Tämän kysymyksen voi myös kääntää toisin päin: Miksi pitäisi käyttää 40105:sta 40171:n sijasta jos on mahdollista että jossain tapauksessa kaasarit tulvivat 40105:llä? Hintaeroa ei noilla pumpuilla liene(?) paljon.Pasi kirjoitti:En mie käsitä miksi Facet 40105 ei toimisi adventuressa jos se kerran Superissa toimii. Ei se pieni korkeusero tankissa voi tätä selittää. Liika teho tapetaan paineenalennusventtiilillä.
ADVriderin juttuja en ottaisi ihan kirjaimellisesti.
Nuo molemmat Facetit ovat pumppuja joissa ei ole pyörivää moottoria joka käyttää pumppua, vaan siellä on edestakaisin liikkuva mäntä jota ohjataan tasavirrasta tehdyllä vaihtovirralla. Tämä tarkoittaa sitä että pumpun tuottama polttoainevirta ei ole tasainen vaan sykkivä. Olen ymmärtänyt että epätasainen sykkivä polttoainevirta saattaa kuluttaa neulaventtilin kärjen hyvinkin lyhyessä ajassa ja lopputuloksena on se että kaasuttimet tulvivat. Sykkimistä voi tasoittaa (ja kulumista vähentää) esim. pitkät ja joustavat polttoaineletkut tai paineentasausventtili jossa on suuri kalvopinta. Tämä tarkoittaisi sitä että 40105 + Petrol King olisi immuunimpi tuolle ongelmalle.