Varoitus! Motonetin polttoaineletkun pikaliittimet!

[juvander]

Bensaa kestäviä kumilaatuja on aika paljon, sen ei pitäisi olla ongelma. Ks. kaikki mahdollsiet bensaletkut jotka kestää vuosia.

Kaveri haki motonetista bensaletkua yammuunsa, ei kestänyt kun muutaman päivän niin oli jo vuotamassa.

Noiden liittimien kanssa on vielä se toinenkin ulottuvuus eli jos niitä joudutaan avaamaan niin kaikki kumi/silikonitiivisteet ei kestä sitä. Osa on tarkoitettu uusittavaksi joka kerta kun se avataan.

BMW:kin tuon ko. liittimen tapauksessa suosittaa että o-rengas uusitaan joka kerta kun se avataan.

[ttv]

Aina oppii uutta. Sitä on tottunut että kun puhutaan Viton-kumista niin se on tietynlaista kumia mutta kun selailin tota DuPontin saittia niin eihän se ihan niinkään mene.

DuPont myy sen rekisteröimänsä Viton-tavaramerkin alla montaa sorttia kumia, osa kestää paremmin viinan kiroja, osa huonommin.

Tuolla on noita eri fluoripitoisuuksia sisältävien Viton-kumien viinankestotuloksia: http://www.dupontelastomers.com/autofoc ... ensAltFuel

Ehkä yllättävintä on se se että 25 % etanolia sisältävä bensa on kaikkein pahinta myrkkyä kaikille Viton-laaduille. 10 prosentin etanolibensakin turvottaa ja läpäisee Viton-tiivisteitä rajummin kuin 85 prosentin etanolimikstuura

Testin huonoimman ja parhaan Viton-kumin erot on 10 prosentin viinabensan läpäisyssäkin aika huimat. Eniten fluoria sisältävä Viton® GF-600S kestää ylivoimaisesti parhaiten.





Ensimmäisessä kuvassa näkyy eri Viton-laatujen turpoaminen viinabensassa, toisessa nesteen läpäisevyys. GLT-S on noissa kuvissa 64 % fluoria sisältävä Viton-laatu, GF-S on laadukkain 70,2 % fluoria sisältävä Viton-sortti. Bensan viinarosentit näkyy siellä laatikossa.

[Koheltaja]

Juuri tuosta etanolista meinasin mainita. Aika monet kumit kestää bensaa mutta kun bensassa on etanolia niin kumin kesto loppuu siihen, halkeilee/turpoo ja alkaa vuotamaan. Etanoli turvotaa jopa muovia, tämä tuli huomattua kun alkuun tankkasin E10:ä mökillä pienkoneisiin. Ensin alkoi pikku agrin bansahana jumittamaan, vähän sen jälkeen moottorisahan bensakorkki turposi niin että kierteistä piti viilata ylimääräiset pois. Kun siirryin 98 niin ongelmat käytännössä loppui siihen.

Tulee vaan mieleen, lieneekö suurimmat pikaliitin ongelmat siinä että niissä on väärät O-renkaat? Ei olla tilatessa otettu huomioon, tai ei olle tiedetty, etanolin vaikutusta O-renkaisiin? Väärät O-renkaat niin kovettuminen/turpoilu/halkeilu on tosiasia, ennemmin tai myöhemmin.

[Nomad]

BMW osanumero tälle on 13 53 7 700 800, varmaan löytyy tarvikkeenakin jostain. Haulla löytyy http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/PartsSearch.aspx

Metallinen uros ja muovinen narttu yhteensä 42 € + pk Motorworksilta, ja niitä kun on 3 sarjaa pyörässä, niin minusta se on aika kallista pienistä nippeleistä.

[Koheltaja]

Miksi molemmat osapuolet ei ole metallia, mitäs järkeä siinä on?

Siinä kokonaan metallinen pikaliitin jos joku sellaista välttämättä haluaa, koneistettuna pikkasen laadukkaamman oloinen kun BMW:n valuaihio.

http://www.ascycles.com/detail.aspx?ID=47556

Löytyy myös eBay:sta: http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=fu ... acat=10063

[juvander]

Se on yleensä tuo uros minkä asentaja murtaa katki.

[Koheltaja]

Eli vika ei olekkaan muovisessa liittimessä vaan asentajassa...

Joo joo, läpäl heitin

EDIT: Tuli vielä mieleen että jos liitin murtuu asentajalla niin vika voi hyvinkin olla etanolin kovettama muovi -> väärä muovi nykyisille bensoille.

[CapoSakke]

BMW osanumero tälle on 13 53 7 700 800, varmaan löytyy tarvikkeenakin jostain. Haulla löytyy http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/PartsSearch.aspx

Metallinen uros ja muovinen narttu yhteensä 42 € + pk Motorworksilta, ja niitä kun on 3 sarjaa pyörässä, niin minusta se on aika kallista pienistä nippeleistä.

Elämä on ja etenkin pienet nippelit!

Suomen Pikaliitin