon kestävyysepäilyt ovat enempi asiaa ymmärtämättömien teoreetikkojen joutavanpäiväistä jaarittelua.