vaimentimista vielä

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

sepikate
Viestit: 40
Liittynyt: Ma Kesä 12, 2006 6:41 am
Paikkakunta: Kirkkonummi

Viesti Kirjoittaja sepikate »

Jep,taiitaa olla parempi unohtaa koko juttu.
...pääsisköhän tosta...jos mä ihan varovasti...tai mitä jos vauhdilla...
Diipadaapa
Viestit: 15
Liittynyt: Ke Loka 18, 2006 11:58 am

Viesti Kirjoittaja Diipadaapa »

sepikate kirjoitti:Jep,taiitaa olla parempi unohtaa koko juttu.
Tarkoitin tuolla edellisellä kommentilla että en rupea maksamaan postikuluja yms. Jos mökäpönttö kiinnostaa niin sen kyllä saa. Itse pöntöstä en siis rahaa tarvitse.
pate56
Viestit: 256
Liittynyt: Ti Elo 22, 2006 8:05 pm
Pyörä: R1100GS
Paikkakunta: Tammisaari

PÖNTÖT

Viesti Kirjoittaja pate56 »

Aikoinaan kauan sitten kun opiskelin moottoritekniikkaa -70 luvulla vallitsi ainakin sellainen oppi että pöntöt sovitetaan moottoriin aikalailla samalla tavalla kuin kaksitahtisilla. Eli haluttu kierrosluku määritteli putken pituuden (lue vastakartion etäisyyden) pakoventtiilistä, jolloin saatiin taajuuden mukaan sopiva vastapulssi, joka paransi sylinterin täyttösuhdetta ja täten paransi tehoa / vääntöä. Onhan tehtaat jopa kokeillut kilpakäytössä kierrosluvun mukaan muuttuvia pakoputkistoja ellen väärin muista. Jokainen muutos pakopuolella tosin (jotta sillä olisi merkitystä ) vaatii myös imupuolen sovittamisen uuteen tilaan. Miten avara putken pitää olla, on sitten varmaan kompromissi. Kuuntelen mielelläni kokemuksia niiltä jotka ovat dynolla testanneet eri vaihtoehtoja. 8)
Avatar
talkku
Viestit: 1086
Liittynyt: Su Touko 22, 2005 7:29 pm
Pyörä: T7 , XT500-79
Paikkakunta: Coccola

Viesti Kirjoittaja talkku »

Vastaa Viestiin