Volttimittari
Valvoja: Moderaattorit
Jännitemittarini on ollut nyt ajossa yhden kauden. Hyvin toimii, taustavalon kirkkaus on sopiva ja 9V patteri on vielä sama jonka syksyllä -06 siihen lykkäsin.
Vettä se ei ole imenyt sisäänsä ja soratieajelujen tärinät se tuntuu kestävän.
Heti ensimmäisillä ajoilla viime keväänä näytöstä pimeni yksi segmentti alhaalta voltin sadasosista. Pieni kauneusvirhe, mutta sadasosat vaihtuu niin vinhasti muutenkin ettei siitä mitään haittaa ole ollut. Luulen että syynä on vain kosketushäiriö näytön takana. Purin modulin pariin kertaan kun mietin kiinnitysvaihtoehtoja ja tämä lienee tulosta siitä. Vähän modulia käpälöimällä segmentti varmaan heräisi taas henkiin.
Toistaiseksi ainakin mittari saa jäädä vielä paikalleen...
-Niki-
Vettä se ei ole imenyt sisäänsä ja soratieajelujen tärinät se tuntuu kestävän.
Heti ensimmäisillä ajoilla viime keväänä näytöstä pimeni yksi segmentti alhaalta voltin sadasosista. Pieni kauneusvirhe, mutta sadasosat vaihtuu niin vinhasti muutenkin ettei siitä mitään haittaa ole ollut. Luulen että syynä on vain kosketushäiriö näytön takana. Purin modulin pariin kertaan kun mietin kiinnitysvaihtoehtoja ja tämä lienee tulosta siitä. Vähän modulia käpälöimällä segmentti varmaan heräisi taas henkiin.
Toistaiseksi ainakin mittari saa jäädä vielä paikalleen...
-Niki-
- Liitteet
-
- jännitemittari_xrv.jpg
- (22.61 KiB) Tiedosto ladattu 288 kertaa
- Africa FIN
- Viestit: 20
- Liittynyt: Ti Tammi 15, 2008 9:20 am
- Paikkakunta: Riihimäki
- Africa FIN
- Viestit: 20
- Liittynyt: Ti Tammi 15, 2008 9:20 am
- Paikkakunta: Riihimäki
CD-Cardicin luettelosta sivu 74, mittari C.
Tollanen on mulla digimittarin päällä kaksipuoleisella teipillä kiinni. Ei ole vedenpitävä, mutta onhan tuo toiminu. Toisessa näytössä pidän ulkolämpöä, jonka anturi on takarenkaan etupuolella roikkuvissa letkuissa kiinni (siis lähellä maan pintaa) ja toisessa jännitettä, jonka olen ottanut virtalukon jälkeen (ei syö akkua, kun pyörä seisoo). Taustavalovirran olen ryöstänyt parkeilta. Ja toi lämpötila-anturi on tähän saakka pysynyt ryminät mukana ilman ongelmia.
Kuvaa en nyt saa, kun pyörä on "palasina" huoltotoimien takia.
Tollanen on mulla digimittarin päällä kaksipuoleisella teipillä kiinni. Ei ole vedenpitävä, mutta onhan tuo toiminu. Toisessa näytössä pidän ulkolämpöä, jonka anturi on takarenkaan etupuolella roikkuvissa letkuissa kiinni (siis lähellä maan pintaa) ja toisessa jännitettä, jonka olen ottanut virtalukon jälkeen (ei syö akkua, kun pyörä seisoo). Taustavalovirran olen ryöstänyt parkeilta. Ja toi lämpötila-anturi on tähän saakka pysynyt ryminät mukana ilman ongelmia.
Kuvaa en nyt saa, kun pyörä on "palasina" huoltotoimien takia.
Miten tää oikein menee...
Ei ole mitään väliä, jos ajaa kovaa ja pääsee ensimmäisenä perille, mutta on väärässä paikassa. Mukaillen Iina Rytikangas
Seikkailu alkaa, kun suunnitelma pettää
Ei ole mitään väliä, jos ajaa kovaa ja pääsee ensimmäisenä perille, mutta on väärässä paikassa. Mukaillen Iina Rytikangas
Seikkailu alkaa, kun suunnitelma pettää
- Piedro
- Viestit: 279
- Liittynyt: Ma Touko 21, 2007 1:28 pm
- Pyörä: V_Strom 650
- Paikkakunta: Keski-Suomi
Hitto kun olen ihan tollo näitten virtajuttujen kanssa mutta voisko tota yhden ledin juttua toteuttaa niin että se syttyy vaikka 11.5v?Wesihiisi kirjoitti:Piti jammuun aikanaan tehdä sellanen "yhden ledin mittari" mikä olis vaan näyttänyt, kun jännite tippuu tietyn rajan alle.
Sittemmin sain latausvian korjattua ja jäi tekemättä.
Vaatisi jotain 5-6 komponenttia
vai pitääkö akun varaus olla 12v että pyörä jaksaa startilla lähteä käyntiin?
Haen tässä sitä että ois tarkotus laittaa pyörään jatkuvalla virralla oleva ulosotto ja päälle pieni punainen ledi,
jos tietää että akun kapasiteetti pitää olla vaikka 11v että pyörä jaksaa vielä lähteä käyntiin startilla niin punainen ledi syttyis vaikka 11.3v kohdalla
näin välttyis tilanteelta että käyttää akun vahingossa liian tyhjäksi jollain ulkoisella laitteella
eli ledin syttymis raja sais olla kohtuu lähellä sitä rajaa missä pyörä ei enään käynnisty
jos haluaa kehitellä niin voishan siihen heittää potikan millä vois vähän säätää syttymis rajaa oman mielen mukaan
taitaa mennä aika raketti tieteen puolelle.
Tämmöistä tilannetta tuskin koskaan tulee mutta oishan se hyvä tietää jos näin on vaarassa tapahtua.
Jos jollain on ohjeet miten tommosen pystyy toteuttamaan tai osaa toteuttaa sen niin auttakaa ihmeessä.
Lähinnä siksi haluaisin vain yhden ledin että jos kaikki on ok. niin ei pala turhia valoja mittariston ympärillä
ja ois reikä valmiina mikä pitäis tulpata joka tapauksessa kun joku oli laittanu siihen aikoinaan varashälyttimen ledin ja porannu reijän mittaristoon sen takia.
EDIT:
http://www.smallsolar.org/hardware/voltmeter/index.htm
Tossa ois yks vaihto-ehto jos joku osais sanoa että pystyiskö ton
katkasemaan punasen ledin jälkeen ja säätämään tolla potikalla pelkästään sen toiminta aluetta?
Ihmetyttää tossa kaavassa että mihin tuo punasen ledin toisesta
jalasta lähtevä 1K vastusksen toinenpää kiinnitetään?
voiko se tulla mukamaste suoraan maahan, sille ei ole piirretty edes paikkaa siihen.
Sinänsä tuo yhden ledin versio ei ole kovin vaikea toteuttaa, mutta suurin
ongelma on se että pelkästä jännitteestä ei saa kovin hyvää kuvaa akun
varaustilasta. Paska akku kun voi näyttää että napajännitette on aivan
ok, mutta jännite romahtaa pienelläkin kuormalla, eikä kapasiteetti riitä
enää mopon käynnistämiseen. Eli tuo pitäisi käytännössä testata ja säätää
akkukoitaisesti, muuten lopputulos on "vähän sinnepäin"...
http://www.smallsolar.org/hardware/voltmeter/index.htm
Ja tuolla kytkennällä ei voi tuo ensimmäinen ledi palaa
Jokunen vuosi sitten tuli tehtyä stidiaskin kokoisia seosmittareita itselleni
ja kaverille, ja niissä oli sellanen 2-3cm korkea ledipatsas jossa oli 10
lediä. Periaatteessa sellaisen voisi virittää niin että ensimmäinen ledi
syttyisi vaikka 12v:ssa ja viimeinen 14v:ssa, siitä saisi jo jotain käsitystä
siitä missä mennään, tai ainakin siitä näksii että mopo lataa
ongelma on se että pelkästä jännitteestä ei saa kovin hyvää kuvaa akun
varaustilasta. Paska akku kun voi näyttää että napajännitette on aivan
ok, mutta jännite romahtaa pienelläkin kuormalla, eikä kapasiteetti riitä
enää mopon käynnistämiseen. Eli tuo pitäisi käytännössä testata ja säätää
akkukoitaisesti, muuten lopputulos on "vähän sinnepäin"...
http://www.smallsolar.org/hardware/voltmeter/index.htm
Ja tuolla kytkennällä ei voi tuo ensimmäinen ledi palaa
Jokunen vuosi sitten tuli tehtyä stidiaskin kokoisia seosmittareita itselleni
ja kaverille, ja niissä oli sellanen 2-3cm korkea ledipatsas jossa oli 10
lediä. Periaatteessa sellaisen voisi virittää niin että ensimmäinen ledi
syttyisi vaikka 12v:ssa ja viimeinen 14v:ssa, siitä saisi jo jotain käsitystä
siitä missä mennään, tai ainakin siitä näksii että mopo lataa
Viimeksi muokannut Raid, Ke Helmi 13, 2008 9:57 am. Yhteensä muokattu 2 kertaa.
MP-Maailma 6/2006:ssa opastetaan tekemään 12 V liitäntä. Siinä laitettiin zenerdiodi hoitamaan tuo sama homma automaagisesti. Eli zenerdiodi päästää virran läpi, jos diodin kynnysjännite on ylitetty. Niitä on varmaan eri kynnysjännitteillä, eli voi valita omaan käyttöön sopivimman. Se ei kyllä juuri juttelis, mutta toisaalta toimis, vaikka ei olisi itse vieressä väijymässä.Petri.Uutela kirjoitti: Haen tässä sitä että ois tarkotus laittaa pyörään jatkuvalla virralla oleva ulosotto ja päälle pieni punainen ledi,
jos tietää että akun kapasiteetti pitää olla vaikka 11v että pyörä jaksaa vielä lähteä käyntiin startilla niin punainen ledi syttyis vaikka 11.3v kohdalla
näin välttyis tilanteelta että käyttää akun vahingossa liian tyhjäksi jollain ulkoisella laitteella
eli ledin syttymis raja sais olla kohtuu lähellä sitä rajaa missä pyörä ei enään käynnisty
volttimittari
Mulla on omassa yammussa ad-liikkeestä ostettu volttimittari joka
näyttää voltit ,ulkolämpötilan ja sisälämpötilan 0.1 tarkkuudella.
Hinta oli jotain 25e ja toimii helvetin hyvin. Siinä on alijännite varotin
mustan jään varotin vakiona ja vihree taustavalo. Kaiken lisäksi se on
pienen kokonen ja ei tunnu olevan kosteudellekkaan herkkä.
näyttää voltit ,ulkolämpötilan ja sisälämpötilan 0.1 tarkkuudella.
Hinta oli jotain 25e ja toimii helvetin hyvin. Siinä on alijännite varotin
mustan jään varotin vakiona ja vihree taustavalo. Kaiken lisäksi se on
pienen kokonen ja ei tunnu olevan kosteudellekkaan herkkä.
