BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

[Pekkavee]

Tuo laatikon pesu huhu perustuu siihen, että jenkeissä tuota käytetään 2000 hv dragstereissä ja öljyt vaihdetaan joka lähdön jälkeen. Näin molybdeeniä voi keräytyä laatikkoon turhan paljon, joten dragsterin laatikko on hyvä huuhtoa joskus perusöljyllä.
Ei koske meitä.
T. Romaniasta teltan ääreltä
Pekka

[Hat3]

Kiitos vastauksista. Redlinet kehiin vaan sitten. Mukavia reissuja kaikille loppukesään.

[tumaris]

Pohdiskelua R-Bemarin CO-potikasta joka sijaitsee tuolla satulan vasemman sivuston alla.
Luultavasti tämä potikka on myös vaihdettavissa tähän Boshin valmistamaan lambdara-anturiin (https://www.euromotoelectrics.com/BMW-O ... o2-492.htm) jolloin tämä Motronic 2.2:n säätäisi noita seosia ehkä paremmin, vai eikö?
Nimittäin, saahan sen itse anturin ympättyä tonne putkelle menevään liitoskäyrään sopivalla sovutusholkilla ja pienellä hitsauksella helposti mutta tuoko se mitään lisäarvoa vai onko asia suurikin päinvastoin?

[tumaris]

http://advrider.com/index.php?threads/1 ... m.1181054/
http://www.powerboxer-forum.de/viewtopi ... 4&start=75
Tänään lähti ruiskusuuttimet tilaukseen. Kirjoitetaan kokemuksia myöhemmin, kun päästään testaamaan (Ei suuria odotuksia).
vajaa viikko, paketti tuli kotiovelle. (postikulut 10e.)

3500 km ajettu suuttimilla.En huomannut eroa käytökseen, ehkä pieni polttoaineen kulutuksen lasku.

Puhuit viimeeksi (???) 2.8.-17 noista ruiskusuuttimista ja ettei ollut näkyvämpää eroa aiempaan Bemarin käyttäytymiseen (http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 65#p414271)
Entäs nyt noin vuoden päästä, kannattiko se homma ollenkaan tehdä?

[talkku]

https://advrider.com/f/threads/1200gs-i ... m.1181054/
En huomannut niin suurta muutosta suuttimien välillä, kuin tuolla foorumilla hehkutetaan. (5000km ajettu uusilla suuttimilla)

[viitsu]

Onko jollain ollut ongelmia gs:n mittarin kanssa. Mulla 2001 gessu, jonka mittari alkoi viime viikolla temppuilla.
Viisari alkoi heilumaan edes takaisin ja näytti vain puolet todellisesta nopeudesta.

Otin viikonloppuna etupyörän irti ja "pyörittäjän" nailonosa oli ehjä, vaijerikin oli ehjä. Öljysin vaijerin.
Pyöritin porakoneella vaijeria, näytti toimivan ok. Rasvasin vielä pyörittäjän.

En ehtinyt testiajolle, mutta outo vika, ei näkyvää rikki. Toivotaan ettei mittari poikinut

[mchuurre]

Onko jollain ollut ongelmia gs:n mittarin kanssa. Mulla 2001 gessu, jonka mittari alkoi viime viikolla temppuilla.
Viisari alkoi heilumaan edes takaisin ja näytti vain puolet todellisesta nopeudesta.

Otin viikonloppuna etupyörän irti ja "pyörittäjän" nailonosa oli ehjä, vaijerikin oli ehjä. Öljysin vaijerin.
Pyöritin porakoneella vaijeria, näytti toimivan ok. Rasvasin vielä pyörittäjän.

En ehtinyt testiajolle, mutta outo vika, ei näkyvää rikki. Toivotaan ettei mittari poikinut

''


Jokainen matka, vaikka vain pienikin, on BMW- merkkisellä pyärällä AINA Seikkailu......Suurista seikkailuista puhumattakaan

[viitsu]

Mittari ei toiminut testilenkillä . Uudelleen tutkintaa miksi ei toimi.
"Pyörittäjän" muoviosaan kiinniottava metallirenkaan molemmat kynnet olivat taipuneet akselia kohti, eivät osuneet nylonpyörittäjään.

Koeajolenkillä mittari toimi jälleen

[Riku76]

Ehtoota.

Onko näistä https://www.bmwbayer.de/en/Quick-discon ... 00LT-RS-GT pikaliittimistä kellään kokemusta?
Alkuperäset melko arvokkaan oloset niin aattelin tekeekö näillä mitään?

[Pekkavee]

Ehtoota.
Onko näistä pikaliittimistä kellään kokemusta?
Alkuperäset melko arvokkaan oloset niin aattelin tekeekö näillä mitään?

Ihan hyvältähän nuo vaikuttavat.
Muovisissa on se ongelma, että koiraspuoli voi katketa siitä terävästä urasta, joka siinä on, jos sitä väännellään avattaessa sivusuuntaan kitkutellen.
Liitin pitäisi avata aina vain suoraan vetämällä.

Minulla on ollut muoviset liittimet jo 8 vuotta ja ne ovat vielä ihan kunnossa.
Ostin ne aikoinaan Suomen Pikaliittimeltä ja ovat kai ihan teollisuuslaatua.
Ehkä nuo linkin liittimet ovat myös laadukkaat.

BMW:n omissa liittimissä koiraspuoli on kromattua messinkiä ja kestää kyllä rajumpaakin käsittelyä.

Osta vaan nuo ja irrota ne aina suoraan vetämällä, jolloin ei varmaankaan ole vaaraa katkaista niitä.
Joku voitelu sitten taas kiinnitettäessä auttaa asiaa seuraavaan kertaan.

Pekka

[JariKoo]

Pyöränä jo aiemmin mainittu r1100gs
Muutoksia vakioon:
power commader asennettu jonkin edellisen omistajan toimesta, samoin "teho" äänenvaimennin
Penkitetty


Tähän mennessä minä uusinut vikaa etsiessä:
Puola
Tulpanohdot
Tulpat
Bensapumppu
Suodatin


läppärunkojen synkronointi tsekattu pariinkertaankin, ja pitäisi olla ok.

Vikana:
Nyhtää/nykii / pätkii / ravistaa edelleen noin 3500rpm alueella.

Äsken 0c lämpötilasta pihalla ei luvannutkaan kun yritin startata, siis pyöritti kyllä ihan ok, muttei käynnistynyt (kylmäkäynnistysvivulla tai ilman, liian laiha seos? )


Tyhjäkäynnillä toimii ja kuormittamattomana kierroksilla.
Ajossa / kuormitettuna ei.

Eikä toimi PowerCommanderilla tai vakio Ruiskunohjauksella (powercommanderilla ehkä vähän paremmin?)

Seuraavaksi koittaa vaihtaa hal-anturit? suuttimien tukkeentuminen? mitähän muuta voisi vielä tsekata?

Nyt pyörä tallissa lämpenemässä, mutta pitää vähän(Paljon) siivota että sopii jotain tekemäänkin.
Myöskään venttiilin välyksiä en ole tarkastanut, mutta oli mielesäni viiimekeväänä säädetty. Jos pakoventtiili vähän kuumana kantaisi, voisiko tehdä moista?

Sorry aiemmansta enemmän sekavasta viestistä, tuli kännykän kautta purettua ahdistusta, ja siilä editointi on vähintäänkin haasteellista.

Ohuesti harmittaa, kunnolla ajamaan ei ole oikein päässyt koko aikana.

[Pekkavee]

Nyhtää edelleen ja kakoo ja potkii "vastaan" äskön 0c ei luvannut kauan kun yritin startata, siis pyöritti. Muttei käynnistynyt

Tyhjäkäynnillä "pelaa" ja kuormittamattomana kierroksilla.
Ajossa ei.

Eikä toimi power commanderilla tai vakio Ruiskunohjauksella (pcllä ehkä vähän paremmin?)

Tosi sekavaa juttua kirjoitit.
Ei tuosta saa mitään tolkkua, mikä on edes ongelma.
Pyörä on ilmeisesti R1150GS.

"Ei käynnisty, mutta tyhjäkäynnillä pelaa?
pcllä ehkä vähän paremmin?
Nyhtää ja kakoo ja potkii"
HÄH?

Soita mulle, niin selvitellään mikä sulla on edes ongelmana. Puh 050 5768 480

Pekka

[JariKoo]

Nyhtää edelleen ja kakoo ja potkii "vastaan" äskön 0c ei luvannut kauan kun yritin startata, siis pyöritti. Muttei käynnistynyt

Tyhjäkäynnillä "pelaa" ja kuormittamattomana kierroksilla.
Ajossa ei.

Eikä toimi power commanderilla tai vakio Ruiskunohjauksella (pcllä ehkä vähän paremmin?)

Tosi sekavaa juttua kirjoitit.
Ei tuosta saa mitään tolkkua, mikä on edes ongelma.
Pyörä on ilmeisesti R1150GS.

"Ei käynnisty, mutta tyhjäkäynnillä pelaa?
pcllä ehkä vähän paremmin?
Nyhtää ja kakoo ja potkii"
HÄH?

Soita mulle, niin selvitellään mikä sulla on edes ongelmana. Puh 050 5768 480

Pekka

Se oli sitä Flow tilaa, korjaan ylläolevaan hetken sisällä..

[AM]

Onko bensan painetta tarkistettu. Entäs onko sytytys kohdillaan. Kampiakselin stefa ehjä etupäässä, sielä hall-anturien takana. Mun mopo kävi huonosti, kun anturit keränneet öljyistä sotkua itteensä.

[habe]

Kylmäkäynnistysvipu ei muuta seoksia, on vain 'käsikaasu'.
Itsellä oli vähän vastaavia oireita, erittäin huono käynti, kuin ruiskujen synkka pielessä. Ja olikin, johtui oikean puoleisen läppäakselin voitelun puutteesta, läppä sulkeutui hitaasti ja oli jo valmiiksi liikaa auki kun kaasua taas avasi. WD40 akselille ja käynti muuttui heti normaaliksi, vikaa oli koko kesän ollut ja paheni loppukesästä. Tuli tuolla ajeltua vähän, joten ei siihen muutokseen kiinnittänyt huomiota.